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拖拉機“飛車”並不是車飛了起來，而是發動機轉速失控，只升不降，聲音刺耳，排氣管排出黑煙或混有藍煙。“飛車”是柴油發動機特有的現象。

拖拉機飛車分兩種，柴油飛車和機油飛車。柴油飛車有幾種情況，一是，柴油泵軸塞磨損嚴重，卡死，導致柴油泵最大量向缸筒燃燒室供油，發動機超速運轉。二是，更換柴油泵軸塞時，錯誤安裝供油量齒數，柴油車一發動，就不會停車。（一般情況是，安裝供油量偏大或最大）。三，柴油機偏蓋齒輪室油門撥叉軸套，磨損磨偏，卡死或撥叉在向大油量方向運動時脫出，使柴油泵軸塞油量齒條在最大位置處供油。

機油飛車，這種飛車，一旦“飛”起來，很麻煩，不容易控制停車，後果更嚴重，也很危險！這種飛車有兩種情況可導致飛車。一，柴油機，缸筒，活塞，火塞環磨損嚴重，特別是活塞上面的最後一道刮油環，磨損特別嚴重，在發動機起動後，曲軸室內飛濺的機油進入缸筒內，活塞上面的刮油環不能有效的把機油迴流到曲軸室，油底殼，使缸筒內壁餘留機油過多，在活塞往復運動時把機油推向燃燒室，在壓縮爆燃時和柴油一同燃燒，這個過程不停重複，在斷開柴油時，發動機也不會停車。二，在向柴油機加註機油時，疏忽大意，油量過多，超出油尺最大限度量甚至更高，曲軸轉動時帶著機油飛濺進入或流進缸筒內，和上一個敘述一樣，斷開柴油後，發動機繼續燃燒機油，發動機轉速一直上升。

在遇到柴油機“飛車”時，一定不能慌，不能害怕。不然，在周圍無人的情況下，那就逃吧，越遠越好。後果輕的，發動機報廢，嚴重的，柴油機飛輪，有的能震裂幾瓣，甩出幾十米遠，若周圍有人的情況下，不亞於炸彈。

不管是柴油飛車和機油飛車時，首先，找到扳手，一隻手掀起柴油機減壓，另一隻手用扳手把柴油泵端的高壓油管螺帽鬆掉，斷開供油，一般情況下，發動機就會停車。如果！如果！還不會停車，應迅速的把空氣濾清器蓋開啟，脫掉衣服，把濾清器進口堵住。這樣就會停車了。

首先不要荒開啟工俱箱取出板手，用左手開啟減壓閥右手鬆開高壓管頭鏍母，如果還不減速則說明是機油飛車，這時要立即拆下空濾器用毛巾或衣服壓.死進氣口，減壓開關不能松，只有這樣才能機平人安。.

看你是單純的柴油機飛，還是拖拉機飛。如果是拖拉機，可以掛檔憋死它。如果單純柴油機，扳手又湊手的話，鬆開高壓油管就可以，開啟減壓閥的方法要不得，會毀壞零件。扳手不湊手的話。可以想盡一切辦法堵死空氣濾清器。如果濾清器也不方便堵，那就把低壓軟管切斷。讓它飛吧。飛一會就不飛了。

拖拉機遇到飛車現象怎麼解決呢：

1、我本人是一名拖拉機駕駛員，拖拉機飛車現象，我曾經也遇到過，前幾年我開拖拉機送磚，把磚送到目的地，回家途中突然拖拉機油門失控，當時可把我嚇壞了，我那年開的是一臺江西180雙缸拖拉機，這是我從來沒有經歷過的一次拖拉機飛車現象，拖拉機發生飛車現象，我也很害怕，不知道怎麼辦？我當時第一個想到的是趕緊停車，隨後立即踩剎車，讓拖拉機快速停車，幸好當時是空車，車上沒有貨物，並且是一輛有氣剎的拖拉機，如果當時開的是一輛沒有氣剎功能的拖拉機，後果肯定無法想象。

2、我告訴大家，這種雙槓拖拉機發生飛車現象這樣解決，找當地專業修理拖拉機師傅，並且給他說你的拖拉機飛車，修車師傅就可以幫你修理，我當時把我的拖拉機開到我們當地那個專業修理電子校泵店，師傅幫我修好的。修車人給我說，平時別讓校泵裡面缺機油，拖拉機運轉時間長了，校泵就會偶爾幾年發生一次飛車，所以說當我們雙缸拖拉機，發生飛車現象，我們也別害怕，如果是空車，可以快速制動，如果車上有貨物，就要採取點剎，點剎是這樣操作的，手掌握好方向盤，每隔幾秒鐘緩慢踩下剎車，直到拖拉機停車。

傳統大泵機，尤數兩缸機最愛出現飛車。究其原因多為柱塞泵的柱塞髮卡、調速器室內機油過多，當發生飛車時掛上最高檔踩死腳剎車(目的就是將全車的最大負荷施加於柴油機)，迫使其憋熄火。

飛車時趕緊想法熄火，一臺車要著火，兩個途徑，油路和氣路，既然飛車，想正常用油路來解決可能不太現實，那麼用氣路來實現車輛熄火的目的還是能做到的，把濾清器堵死，讓發動機無法獲得氧氣，而達到快速熄火的目的，這樣才能讓車輛安全不至於損壞。遇到飛車時切莫驚慌，動作要快的做出正確的判斷才是唯一的選擇

我修理拖拉機30年了，所謂飛車就是轉速高不能降低，一般使用過程中飛車是由踏板或拉新卡主了，這時要掛空擋手動搬回油門，如果搬不動就開啟減壓器讓機器停止。如果是修理時飛車可能是柱塞安裝不對，要用減壓器或鬆開高壓管停車。

拖拉機飛車，不是拖拉機起飛了，而是一種很嚴重的發動機故障。不只是拖拉機，很多使用柴油發動機作為動力的農機，都有飛車的可能。

雖然拖拉機飛車不常見，但是一旦發生飛車，就要及時、快速、正確的處理，否則飛車造成後果非常嚴重。下面就概要說一下拖拉機的飛車。

一、拖拉機飛車的表現：

拖拉機飛車一般在剛啟動的時候發生比較多，也有不少在工作過程中飛車的。

飛車有3個明顯的徵兆：轉速高、異響大、煙度大。這三個徵兆現象會不斷的增加，尤其是轉速，會在幾秒鐘內提高到正常轉速的2-3倍甚至更高。

同時伴隨著異常的聲音也在不斷增大，大量的黑煙也同時冒出來，給人一種發動機在咆哮的感覺。

二、飛車的原因：

拖拉機飛車主要兩個原因

1、發動機油泵問題：油泵卡死、飛錘失效等，簡單來講就是油泵的調速功能失效，發動機轉速不受正常控制，一直上升，越轉越快。

2、機油進入燃燒室：一是機油加註過多，進入燃燒室；二是活塞環安裝不到位，油環對口或者安裝錯誤，導致機油進入燃燒室。進入燃燒室的機油成了燃油不斷燃燒，造成飛車。

三、飛車的危害：

不是危言聳聽，拖拉機飛車輕則導致發動機的零部件損壞，重則導致車毀人亡。

由於飛車的時候，發動機轉速是不受控制的，可以說是轉速無限上升。

若不及時有效的處理，發動機的運動部件在達到轉速極限時，就會變形、鬆動，甚至脫落飛出。

四、飛車了怎麼辦？

發現拖拉機飛車，首先不要慌亂，根據不同情況，及時處理。一般有3種處理方法，即斷氣路、斷油路和外力熄火

1、拖拉機剛啟動時發生飛車：

一般單缸柴油機出現飛車，可以用扳手擰開高壓油管，透過切斷油路的方式使發動機熄火；也可以用毛巾或者布頭堵住進氣管，透過切斷氣路的方式使發動機熄火；

若是沒有扳手或毛巾，可以透過打減壓的方式，是發動機熄火，但是這個方法容易造成發動機減壓機構或者氣門出現損壞。

而多缸機飛車，就沒有辦法打減壓了，一般可以透過切斷氣路的方法使發動機熄火。

2、拖拉機行駛過程飛車：

若拖拉機無法及時停下進行處理，可以透過別擋、點剎或急剎的方式，給發動機增加外力，強迫發動機熄火。

這樣處理相當於把發動機憋熄火，但是這個方法有一定壞處，就是對發動機的離合器、底盤傳動機構的考驗比較大，容易造成傳動系甚至發動機的損壞。

3、需要提醒的是，若是發動機高壓油管擰開以後，發動機還是持續飛車，說明是燒機油飛車。這時候務必儘快想辦法堵住進氣口，透過切斷氣路的方法使發動機熄火。

這個問題本身有問題，

你是問的拖拉機發動機的問題吧，是發動機失去供油增減的控制吧，

如果是，得看具體的症狀，再具體分析。是機械故障，還是外因。

因為好幾方面原因能造成這種現象。

一、是因燃油的質量原因，造成柱塞與柱塞套之間雜質聚積產生卡死，使調控部件失效而正好在最大供油位置，就出現了飛車。

二、是因噴油泵的使用時間過長，內部傳動部件破損，出現的卡死的角度正好在最大供油位置。

三、是新手重灌噴油泵的時侯才能偶爾出現借裝的原因，也能出現的故障。這又得分兩種:1、噴油泵內的傳動齒條與撥動齒輪的裝配記號不對。重新按標記重灌，即可排除。2、是調速撥叉與傳動齒條的撥柄沒配合好。重灌即可。

其它原因，得根據實質情況而定。

總之，不管出現哪種情況，首先做現場操作者，頭腦要清醒是重要的，冷靜思考，不能驚慌失措。首先選擇平坦路面，切斷髮動機與車身的動力，踩剎住車。如果設有減壓閉合拉幹裝置的，拉起減壓手柄，使發動機失壓，就能使故 障解除。如果合適的板手順手，瞬間破開高壓供油管連線絲，使之失去燃燒的條件，也能快速解除故障。如果這倆條件都沒有，快速的折斷油箱與油泵的連線輸油管，也能解除故障。

活學活用、靈活機動是第一要素，以上是本人的體會，希有同感者共同探討。

單缸柴油機飛車，應儘快鬆開高壓油管，無扳手時可利用其他工具砸斷，多缸車飛車可拉住熄火拉線或直接拉住油泵上的熄火手柄，使車輛熄火後修理。

柴油發動機飛車是指發動機因為故障，轉速異常升高，失去控制，而且速度遠高於標準轉速，如果處理不當，很短時間就會嚴重損壞。

飛車的原因一般是兩種原因，為柴油飛車和機油飛車，柴油飛車一種是是因為油泵的供油量過大或者柱塞杆裝反，特別是那個單槓發動機，手工裝泵容易出現問題；另一個原因就是調速器故障，調速器無法保證轉速和供油系統的平衡，引起飛車。

第二種是機油飛車，機油進入燃燒室，發生飛車，一種是油浴式空氣濾清器加機油過多，機油吸入氣缸；第二種是發動機裡水或者柴油漏進曲軸箱，機油油麵上漲，也會進入燃燒室，還有一種，渦輪增壓機油封壞了，機油被吸入燃燒室。

無論那種飛車，都有及時停止發動機，以防不測，如果是柴油飛車，可以切斷油路，鬆開高壓油管的螺母或者切斷油泵附近的進油管；如果是機油飛車，切斷燃油沒有用，必須阻斷空氣進入，堵死發動機進氣口，對柴油飛車一樣適用，具體看手頭的工具適合那種操作。

燃油系統引起飛車一般是在維修以後，在正常使用的過程中因為供油系統突然引起飛車的情況比較少見，柴油飛車速度上升很快，黑煙。機油飛車多見於側翻或機身過於傾斜，如果是曲軸箱大量進入油水，有經驗的師傅會發覺異常，機油飛車速度上去的稍慢一點，濃烈的灰白色煙或灰褐色煙，排氣管有機油噴出。

自己不是專業維修人員，只是有一些經歷，僅供參考。

拖拉機飛車時掐斷供油管路停止供油，柴油機就熄火。在找車拖著去修理廠維修。我碰到過在行駛中踩離合器和剎車停車。關閉油箱的開關就停止供油了。

飛車大多發生的都是柴油飛車，機油飛車的情況也有，很少，那玩意不容易燃燒。如果正在行駛中，踩離合摘空擋，斷掉柴油。一般拖拉機油箱到油泵這根管上會有個開關（單缸柴油機一般都有）。如果沒有，看下供油管路薄弱環節大力出奇跡，弄斷油管。

有人說斷髮動機進氣，我覺得此方法效果不理想，一時半會兒恐怕不能熄火。

單缸柴油機還有一個辦法，安全的情況下可以打減壓熄火，這種方法最徹底也最快

拖拉機剛啟動時發生飛車，可以用扳手擰開高壓油管，透過切斷髮動機的供油讓它熄火。如果拖拉機在行駛過程發生飛車，可以透過別檔，點剎或者急剎的方式給發動機增加外力，迫使發動機熄火。

飛車現象一般出現在柴油機上，也包括拖拉機，所謂的飛車說通俗一點就是發動機機油大量參與燃燒，油門已經無法控制了，由於柴油發動機是靠壓燃的，大量機油參與燃燒，所以關閉鑰匙也是無法熄火的，如果車輛在行駛過程中應該立即緊急制動，讓車憋熄火，如果無法制動熄火的話，並且是在平路上，就應該掛空檔，讓車停下來，然後拆開空氣濾芯，用衣服堵住進氣口，這樣就可以憋熄火，如果車輛在下坡，要等坡下完後才能掛空檔讓車停下來，停下來後絕對不能再次啟動車輛，應該找修理工來維修。車輛停下來後要立即堵住進氣口讓發動機熄火，不然等發動機機油燒完了，就會造成發動機拉缸等嚴重情況，

上個月三輪車剛飛車一次，硬著頭皮，掛低檔去十公里外修車，路上在平坦沒人的地方，試試剎車，換檔都沒問題，才一路下坡去修。一路飛車好幾次，堅持半檔到修車鋪。

本人是老司機了，柴油機飛車，是出油閥芯壞了，封不了柴油，機油飛車機遇太小了，最快的操作，是用扳手放開高壓油管，斷油快

關於拖拉機飛車問題，我來說幾句。其實並不是只有拖拉機才會飛車，小型柴油貨車也會出現飛車現象，本人就經歷過。

那次是因為增壓泵壞了以後大量機油進入增壓散熱器。當時修車師傅換上新的增壓泵後沒有清洗增壓散熱器裡面的機油。就讓我試車。車子開出去不到200米，從後視鏡發現排出大量青煙。趕緊關點火鑰匙，但並不能讓車熄火。幸虧我聽老師們平常談論過這事，所以並不驚慌。立即掛入五檔後猛踩剎車，強制把發動機踩熄火。

至於拖拉機飛車的原因往往是因為機油加太多以至機油溢入缸中參與燃燒。一旦發生柴油機飛車立即踩剎車並逐漸加力把柴油機憋熄火。或者把進氣口堵死也能強制熄。千萬別讓飛車繼續下去，嚴重的會機毀人亡。