這個說汗錯的，今天俄羅斯的機動戰略導彈與重型防空導彈依然使用該底盤車輛為發射車。俄自主生產也只是剛開始，一時半會改不了這個局面。

由於需求問題。蘇聯很早就是開始研究輪式車輛，其中的總裝工廠就設在明斯克，該廠的名稱有幾個譯法，比如：明斯克機械廠，明斯克車輛廠等，一般稱為：MAZ。

白俄羅斯屬於工業化國家，在原蘇聯國家之中，排到俄羅斯與烏克蘭之後的第三名，在原蘇聯時期即為重要工業區，擁有一大批實力雄厚的軍工，其中白俄羅斯明斯克機械廠專門生產各類重型輪式車輛，特別是導彈發射車，其生產的MAZ汽車越野機動性、載重能力等世界第一。

重型輪式車輛技術看似簡單，其實難度非常大，蘇聯時代，多軸重型載重越野被作為戰略物資嚴格限制，這一政策直到今天也沒有改變。

其他國家在冷戰時期基本沒有搞，美國也僅僅擁有輪式重型車輛技術，實際為礦山用車輛，水平遠不及MAZ，做為軍用發射車的開發工作實際搞定了“侏儒”導彈機動車，可是它根本沒有服役，因中導條約被拆毀，目前只有博物館中有了，。其它西方國家則根本沒有類似的產品，包括日本。

中國早期也沒有這個技術，東風-21和東風-31導彈採用普通越野牽引車。後來中國企業與明斯克機械廠建立合資企業等方式，以市場換技術，才算真正入門，目前可以生產多種型號。

俄羅斯原本沒有總裝廠。但是相關的許多配套企業與科研單位在俄，所以俄才利用這些條件，在卡瑪茲公司建立了總裝廠，目前也只能剛開始生產。