18款漢蘭達七座佈局，第三排真的能夠容納三個成年人嗎？其實這個說法是不對的。因為18款的漢蘭達至今仍然在銷售，大家開啟配置表可以一目瞭然。

18款的漢蘭達座椅佈局是2+3+2的設計，也就是說最後一排充其量只能乘坐兩個人。那麼我們就姑且以兩個人來進行舉例說明，第三排真的能容納兩個成人嗎？

答案自然是否定的。當然話又分兩頭說，除非這兩個成年人非常的矮又非常的瘦，這倒是有可能坐得下的。普通人坐在裡面肯定是能坐下的，但是乘坐肯定不會特別舒服，會感覺特別擁擠。

我們來看一下漢蘭達具體的車身資料，你應該就能明白一樣，它的長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距是2790mm。不足兩米八的軸距優先要保證第一排和第二排的空間寬敞度。腦補一下，留給第三排的空間能有多少呢？

事實上很多人都覺得七座的漢蘭達空間寬敞，是絕對的標杆，所以很多人都以為七座設計是漢蘭達的拿手好戲。其實並不是，

真正購買的車主絕大部分也並不是朝著七座設計去的。要知道豐田漢蘭達的價格早就可以買得到本田的埃爾法和奧德賽車型了，這兩款車型的空間寬敞度可要比漢蘭達好太多了。

絕大部分的漢蘭達車主在日常使用中都是將後排座椅摺疊放倒擴成後備箱來用，以至於在99%的情況下都用不到七座的設計。

其實漢蘭達這款車型的真正賣點是在於它大塊頭的外觀，流暢的動力，較低的故障率，較高的保值率以及在長線使用過程中品質堅如磐石，這才是漢蘭達的真正優點。

至於他的七座設計，很多車友都覺得這是一個偽需求，也是一個偽命題，甚至表示這是豐田廠家為了故意區分和其他車型的不同點而營造出來的話題。事實就是後面兩個座椅是雞肋，要寬敞的可以去考慮MPV。

很多朋友購買過漢蘭達都表示漢蘭達這款車型開得舒服，其實和它的動力以及自重都是有比較大的關聯性的。漢蘭達這款車型高達兩噸，再配備上強動力的2.0T發動機，這款發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350N•m，匹配的是六擋手自一體的變速箱。

儘管變速箱不是最先進的，甚至可以說換擋邏輯也不是最聰明的，但是在強勁發動機的帶動下，這些缺陷都將被遮蓋。再加上良好的底盤調校以及本身的自重，所以漢蘭達這款車型開起來自然非常的不錯。

最主要的是漢蘭達的價格高，而且沒有優惠，所以廠家有了足夠的預算來為漢蘭達提供較為出色的行車品質。

優選你的好車

想必關於豐田漢蘭達這款車，應該有很多汽車朋友都知道吧！這款售價在30W的中型SUV，給人最大的印象就是其有七座版本，這可是在這個價位中的中型SUV中沒有的！所以一度上市的時候都是各種加價還買不到呢！

在回答樓主的問題之前，我們先來一起看看正常的七座版本的佈局吧！

一般來說，我們熟知的七座車型有SUV、有MPV！常規的佈局分兩種：

第一，2+2+3（常見車型別克GL8 艾維亞、別克GL8 ES陸尊）

別克 GL8 ES陸尊

一般來說，MPV的結構是2+2+3的佈局！正常是客戶或者領導們是坐第二排的（所以第二排設定的是兩個太空艙座椅，加寬扶手帶來尊崇感乘坐體驗。椅背、腰託、腿託10向電動調節，航空頭枕，提供豐富坐姿選擇；椅面採用雙硬度發泡工藝，表層柔軟，底層堅韌，全面配備加熱、通風、按摩功能，長途乘坐舒適愜意）秘書坐副駕駛！第三排正常是不坐人的！如果有客戶行李多，那麼會放倒第三排。

第二，2+3+2（常見車型比亞迪SUV、豐田漢蘭達）

豐田漢蘭達 2+3+2 佈局

豐田漢蘭達 2+3+2 放平

但是作為7座的SUV車型，正常的佈局是2+3+2，所以這裡要糾正一下，目前市面上的在售的豐田漢蘭達7座版本佈局是2+3+2；

我們從上面的配圖可以看出，第三排的空間其實是很緊湊的！幾乎無法做成年人！就算坐進去也是很憋屈的！特別是腿部空間，自由運動肯定受限！頭部空間也基本上要頂到車頂！因為作為SUV車型，車尾部是有流線性的下壓處理的！

畢竟豐田漢蘭達的7座版本的軸距也才2790mm，車身長度4890mm，所以這樣的空間肯定不會太寬裕！但是如果說坐兩個小朋友的話！那基本上沒有問題！所以對於豐田漢蘭達這種七座SUV的定位，如果用於家庭車，一般都是大人坐前兩排，小朋友坐第三排（包括兒童座椅）。

所以，最終的結論是，豐田漢蘭達的第三排是無法坐進去三個成年人的！兩個都費勁！

漢蘭達作為7座SUV市場中的標杆車型，長4890毫米、寬1925毫米、高1715毫米，軸距為2790毫米，有五座和七座之分。動力搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為220馬力，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。18款的漢蘭達座椅佈局是2+3+2的設計，也就是說最後只能乘坐兩個標準成年人，另有2+2+3的座椅佈局，第三排能否正常允許3個成年人乘坐呢？

這個看怎麼說。如果按照正常成年人的標準體型，這裡也是能坐下三個人的（交錯乘坐），但是乘坐舒適感很差，特別是不能長時間乘坐。所以只能說能用，但不實用。

是否能在第三排使3個成年人比較舒適的長時間乘坐，除了足夠的軸距，車寬也必不可少，本田奧德賽軸距雖然有2900mm，但車寬只有1820mm，第三排也是頗為勉強。

奧德賽座椅佈局

GM8第三排

MPV夠大了吧！不好意思，還是要拿尺寸資料出來！專業M8軸距達到3000mm，無奈車寬也只有1884mm，第三排橫向空間還是不夠3個人分。漢蘭達的大哥紅杉怎麼樣，真正的全尺寸SUV，軸距3099mm，車寬2029mm，看看他的第三排，也只能是這樣了。

紅杉第三排

可以說乘用車做到紅杉這種幾寸已經到了極致，繼續加寬會受到法規和道路交通條件的限制，駕駛員座椅尺寸如果作為評定舒適程度的標準，現在的乘用車範圍內沒有一款七座車型能將第三排的所有三個座椅都做到這個標準。

我都納悶了，2+2+3有什麼好的？後備箱裡不放東西了？看看我開的gl8就知道了，後備箱小成屁了，放到第三排座位到是大了許多，可是車又只能坐四個人，扭頭又一眼能看到後備箱裡放的各種物件，彆扭死了，真不如2+3+2的佈局，放倒第三排座位當大號後備箱使用時，不僅多坐一人，後備箱又是獨立空間，放的再多再亂，前面的人不受影響。