2019款天籟和雅閣比較的話，我更推薦雅閣。

天籟雖然拿出了看家本領的最新一代2.0t發動機，動力引數同級名列前茅，但是其走量的2.0L自然吸氣發動機並沒有改變，還是以前的動力系統，加之內飾外形設計一般，新車上市優惠少等原因，現在並不推薦。

雅閣上市一年多了。優惠基本到位，發動機雖然不如天籟那麼強勁，但是在實際使用中游刃有餘，油耗也不高。而中級車現在已經成為家用車的選擇，消費者更偏向實用性。所以雅閣我認為是更好的選擇。

天籟的賣點就是2.0可變正時渦輪增加發動機輸出的超強動力，但是目前沒有交車，有媒體爆料這款發動機在國外上市後出現過大面積滲漏的情況，廠家正在研究方案，故延遲在國內上市。雅閣15T雖然之前在crv上爆出過機油門，但是經過召回後在這個冬天沒有再次爆發機油門，而260turbo號稱是不同的硬體結構，這個冬天也沒有爆出機油問題，考慮到雅閣空間內飾轉向手感動力匹配油耗座椅人機工程學大師級底盤慮震還有超低的售價在同級別都是標杆的存在，可以說:除了特別關注噪音問題的，不買雅閣的腦子就有水了

怎麼選是個偽命題。

這樣說吧，喜歡天籟的不會選雅閣，看上了雅閣的不會選天籟，因為兩款車的定位不一樣，滿足的需求不同。

由於近期考慮換車，目標就是B級轎車。在2月份的車展上看了雅閣，第一感覺是很驚豔，接著看了天籟，也很驚豔。兩輛車的實際感受都比圖片上看到的好。

①從外觀角度來分析，真的是可以逼死強迫症和選擇困難症，而我個人實車更喜歡天籟的黑色，因為雅閣總給人一種脆脆的感覺！而天籟比例似乎更協調一些。

②從價格的角度來選擇，雅閣精英和豪華價效比最高，落地20-21萬，而天籟這個價位只能選擇2.0L的，當1.5T高功遇上2.0L的時候，我想雅閣贏得很徹底吧，除非當預算達到25萬，那麼就是混動與2.0T的對抗了，對於我這種行路不多的人來說，2.0T似乎更有吸引力，因此22萬以下選雅閣.23萬以上選天籟。這裡打平手

④從車況穩定性方面選擇，可能一般人都說本田的品牌美譽度好像高於日產，但是在雅閣這款車上，揪心的事情不少，隨便進論壇，“機油增多”“機蓋門事件”“廣本的銷售吊的像鋼圈”等等。實際聽說也不嚴重。

同時日產也有他的問題，cvt變速箱有些投訴，但是沒有上升到什麼門，那麼嚴重。

所以，這裡就看個人怎麼看了，在我看來機蓋門還是個煩心事，所以一直沒出手雅閣。

你想想，回個老家，路上撞了一條狗，機蓋就這樣了，修一下一萬多，受不了啊！⑤從二手保值率來選擇，初聽上去大家又會說雅閣的保值率最高，但是，要看看當前國五換國六的形勢呀，雅閣全系國五，天籟全系國六可選，如果摻雜了這個因素，可能這一代天籟的保值率會高於雅閣的，不服也不行。希望雅閣儘快上國六吧！

總結:

1.各項比對下來，如果準備23萬以上，建議天籟2.0T，如果預算23萬以內，雅閣在動力上同價位完勝，所以選雅閣；

2.這兩輛車會逼死強迫症和選擇困難症，隨便買一輛都不會錯，同價位天籟配置高一點，雅閣動力強一點，就這樣；

3.凱美瑞大家就不要考慮了，貴兩萬，外觀分歧太大，重要的是本田和日產也開不壞的。說實話，我的風神開了五年了，什麼都沒出現過問題。

從定位上來看，兩款車型都是主流的B級車，並且設計上比較年輕，相信喜歡這兩款車的都是年輕消費者，所以今天咱們就站在年輕消費者的角度上來了解一下這兩款車，到底該選擇哪款？

首先從外觀上來看，兩款車在換代後都年輕動感了很多，打破了對老款車型的認識，均採用家族最新設計語言，外觀整體有著徹頭徹尾的革新，變得時尚、動感，一改此前老氣橫秋的風格。

天籟外觀沿襲了日產V-motion 2.0概念車的設計風格，鍍鉻元素、凌厲的線條以及運動的車身設計如同從中年油膩大叔瞬間變成了小鮮肉，頗受年輕消費者的青睞，而十代雅閣雖說也有著比較明顯的改變，但風格氣息以及造型上並沒有天籟那樣誇張。

尺寸空間方面，兩車的差距並不大，十代雅閣車長為4893mm，軸距為2830mm，全新天籟車長為4901mm，軸距為2825mm，兩車的表現都比較主流，有著比較寬敞的空間，但在舒適性上天籟要比雅閣好一些，畢竟是有著“移動大沙發”之稱。

動力方面，全新天籟搭載的是2.0L和2.0Y兩款發動機，其中2.0T發動機與英菲尼迪QX50相同（2.0T VC-Turbo發動機），是全球首款具有可變壓縮比技術的發動機，壓縮比可從8：1到14：1進行無極切換，動力效能上也有這出色的表現。

而十代雅閣搭載的是1.5T渦輪增壓發動機和一套2.0L發動機+電動機組成的混合動力系統，這套混動系統有著比較高的燃油效率，油耗方面比較省油，同時1.5T發動機也是比較強勁，總的來說兩款車各有千秋。

最後看一下價格，天籟的售價區間為17.98萬-26.98萬，沒有優惠，而雅閣的售價區間是16.98萬-25.98萬，有著8000元優惠，價格上雅閣可以說更加的親民。

綜合來看，雅閣的表現要更加的搶眼，優惠多、動力足、顏值高等都是這款車的賣點，這也是雅閣能夠大賣的重要原因，所以建議選擇雅閣。

總體來說兩款車都很不錯，主要還是看自己喜歡哪一款。十代雅閣和全新天籟作為中級轎車市場的熱門車型，都擁有不俗實力。兩款車在造型設計上均有著不低的顏值，以及配置都很豐富。

新天籟動力方面，搭載2.0T渦輪增壓和2.0自吸發動機，其中2.0T VC-TURBO發動機，覆蓋了絕大多數發動機的壓縮比，在中低轉速工況中採用14:1的高壓縮比，以提高發動機的燃油經濟性；高轉速工況中採用8:1的低圧縮比，以保證強勁動力。在兩者之間，發動機又可根據駕駛員實際需求，連續動態地調節發動機的壓縮比。既擁有媲美V6發動機的強勁動力，也可兼顧普通家庭對經濟性需求。

十代雅閣的動力方面，1.5T渦輪增壓發動機和混合動力系統都很出色，渦輪增壓發動機搭配高低功率1.5T+CVT，其中混合動力系統，EV模式、混動模式、發動機模式，三種駕駛模式能夠兼顧駕駛體驗和經濟油耗的表現。雅閣混動在行駛品質和動力表現方面均比普通燃油版雅閣提升了一個層次。

對於這兩款車型建議到店試駕體會，然後根據自己的購買預算，選購自己喜歡的車型。

本來這個不想答，但看有些人答的亂七八糟，對於實際情況不甚瞭解，還有人說新天籟的2.0t車型賣不動，購車的人都去選了雅閣混動或者是凱美瑞混動，這不是睜眼說瞎話嗎？

新天籟那動力強勁、見誰秒誰的2.0t車型是你有錢就能買到的嗎？能買到才怪呢！大熊貓是國家特級保護動物，你再有錢也不能把它當寵物是不假，但去大的動物園總能見到吧？新天籟那動力強勁、見誰秒誰的2.0t渦輪增壓車型，你在4s店能見到嗎？4s店連可供展示的樣車都沒有！

很多人還拿新天籟的2.0t車型來跟雅閣做比較，比較個毛線啊！甚至還有人說試駕之後，感覺座椅多麼的舒適，提速多麼的迅猛，4s店連可供展示的樣車都沒有！閣下難道是去騰訊的王牌網遊——QQ飛車裡試駕的嗎？想想都覺得可笑。

真相是，新天籟那動力強勁、見誰秒誰的2.0t渦輪增壓車型，因為發動機油封漏油，日產現在都沒能把它徹底搞定，甚至連原先裝配的英菲尼迪Q50都暫時停止了對該款發動機的裝配和使用，所以新天籟的2.0t車型，儘管已經吹了大半年，但正式上市銷售的日期，目前來看還是遙遙無期。就像賈躍亭造的樂視電動汽車和馬自達的轉子發動機那樣，不排除未來有上市的可能，但現在我們應該把它們先歸為一類，選擇直接無視。

日產的4s銷售也是這麼做的，你如果去諮詢，日產的銷售人員會熱情的向你介紹和主推新天籟的2.0l車型。說它的優點更多，比如保養比渦輪增壓車型便宜，提速也比渦輪增壓車型快什麼的。

廢話少說，我們來簡單比較一下日產4s銷售只能且只好主推的新天籟2.0l車型，與十代雅閣相比的優劣如何？

動力水平肯定是十代雅閣提速快，保守點說，雅閣1.5t的百公里加速時間保持8秒多不是問題，而新天籟的2.0l車型的零百加速是否能跑進10秒，對它來說就是個難題。

配置方面，雅閣1.5t車型是B級車的主流水平，除了低配不是led的遠近光大燈之外，其它配置方面跟八代凱美瑞相似。而新天籟2.0l車型的中低配全部都是腳剎，只有高配才是電子手剎，其最低配甚至還沒有倒車雷達。

至於到底怎麼選？各自的銷量或許也能說明些什麼，雅閣的銷量在個別月份甚至能超過大眾的邁騰，新天籟的銷量也就只能與大眾CC相比較，這倒不是說CC有多名貴，而是在大眾的所有車型裡邊，只有CC的銷量是最少。