北京藍牌房車，去年七月上牌，也是天津武清中天廠家第一輛國五依維柯房車上牌車，C型車沒敢開車進市區，市區沒見過，也很少有，在通州六環居住，通州城內都沒見過，北京牌照房車我看也不會多，再說天津武清中天特種車輛生產廠家，房車從第一輛2001年下線有十六年曆史，聽廠家銷售人員講，一共也沒生產二幹輛，從全國看至今有4.5萬輛，真正能上檔次的好房車真少之又少，低檔房車佔絕大部份，沒衛生間，沒空調，冰箱，沙門沙窗衛星電視的房車不叫房車，只能算床車，。出行開心的如家的房車，必須配有發電機，現選配全的上檔次的好房車太少，房車市場的發展真還需要時間，真像有些人認為的，要等開車的變老，像我們老倆口在全國敢賣房子買房車也算少之又少，六十七歲，企退金收入老倆口加起來七千元，開著房車全國候鳥養老的沒見過幾個，碰見幾人。

哈哈，說明你不是玩房車行家。全國房車群幾百個，遍佈全國各地車友。

藍牌房車和私家車一個待遇，小車能走的都可以通行。

玩房車的老中青皆有，房車從十幾萬到千萬價格都有，北京，通州房車不少可以給你介紹幾個。

現在發電機可有可無，都用鋰電或營地用電，你說的衛生間，洗浴，洗衣，做飯每個房車都具備！

房車可以進市區，因為是客車性質。大小隻是小型專用客車和大型專用客車的區別。大型房車大巴能去的地方都去，小型房車是小車能去的地方都能去。上海世博會朋友借了一輛我們生產的10米的越野房車做婚車在世博區域暢通無阻。

房車允許進市區嗎？對於這個問題，我覺得答案是肯定的。

舉個簡單的例子，現在市面上有很多房車特別是自行型房車都是掛藍牌的，掛藍牌就意味著給的待遇就是和私家車的待遇是一樣的。C照就可以駕駛。當然也有需要掛黃牌的房車，那些車對於駕照就需要A照或者B照了，對於這些車每個城市限行要求不一樣，按當地要求在允許通行的時間內通行，也不會有問題的。

北京市每年都有車展，我也是在北京買的車

辦理進京證就可以

我們出去旅遊也是，有的城市限制卡車，會標記出車輛輪胎數量，軸數。

我感覺唯一限制房車就是高度

看車牌的顏色。

第一種情況，自行式房車掛藍牌，可以進市區。

第二種情況，拖掛式房車雖然掛黃牌，只要前面牽引車掛藍牌也一樣可以進市區。

註明，有的城市限制外地車進入，如北京。

掛當地藍牌房車沒影響。

有的城市實行單雙號限行政策。很多省會城市

按規定行駛即可。

房車即使可以進城，也要注意限高限寬，特別是拖掛式房車，不要悲劇了。

我來回答這個問題：我們國內大部分房車都掛的是藍牌，也就是說C1駕照可以開的那種房車，它的行駛證上寫的是專用小客車，所以這樣的房車肯定可以去市區。但是本人的經驗告訴我，沒事儘量不要去陌生的城市進市區，因為房車基本都在2.8米以上很多市區有限高，而且房車又大又高去市區也不好停車，晚上市區車多人多睡覺也不舒服，所以房車我個人意見還是在郊區或者城市外圍人少的地方風景漂亮的地方駐車會更適合一些。

看車牌的顏色， 一種情況是，自行式房車掛藍牌，可以進市區。 還有就是，拖掛式房車雖然掛黃牌，只要前面牽引車掛藍牌也一樣可以進市區。 註明，有的城市限制外地車進入，如北京。 掛當地藍牌房車沒影響。 有的城市實行單雙號限行政策。很多省會城市 按規定行駛就行。 房車就可以進城，也要注意限高限寬。

關於房車能不能進市區，這個真的難確定，法律沒有規定，有些關地方上的政策有太多的不確定性；

例如限牌城市，到了那一天單雙號限制，就不讓你走，對不對；

還有皮卡限行政策，乃至房車限行政策都是一個道理，法律沒有禁止，不代表一個城市什麼車輛就可以進入；

另外，貨車和客車又有很大的區別，為什麼呢？

皮卡是定義為輕型貨車，貨車就要辦理多一個手續，那就是辦理營運證，而且進城必須辦理進城的手續，才可以進城，為什麼這裡提到皮卡這個特殊的車呢？

因為，皮卡和房車有著太多的連帶關係，很多驢友是把皮卡作為房車的牽引車，因為皮卡有柴油版，汽油版等等；

今年的兩會提出全面解禁皮卡，勢不可擋，從2018年1月1號開始，皮卡就不用貼反光條了，年底爭取全面取消營運證政策，皮卡進城政策也在進一步的放開，這是為什麼呢？

在國外，皮卡和房車，是兩個玩具車；

或者說，皮卡在國外定義為拖拉機的角色，相當於農用車來使用，那麼普及率就會很高，也有一堆的死忠粉；

房車就更別說了，那就是旅行玩具，為什麼說是玩具呢？

價格並不便宜的房車，買來就是為了旅行，只有先閒錢的人才會玩一下，不是玩具又是什麼呢？

這就有一個問題，為什麼國內也開始大力的支援房車呢？

消費升級，這是一個勢不可擋的趨勢；

貨車輕型皮卡，都解禁了，更被說房車了，關鍵一個問題沒有說，房車是屬於客車，明白嗎？

房車，到底能不能進城呢？

答案是，可以進城，自行式房車也好，拖掛式房車也好，都是可以進城的，為什麼呢？

2015年4月，公安部交通管理局下發通知，要求各地公安機關交通管理部門準確理解“全掛拖斗車”的定義概念，切實保障旅居掛車的通行權利。

將各地對於旅居掛車上路，尤其是上高速的問題進行了非常細緻的糾正。

也就可以理解為，房車是屬於客車，以客車的身份來進城，是可以通行的，但是各地還是有一些不一樣的對待和區別；

這個怎麼說呢？

第一：自行式房車，只要是乘員在9座位以下，長度不超過6米就可以掛藍牌；

掛藍牌就意味著暢通無阻，去哪裡都可以，當然在上海，北京成都這些地方是有限牌規定的，還是要遵守的；

還有就是乘員在9人以上，就得掛黃牌了，還有一些柴油車，也都是掛的黃牌，理論上都可以進城，因為它屬於客車範疇；

客車進城是有規定的，但是要手續齊全，黃牌車輛必須是B駕照以上才可以開車；

那麼就可以理解為，自行式房車，都是可以進城的；

第二：拖掛式房車，要看牽引車，還有限高規定；

拖掛式房車，一般超過700千克就要上牌了，而且拖掛式房車，不論多大，一律上黃牌，這就難理解了；

但是決定房車能不能進城的不是房車本身，而是牽引車，這就是為什麼前面提到車皮卡，為什麼對房車這麼重要；

裡面有幾個法律範疇，一定要理解，否則交警較真，你也沒辦法；

一是小型載客汽車拖掛房車，只能拖掛6米以下，2.5噸以下的房車，超過2.5噸，就屬於不在保護範圍之內了；

二是皮卡不屬於小型載客汽車，是屬於輕型貨車，那麼皮卡拖掛房車，可以有更高的噸位和長度限制，理論上9米以下德福房車，都可以拖掛；

這就引發了，另外一個問題，牽引車讓不讓進城，就成了一個很大的問題；

這也是為什麼各地都在建設房車基地的一個重要因素，太大的房車，還是放在露營地還是更合適的一個情況，不適合進城，拐個彎都挺費勁的，還怎麼開呢？

當然，上面說了公安部有一個關於旅居車的通知，就說明了旅居車不是全掛斗貨車，而且可以進城，但是：

這個但是，是什麼意思呢？

掛在式房車，進城還是要準守一定的時間，路線，就和一些小城市之前給貨車的規定一樣，晚間10點以後是可以通行的，大型房車逼近不能影響城市的交通秩序，根據實際情況來理解，對不對；

阿永哥點評：

一是自行式房車，進城應該具有一張自然的通行證，哪怕黃牌，也是屬於客車，進城也是理所當然的；

這裡不建議購買6米以上的房車，一方面對駕照要求規格更高了，另一方面也有諸多的不便，例如每年驗車等等；

二是拖掛式房車，個人建議出行還是找露營地為好，畢竟拖掛房車，行走起來不太方便；

雖然可以進城，但是自己也不方便，而且城市限高的路線很多，還得使用貨車導航，一切都在不方便之中；

房車當然可以進市區。

自行式房車，拖掛式房車只要有合法牌照都可以在城市道路、城市高架合法通行。這是關於旅居掛車合法通行的補充檔案。

一般是可以的，但具體還要看房車車型。

你的是自行式房車嗎，是柴油的吧？

有些城市很講究環保，針對柴油車都要另外辦理入城證的，比如成都，三環以內交警要攔路的。另外，如果開的是拖掛式房車，進城一般也要辦入城證，因為沒有動力，但是要注意限高和限寬，還有開拖掛式入城幹嘛，堵車提心吊膽又累死。要說方便，那不如買個自行式C車，像國內的大通RV80，相對拖掛式的就靈活方便很多的。