最簡單的建議，老款必須Q7，新款必須X5，就這麼簡單，在品牌相當的情況下，首先看你喜歡什麼，喜歡動力的兩者都差不多，經常跑高速建議Q7，夠勁兒，別聽寶馬吹子們的操控，你以為開飛機？寶馬根本就談不上操控，全是屌絲的意淫結論，如果外觀，賓士奧迪寶馬給我的感覺就是，賓士大氣，奧迪穩重，寶馬年輕，喜歡哪個買哪個

寶馬X5和奧迪Q7 我還是推薦寶馬X5多一些，論價效比和後期費用還有保值各方面吧，車都是好車。現在X5起步價是55.5萬 Q7起步價63萬，都是3.0排量。起步配置大家看一下。

寶馬X5配置: 織物座椅，全景天窗，氙燈LED，霧燈，18輪，倒影，前後雷達，防炫目後視鏡，電尾門，中控小屏，機械儀表盤，前排電動座椅+主駕駛座椅記憶，內防炫目後視鏡。

奧迪Q7配置：手寫板，20輪，導航系統。標配：7座、氙燈 全景天窗 三幅運動方向盤 方向盤加熱 前座椅電動調節 駕駛員記憶座椅 前後座椅加熱 後視鏡加熱 後窗隱私玻璃 三區空調 MMI廣播 前後電眼 led日行燈 電尾門 巡航定速。

寶馬x5m運動外觀設計非常大氣犀利，前臉雙腎很有力量感，燈組閃亮精神，下咧唇立體有層次，車身側面稜線清晰，比例勻稱壯碩，尾部頓實飽滿厚重，雙邊大排氣格外有效能範兒。

動力方面，3.0t發動機，引數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績5.5秒左右，加速感覺異常充盈，底氣澎湃十足，不管是初段還是中後段都頗有激情，深踩一腳推背感滿滿，不輸某些運動鋼炮。

底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格向舒適性做了一些妥協，濾震表現更得體，走爛路不再突兀，同時支撐韌性尤在，過彎側傾抑制到位，轉向手感精準，指向靈活，車身跟隨性出色，開起來非常得心應手。

內飾方面，在精緻感上提升不少，細節把控更細膩，大量皮質包裹手感滿滿，木紋飾板裝點凸顯檔次，懸浮式大屏尺寸12.3英寸，介面細膩流暢，搭配id7系統操作很便捷，全液晶儀表盤12.3英寸介面相當酷炫，賞心悅目。風量控制採用了滾輪式，質感阻尼很緊緻，電子水晶檔杆也讓人眼前一亮。m運動方向盤可以說是同級別握感最好的存在。

這臺車的缺點。一是後排空間一般。二是內飾容易刮花。三是防爆胎偏硬。四是導航提示音不能關閉。五是價格太堅挺。

同價位的X5跟Q7都應全方面進行了換代，X5作為新一代公路之王整體市場好評度很高，而全新Q7一改之前那套略顯素雅的風格，轉而走向多屏科技內飾，備受你年輕消費者好評

如果要買，這兩款車各有各的好，個人更推薦X5，不為別的，奧迪宣傳的科技感科技配置大多寶馬也有，同樣能做到，而且內飾設計上明顯全新X5豪華感上要更勝一籌，自己去店裡看的話更直觀，之前一個客戶做外貿生意的，對接都是美國客戶，問過我GLE跟X5怎麼選，我說了X5,他自己也有此意，但考慮主要用於商務接待，最後還是買了GLE450版本，我也問過他為什麼不考慮Q7，他的看法是奧迪對於產品定位有問題，太中庸，沒有什麼具體特色，花上百萬買豪華車使用者，大多難道不是注重豪華二字嗎？他說在美國奧迪只能是常規家庭車，論品牌認知度，不要說跟X5，GLE比，有些使用者甚至感覺不如國內冷門的大眾途銳，你們怎麼看

當然，外觀內飾這東西並不是評論一臺車好與不好的標準，況且兩車都是自家的高階代表，整體差距也不會太大，Q7現款個人沒有試駕過個人不發表過多意見，簡單說下對X5的看法，之前看大老師韓路買了一臺全新X5，白話汽車主持人白寧也提的一臺X5，感觸頗深，包括汽車之家創始人李想也有一臺X7，有沒有充值過不說，從事汽車行業這一年多來，接觸不過不少的汽車，也交了很多車，從一開始對大眾這個品牌的厭惡，坑國人的話語幾乎傳遍了業界，但是真的接觸後又恰恰感覺相反，不由得佩服德國人對中國市場的重視程度以及消費者需求的拿捏準確性，這其中就包括老牌德系豪華車領域的代表寶馬

因為之前有試駕過，單從駕駛層面，X5感受是依舊是同價位的公路操控王者，注意是公路，因為全系均不配備空氣懸架，提供選裝但是費用高昂，底盤在同等價位它的透過性跟卡宴幾乎處於同一陣營，雖然有保留操控樂趣，但很明顯全新的寶馬換代車型都有意像舒適性靠攏，這點奧迪就沒有它聰明，畢竟國人這兩年消費觀念變化很大，單純靠科技內飾已經不能滿足這一消費者的心理需求了，他們需要的是一臺內外兼修，秀外慧中的中大型豪華SUV，X5側面隆起的車身線條可以滿足虛榮心的同時也會營造一種安全感，照片上看感覺就是大號的X3，但是尾部跟車身寬度那種張牙舞爪的壓制感是X3沒有的，還有人吐槽這個中網格柵，個人感覺剛剛好，這個尺寸的車要是放一個小尺寸格柵真的就醜了，也缺乏一些氣場，噴寶馬的怎麼不說賓士跟奧迪，難道那兩位就很好看？

即便是最低配69.99的入門版本，基礎配置上依然毫不含糊，前置的全時四驅幫你在爛路脫困，20寸的大輪圈，前後以及側部氣囊，ACC，自動泊車，陡坡緩降，電動後備箱，大尺寸的全液晶儀表盤豐富的座椅調節，全車標配LED光源等等，以及一套運動感十足的M運動套件，整臺車營造的感覺是一臺老少皆宜的車，不管你處於什麼年齡段，外觀跟內飾層面都似乎剛好可以拿捏到位

聊到之前試駕的駕駛層面，感受就是太舒服，不是那種柔軟的舒適，20寸的圈加上防爆胎對舒適性有一定的影響但是不妨礙它的整體感受出眾，還是能夠感知到路面資訊的，怎麼形容呢？酥麻上癮的打遊戲的感受，略有遺憾就是沒有標配自適應的空氣懸架，原廠如果有的話相信舒適性一定還有很大的進步空間，至於動力，入門的兩個版本雖然都是四缸2.0的但是日常動力損耗很小，加速超車綽綽有餘了，跟隨國際環境大發展趨勢吧，還有一點說一下，後排空間中規中矩，受限於尺寸不適合推出第三排，天地尾門的設計很有儀式感，至少目前同等價位優惠完65這個區間X5真的無論品牌還是產品競爭力都是一款相當均衡運動健將，專門走野路子的寶馬不知道後期還會給我們帶來什麼樣的驚喜，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

二十五六歲的年輕人我更推薦選擇X6或者GLE運動版這些轎跑型SUV，而X5和Q7更適合成熟穩重的中年人，如果只考慮X5和Q7的話，我們對比一下兩款車型，你就知道該選誰了。

X5的指導價為69.99-86.39萬，終端優惠在3萬左右，入門車型落地參考價在75萬左右，Q7的指導價為68.88-86.68萬，終端優惠在8萬左右，入門車型落地參考價在68萬左右。

X5和Q7都分為2.0T和3.0T版本，使用的變速箱都是ZF的8AT變速箱，但是X5的2.0T發動機最大馬力265匹，最大扭矩400牛米，Q7的2.0T發動機最大馬力245匹，最大扭矩370牛米，X5的發動機動力要比Q7更強，而且也更省油，技術更先進。

X5和Q7都是四驅版本，X5採用的是帶多片離合器的適時四驅，而Q7採用的是帶機械扭矩限滑差速器的全時四驅，從四驅的形式和中央差速器的結構來看，Q7都是要遠遠優於X5的。

X5的尺寸為4930*2004*1776mm，Q7的尺寸為5067*1970*1731mm，雖然都是中大型SUV，但是Q7的尺寸要比X5大一號，而X5雖然不夠Q7大，但是X5看起來更時尚精神，不像Q7那麼穩重大氣，X5的外觀更適合年輕人。

X5和Q7相比，Q7的價效比會更高，而且空間更寬敞，四驅結構更靠譜，除了城市代步之外，自駕出行也有保障，而X5的操控更好，動力更強，外觀看起來更精神帥氣，也更適合年輕人，如果年輕人的話，選擇X5會是更好的選擇。

那麼問題來了，X5和Q7你認為誰更適合年輕人？

首先恭喜你，25.6歲的年輕人就已經打算買這個級別的車了，很不容易。

先說說品牌，bba，這是華人對一線豪華品牌的定義，也算是排序吧。基本準確。

寶馬品牌影響力肯定要比奧迪略微強一點點，這是心裡感受層次。

寶馬追求的極致的操控感受，但落實到大型SUV身上 這操控還是略有下降的，畢竟車型在那擺著，自重大，體型龐大，車身長，風阻大，重心高，這都是影響操控的因素。但即便如此，寶馬依舊是寶馬，同級別比一比，操控依然領先。這不是奧迪的強項。

外觀上，見仁見智，我的主觀偏好，寶馬x5，它的外觀比上一代有了很大的改觀，更大的雙腎，霸氣十足，線條流暢，佈局合理，元素簡潔大方，尾部處理的也很好。白馬嘯西風，英姿颯爽中……

Q7的套娃臉徹底坑苦了他，不知道他和Q5l外觀咋區別，長的幾乎一個樣，也沒長多少，買你幹啥呢？裝逼容易被低看一眼，誤會呀！

內飾，這一代的寶馬，內飾有了較大提升，曾經他內飾三者墊底，如今恐怕要超過奧迪，不過還是不夠大氣。奧迪依然那副塑膠內臟冒充科技感，就等著天黑佔點上風，如今天黑了你也佔不了上風了，寶馬氛圍營造的也很好。

四驅，這是quattro的驕傲，寶馬x5的四驅能力這次有了很大提高，但和小壁虎比起來，還差那麼一丟丟。但是土豪們，不知道你們會不會開著這車去坑裡泥裡石頭砬子裡猛造。

別的還有啥呀？你看著辦吧，我這也是一家之言。

個人覺得還是x5更值得入手，奧迪Q7還是老款那一代更經典，大氣。新款的感覺就像是拉長的Q5，除了看上去更年輕化，內飾塑膠感太強。

個人更傾向於選擇BMWX5雖然倆個車都是剛剛大改款Q7和X5挺好的啊，都是一線的豪華品牌，開出去面子有保證；都是進口SUV，做工和品質也有保證。4S店的服務也都差不了多少。。真要說選哪個，我的意見是哪個便宜選哪個咯。

去網上看了下，北京地區Q7最高能優惠到17萬，最便宜的Q7只要57萬即可，最貴的也不到80萬。不過網上的報價一般都是虛的，到店可能要你做貸款、加裝飾等等。網上看寶馬X5反倒是沒有一分錢的優惠，原價賣車。在這個大部分4S店賣車都能還價、優惠的年代，X5還能一分錢不優惠賣車可真夠有魄力的。不知道真的去買車有沒有優惠，即使沒有優惠，送幾次保養應該也能談的下來。今年汽車賣的太慘淡了，去店裡買車記得多殺價。

首先是外形方面，單從圖片上看，感覺奧迪Q7要比寶馬X5大了一圈不止，命名方式上，Q7也比X5大了兩個數，但實際上他們倆是同一個等級的競爭對手。實際上寶馬的車子都比較顯小，具體的資料上，奧迪Q7比寶馬X5長了15釐米，但是卻沒有X5寬。所以看到Q7你有種錯覺，會覺得這個車不像是SUV，倒有點像MPV。

具體兩車的造型風格上，寶馬更加的激進，兩個雙腎型進氣格柵很有氣勢，鐳射大燈天使眼造型。由於是全新改款，所以寶馬X5用上寶馬的最新家族化設計，簡單來說就是加大了鼻孔。而奧迪Q7則還是傳統的奧迪沉穩內斂風格，一個大嘴幾乎佔據了前臉二分之一的面積，但是我認為這個造型缺乏設計感，與這個車的造型不是很搭配，同時也過於簡單粗暴，無法體現質感。外觀造型上我認為寶馬X5更勝一籌，不光年輕運動而且更加協調，有質感。在內飾的造型上，兩者的區別還是蠻大的，但總體的還是跟外觀比較搭配，結果還是奧迪Q7沒有寶馬X5的配色豐富，同時內飾氛圍過於平淡。

在最關鍵的動力和駕駛感受上，寶馬X5全系都是3.0T四驅系統，匹配採埃孚的8AT變速箱，而奧迪Q7則是2.0T和3.0T發動機都有，匹配的都是8AT手自一體變速箱。加速結果上來看，寶馬X5的快了0.7秒，加速時間在5.5秒，但四驅系統上奧迪Q7更勝一籌，為quattro全是四驅，理論上脫困能力比X5的適時四驅更強一些。

駕駛感受上我有幸試駕過寶馬X5，得益於前機艙蓋前傾的造型，駕駛視野非常好，不會因為SUV的機艙蓋過高而造成的視野盲區大的缺。寶馬X5雖然說是個中大型SUV，但是開起來感覺並不像是個大的SUV，有種遊刃有餘，人車合一的感覺，也許這就是寶馬的駕駛感受吧，即使X5是一個SUV。

綜合以上的分析，同為年輕人的我認為你更加適合寶馬X5，奧迪Q7的的優勢在於空間和更低的入門價格，所以我認為寶馬X5比較合適。

55尊貴，落地85.8個～～嘿嘿分享一下1000KM的駕駛體驗o(*////▽////*)q

動力方面：首先3.0T（2.0的聽說省油但是感覺沒省多少，跑高速後期據說有點吃力，pass掉2.0T）動力管夠，只是機械增壓加上我踩油門慢（心疼車和油，不敢踩）所以動力響應比起渦輪增壓稍微還是有些延遲（哦對了，忘了車重在那，2.1噸）不過如果敢踩，提速還是可以的；方向盤輕，轉向偏舒適，真的感受不到在開大車（順便說一下，這車有個問題，經常超速，根本感受不到，一看抬顯就發現超速了………這鍋我不背，哈哈哈哈）城市跑的話油耗13個左右，堵車能到16個……跑遠路最低一次8.5(≧∇≦)；懸掛偏軟，路上有小坑窪基本上都能過濾，如果碰到稍微大點的坑會左右搖擺high起來，建議城區把懸掛搞硬點；

內飾方面：我就是看中了內飾才選的Q7，剛出來就看上了這內飾，夜晚氛圍燈我調的紫色，賊騷，也好看，回頭有時間拍給你看看，32色的氛圍燈，還不錯，我選的是棕色內飾，會顯得高檔點，哈哈哈哈，7座車，但是發現第三排座位基本上用不到，第二排空間不錯，如果第三排升起來第二排要稍微往前移點，不然第三排會有點點擠，小孩坐可以，大人坐短途可以，長途受不了；主副駕駛座的按摩不錯，開長途舒服，座椅可以調；那個要價9W的B&o音響沒選裝，太貴了，捨不得，後來發現bose的還不錯，不追求極致可以接受的（我這車雖然買的是尊貴，但是要選裝的都沒選，哈哈哈哈，捨不得）；

科技方面：①矩陣式大燈不錯，雖然目前沒用到過，但是聽名字NB呀，哈哈哈哈；②自動泊車，還行，但是除了方向盤不需要自己控制別的都要，不像有些車允許駕駛員下車後自己泊車，拜託，人家那才叫自動泊車，咱這隻能叫泊車方向盤輔助系統………③HUD抬顯：好東西哦，不需要看儀表盤了，直接顯示在玻璃上，不過只能顯示導航和速度，路標限速啥的不顯示；④ACC：沒用過，pass；⑤還有啥高科技？沒看過說明書，估計一輩子都用不到，哈哈哈；

個人總結：奔著Q7去的，所以就沒考慮過寶馬和賓士，而且家裡買的車也都是奧迪，全家奧迪粉，所以不好意思，只能給你Q7的個人駕駛體驗，嘿嘿，X5只能找別人了～～～～有些體驗一時半會想不到，如果想問可以問哈，（重點：暫時不燒機油，車內沒特殊味道，新車都有的那個氣味肯定多多少少有，進口車不會得白血病，空調也沒異味）

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選擇任何車型，最直觀面對的就是車輛外觀，車型顏值的高低會直接影響到消費者對一臺車的評價。這兩款車型雖然都使用了各自家族最新的設計風格，但是又透過辨識度極高的前臉中網設定下了一個認知標準。寶馬x5經典的雙腎造型，外觀跟第2代差別並不大，大燈造型算是一大亮點，不過，開眼角的設計風格，只能說是譭譽參半。Q7換代之後，整個前臉造型以及車身線條變得更加的立體和力量感，看起來會比上一代顯得更加的運動年輕，當然也有人說這一代Q7比起老款大的太多，不過，憑藉著燈廠的名頭，矩陣式LED大燈組表現非常搶眼。至於說外觀到底誰更加好看，只能說見仁見智，各有各的評判標準。

至於車輛的內飾部分，很多車主的重視程度甚至不亞於外觀，畢竟車內空間是使用者接觸最多的部分，不僅需要空間更大，做工更好，材料更佳，包括科技配置操控系統都需要符合自己的使用標準。寶馬X5的內飾設計，依舊堅持一貫的運動風格，主觀感覺稍微略顯老氣，科技感不足，不過相較上一代的車型，內飾風格是有著不小的進步。Q7的內飾設計相對就比較出彩，全液晶式的儀表盤科技感非常好，整個中控部位的造型設計，相對又比較簡潔，又帶有點復古的朋克工業範。所以，在內飾設計上，奧迪Q7會比較有優勢。

說完了靜態部分，我們再來說一說車輛在實際行駛過程中的動態表現。

結合目前市場表現來看，全新一代寶馬x5剛剛上市，目前只提供3.0T車型，市場售價高達75.99萬，優惠較少，如果選擇該車的話，極有可能要等待較長的訂車週期。而奧迪Q7，則有2.0T和3.0T兩種動力版本可以選擇，市場售價雖然高達68萬，但是車型優惠力度大，已經達到了12萬左右，基本上已經接近了8折左右的價格。但是相比之下，Q7的價效比是非常高的。如果要選擇x5車型的話，建議是等到2.0T車型上市之後再做考慮。

不要急著買，新款的寶馬沒什麼變化，鼻孔擴大了而已，等一下新款q7吧，再過兩個月，2020款奧迪Q7要上市了，外觀太漂亮了

港口專業汽車銷售來解答！

如果只是奧迪q7和寶馬x5來選擇，我就不看題主的年齡了，這樣的選擇朋友有很多。

作為bba級別的中大型suv，其實這兩款車我覺得還是不難選擇的。

目前寶馬x5已經改款完成，新的寶馬x5不管是內外改的確實是不錯，值得購買，作為中期大改款，目前售價低配的66萬到高配的82萬，平行進口版本比中規4s便宜5萬左右，配置更豐富，價效比更高。

再說奧迪q7，奧迪q7也要面臨改款，但是什麼時候出來暫時不清楚，其實奧迪q7已經在16年改款過，但是好像不是很成功，更多人說現在的q7沒有以前大氣，本人不這麼認為，我認為現在的奧迪q7有稜有角，顯得年輕運動，內飾整潔，科技感也不錯。關鍵是售價方面，現在的奧迪q7，2.0版本最低才50萬，3.0版本最低才57萬，可謂價效比超級高。

所以個人覺得，畢竟有一個十萬的價格差，如果追求新款那麼就是寶馬x5，畢竟寶馬x5有著公路之王之稱，而且中期改款的確實不錯，如果講究價效比，那麼就奧迪q7，價效比高，裡子面子全都有。

當然最後選擇仁者見仁 智者見智。

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隨著近幾年SUV汽車的熱賣，大家對於汽車的質量更加的關注，同中國產車相比，身為豪華汽車品牌，進口汽車寶馬和奧迪品牌悠久，很多很對它們更加放心，它們旗下的SUV車型，奧迪Q7和寶馬X5選誰好？大家一起看看，它們之間的優缺點。

同屬於中大型SUV汽車，奧迪Q7的車身長度為5086毫米，寶馬X5為4909毫米，奧迪Q7比寶馬X5寬30毫米，高度上寶馬X5比奧迪Q7高56毫米，汽車軸距奧迪Q7為3001毫米，寶馬X5為2933毫米，汽車中網奧迪Q7更加的寬大，外觀整體觀看效果，寶馬X5更加時尚，運動感更加強，奧迪Q7更沉穩大氣。

外觀方面配置上，奧迪Q7的大燈使用LED燈光，寶馬配的是疝氣燈源，功能上同為豪華品牌車型，汽車燈光配置都想當全面，奧迪Q7和寶馬X5在倒車安全上，配有倒車雷達加影像，車主在倒車的時候，可以有一定的參考和警示，兩款車高配更是有全景攝像頭。

奧迪Q7(引數|圖片)和寶馬X5(引數|圖片)在汽車內飾上，內飾做工都很細膩，皮質的方向盤與操作檯，無論是把握還是觸控，都十分柔軟舒適，兩款車都配有方向盤控制按鈕，同娛樂功能連線，寶馬X5的方向盤電動調節和記憶功能，更能方便人們使用，奧迪Q7配有方向盤換擋，兩款車都使用懸浮式顯示屏安裝，寶馬X5配的是10.3英寸，奧迪Q7為8.3英寸，兩款汽車座椅都採用真皮材質，內部乘坐空間奧迪Q7更具優勢。

兩款車在汽車動力上面，奧迪Q7發動機排量2.0T動力為252馬力L4，進氣形式使用渦輪增壓，3.0T動力是333馬力V6，機械增壓的進氣形式，寶馬X5發動機2.0T動力為245馬力L4，3.0T發動機動力為306馬力L6，統一使用渦輪增壓進氣形式，汽車的變速箱，寶馬X5和奧迪Q7變速箱為8擋手自一體，汽車動力相差不大，各有各的優點。

總體來看，奧迪Q7和寶馬X5在內飾和外觀各有各特點，車主反應奧迪Q7汽車有轉向機故障，汽車影音，中控臺異響，寶馬X5的發動機異響和空調問題凸出，Q7的內飾的優點，讓很多車主都後悔買寶馬X5，對於它們大家是如何選擇的？