和國情的路況有聯絡，Sagitar延續德國的血統，偏重地盤紮實穩定應對德國高速不限速的優勢，正好這個優點應對不太好的路況的中國會讓駕駛者開著有信心，心裡踏實，再加上德國人的機械裝配的嚴謹，從視覺和行駛路感都給人高階的感覺，相反的COROLLA日系緊湊車的標杆，偏舒適，家用，在發動機技術，整車的省心度方面更佔優勢

首先從定價上來說，Sagitar是比COROLLA要高一些，無論是起售價還是最好售價Sagitar都要高過COROLLA，而COROLLA只是近幾年增加了混動車型才把售價拔高了一些。

第三，Sagitar的做工用料以及行駛質感都不錯，超過一般緊湊級車，拋開那不太成功的短軸事件，Sagitar一直都是用的獨立後懸掛，雖然現在用獨立後懸掛的車越來越多，但是早在Sagitar誕生的時候就已經用上了，這要強過一眾緊湊級車型。另外Sagitar的做工更精緻，行駛質感也高於COROLLA。

第四，老Sagitar有2.0L排量，改成渦輪後Sagitar也有1.8T等，同級別裡很少有車型能比肩，無形中拉高了Sagitar的定位。

最後新款Sagitar在車身尺寸上全面超越COROLLA，車上介於COROLLA和中級車之間，軸距也比COROLLA更長，車寬也一樣有優勢，從外觀上看Sagitar無疑比COROLLA更大更有氣勢。

Sagitar和COROLLA都是好車，COROLLA也有自己的優點，耐用，省心，空間足夠，品牌同樣強勢，而且還有秒殺同級別的混動車型。所以兩款車都是值得選擇的。