喜歡就買，不喜歡就算了，沒必要黑，酸之。我們可以說它銷量差，4S少，但真不應該說車不好。這套動力總成低速感受確實一般，高速真的很爽，這是調教的結果，看個人愛好選擇吧，任何一臺車都不可能從靜止到高速都是一路爽，是的話也不便宜。那些說15萬貴的真沒必要關注了它了，只能說它值這個錢。預算不足又喜歡的，強烈建議二手

目前不能，原因如下：

1、觀致目前的主要問題是幾個，一個是知名度不夠；第二是渠道建設不給力，很多人買不到，也擔心售後；第三是雖然美譽度不錯，但是定位有問題（包含售價的定位），潛在客戶轉化率不足。

2、觀致的改款新車預計只會進行區域性配置的微調，所以，在配置的競爭力上並不會有翻天覆地的變化，配合價格上的優惠，也只能解決第三個問題。預計會帶來一些銷量的復甦，但是在前兩個主要問題解決之前，預計還是不會發生根本上的變化。

3、觀致的下一次機會視窗可能要等到下一代觀致3/5/X的上市，對產品的配置（尤其是動力配置）和定位（價格）進行重新梳理，並且主打安全品質牌。另外，必須想辦法提振經銷商的信心和盈利，有效擴大經銷和服務網路。在這個機會視窗到來之前，觀致必須在資金和產品兩方面撐住。

4、資金目前已經基本解決，隨著新股東的加入，後期三個股東會繼續注資。產品方面，除了現有3/5產品的小改款加降價促銷，另一個大家關注的就是Model Young會不會推出。這款車型的上市對於觀致的銷量和現金流轉正可能都會有很大的幫助，但是對品牌也會帶來顯而易見的傷害，推遲上市就已經表明觀致內部甚至包括奇瑞對此還有爭論。

5、最後還是祝福觀致，作為目前唯一在E-NCAP取得高分，也是在品質方面唯一經受住了多年市場考驗的中國高階品牌，儘管走了很多彎路，只要活下去，就還有希望。期待觀致的下一次驚豔亮相。

現在豪華車都放下身段開始注重中低端市場了，觀致還在死要面子。店都鋪不開還談什麼。全系優惠個6.7萬先把量走起來，定位不準確的一個牌子

現在價格是下來了，但4s是硬傷啊。買了車之後去哪裡保養是個大問題，無法保養就不敢買他。但不可否認車是好車，所以建議加大ssss建設力度或者與奇瑞ssss共享。

觀致永遠造不出使用者想要的車，也永遠給不出使用者希望的價格，更不會放眼長遠，永遠像個自我陶醉的工匠，悶頭造自己喜歡的車，兩耳不聞窗外事。

觀致，一個生不逢時的中國產“高階”，在觀致誕生的年代，中國產車還處於仿造拉皮的起步階段，在5-8萬的中國產車價格區間，突然出現一個起步就10萬+的中國產車，賺足了眼球的同時，卻也倒映出叫好不叫座，月銷不過百十臺的尷尬局面。究其原因應該有三點:生不逢時，定位不清，在當時的車市上，觀致的品質不說一枝獨秀，確實也名列前茅，圓潤的車身，小排大功的發動機都是亮點，但當時的環境是中國產車的天花板就是十萬，哪怕有個別車高於這個天花板，但它的起步低配也不會高於十萬，觀致一出來就十多萬，在流行觀念是合資品質高於中國產的年代，中國產車定一個合資車的價錢，結果可想而知。渠道混亂，我覺得當時奇瑞的管理層不知道怎麼想的，拋棄已經成熟健全的奇瑞銷售網路不用而去另起爐灶建立新的銷售網路，結果我到現在也沒看到過幾家觀致店面，難道是為了把觀致塑造成高階嗎?宣傳推廣不力，資訊爆炸的年代，酒香也怕巷子深啊，曾經陪朋友去看車，路過合肥市唯一一個觀致店，朋友問我，這是個啥牌子?咋沒聽說過?我竟無言以對。定位過高，渠道建設緩慢，品牌宣傳停滯，導致觀致能有今天的局面，不過不可否認的是觀致是中國產品牌的一次勇敢的嘗試，在品質上發起挑戰的第一個吃螃蟹的，作為一個安徽人，希望善於營銷的姚老闆接手後能把觀致這個品牌做出它應有的高度

觀致是好！但在那裡買？一個省就幾個4S店，你以為你是高檔跑車呀？你要是每個地區都有一個4S店，我敢說你觀致絕對銷量前三！

觀致的造型不錯，質量不錯，品牌策劃也還行，治觀致的病方法其實很簡單增加流量，問題是老百姓其實大多數都不知道你這個牌子，不要以為你有錢做得起廣告就能大賣，你說你的宣傳廣告失不失敗，你得要讓老百姓先認識你，不要牛逼哄哄定位你車是中產階級買的，中產階級裝逼只會買老品牌、合資品牌，只有真正的土豪農民對品牌感覺不大，可以瞬間養活你，讓你賣瘋，看到廣告只是一部分有時間看廣告的人，你是生產車並賣車的，不是讓你看廣告看車展玩的，真是替你捉急，大賣的方法真的簡單到爆炸，居然還故意簡配低價，真是失敗中的大失敗，會把你的牌子砸了，人民幣充足的話真想拿下全國的銷售權，當局者迷，你的問題是……說太多了，不能說了，說不準什麼時候收購觀致，至少我喜歡觀致。

觀致是個好車，尤其是買菜車。觀致的可靠性耐久性還真的算在中國產級別之中不錯的存在。但是由於奇瑞的市場定位和營銷策略的失誤，包括後期的發展。導致了和本田謳歌一樣的困境，觀致混的比日系小眾品牌馬自達混的還差。只能說明，觀致這個品牌的品牌效應。沒有被奇瑞開發出來。但是我覺得，其實就是奇瑞把觀致玩死了。

市場沒有開啟，沒有精準竟品車型，群眾的洗腦灌輸理念不充足，專業展示體現風格不足，銷售網點不足，售後服務不完善，對於一個正經的市場流通型車來說，渠道暢通是非常重要的。