所謂的排量，指的是每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升（L）來表示。

400CC摩托車的排量就相當於4輪汽車0.4L.

摩托車400cc等於汽車0.4L排量，當然這裡的等於是約等於，因為車型的實際排量和車型標號是有出入的，比如春風400cc發動機的實際排量是400.4ml，而賽科龍RE3實際排量則是377.8ml，所以嚴格意義上來說用約等於描述會更準確一些。

看到這裡有車有可能會說沒有這麼簡單吧？但事實上就是如此，按照車型排量來說汽車屬於公升級，當然前提是排量要達到這個標準，因為有些微型小車是不夠這個標準的，比如0.8L的QQ就不能稱之為公升排量，而比較常見的1.5L或者2.0L排量的汽車，它們的發動機實際排量會在1490ml和1990ml左右，如果有疑問找汽車說明書看一下就會一目瞭然。確定機動車排量的主要因素在缸內直徑大小，連桿行程長短，以及發動機的缸數。單缸容積乘以發動機缸數，就會得出發動機的實際排量。但為了我們描述的時候好叫和好聽一些，摩托車通常會以多少cc而命名，而汽車則會以公升命名。

這樣的前提下才出現了125/250/400/600cc等摩托車和1.0/1.5/1.6/1.8/2.0/2.4L等汽車，所以從本質上動機的排量沒有多大區別，但因為叫法的不同，所以才導致了最終的差異。

到這裡又會出來一個新的問題，有車友會說既然兩類車型的排量只是單位換算的問題，那麼實際的效能表現怎麼又完全不一樣呢?比如摩托車的加速效能明顯會好於汽車，而理論油耗汽車也會低一些。

造成這種差異的原因主要就在於車輛的用途不同，以及發動機的調校不一樣等多個方面，摩托車它因為體積的原因要想獲得不錯的動力輸出，就需要將發動機轉速調的高一些，而汽車則會更注重扭力的輸出，所以普遍都會把發動機轉速調的低一些，如此一來就會造成兩種發動機效能表現上的差異。

我們只論加速效能以400cc的表現來說它的加速效能，會達到2.0T或者3L左右的水平，因為這個排量的車型百公里加速都會在六秒左右。車友們你們認為400cc的摩托車會處於多大排量汽車的水平呢？