我們選取了售價相近的兩款自動擋車型進行對比，其中英朗15N自動豪華型的售價為13.69萬元，而作為對比的威朗15S自動進取型的售價高出1萬元，為14.69萬元。

外觀方面，英朗和威朗各有特色，使用者對此也見仁見智，筆者不做過多評述。

整體來講，英朗的外觀比較成熟和穩重，而威朗的設計趨於動感，類似溜背的尾部線條和較低的視覺重心，很符合當下年輕人的口味。

二者在外觀最大不同在於車身尺寸方面，從上圖可以看出，威朗的車身尺寸引數全面超越英朗。最明顯的就是車身長度方面，威朗的車長達到4718mm，超出英朗車長131mm。更長的車身換來的是更加大氣的視覺感和更加寬闊的車內縱向空間。這一點是英朗所不及的。

英朗和威朗兩款車型均配備了日間行車燈，增加了車輛的識別性，同時也增強了行車的安全性。而作為高配車型的英朗15N自動豪華型擁有氙氣大燈，在夜間行車時更具優勢。威朗則幾乎全系搭載的都是帶透鏡的鹵素燈源，僅有頂配車型才有氙氣大燈。

威朗15S自動進取型的後座不支援按比例放倒，空間靈活性方面不及英朗15N自動豪華型。而英朗在舒適性配置方面整體優於威朗，如英朗擁有真皮座椅、支援座椅的高低調節、擁有後排出風口、自動空調等。這些配置對駕乘感受的提升有著非常積極的作用。而在威朗15N自動豪華型上，這些配置一個也沒有。

威朗在配置方面的優勢體現在安全性上。全系標配的帶氣簾的6安全氣囊讓幾乎全部同級別車型汗顏，當然也包括同門兄弟英朗。

從上面的表格可以看出，威朗所搭載的這臺L3G發動機，幾乎在各個方面都超越英朗那臺L2B發動機。雖同為1.5L排量，但威朗的動力系統擁有更大的功率和扭矩輸出值。此外，缸內直噴、全鋁缸體這些全新的技術，也讓威朗的動力系統全面優於英朗。值得注意的是，威朗的官方油耗略高於英朗，其原因主要來自於威朗擁有更大的車身尺寸和整備重量。

新英朗的後懸掛結構與凱越類似，在彎道中，側傾控制出色、橫向穩定性強。但威朗放棄了多連桿式後懸架，轉而採用了結構更為簡單的扭力梁結構。其實威朗這套"扭力梁+瓦特連桿"的效能已經看齊多連桿懸架，並能有效節省空間。憑藉這套懸架，無論是高速巡航還是緊急制動，其車身姿態十分從容，車身的顛簸和晃動都被抑制得不錯。即便是把威朗用作商務車接待，其也是能勝任的。

全文總結：透過從外觀、配置、空間、動力等方面的引數對比，筆者認為，威朗15S自動進取型更具優勢。整體看來，威朗的優勢主要體現在車身尺寸大、動力總成先進、安全性配置豐富三方面。而英朗的優勢則主要體現在舒適性方面，如配置有真皮座椅、自動空調、更大的後排乘客頭部空間等。

當然選威郞！因為威郞才老款英朗的換代車型！像一氣大眾的速騰啊！還有上海大眾的零度！和這些車都是一個級別！屬於A加級車！也就是中高階緊湊型車！價格在13萬到20萬不等！當然每個地方的4S店報價都不一樣！你可以看看你們那兒報價是多少！在說英朗！英朗是凱越的升級換代車型！它的級別就是一個A級車！它和大眾的朗逸和寶來是一個級別！價格在11萬到15萬！如果一定要買的話就選威郞吧！

15萬買英朗高配，那就是奔著頂配去了，2017款15N 自動豪華型指導價13.69萬元，目前售價裸車應在11萬元左右。與之對應的，是威朗15S手動進取型和15S自動進取型，目前售價裸車11萬元左右。

兩車區別

懸架：英朗的後懸架多連桿獨立懸架，威朗的則為後扭杆梁+瓦特連桿非獨立懸架；

駐車：英朗為手剎，威朗則為電子駐車；

其他配置

英朗豪華版車型配置了無鑰匙啟動系統、中控彩色大屏、真皮座椅等顯示高大上的配置，威朗則增加了方向盤前後調節；其他的車身穩定系統、安全氣囊等幾乎一致；

仔細考慮，參照其他車型

其實買車，也不侷限於這兩款，對比其他品牌車輛，也是選擇的一個辦法。貨比三家，才知道誰好誰壞。

我來回答！15萬左右落地的轎車我覺得別克英朗和別克威朗都是不錯的。

首先為什麼是這兩輛車，簡單來說你應該是第一次買車，也就是第一輛車，不用一步到位，孩子還小的情況下對車內的空間其實要求不算特別高，等孩子長大了再換一輛SUV即可。所以推薦一部小排量的，為啥推薦小排量的過會再說。先來看看別克，美國牌子，出了名的比較注重安全性，既然你都說有小孩，在兼顧日常使用的情況下當然安全係數也很重要。而一般為了小孩買車頂多就是市區裡開一下，當個代步工具，所以這兩輛車都足夠了。

然後再談談這兩輛車怎麼選，個人覺得還是選威朗，首先講講發動機，英朗的L2B發動機我實在是不喜歡，紙面資料雖然英朗比威朗的好一些，（你可以去汽車之家比較一下測評資料，0-100確實英朗快一些）但是實際上到冬天的時候你上車發動就會發現抖的不行……威朗L3G的發動機怎麼看也好一些。

然後在這兩輛車之間，威朗用的好像是科魯茲D2SC通用平臺，相對來說更大，這個東西有些人講究有些人不在乎，反正我是覺得新的總比舊的好。

威朗的各項效能都是不錯的，我就不一一贅述了，外面網上鋪天蓋地的測評可以自己看。

不過他沒孩子那個座椅就送給我了。你可以去看看。他還說買車的時候才知道的小排量的購置稅好像說18年要提高。具體的也不記得了，你要買車認真再去看看。如果真的購置稅要提高現在買還是划算的。

外觀對比

關於兩款車的外觀方面，首先從設計來講，兩款車皆穿上了別克最新家族式制服，不過雖然在外形輪廓上二者極為相似，但從細節的處理上不難發現全新英朗的設計更偏向居家風格，看上去給人感覺頗為優雅，這也讓其能夠擁有更廣泛的受眾。而相比之下別克威朗的外觀造型則更加偏向年輕、運動，這也與其運動轎車的定位相符合。至於哪種造型好看，還是得因人而異。

內飾對比

英朗與威朗在內飾上的區別其實還是挺明顯的。中控臺的整體造型風格可能差異並不算大，用料上的區別還是挺大的。其中英朗的中控臺上部均為硬塑膠材質，而威朗則都是軟性的，並且還帶有縫線加以點綴，檔次感顯然更高。

空間對比

二者在外觀最大不同在於車身尺寸方面，威朗的車身尺寸引數全面超越英朗。最明顯的就是車身長度方面，威朗的車長達到4718mm，超出英朗車長131mm。更長的車身換來的是更加大氣的視覺感和更加寬闊的車內縱向空間。這一點是英朗所不及的。

安全配置對比

從兩部分對比配置表中不難發現，作為售價相近的兩款車，別克英朗在內部配置上無疑有著非常明顯的優勢，其18T頂配版車型相比威朗15S入門版車型多出了無鑰匙啟動、定速巡航、車載藍芽、真皮/皮革材質座椅、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱以及自動空調等實用配置。而相比之下，別克威朗只比同門小弟多出了前排頭部氣囊（氣簾）以及後排頭部氣囊（氣簾）這兩項配置。綜合考慮的話，很顯然還是全新英朗更具價效比。

動力對比

參與對比的英朗和威朗發動機排量均為1.5L，但其實並非同一款發動機。其中英朗採用的代號為L2B的1.5L自然吸氣發動機最大功率為114馬力（84千瓦）/6000rpm，最大扭矩為143牛·米/4400rpm，它的供油方式為多點電噴，缸體材質為鐵質。而威朗採用的代號為L3G的1.5L發動機最大功率為118馬力（87千瓦）/6600rpm，最大扭矩為146牛·米/4000rpm，它的供油方式為缸內直噴，缸體為鋁製。論技術，威朗的更先進一些，與之搭配的均為6速手自一體變速箱。

總的來說，英朗和威朗可以說是一對“存同求異”的兄弟產品。如此來說，英朗和威朗的選擇就變得很簡單了。首選它倆的價格差距其實並不大，市場優惠幅度也大體相當。外觀造型也不用太多糾結，顏值都不錯。說到底，就是看看自己在配置、用料上如何取捨，如果你注重舒適性配置以及中控大螢幕、自動空調以及Alcantara材質座椅的話，英朗顯然更適合。而要是您對上述這些其實並不是特別在意，而看中中控臺軟性材質、6個安全氣囊等，威朗顯然會更合乎您的心理預期。

別克Excelle18款的是個垃圾車，我剛買來一個月遙控鑰匙不管用了，還不到二個月打不著火了，壓縮機卡缸。垃圾車我勸大家不要買。不信看我的快手ID104812287.

Excelle和VERANO，是通用別克旗下A級轎車的主銷車型。也是在購買時最頻繁拿出來比較一番的車型。其實從定價來看，廠家已經有意避開同門相殘，而是在9-20萬的區間互補的存在。

1、Excelle。改款前是A級車銷量霸主之一，多次登上銷冠位置，已經足以說明這款車的市場認可度，當然有人會用投訴量反駁。個人認為投訴量和銷量成正比，並且人們的從眾心理影響下，大銷量會對投訴量有加成影響。外觀大氣，品牌力足夠，配置豐富——家用實用還有面子。還款後因受排放政策影響全部三缸，銷量下滑已經說明問題了。

2、VERANO，我個人就是VERANO車主，撇開個人情感這款車優缺點同樣明顯。渦輪增壓版本的價格可以買Regal了並且乾式雙離合本就不及DSG再加上通用變速箱的一貫口碑讓人望而卻步，自吸的確實初段提速肉。亮點就是主被動安全配置越級，空間越級，內飾越級，VERANO定位就是AB級之間的車型。

這兩款車，基於目前Excelle改款的情況下，個人覺得加價1萬＋上VERANO吧，並且還款後Excelle銷量下滑，VERANO上升，也說明了問題。

具體情況也是要根據自己的預算和綜合需求來確定的，僅供參考。

英郎前後獨立懸掛，1.3T的6AT這些都比VERANO好，雙離合是通用投訴最多的案例，通用旗下的福特也是同一種變速箱，這是通用治不好的通病，不過VERANO也有好的一面，隔音好過Excelle，空間也大一些，氣囊也多兩個，其他真沒發現比Excelle好在哪裡，如果你非要說Excelle的3缸機比VERANO的抖，那建議你去試駕感受一下吧

Excelle價效比更好，下面關於Excelle的一些介紹，供參考。

Excelle作為別克集結通用集團全球優勢資源打造的一款主流家轎，誕生於2010年，至今已有近8年的歷史。號稱小Lacrosse的它定位略低於VERANO，而高於已經停產的Excelle車型，本已表現不俗的銷量成績，因Excelle的退出給Excelle騰出了更大的市場空間，別克的這一戰略舉措給Excelle在2017年帶來了42萬多的銷量成績，可見其實力之不俗。讓我們一起來看看這款車到底有多大魅力。

造型上，Excelle汲取了“Buick Riviera別克未來”概念車的前瞻設計理念，採用最新家族設計語言，六邊形的進氣格柵經過直瀑式黑色材質的處理，並與兩側LED大燈融為一體，很有檔次感，一字型貫穿式下格柵大大提高了橫向視覺寬度，使得整個前臉看去更加大氣。側面前低後高的車身設計，營造出前衝感的姿態，運動感十足。立體式尾燈同樣加入了LED光源技術，以及隱藏式的排氣管設計，精緻感得到很好的體現。

尺寸方面，Excelle長寬高分別為4609×1798×1486mm，軸距2640mm，內飾空間還是比較緊湊的，但相比Lavida還是搓搓有餘。而在內飾打造上，Excelle採用棕黑雙色內飾，加上軟質材質包覆和大量鍍鉻飾條的裝飾點綴，使得整提內飾檔次感得到很好的提升。三幅多功能方向盤，全液晶儀表，以及鑲嵌式中控大屏，科技娛樂感方面還是很不錯的。此外，Excelle全系標配4氣囊、胎壓監測、ESP、上坡輔助、倒車雷達、藍芽電話等豐富配置，極為厚道。

動力上，VERANO搭載1.0T和1.3T共兩款發動機可選，最大功率分別為92/120kw，最大扭矩為170/230Nm，傳動系統方面，1.0T匹配6擋手動和6擋雙離合變速器，1.3T匹配6擋手自一體變速器，最低百公里油耗僅為5.1L，非常經濟。

別克作為合資車企中最高階的品牌，在品牌溢價能力上也略高於大眾、豐田等，因此Excelle10.99-15.09萬的指導價在一定程度上也略有虛高，但如今全系車型集中降價4萬左右，最低7萬起，自動擋也僅需8萬左右，結合其優秀的造型，極為豐富的配置和節能的動力表現，可以說價效比極高。

現在的Excelle都是用的三缸機，建議有充裕的資金買VERANO，畢竟內飾Excelle跟VERANO就沒法比，其次駕駛感受兩車我都來過，VERANO的駕駛感覺比Excelle好。

這倆車放一起遠，個人建議加點錢上VERANO20T，哪怕是低配版。首先這倆車從做工，內飾，底盤結構，發動機效能方面，完全是兩個產品，別看新Excelle掛個別克標，但坐著開著就是一輛韓系車的感覺。VERANO這個車我開過同事的1.5自吸版的，客觀的說，後排舒適度還是相當不錯的，路面顛簸過濾的很到位，駕駛方面底盤給人感覺也挺紮實，三箱後備箱夠用。但是我要吐槽VERANO1.5自吸的動力，80以內市區代步是夠用了，但是高速路上超車真能把人急死，也許車太重了吧，油門踩到底轉速近四千車子速度就是提不上來，要知道這在高速路上是很危險的，所以買VERANO一定要上帶T的。VERANO內飾精細度，底盤舒適度方面還是不錯的，如果能接受20T的價格，就完全可以入手，個人覺得最少和同價位Sagitar比起來，內飾氣味是讓人放心的。

Excelle和VERANO都是別克旗下的兩兄弟，也都是目前汽車市場上比較暢銷的緊湊型轎車，Excelle曾經擁有過讓人羨慕的輝煌，口碑銷量雙豐收，也是緊湊型轎車標杆級車型之一，不過在2018款Excelle全部採用了三缸發動機之後，銷量一落千丈，已經被擠出月度銷量榜的前10名。而VERANO雖然沒有其兄弟那樣火爆過，不過在銷量上也有著很好的表現，在剛剛過去的五月份銷量高達14655輛，超過了Excelle排名第十五。那麼兩款車哪款更好呢？為了方便比較，我們選擇了優惠後價格比較接近的，2018款Excelle頂配車型旗艦版和VERANO次低配車型VERANO三廂自動進取型進行對比，看看哪款車是你的菜。

發動機和變速箱，Excelle旗艦型搭載了1.3T發動機，最大功率為163馬力，最大扭距為230牛米，採用了六擋手自一體變速箱，而VERANO則搭載了1.5L發動機，最大功率為118馬力，最大扭距為146牛米，同樣採用了六擋手自一體變速箱，從動力引數看，VERANO要強勁得多，兩款車變速箱的效能也非常穩定。

在車身尺寸上，VERANO優勢明顯，軸距要比Excelle長出60mm，所以在乘坐空間上，為了更為寬裕。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥佛遜式獨立懸掛，Excelle的後懸採用了多連桿獨立懸掛，而VERANO的後懸則採用了扭力杆梁+瓦特連桿非獨立懸掛。從底盤結構上看，並沒有明顯的優劣，但在調校上卻有所不同，Excelle更側重於舒適性，而VERANO相對有些偏硬，但又富有韌性，在遇見大顛簸的時候還是能處理遊刃有餘。

在配置方面，由於Excelle為旗艦版，所以配置更為豐富，不過Excelle採用的三缸發動機，確實讓消費者心存疑慮，確實在正常的行駛中，並感覺不到三缸發動機與四缸發動機有什麼不同，不過在怠速或低速時的平穩性就略有遜色了。兩款車綜合對比，如果注重動力效能的，那就選擇Excelle，如果側重空間和穩定性的朋友，VERANO是不錯的選擇。

Excelle和VERANO都是美系通用別克緊湊型家用轎車，兩車外觀都很拉風，走在時尚前沿，Excelle前幾年銷量爆款，常年銷量榜前三，全新車型引進三缸發動機和雙離合變速器，銷量急劇下降，跌出前十，VERANO雖然沒有之前的Excelle銷量高，一直保持在15000輛左右的月銷量，銷量穩定勢頭足，由於Excelle市場佔有量下降，別克把之前停產的Excelle也復活了，用價效比來搶市場，Excelle也是曾經的熱門車型，下一步會怎麼樣，我們拭目以待。

Excelle外觀犀利時尚，內飾精美，軸距2640mm，內部空間大，底盤為前後雙獨立懸架，舒適性不錯，動力搭配1.0T+6DCT和1.3T+6AT，前者價效比高，因為三缸發動機和雙離合的問題，銷量並不高，建議選擇1.3T+6AT，動力充足，6AT效能穩定，傳動平順線性，全系標配ESP、胎壓監測、上坡輔助、後倒車雷達和自動啟停，安全配置很厚道，而且非常省油，車型口碑、銷量不錯，是一款美系經典家用轎車。

VERANO外觀大所時尚，內飾精緻顯高階，軸距2700mm，內部空間寬大，底盤前懸為麥弗遜懸架，後懸為扭杆梁+瓦特連桿非獨立懸架，懸架初段稍微偏硬，但韌性很足，底盤濾震很有信心，舒適性不錯，動力搭配1.5L+6AT和1.5T+7DCT，前者價效比高，傳動穩定，但是動力一般，建議選擇1.5T+7DCT，動力充足，傳動高效省油，全系標配ESP、胎壓監測、上坡輔助、後倒車雷達、自動啟停、電動天窗、遙控鑰匙和多功能方向盤等，各種安全和實用配置很豐富，車型很省油，口碑、銷量和保值都很好，是一款時尚精品家用轎車。

Excelle和VERANO兩車都是時尚精品家轎，廣東地區各地兩車都有優惠3萬左右，建議選擇VERANO，必竟空間更大，動力更充足，做工用料、配置、口碑、銷量和保值都更上一臺階。

VERANO是緊湊+車型，空間略大，結構安全，價格略高，適合白領！Excelle緊湊車型，三缸發動機震動略大，適合一般家用！

Excelle和VERANO這兩款車是別克旗下的兄弟款車型，從普通使用者的角度來分析這兩款車空間效能引數和配置都差不多的，但價格來講話VERANO要貴了不少，從市場銷量和市場保有量來講Excelle勝出，從普通家用的角度來看，Excelle各個方面來講已經足夠可以滿足了。

一分錢一分貨，兩款車都試駕過，僅限買菜接孩子選Excelle吧，預算多幾萬對汽車追求高一些VERANO可以考慮。上月同事剛買的Excelle，自動擋丐版落地八萬多，快向桑塔納看齊了。除了發動機賊肉其他都不錯，內飾用料`駕駛品質這種就別指望了，畢竟裸車才7萬多。到VERANO這個價位，選擇就很多了。這幾年美系車在中國被德日吊打，只有降價求生，價效比在合資裡面數一數二。

VERANO華而不實，定位很尷尬，Excelle足夠開，預算多點上Regal，VERANO可以跳過，價格虛高，貴Excelle1w~2w可以接受VERANO，否則跳過，跳過跳過本人Regal落地16，活蹦亂跳。