還有一種情況，乘客由於攜帶物品比較多，當時無法完成付款，回家後進行訂單確實。

還有一些客戶透過百度，高德地圖打車，沒有完全開通支付功能。

主要是沒下載APP或沒開通免密支付，每次下車後拿著東西就走人了，等到下次坐車或簡訊通知時才想起沒付錢，不存在拖欠行為，就是典型的懶癌。

1行走匆忙，未及時支付。大多數打車去目的地都比較匆忙，有過幾次坐網約車經歷的都知道會面會自動扣款，不擔心因沒付款坐了霸王車，所以一到目的地就匆匆跑了，倒也不是不想支付。

2不想第一時間付款，能拖一會是一會的老賴心理，這個也是經常有的，感覺錢在自己口袋感覺比什麼都好，這種心理不可取，但難免有人就是這麼想的，還美其名我又不是不付。這個著實可惡，因為司機會因為你的耽誤延遲他的收益週期。

3app的設定，有些人在設定APP應用的時候沒有直接免密支付，但又有些支付設定了，會慣性認為都可以，然後造成上述情況，這個也比較多的，甚至都有不會付款的。例如蘋果手機我用了這麼多年好多應用也不太明白。

為什麼有些人坐完網約車會不馬上確定付款？

這個問題，可以換位思考一下，問這個問題的，可能你是一位車主。

乘客坐網約車後，已經把錢預付到了網約車的平臺，車主接單後，有資料識別，完成後，這個錢也是跑不掉的。對於乘客來說，在保證安全的前提下，防備心使然，斷然不會提前付款，即使到了目的地，每個人都有懶惰心理，不會立馬拿出手機去操作一次，在一定時間內，沒有出現投訴等異議的情況下，平臺自動把錢打入你的賬戶，所以說，不馬上確定付款的心裡，很正常。就像網購一樣，收到貨後，也不會去點選付款操作一樣。

1、滴滴的付費策略：首先，滴滴早期的付費策略就是依靠支付寶、微信這樣網路支付手段，因為只有這樣才可以將車費全部繳納到滴滴的賬戶中。但是為了創造更好的使用者體驗，滴滴並不強制使用者先付款再下車（傳統計程車的模式）這是滴滴為了討好使用者的一個策略。

2、曾經有一段時間，尤其是早期的滴滴，使用者逃費的情況屢屢發生，用什麼黑卡，黑號做一次車就拋棄的。那一段時間司機和滴滴都面臨著非常大的虧損壓力。所以，後期滴滴實行了黑名單制度，也就是說你不付費不可以再次使用滴滴服務。同時滴滴還實行墊付制度，針對極少的不付款的客戶，為了保障司機的權益，滴滴會進行墊付（有限額），以減少司機的損失。

3、從使用者行為角度分析：除了客觀的因素：例如著急趕路、手拿行李等因素之外，最重要的就是對於使用者來說，沒有損失感（晚點付費沒有任何懲罰成本），久而久之就養成了部分使用者坐完車就走，直到下次用車再付費的消費習慣。這是滴滴為了保留使用者不得已的妥協，畢竟使用者是付費方。

4、針對極個別惡意蹭車欠費的使用者，滴滴也給與司機建立黑名單的權力，雖然損失了一部分收入，但是可以將該客戶遮蔽掉，不再接他的單。這種人被司機投訴的次數多了，滴滴也會將其拉如黑名單，就會面臨打不到車的情況，其實就是損人不利己。

最後，絕大部分乘客還是能夠做到及時付款的，最多晚個幾小時而已，這都是人之常情，可以理解也不必有什麼顧慮。

謝榭

其實就是比較懶，既然打車了，也不會想賴賬，再說賴賬也有平臺墊付，只不過需要一天的時間！作為司機沒啥損失，至於乘客等下次打車的時候自然就支付了！不然就別用了！

個人曾經體驗過網約車司機的，坐完網約車不馬上確定付款的人佔比還是挺多的，大致幾種：一是不會使用網約車軟體的，這類人往往是老人，是家人幫忙叫的網約車，到達目的地後由叫車人確認支付。二是沒有確認支付的習慣，往往認為預付以後到達以後系統在規定時間後自動完成確認支付工作。這類人在不及時確認付款中佔多數。