你這個問題問的有點刁鑽

我可以這麼告訴你，所有的自動擋車型都是不用踩油門，靠怠速就能使車輛前進。

自動擋車型的離合器是電腦控制，比手動擋離合器人為控制得更加精準。這也是為什麼正常駕駛自動擋的車不會熄火的主要原因。

自動擋的車也是因為這個特性，深受女性同胞的喜愛，通常女性所報考的駕照大多是C2，也就是準駕自動擋的駕照。倘若有女性同志有C1駕照，證明她的手腦配合程度非常不錯，身體的協調性比較好。我考駕照的時候一起練車的就有這麼一位女孩子，嬌小的身軀坐在駕駛室都要墊東西，但是她和我同時拿到了駕照。

自動擋車型雖然有這個優點，但是安全隱患也不能忽視。我們說駕駛的時候，右腳不踩油門就要放在剎車上，是為了確保在突發狀況時第一時間把車停住。因此，即便自動擋車輛不需要踩油門也能走，安全也不容忽視。

一般車輛掛上D擋時不踩油門都是會自動往前走的

因為自動擋車沒有離合踏板，當你的檔位進入行車檔位的時候，實際上離合就已經處於連通狀況，這個時候沒有剎車的阻力自然汽車緩緩前行。

簡單的說就是自動擋車型掛至D擋位，此時發動機和變速箱並不是硬性連線的，而是透過液力變矩器與變速箱之間，工作原理是發動機的動力會依次經過液力變矩器內部的泵輪、導輪、渦輪傳遞到變速箱輸入軸，液力變矩器的三個輪間彼此相互獨立，中間依靠自動變速箱油作為介質，當發動機牽引泵輪旋轉時，攪動的油液會帶動渦輪一同轉動，實現動力的傳遞而實現車輛自動前行（如下圖），所以自動擋車型一般掛至D擋位就會自動前行。

超跑的變速箱構造和普通家用車型是不一樣的，超級跑車的變速器離合器片是使用的競技式離合器片，防止離合器片打滑。而且這種離合片也是和手動擋車型類似的處於半聯動狀態，由於超跑的扭矩較大，為了保障離合器的使用情況所以掛至前進擋也就是半離合狀態車輛是不會前行的，否則很可能會加速磨損離合器片，所以超跑掛至前進擋不給油是不會往前走的，比如說蘭博基尼車型就是如此。

因為自動變速箱的原理，決定了自動擋不踩油門也會走，不過在有坡度的路面這樣是不安全的。

記得有一次在商場的地下停車場，我開車出來，它的繳費處設在斜坡的中間，當時我前面有一輛車，我太著急了，所以就跟得很貼，而我後面也有一輛車。

這時突然它那個車牌識別器好像故障了，杆沒打起來，前車就停住了，而這時我剛好四輪都上了坡，慌亂之下我忘了踩剎車，也忘了踩油門，車子就往後溜，差點蹭到後車。

因為我之前就養成了一個習慣，覺得自動擋會自己走，所以雙腳都很輕鬆地放在地板上，今天我就提醒各位車友了，腳千萬要放在剎車上！

自動擋在D擋時，一般的情況鬆開剎車車輛會走，不需要踩油門就能走；有些情況不踩油門則不會走，需要踩油門踩能走。

自動擋車輛在D擋，鬆開油門，車輛前行，這種專業術語叫做車輛的爬行起步，或者蠕行起步。一般情況下，當鬆開剎車後，車輛爬行功能工作，車輛爬行起步，這時就不需要踩油門就能走。

帶液力變矩器的自動變速器或者CVT變速器，當檔位結合後，液力變矩器會把發動機的動力傳遞到車輛，在液力的傳遞下，車輛起步柔順，舒適。不需要特殊的爬行控制，控制轉速即可。

帶乾式離合器或者溼式離合器的DCT或者CVT等，在鬆開剎車後，則需要爬行功能工作，控制單元會控制離合器結合控制和離合器扭矩，車輛才能前行。

當下列情況發生時，需要踩油門車輛才會走

1. EPB電子手剎工作時，需要踩油門電子手剎釋放，車輛才會走

2. Autohold自動駐車工作時，需要踩油門自動駐車才會釋放，車輛才會走

EPB電子手剎或者自動駐車工作時，有些自動變速箱會持續的輸出動力，就需要駐車系統釋放才能前進，而有些自動變速箱會根據情況，掛空擋或者禁止爬行功能，不踩油門時是不傳遞動力的，給油門後，自動變速箱再掛擋或控制結合離合器起步，在配合駐車系統釋放，完成起步

3. HHC坡道輔助工作時，在坡道上，坡道輔助系統會保持車輛不溜坡，需要踩油門，車裡動力夠起步時，輔助系統才會釋放，車輛才會走

4. 雙離合變速箱，當離合器溫度過高時，為了保護離合器升溫過高，爬行功能禁止，鬆開剎車是不傳遞動力的，需要踩油門動力才能傳遞，車輛才能走

5. 雙離合變速箱，例如司機門開啟，安全帶沒繫好，有些車為了安全，禁止爬行功能，需要踩油門動力才能傳遞，車輛才能走

所以，當鬆開剎車，車輛確沒有正常前行時，不用特別擔心，先需要注意，是發生了什麼情況，是EPB電子手剎工作，還是AUTOhold功能工作，還是坡道輔助功能工作，還是雙離合的溫度過高或者是司機門，或者司機安全帶沒繫好，有些車輛即使給油門車輛也不前進，就非常有可能是門或者安全帶沒在合適問題，如果這些都沒有，那就關注下是不是儀表上有故障燈，需要檢查是否出現故障。