迪通拿誕生於1963年，雖然目前看起來迪通拿是勞力士旗下相當火爆的腕錶系列，但當年迪通拿剛誕生那會兒可並不這樣，當年的迪通拿可是躺在專櫃裡吃灰的“龍套角色”，而要說迪通拿真正開始火起來，就得提到一個人——保羅·紐曼，在名人效應的加持下，迪通拿開始火了。

到了2016年勞力士推出一款全新的不鏽鋼迪通拿，正式把迪通拿推向了一個全新的高潮，而這款表就是備受矚目的“熊貓迪”，官方型號116500LN 白盤，話不多說，下面我們就來好好看一看這款迪通拿腕錶。

這隻表依舊沿用了勞力士經典的蠔式錶殼，蠔式錶殼優異的效能大家是有目共睹的，當年勞力士就是憑藉蠔式一炮而紅，蠔式擁有極強的密封性，防水、防塵、防震，別的不說，單說防水，迪通拿這種計時碼錶都擁有100米的防水，實用性很強。

腕錶的直徑為40mm，就目前來看40mm這個尺寸是比較偏中性的，因為很多女性朋友都可以輕鬆駕馭，而且上手很帥，很漂亮。

迪通拿的錶盤佈局會讓人感覺比較複雜，但實際上迪通拿只有兩個功能，一是時間顯示，二是計時功能，三個小錶盤6點位的是秒針盤，3點位和9點位的是計時錶盤，而停留在12點位最細長的指標為計時針。

這裡需要提醒大家一下，計時針不可以當做秒針來長時間使用哦，因為計時是一套完整的功能，長時間開啟很容易導致腕錶出現動力不足的情況，畢竟一開始一匹馬草料足夠吃飽，現在是兩匹馬，草料肯定就不夠吃了。其次，會加速齒輪之間磨損，提高腕錶故障率。

腕錶的鏡面為藍寶石水晶材質，表圈採用拋光陶瓷打造，並刻有測速刻度，熊貓迪之所以大火除了配色之外，陶瓷表圈也是很重要原因之一。

腕錶的背面採用密底設計，旋進式的底蓋可進一步提升腕錶密封效能，需要注意這種底蓋必須要有特定工具才可以開啟哦。搭載了勞力士自產Cal.4130全自動上鍊計時機芯，這枚機芯由於構造簡單，所以格外穩定，精準可靠。

錶帶是經典的蠔式錶帶，三排式構造，錶帶的每一個鏈節都經過精湛的打磨處理，而且設計符合人體工程學，上手不僅有質感，而且舒適度一流，搭配蠔式保險扣上手安全可靠。

首先要注意的是新的黑色陶瓷表圈。這不是勞力士迪通拿系列第一個配備陶瓷表圈的款式，因為Everest Gold版（參考號116515LN）和鉑金版（參考號116506）已經配備了陶瓷表圈。

然而，它第一個精鋼材質搭配陶瓷表圈的版本。在Daytona鋼製的黑色表圈上，勞力士經典設計重新迴歸基礎，並以1965年款（參考文獻6240）為視覺參考，當時採用黑色Plexiglas表圈鑲片。

將實心和拋光表鋼製表圈切換為黑色Cerachrom表圈實際上改變了Daytona的外觀，超出了您的預期。它的亮度更低，看起來可能在手腕上稍微小一些，而且對比度更高（特別是熊貓迪），更現代。這個表圈是整體的，刻有數字和刻度，然後透過PVD工藝填充鉑金。不僅鋼製勞力士Daytona 116500LN具有不同的外觀，但它也會更耐用，因為陶瓷實際上是防刮擦的。

還有一點需要提及的是測速儀刻度的設計。以前，鋼製勞力士迪通拿有水平數字。勞力士Daytona 116500LN現在使用與金色和鉑金版相同的設計，跟隨表圈形狀的測速儀刻度，以及圍繞它繪製的圓形數字。

然後是錶盤。2016款勞力士迪通拿116500LN鋼製陶瓷表圈仍將提供兩種版本，白色和黑色，與之前的版本一樣。索引仍然是小指標（而不是像一些黃金版本的數字），由18顆白金製成，中間有一條黑線。

白色勞力士迪通拿116500LN的計時小錶盤是經過重新設計的。以前，他們是銀色的。在白色錶盤上，它們現在是黑色的，它為2016年版提供了近乎Panda.6263年的復古外觀。然而，這種演變僅限於白色錶盤版本，因為黑色版本仍然依賴於子計數器周圍的銀色環。

勞力士迪通拿116500LN的錶殼和錶鏈沒有任何演變。仍然採用904L不鏽鋼製造，仍然是40mm，仍然使用螺旋推進器，仍然防水100米，仍然具有相同的表面（幾乎完全拋光）。手錶的錶帶也是相同的，典型的Oyster設計和satined外部連結和拋光中央連結。它安裝在Oysterlock扣上，配有Easylink擴充套件器。

在機芯方面，4130（帶有柱輪，垂直離合器，藍色Parachrom螺旋和72小時動力儲備）的機芯仍然保留了下來。然而，自2015年以來，勞力士推出了新的Superlative Chronometer認證，但並未取消COSC認證，但增加了舊認證。新認證由勞力士在內部完成，具有自己的標準和他們自己的實驗室（並且比COSC更嚴格）。因此，2016 Daytona將受益於每天-2 / + 2秒的精度。這也意味著它將受益於該品牌提供的新5年保修。