當然可以了，有什麼不合適的。豐田官方就要求加92號油，對於凱美瑞來說，不論2.0L、2.5L汽油還是2.5L混動都可以加92號油。當然，你如果不差錢，想加95也隨你。

每一輛新車都會隨車配一本說明書，需要加什麼規格、什麼標號的燃油，都寫在說明書和油箱蓋上。合格的燃油是一臺車正常使用最基本的原則，廠商對此是要負責的，所以輕易絕不會錯。加什麼油對於普通車主來說，如果你不是汽車愛好者，根本不用管壓縮比、自吸/增壓啥的，以說明書和油箱蓋上為準就行了（如下圖）。

凱美瑞目前只有2.0自吸跟2.5自吸版本，豐田這一價位的車型除了漢蘭達使用2.0渦輪增壓外，其餘大部分還是使用傳統自吸發動機，至於凱美瑞的燃油標稱廠家要求就用92的足夠了，不同於大多數渦輪增壓車型，豐田無論是自吸發動機還是渦輪發動機對於油品要求都不高

說到這肯定很多朋友會認為，常規的自吸發動機本身就不吃油品，但是渦輪機還是給油還是越貴越好吧，畢竟更多的動力，對於發動機的壓榨，磨損也更厲害 ，用好油反正不過錯，如果這麼想，告訴你們完全沒必要

凱美瑞走92號汽油合適嗎？

當然沒有問題，豐田的自然吸氣發動機最大的優勢就是不挑油，像普拉多，所以92號的夠用了。

大家都知道雷克薩斯ES比豐田凱美瑞貴出了將近十多萬，雖然出自同平臺也有人說雷克薩斯就是換標的豐田凱美瑞，而汽車發動機作為核心部件，這兩個車型的發動機是否也是一模一樣呢？答案是如果你單從外觀原材料來看確實沒什麼區別，不過雷克薩斯作為豐田的頂級豪華品牌，裝配工藝和耐用性測試上要比凱美瑞那是要來的嚴格的多，那麼在凱美瑞頂配和豪華品牌雷克薩斯之間要怎麼選？老謝為你解析

凱美瑞換代之後一改中庸的性格，整體造型上要時尚運動了不少，配上簡潔流暢的車身，也顯得更具檔次感，對於日漸增多的年輕消費者而言，無疑會更有吸引力。ES換代之後走的也是運動路線，家族式的紡錘格柵有著極高的辨識度，ES200卓越版雖然作為入門版本，但是在外觀上面相比高配並沒有明顯的區分，檔次感依舊相當出色。

大燈配置上，凱美瑞HQ旗処版和ES200卓越版遠近光燈都為LED光源，且都配備了LED日行燈，功能上都支援自動啟閉以及自適應遠近光。不過ES轉向燈為鹵素，而凱美瑞則依日為LED光源。不過整體造型上還是ES更勝一籌，十分犀利。

從車側來看，由於有著更長的尺寸，所以ES的側面要顯得更為修長一些，不過整體上兩者走的都是簡潔流暢的風格。凱美瑞和ES車尾都採用了橫向設計，狹長的尾燈配合上鍍鉻飾條，拉伸了車尾的視覺寬度。而且ES在車尾下方還多了一條鍍鉻裝飾，精緻感苢造的會更好些。此外，兩車尾炳也同樣都為LED光源。外觀配置上，凱美瑞HQ旗艦版配備了全景天窗，而ES200卓越版則是常規小天窗，雖然兩者使用起來沒有太多差別，但檔次感上還是相差了一些。

安全配置上，凱美瑞HQ旗艦版搭載了全景影像，能夠為日常用車提供更為周到的保護。而ES200卓越版僅搭載了倒車影像，配合上前雷達，日常使用還是足夠的，凱美瑞旗艦版採用了18英寸輪圈，多輻條造型精緻且不失動感，而ES200卓越版尺寸上則要稍小一些，僅有17英寸，不過好在雙色造型也頗為運動，視覺感受並不差。

雖然出自同平臺，但凱美瑞和ES的內飾設計還是有著截然不同的風格，用料上面兩者也有明顯差異，ES採用了大面積的皮質包覆，有著更強的豪華感。

凱美瑞的儀表依舊是傳統的指標＋液晶螢幕的組合，雖然顯示的資訊也很豐富，但是相比ES上的液晶螢幕，其無論是在顯示效果，亦或是科技感方面，都稍遜一籌。座椅舒適性配置上，凱美瑞HQ旗艦版表現更全面一些，主副駕座椅都帶有加熱和通風功能，

動力方面，兩車有著明顯的差距，凱美瑞HQ旗艦版搭載的是TNGA平臺頂級的混合動力，2．5L＋電機的組合，相比ES200卓越版的2．0L發動機在動力的絕對值、平順性，以及經濟性上都有著較大的優勢。傳動系統上，美瑞HQ版本匹配的是E－CVT變速箱，有著絕佳的平順性，而ES200上的這臺愛信6AT也同樣有著很好的口碑。

結語：雖然誕生於同一平臺，但是兩車的懸架卻並不相同，凱美瑞後懸採用的雙叉臂的形式，而ES則為多連桿。不過雖然形式不同，但兩者底盤都展現出了相當不錯的質感。對於凱美瑞和雷克薩斯這麼評價還是交給大家來判定吧，歡迎下方留言

新款豐田CAMRY2.0的氣缸壓縮比在13比一，2.5排量的更是高達14比一，但是廠家的指定燃油標號是92可以用，我們都知道大眾的Ea888明星發動機壓縮比只有不到11比一，要求95以及更高標號的汽油，高壓縮比的發動機要求抗暴震效能更高，但是豐田的這技術顛覆了我對高壓縮比發動機的看法，我的意識裡豐田車都可以加92號汽油，加更高階的汽油有助燃燒和減少積碳，動力更強。

全新一代豐田CAMRY搭載2.0L和2.5L兩款自吸發動機，它們兩對燃油的要求都是92號的。因此，按照官方公佈的燃油標準加油，肯定是沒有問題的。

但是，由於豐田在面對別家都在大量推廣小排量渦輪增壓發動機的大環境下，自吸發動機不免有些小馬拉大車。因此，包括其他品牌的日系品牌比如馬自達等都想辦法在自吸機型上壓榨出更強的動力，以期望和小排量渦輪增壓發動機的動力方向靠攏，雖然達不到渦輪增壓發動機的動力，但儘量縮小差距也是提升競爭力的方式。

因此，它們在發動機的迴圈方式以及在提升發動機的燃燒效率上尋求出路。而提升發動機的壓縮比是最有效的辦法，因此，現款國六車型上兩款發動機的壓縮比高大13:1，而2.5HS版本的壓縮比更是高達14:1的水平。

但是，拿一個低壓縮比的發動機比如11:1的其他品牌的發動機和CAMRY的更高壓縮比的發動機相比，CAMRY更高壓縮比的發動機對於燃油品質的要求更高。因此，壓縮比為11:1的發動機需要92號油時，CAMRY如此之高的壓縮比的發動機仍然使用92號……我想這之間肯定會有區別的。因此，我個人建議全新一代CAMRY和還是選擇95號燃油吧！再不濟，也要避免在小加油站加油！中石油更貴的油是你更好的選擇！

全新第八代CAMRY有兩個排量：2.0和2.5自吸；其中2.5排量的發動機來自日本原裝進口同雷克薩斯2.5發動機型號一樣，雖然2.0和2.5都標定可以使用92號汽油以上，但是原裝進口的2.5排量的發動機我們還是建議使用95號汽油及以上，這樣能更好的保護髮動機，延長髮動機的使用壽命，因為這個機子一但維修費用肯定比2.0的發動機貴！