大眾去年在國內銷量達到400萬臺，這樣成績是任何一個車企都不能比的，當然我相信關於大眾，更多的消費者是透過網上的資訊瀏覽得知，在2012年之前大眾在國內銷量一直處於低迷狀態，大眾這兩年的銷量才開始上漲。也就是說更多的消費者也只是這兩年才開始接觸大眾。大眾的優勢在於質感好，內飾精緻，操控好，這些都是可以主觀感受出來的東西，試駕一圈就能瞭解大眾的有點，但是整車的耐久性以及可靠性方面，是需要時間來驗證的，我相信這兩年才發力的大眾，更多的消費者無法從耐久性上分析大眾的產品。先來說說大眾的優勢吧，首先就是底盤的回饋很給力，方向盤設定的簡析也比較小，整車的駕駛感受相對不錯，無論是低端的捷達還是中端的帕薩特，大眾產品都能帶來很不錯的使用感受，這是吸引消費者購買它的一個理由。質感以及做工不錯，細節上的設計方面，大眾做的的確不錯，按鍵質感很好，阻尼表現也不錯。內飾的使用感受要比同級別日系產品優秀，這點連同我在內也有很直觀的使用感受。但是大眾並不是神，大眾的故障率並不低，5年以上的老車尤為明顯，5年內的大眾質量表現穩定，但是超過5年之後大眾就到了一個故障爆發期，整體可靠性就會下滑，7-10年會是一個井噴期，有心的朋友可以看看路上跑的帕薩特B5現在故障率如何。發動機是大眾的一個薄弱點，年限上去的大眾，發動機都會出現燒機油、滲油的問題，而且很難修復，我曾親眼見到過一臺大眾EA113維修好，幾個月後再次維修，大眾的發動機壽命基本上在15萬公里左右，到了這個里程發動機燒機油情況就會比較嚴重，而開過缸的發動機又會有滲油的風險。除了發動機的不可靠，大眾的點子元件其實也不穩定，老車經常出現的一個問題就是故障碼，曾經一臺車上多達幾個故障碼，需要一個一個排除，而故障碼在冬天天冷的時候最容易發生，電氣化部件老化過快，加上大眾供貨商以及設計上的缺陷，故障碼要比其他品牌來的更早，有時一個汽修工對著一臺車消除故障碼，都要消除很長時間。當然這兩年大眾的質量也有明顯的下滑，更換隔音棉的車主現在是越來越多，往往更換一臺車的隔音棉要花上幾天甚至一週的時間，吧整車拆的七零八落，然後把內飾板，工作臺，頂棚的隔音棉全部撕掉，然後換上一整套全新的隔音棉，不僅費時費力，對車輛也是一種損害，但是沒辦法，大眾出場設定的黑心棉在使用過程中會對呼吸道造成損傷。不換影響健康。老車滲油的問題比較常見，除了發動機的滲油，還有減震、變速箱的漏油，比如說一些使用年限較

大眾車進入中國市場幾十年了，保有量，質量，口碑都是不錯的，在德系，美系，韓系，自主裡面來說，豪華不比較，大眾算比較好。但是最近中保研的大眾帕薩特事件把大眾推到了風口浪尖。質量也受到了質疑。

選車綜合來看吧。

作為曾經的大眾車主，回想起當年開大眾汽車那種驕傲的狀態。感覺自己當年確實太B，太可笑。花錢買這貨主要是家裡的第一輛車，屁都不懂！知道汽車是怎麼回事了，就不會碰這車了！但是2010款大眾途銳，是輛好車，大眾裡最像樣的車

車子好不好開過的人肯定知道，我是11年買的大眾朗逸品雅1.6手動擋，缺點：從買車到現在小毛病多的我是無力吐槽，除了喇叭不響，剩下那都響，漏水，漏油，抬離合發動機特別抖動，優點：省油，像我們這樣的老百姓買車圖的就是省心用的放心，大眾車我真的不敢恭維！

大眾車普及率高，質量穩定，從大眾車維護角度考慮配件也多，維修方便成本低廉，單從消費成本考慮當然大眾車優勢明顯！

1、傳統。說起這兩個字，不是代表他有多麼悠久的歷史，而是在於他進入中國市場比較早，尤其是八九十年代進入中國的桑塔納、Jetta以及Passat，以其經典的外觀、超強的透過性、可靠的穩定性、廉價的維修費用樹立了優質的口碑、佔有了大量市場份額，可以說為大眾汽車在中國的立足和發展立下了汗馬功勞。相對而言，其他品牌的車型，要麼進入國內比較晚，要麼推出的車型品控沒抓好，要麼不符合當時華人的眼光，從客觀上又起到了此消彼長的作用。

2、全能。說起這兩個字，不是代表大眾車各項指標都好，而是說明大眾車各項指標都不差，就像體操全能全軍一樣，各項均衡、降低失誤才是決勝的關鍵。論油耗比不上日系車、論操控比不上法系車、論外觀比不上韓系車、論配置比不上中國產車、論厚實比不上美系車。。。。但是，以上各項指標大眾車非常均衡，論總體得分的話又高於其他車系，才成就了大眾車目前的市場地位。

3、觀念。說起這兩個字，不是指大眾汽車的企業觀念，而是指華人的購車觀念。雖然最近幾年大眾車出現諸如燒機油、簡配、斷軸等很多問題，雖然其他品牌尤其是中國產車越做越好，但是基於大眾車市場的保有量和體系的成熟性，還是會有很多人不自覺的選擇大眾車，或者是把大眾車作為可選性和對比性車型來考慮，這就是中庸、合群的傳統觀點吧。所以說，大眾是好車嗎？個人覺得基本上算是的。

大眾車好嗎？這個問題相信得到的答案是褒貶不一的，說實話，我自己沒有用過大眾車，但身邊有幾個很要好的朋友用的是大眾車，所以我的評價也只能是表象的。好不好要從以下幾點說明：

第一效能：通常一款車在選車時先關注外觀，但在使用後如何評價這款車，還是效能排第一，特別是故障性的問題。以我來講，只要這款車沒有頻繁出故障或者小毛病不斷的算是一款不錯的車啦。要是經常性出問題，把你拋在路上，這樣肯定是差評，不管是品牌車還是非品牌車。同一品牌同一車型也會有不好車子，這就是所謂的不良品車。如果不小心買到這樣的車就比較不幸運啦，通常大多數也買車時也無從說辨別，只能憑運氣。但是有一經驗可以借鑑，因為我是做汽車內飾行業，也算是汽車的製造貢獻之一。通常買車的時候不要買剛剛上市的車，通常這個時候車子是不穩定的，所有都是新產品，包含車廠員工也是剛做，不太熟練，這個時候容易出現一些常見小問題。最好是買生產半年左右的車子，這個時候員工也已經熟練啦。

第二操控性：操控性不好就會影響心情，心情不好甚至可能影響駕駛安全。這個不是危言慫聽，試想下，如果今天你開著一量車，操控性不靈敏或者太重或者太輕，或者剎車不靈敏等，完全靠司機的技術和經驗，一天兩天可能還好，長久就會心情煩燥不安，這個時候很難把車開好。如今汽車片地開花，哪兒哪兒都堵，沒有那種讓你自由賓士的感覺。

綜上，只是小編個人意見，具體如何真實駕駛使用幾年才有體會。而通常一款車開久了就會多少有點嫌棄自己的車，因為你看到的都是缺點，而羨慕朋友同事的車，因為你看到的都是最直觀的優點。就好像中國一句古話：“孩子是自己的好，老婆永遠是別人的好”道理一樣。

說起大眾汽車，首先分清楚是大眾汽車集團還是旗下的大眾牌汽車。因為大眾汽車集團可是一個龐大的汽車集團，旗下有12個品牌，從超級豪華汽車到普通平民汽車，從家用轎車到商用車應有盡有。今天我想說的主題應該是大眾汽車集團旗下的大眾品牌汽車了。

讓我對大眾汽車有所瞭解的是從這輛普通桑塔納轎車開始的，當時第一個與中國合資的國外汽車就是大眾，成立了上海大眾，製造出第一輛轎車就是普通桑塔納。當時我還小，記得只有當領導幹部才能坐上在桑塔納轎車，在北京吉普、Sharan和拉達車滿地跑的大街上，桑塔納絕對是一道亮麗的風景線。那時桑塔納轎車成為大眾汽車的代名詞，成了好車的標杆。後來參加工作後，單位配車正好也是普桑，開上普桑感到人生達到了頂峰。

後來隨著合資車企不斷出現，美系、日系、法系車越來越多，市場競爭越來越激烈，曾幾何時，一些媒體宣傳和洗腦，產生了德系車燒機油、美系車費油、日系車皮薄的認知，一度使我困惑。這期間我先後買過法系車、美系車和日系車，這些車和大眾車相比，雖然各自都有特點，但總沒有大眾車那樣均衡，比如法系車底盤好但技術落後，美系車隔音好但小毛病不少，日系車省油但高速讓你心驚膽戰，最後還是大眾車的均衡讓我找回開車的樂趣，於是頂著別人的勸說和譏諷，一口氣買了兩臺大眾汽車。

網上總有鍵盤俠說大眾車燒機油，DSG雙離合不靠譜，但我兩臺車從來沒有出現上述情況，無論高速公路還是鄉間小道，從沒有發生什麼問題。還有人說大眾車座椅硬不舒服，其實說反了，座椅硬說明支撐力好，長途不會累。比如我以前的日產X-Trail，座椅確實舒服，號稱是零壓力座椅，但幾次長途下來非常累，總想到服務區休息，再開我的大眾車就沒有那麼累，隨便開一千公里也沒有壓力，還可以體會到什麼是駕駛樂趣。

當然，大眾車也不是沒有缺點，但都不是很突出，是完全可以接受的小問題，有的還是用車習慣不健康造成的。

車不能用一輩子，如果我換車或者增購一輛車的話，我還有毫不猶豫的還買大眾車。

我理想的大眾車就是T6露營車，這是一款富有歷史厚重感的車，是露營車的鼻祖，讓我對汽車用途的延伸有了新的認識，豐富了我的汽車文化。如果皮卡進城徹底放開，我將會買一輛大眾皮卡，週末拉著房車出遊，享受大自然，平時還可以代步，偶而可以當做工具。

我不是大眾迷，但大眾的品質讓我離不開大眾汽車。

☆人的生活習慣一旦形成，再想要改變就很難，汽車也是一樣，一旦我們使用習慣了某一品牌的汽車後再想要改就非常的不易。不論什麼車都有好有壞，儘管對這一車系的某些缺點深惡痛絕，但是對其優點卻也是欲罷不能。大眾這麼多年能在中國汽車市場屹立不倒就在於搶佔了先機，建立了一批忠實的大眾粉。

自己說實話是喜歡日系車的，但是使用的卻一直是德系車，這也可能是先入為主的思想左右的，畢竟大眾的操控是自己喜歡的。不過就目前的情況來說，下一輛車是大眾的可能性不大。

首先，自己不喜歡大眾的渦輪增壓發動機，每天在後備箱放著一桶機油實在是太鬧心。自己在07年左右就開了2年的Passat1.8t，天天進修理廠，各種小毛病不斷。可能有人會說，現在的渦輪增壓發動機技術進步了，燒機油的事已經不會發生了，你這麼說我只相信你的車不燒機油，但是你的車不燒不代表別人不燒，從大範圍來看，大眾渦輪增壓發動機燒機油的情況還是存在的，而且從故障率上來說，這個值還有點高。以前自己想買大眾還可以弄個自吸，現在全是渦輪增壓發動機了，想選都沒機會了。

其次，自己不喜歡大眾的雙離合，雖然現在的大眾基本都是溼式雙離合，沒了過熱的情況，但是低檔頓挫還是個別存在的，自己買臺車，可不敢去和他大眾拼人品去。一臺車，發動機和變速箱這兩大核心部件自己都不喜歡，你說這個車還能買嗎？

我覺得還可以，我的是大眾探歌，前幾天車停在路邊的車位上，被4兒子未上牌的新車標誌5008撞了，我的輪眉那裡凹進去一點，5008右前輪轉向軸斷了，要知道4兒子的5008可比探歌大很多

作為曾經的大眾車主認為大眾汽車的優點做工精良，用料紮實，高速穩定，制動放心，還有就是省油。

但缺點是同級產品保養價格偏高，雙離合還是不讓人放心，電子產品小故障偏多，而且查不出原因，很鬧心；

人無完人，車無完車，總體來看家庭第一輛車可優先選擇

答案，肯定好啊！

作為本土最成功的汽車品牌之一，大眾對於華人來說，有著特殊的情感支撐~

不要人云亦云，最好的方法就是去試試！