說實在的，個人比較偏向瑞虎8，自從瑞虎8上市一來就一直關注，到今年的升級換代，都有了質的飛躍，不管從外觀和內飾都是很有味道的。

但有的人又會說，好好歹捷達也是個盒子大眾車啊，哎，都什麼年代了 ，自主品牌20萬以內絕對比盒子要好，個人認為，不喜勿噴，本來我自己開的是奇瑞艾瑞澤7，還是第一批車，開了六年了，狠信任奇瑞，當時買的手動頂配，氣囊是那個多啊，高速隨便180，不飄。

在我買車的同一年，一個朋友選擇了捷達，以前的捷達。他就說了一句，好歹是大眾，提車回來，看到那個輪胎，我曰了，膠輪車輪胎，那麼細，那麼小。還有低配既然沒有中央扶手箱。還要一親戚想買車，去看捷達，人家銷售說自己去淘寶淘一個裝上就ok……

最後還有一個，記不清是捷達還是桑塔納和艾瑞澤5的碰撞測試，捷達被撞了回彈，可不可怕，艾瑞澤5紋絲不動。

雖然新捷達品牌，我沒去看過實車，但是相信奇瑞的車，雖然小毛病有，但是隻要是車都有毛病，選瑞虎8沒錯，車大很大氣，裡面給你有的科技，高階感，配置很豐富。

我現在用的車是奇瑞的瑞虎5，從油耗方面看還是很經濟的，用到現在覺得奇瑞的騎車還是很踏實的，可以放心使用，平時也沒有什麼小毛病出現，透過性也比較好，瑞虎8之前關注過，當然各方面也都超過了瑞虎5，還是比較值得入手的！國產品牌需要大家的支援，品質也不差！

要我選擇是瑞虎8啊，捷達品牌是大眾低成本思路下的產物，如果要實打實的享受的話，顯然瑞虎8更好，不說那1.6T的發動機有多好，他的7速雙離合是基於格克拉特進行了最佳化，比搭載在寶馬X1X2上的理論上更可靠，瑞虎8的各種科技性配置也更好，

再說了捷達品牌不掛大眾標，無法給人以心理上的優越啊！

這個不清楚，畢竟自己沒開過這兩個車，但是開過艾瑞澤五，快6萬公里，3年沒出過啥鬧心問題，壞了燈泡，一個倒車雷達免費換了，開車感受是油耗算不上高，但也沒有日系省油，減震是真硬，現在不知咋了好了點，動力普通開夠了，開空調超車力不從心，提速也不行，一個人開綽綽有餘，唯一後悔的就是如果長期用的話，考慮一下後期這車氣質外觀是否和自己搭配，關鍵還是自己去試駕，一定要多試駕

首先，這兩款車市場定位不同，

1，從體型上說，捷達VS5定位緊湊型，虎8是中型SUV，所以車身尺寸上虎8有優勢，軸距達到了2710mm，比捷達多了80mm。

2，動力，捷達搭載了1.4t發動機，手動檔以及6檔手自一體變速箱，動力150馬力，扭距達到250牛米，虎8發動機有1.5t，1.6t兩個排量選擇，並且，拿1.5t來講又分成147馬力和156馬力兩種動力輸出，搭載手動檔以及雙離合變速箱，以156馬力來講，扭距230牛米。可以看出捷達在排量小於虎8的條件下，動力只遜了虎8區區6馬力，但最大扭距，卻比虎8高了20牛米，所以，在發動機變速箱調教上，捷達是比較成熟的。

3，安全輔助配置上都差不多（以虎8自精版和捷達自榮版為例），捷達多了側氣簾，主動剎車系統。虎8全景天窗比較誘人，帶記憶感應電動後尾門更方便。

4，價格區間相差無幾，都標配18吋輪轂，胎壓監測，LED大燈，底盤都是前麥佛遜後多連桿。

主要就是這樣，虎8內飾上應該不會吝嗇，這是自主品牌的優勢，比較時尚，捷達更注重情懷，畢竟是國民神車。

選擇是瑞虎8比較合適，各個方面比較瑞虎8勝過捷達，捷達品牌是大眾低端產品，瑞虎8，1.6T的發動，7速雙離合是基於格克拉特進行了最佳化，實用可靠。

你說的那個捷達已經和我們熟知的捷達沒有半毛錢關係了，而且沒有大眾標的車也是失去靈魂的大眾車，想想斯柯達。

所以我推薦買哈弗H6，不要老惦記著那毛把錢的油耗，市場保有量大，配件，維修保養便宜才是王道。

去看了這兩款車，捷達看外表可以，一看內飾完犢子，手動擋都沒貨。虎8內飾比它強了去了，還有6，7坐適合一家用車。捷達小青年開開可以，就是塑膠太多。一樣錢我會買虎八。

拿捷達跟虎8這不是閒著蛋疼嗎？拿途觀過來比呀！1.6T低功率都已經達到197匹馬力，10年100萬公里質保，大眾發動機10萬公里就燒機油，拿什麼比？買大眾的都是中毒的，沒有大眾標，那不就是啟辰和思銘嗎？日產和本田走失敗的路，大眾再重走一遍！哪來的自信？在美國罰的錢讓中國人民來交嗎？沒有中國市場，大眾還有何銷量？

別拿一個一點技術含量都沒有的過氣破捷達跟一個一身全新技術的瑞虎八比沒有一點可比的！買瑞虎八的都是真正懂車的買捷達的都是辛辛苦苦攢了一輩子錢的無知老農民和一些花同樣錢寧買合資垃圾不買國產精英的洋奴

這倆都行，suv不省油你是知道的，第一臺家用的話虎8更合適，1.6t是不錯的發動機。捷達我覺得需要執行一兩年來看看

瑞虎8！不掛大眾標的捷達是沒有靈魂的，你不如買個瑞虎8，空間配置舒適度都更勝一籌。

不否認大眾比奇瑞實力強很多，但是瑞虎8經過了市場驗證，而捷達這款新車剛上市，不知道是否存在一些隱藏的問題。這個價位的車型，都是家庭第一輛車為多，以穩為準，不建議考慮全新上市的第一批車型。

如果在這兩款車之間選擇，推薦瑞虎8。

捷達VS5的唯一優勢就是發動機來自於大眾，但是做工和材質很一般，前幾天車展去看過實車，開門關門的聲音和五菱宏光差不多。

瑞虎8要比捷達VS5大很多，奇瑞的發動機技術這幾年也是做的不錯的了，也很穩定了。

一群人都在捧虎八貶捷達VS5，事實上捷達VS5現在是一車難求，訂車後要等一丶二個月甚至更長時間才能提到車，論壇裡還有等了90多天沒提到車的。捷達VS5在2019年9月份才上市，便榮獲了年度十佳汽車的稱號，請問瑞虎八在哪裡？奇瑞只有捷途95獲了個提名獎。VS5也有車媒體記得好像是三八評車的評價是同級別檔次機械素質最佳。奇瑞的車安全性過關，發動機也不錯，其他方面真沒有太多的優勢。我19年底剛換的車，在瑞虎八和捷達VS5之間糾結了很久，最後還是買了捷達VS5。之所以沒選虎八，一是對我來說車有些大，在市區掉頭停車的話不夠靈活，並且家裡裝修好的車庫還得拆隔斷重新弄。二是不少車友評價虎八的減震調校的不夠好。三是本人偏愛AT變速箱的車型。絕不考慮cvt和乾式雙離合。打算換車之後，1.6T的瑞虎八是我唯一考慮的國產車型，雖然它採用了溼式的雙離合。但因為我上一臺車就是奇瑞，安全性好，質量可靠，發動機也很不錯，但舒適性一般。其他備選的車型還有雪鐵龍天逸丶雪弗蘭探界者丶馬自達CX5丶包括鈴木維特拉、2.5的老款四驅榮放也考慮過。雖然從未考慮過大眾的車型，但最終還是選了捷達VS5。雷鐵龍天逸太小眾了，日後維修保養是個問題，馬自達CX5和維特拉空間又太小，探界者和榮放老婆說太醜。堅決不同意。捷達VS5車身不大但空間夠用，採用了愛信6 at的變速箱，高功率1.4t發動機和mqb的平臺，三大件起碼穩定可靠。最重要的一點，價效比高，頂配自動擋我12.3萬不到落地。我是一名工薪階層，省下來的都是真金白銀。真正的有錢人，不會考慮捷達VS5，也絕對不會考慮瑞虎八。VS5我訂車後等了66天才提到車，提回來開了有一個半月，一千多公里，總體來說比較滿意。唯一不如我上臺車的是它的油耗要高些，上一臺1.5自吸的車跑省道我經常跑出四點多的油耗，VS5肯定跑不出這油耗了，都說瑞虎八省油我估計也跑不出來！其它方面則是全面的提升。當然，我上臺車只是幾萬元的小車，捷達VS 5再便宜等級也比它高。我用車主要是市區通勤接送孩子，我覺得VS5比瑞虎八更實用。如果是跑長途和自駕遊，恐怕就會選瑞虎八了，1.6T的發動機，大空間和能夠放平的車尾箱，就足夠吸引我了。說了這麼多，並不是說VS5比虎八強，至少我還沒開過虎八。我只是想說，每個人選車的出發點和側重點不同，適合自己的才是最好的。那些上來就說捷達VS 5不如虎八的，兩車都認真的開過和試駕過?現在網路上人云亦云的噴子太多了！比如VS5，先是噴變速箱是愛信的一代，事實上，一代愛信是不能支援自動啟停的。還有許多人噴發動機沒有隔熱棉，30萬的賓士也沒有，怎麼沒見有人噴？還有人說VS5換標了之後，零部件質量肯定不一樣。但據我所知，VS5是在成都和大眾共線生產的，所以才導致產能不足。包括許多零部件都是通用的。我不相信VS5零件上的大眾和奧迪標是為了糊弄人才印上去的。我車買來後，後排座椅下出風口保護蓋和三元保護罩，是買的途觀和探歌的，買回後直接安裝完美匹配。還有人說1.4t的發動機要用95的油，我要說的是，大眾系列，包括斯柯達，十萬出頭的車輛，有哪個給你配備了1.4t的高功率發動機？而捷達VS5以不到十萬元的價格，不但給你配備了1.4t的高功率發動機，還配備了愛信6at的變速箱，想要馬兒跑得快，又不想讓馬兒吃好料，哪來那麼多的好事?況且VS5油箱上也標明92油也完全可以用。

選瑞虎8吧，Jetta本來就是十多二十年前的老產品了，像這種低端產品中國產與其在三大件上並沒有什麼差距，而且其它輔助配置中國產的也要完勝Jetta。

優點：外觀霸氣，空間大，動力夠。

最滿意外形挺耐看的，油耗真的很低的還是油耗,

簡直讓人難以置信!加滿一箱油,六百公里

奇瑞找車其實已經非常非常的成熟了，你可以考慮考慮一氣向奇瑞買發動機這件事情，發動機肯定 沒有問題，Jetta那個就是廉價貨，技術老化唄！