大家看清是奧德賽哪一款的，新款的和gl8差不多長的！再有買不起和沒有這兩款車型的人不要做評論！第一奧德賽的高度適合老人和孩子上下車，並且如果加錢可以把第二排座椅其中一個改為伸出車外方便殘疾人或腿腳不便的老人做下再送會車內，別克就沒有。但是地盤低是避免不了的，但要看你開車去哪裡了，如果爬山我想別克也好不到哪裡，還不如用吉普車去。第二奧德賽的隔音效果是很不好但是後期可以改造，並且也用不了多少錢的！但是它的魔術座椅值得誇讚的！可是別克就不行了！奧德賽再說減震確實不好，但是家用還是可以接受的。第三從經濟和換車速度再有排放標準的更新速度來說奧德賽比別克有優勢了！首先92油和95油價格分別，再就是保養的價格大約差一倍，還有車的配件維修價格分別大，再次就是油耗差別接近一倍！第四安全性不要去了考慮只要專心開車，不會發生大事故，就算是有多少鋼板遇到重型大貨車誰也沒戲！

要是講安全性 再好的後排防撞 也都是並非真正的安全 最好就是合理車速 規範駕駛 多注意觀察路面情況 儘量減少或避免事故的發生

奧德賽第三排安全性問題不在於第三排座椅的位置是不是靠近後尾門，而是奧德賽這種第三排座椅能夠收納入地板下的MPV的後縱梁結構嚴重不合理！

和奧德賽車身尺寸同級別的夏朗，後排座椅只比奧德賽前移一點，但是基於優秀的後縱梁結構設計，使得夏朗的第三排乘員安全性比奧德賽要高很多。

奧德賽艾力紳這種第三排座椅能夠收納入地板下的車型，底盤後不都是一個超寬超大的第三排座椅收納坑，後縱梁不能按照傳統的近乎垂直的方式設計，只能大角度彎曲繞過收納坑，後縱梁過大的轉角必然在結構力學方面不如相對垂直的後縱梁在遭受撞擊的時候傳能吸能效能好。這是奧德賽這種車型在安全性方面最大的短板。

第三排確實離後備箱門挺近的，事實上不光是奧德賽，其他的7座，6座車型都有類似問題。只不過奧德賽尤其嚴重!像GL8這樣的車我個人覺得第三排也不是特別的保險。

安全不？怎麼說呢，反正符合國家安全標準，要不然，也不會准許其生產！

但是，同價位對比，MPV的安全性其實是最差的，看看比亞迪宋MAX，別克的GL8，碰撞成績都是很差的。

因為沒有追尾這項測試，到底有多差，目前尚不清楚。但想一想，奧德賽這類MPV是沒有車屁股的，一撞很快就懟到人了。

輕微的碰撞無傷大雅，但是，高速追尾怎麼辦，以奧德賽的用途，商用很少，大多數都是家用！後排坐的是自己的父母孩子！

只有自己安全駕駛，多預判行車！不然，就算開坦克也沒法保證安全！

話不多說，本田奧德賽到目前為止已經是第五代了，第六代估計很快也要來了，目前一說到國內20萬元-30萬元的合資MPV，大家首先想到就是GL8和奧德賽，其中奧德賽的保值率多年一直高居第一位，如果奧德賽真的很不堪，何至於會已經出到第五代產品，又哪來的口碑和信譽度，成熟的市場經濟體制下，只有錯買的不會有錯賣的商品。

簡而言之，我喜歡MPV，但我堅決不選奧德賽和艾力紳

原因有2

第三排的座椅能向下翻折，雖然便利性大大增強，但是這種設計會導致第三排座椅下方承託少，

之前很難受的做過第三排，高速車速100時感覺就像座椅下面是電動三輪車試的。個人感覺比寶駿730、五菱宏光S第三排還要聲音大、心裡沒底。

我能說車速70的時候，聲音和寶駿730差不多嗎！奧德賽是我開過NVH最出乎我意料的，聲音是真的吵，仔細分析過，噪聲多來自於底盤，發動機的聲音在底盤面前不值一提。

別亂說.ODYSSEY能霸佔家用MPV不是蓋的.有錢不怕油耗高可以選GL8.家用ODYSSEY首選.自己取試駕.沒錢就買傳祺GM6,

ODYSSEY誰開誰後悔：1.不是獨立懸掛避震差的要死.2沒有後防撞梁追尾隨時變兩廂.3、地盤低，做五個人以上稍微顛簸的路都掛底4、隔音窗簡直跟五菱一樣的隔音，高速說話還很大聲。5、塑膠感太強了，一車塑膠.6:優點第二排座椅舒服、油耗低，加92

gl8看著結實而已，前後吸能區受得了受不了？貌似7座mpv裡面只有vito和v260l三排最靠前，因為大啊。買不起v260l，所以提了vito自己改

我覺得安全性應該沒什麼問題。

現款ODYSSEY是和日本本土車型同款，安全性如果不達標，應該也不會上市。

說安全性不好的，無外乎三個方面：

1.第三排頭枕與後風窗距離很近

2.沒有後防撞鋼樑

3.尾部容納第三排座椅的深坑無法靠縱梁抵禦撞擊。

這三個方面看起來確實是感覺很不好，但是，切記，只想著靠防撞梁或者縱梁抵禦撞擊而不是依靠停車時注意後方車輛動向來預防事故的話，一樣非常危險。BMW7 Series不是也被撞爛了嗎？

3.買ODYSSEY家用居多，老人小孩儘量不要坐第三排，上了高速一旦發生追尾事故、第三排座椅沒有鋼板防護，安全堪憂啊。