1、按一定速度勻速行駛可省油。2、少超車，儘量按直線行駛能省油。3、夏天開窗戶比開空調要省油。4、大多數車以80至90碼勻速行駛是最省油的；5、 汽油加到油箱的一半就行了，後備箱不要塞無關緊要的東西，車裡也不要放一些不常用的物品，減輕重量，這樣能減小對地面的壓力，從而減小阻力；（比如車裡放有一件重物，不僅增加了對地面的壓力，使摩擦力增大。而且，汽車在加速或減速時，又會把一部分汽車動能轉化成重物與汽車間的內能。）6、 平時儘量少踩剎車；7、 適量減少怠速時間；8、 養成良好開車習慣，前方遇紅燈，應減慢速度，在保證安全為前提下可滑行，此時把腳放在剎車上，以備萬一。力求變成綠燈時到達；9、 輪胎氣壓要適當；10、 儘量減少急加速急減速的狀況，開得穩一點；11、 少超車，儘量按直線勻速行駛；12、夏天開車低速時開窗，高速時開空調。

應該是對應相應的檔位吧，發動機轉速在2200左右，就比較省油了，如果低於這個或者高於這個轉速，都不怎麼省油的。我覺得主要是關注發動機轉速的。開高速公路，110活著120掛最高檔，不剎車，一般來說油耗不太高的。

現在買車的人是越來越多了，汽車正在以飛快的入速度進入尋常百姓之家。但是同樣汽車也是一件消耗品，隨著時間的推移也是在不斷的貶值。並且汽車的使用也會佔用我們的一定費用。現在的燃油價格也在不斷的上漲，開車省油成為了大家共同關心的問題那麼如何開車才能省油呢？

首先來說一下經濟時速，普通家用車的經濟時速為60-90km/h。汽車速度過慢，活塞運動阻力變大。汽車行駛速度過快，空氣阻力變大，同樣也不省油。這個速度行駛是比較省油的，因此被稱作經濟時速。

開車省油還要注意自己的駕駛風格，開車不要大力踩剎車，大力踩油門。對車子溫柔一些還是比較好的。

開車還要注意輪胎胎壓，合適的胎壓不僅可以省油還會安全。開車不要超載行駛，汽車負載過大，同樣會增加燃油消耗。

1.通常排量不超過1.2L的汽車，經濟時速為50km/h左右；

2.排量在1.2-1.6L之間的，經濟時速為70km/h左右；

3.排量1.6-2.0L的則是100km/h左右；排量2.0L以上的，基本在120km/h。

排量越大、重心越低，外觀和跑車相似的汽車，經濟時速會越高。

最好仔細閱讀車輛說明書，現如今大部分的汽車都有"瞬間油耗"這個引數，在適合的路段，你可以讓愛車保持在某一時速勻速行駛，多試幾個時速，再看一下這幾個時速的瞬間油耗，數值較低且穩定的，那幾乎就是經濟時速了。

ECO是一個節能模式。只要ECO燈亮起，就說明你已經啟用ECO節能模式，不但省油還剩能耗。

當然，經濟時速雖能省油，但在有限速或特殊路段，還是得安全文明駕駛，畢竟和省錢相比，命才是最重要的！

其實不好的駕駛習慣，比如急加速、急剎車、經常超速、亂變道等都會影響油耗，要比平穩勻速開車要費油10%到40%。

所以說，養成開車不急不躁的好習慣，這樣倒是能省下不少油費。趕緊試試吧！

一年有四季，但有兩個季節開車比較省油！大家不妨猜一猜是哪兩個季節？

答案是：春季 和 秋季！夏天開車費油主要是開空調，而且氣溫高對動力也有影響，冬季開車費油是因 機油 粘度高，發動機熱機時間長導致油耗偏高，豐田稱外界氣溫在15-20度時發動機油耗低，使用全合成機油有利於降低油耗，因為全合成機油受溫度的影響更小。

要說所有車在一個速度下都省油是個偽命題，在排除其它因素影響下，大部分經濟型轎車60-80KM/H的速度下比較省油，中高檔車最省油車速會高一些，工信部的說法是中高檔車80-90KM/H的車速比較省油。

為什麼不同的車最省油的速度不同？這與車輛設計有關，細講可以牽涉到發動機 變速箱 ，比如 豐田 那臺熱效率高達40%的發動機，只有發動機在 2400轉左右 扭矩輸出在170牛米左右，它的效率才是最高，不同廠家設計的發動機會有差別！

這裡只能參考一些廠家的資料，首先路面積水（下雨天）以及積雪開車都會更廢油，因為輪胎阻力在增加。

另外路面坡度對油耗的影響極大，在坡度為4%的路面上開車，油耗要比平路上高一成，但駕駛員可能感覺不出來坡度有變化。

駕駛習慣對油耗的影響大，比如急踩油門，汽油與空氣混合比例沒有達到理想狀態燃燒不充分，說白一點！油門踩的緩慢實際上是省油，但是時間和油耗那個重要？該快還是要快！

開車距離也會影響油耗，單次駕駛距離太近，發動機熱機的次數增多，發動機沒有在最理想的油溫下工作油耗會增加，比如冷車啟動時，需要較濃的混合氣體熱車，如果怠速熱車就等於汽油白白消耗了，所以點火就走是有利於減少油耗！

前面說了積水和積雪路面輪胎阻力大費油，在輪胎胎壓低時輪胎滾動阻力也會變大，合理的胎壓能降低油耗。

真正的老司機有個厲害的地方就是 預見性駕駛，即根據車輛周圍的情況提前判斷好行駛狀態，這樣不僅安全而且省油，避免了不必要的減速制動。要知道每一次剎車都是在浪費發動機動力，預見性駕駛就是透過駕駛技巧到節油的目的。

很多車原廠都是不裝行李架或者行李箱的，主要是為了降低風阻！風阻每提高10%油耗增加5%，隨著車速的提高，風阻將會成倍增加！

不同廠家發動機節油技術有三六九等之分，比如某系車省油某系車費油，但各個品牌的車電氣裝置所消耗的電能都是一個鳥樣，根據博世提供的資料，一輛車每百公里發電100W需要消耗0.17升燃油，那些音量開最大動次打次的朋友們你懂得！

結語：前面所有的省油技巧一但遇到堵車，都將會成為浮雲！所以選好一條路，遠比學更多省油技巧重要！

對於大部分轎車、SUV、皮卡來說，最省油的速度區間是“時速50公里到80公里之間”。如果超過“經濟速度”，汽車的油耗會明顯上升，在時速120公里的時候，汽車的油耗會比時速100公里時，大約增加20%。

用事實說話，我的2014年朗逸才2000多公里時上了高速，因為沒有過磨合期，800公里的路程基本上都是跑80-90碼，最後200裡才跑到100，油耗為0.29元/公里，告訴朋友後幾乎沒有人相信，後來返回時跑的120,明顯油耗上去了，達到了0.45元/公里，親身體驗，不是大眾的託，不喜勿噴。

首先不同的汽車之間對於最省油的速度劃分是不同的，買車的時候一般說明書上面都有一個經濟速度劃分，當然實際情況也需要司機們長時間的摸索。

一般我們通常的來講，普通汽車在60-80km/h這個區間是最為省油的，而中高檔車的速度會高一點，在70-90km/h區間會省油一些。

當然實際駕駛情況當中，並不是絕對的，可能會受到天氣、道路等等一些因素的影響，所以究竟哪個速度區間最省油，只要開一輛車開的久了，自然而然就會了解了。

最省油的速度不是最快，也不是最慢，居中最為適宜，如果你不知道你的車開多少速度最省油，那就穩一點開，不必要的剎車以及加速，更為耗油。

沒有最省油的時速，只有最省油的轉速，同排量有些車跑100km/h只需要1500轉，有些車則要1800轉或者以上，這是因為搭配的變速箱和調教方式不一樣，但是1500轉未必比1800轉省油，因為每臺發動機都有一個最佳工況轉速區間，一般廠家都會根據這個去調整發動機和變速箱的匹配以達到最佳的經濟性。所以不要以為轉速低就一定省油，轉速低不代表負載低，轉速高不代表油耗高，每臺發動機的特性都是不一樣的。

這個問題真不能籠統的提問。要問24缸發動機，12缸發動機、8缸發動機、6缸、5缸、4缸、3缸每車不同在什麼情況下最省油。三缸最費油也才5升/百公里，24缸最省也要19升/百公里。。。要問您開的幾缸車，省油到什麼程度？油耗與標準。。。因人而異、因車而異。