你這個走過可能還是化油器.根據你這個現象是混合氣太稀，關風門走時混合氣又太濃，建議你調整混合器壓把空濾洗一下。

你這問題從主機和化油器兩方面去解決。

1主機太舊了，小鏈條或者凸輪有磨損造成氣門閉合不及時，點火時間不準，所以啟動困難。就是能燃燒也會沒力。

2說說化油器問題，看看二次燃燒吸氣管是否破損，造成空氣進入太多，燃油濃度不夠，點火困難。化油器油麵太低，彈油不好。化油器裡有水造成轟油就熄火。可以關閉油箱開關，放掉化油器裡的油，重新注新油即可。

化油器使用時間久了，油針孔掉了。出現的問題就是能點火，加油就熄火。

解決問題的辦法：首先清洗化油器，調高混合比。如果是油麵低了可以調高油針一個刻度

摩托車冷車難啟動，除了車輛本身質量下降外，操控油門是關健，題主關閉風門才能啟動，說明車輛是正常的。摩托車風門與油門應該聯動的，你可以調正一下風門角度（調大一些），如得不到及時調正，油量過多，過濃，與空氣混合不正常，燃燒會發生困難，缸內會積油，啟動會更困難。這時候必須拆下火花塞排清缸內汽油後再次啟動。

我有輛嘉陵三輪摩托車，是政府2004年配發的，夏季使用時，一腳著車，也不會出什麼毛病，冬季使用如果天天騎也不愛出毛病，只要是天冷不想騎摩托車，停用一段時間毛病就來了打不著車，越著急越不著車有時自己把化油器開啟用汽油沖洗一下，再從新裝上就著車了，看起來這摩托車怕停不怕用。

我感覺溫度是關鍵，溫度高，熱車就愛著車，這也是騎摩托車人都知道的常識，摩托車的風門是化油器獨有的裝置，它能調節油氣混合濃度，便於著車，在行駛的情況下應該處於開啟狀態，如果在行駛狀態下，關閉風門摩托車總是息火這個我以前試驗過。風門又叫阻風門，主要是起動車時用來調節空氣進氣量的。當車剛剛打著時不要猛加油，一猛加油肯定是息火，把火花塞給淹了，加一點油就可以，用手輕輕的旋轉油門，等車著一會發動機熱了您猛加油車也就不會息火了，著車以後就開啟風門增加進氣量，防止息火。

好，我來回答這個問題。

你說摩托車難啟動，關閉風門才能啟動，啟動後加油就熄火，怎樣解決？

我們先來了解一下摩托車為什麼難啟動？難啟動是因為氣缸吸入的混合氣濃度不合適。所以就得將混合氣濃度調合適，至於怎麼調節，可以找修摩托車的師傅調。

假如混合氣濃度調節合適後，一般氣溫高的情況下啟動摩托車是不用關閉風門的。只有在冬季氣溫低時，啟動車輛時才須關閉風門。因為風門關閉後，混後氣濃度就會變大，易於點火。當車輛啟動幾分鐘後發動機已熱起來了，這時就要開啟風門，否則車輛就容易熄火。也容易造成加速無力現象。如不開啟風門，也很容易損壞火花塞。

摩托車難啟動，關閉風門才能啟動，這個問題好像你問尷尬了，正常的摩托車呢，都應該是摩托車風門開啟以後才好啟動的，如果是冷車封門開啟以後才好啟動的話，我們可以透過調節混合氣比例螺絲來進行調節。首先我們把混合氣比例螺絲。順時針把螺絲緊到緊不動為止，然後鬆掉兩圈半左右。這個就是化油器正常正常出廠時候的裝置，如果我們的摩托車不好著的話，我們可以在往裡面調整半圈左右，如果還不行的話，我們可以調節一圈左右，如果調節玩混合器比例螺絲還是不行的話，我們就需要調節油針了，有人在哪裡呢？有真牛的話，我去上邊兒油門線的那裡，我們需要把油針取出，然後把油針往下面裝一個曹格就可以解決這個問題了，還有一種情況就給大家普及一下，就是當我們的摩托車電啟動打火不好打，用腳踹的話，一腳就著，這個情況呢，我們需要調節一下火花塞的間隙，來進行調節到0.1mm左右，正常的活火花塞是1.0.15mm，只要把火花塞的間隙稍微調節一點，我們的摩托車就會好啟動了。

明顯的化油器混合氣太稀故障。

當阻風門關死時能啟動，但加不起油時，化油器主量孔堵塞，或者浮子單向閥髮卡。

當阻風門關一半時，能發動能加油。一般是混合比羅絲沒調好。

當阻風門關死時的啟動，加油媳火。應該是節氣門卡死。或者混合比羅絲拔絲或掉了。

正常情況下，摩托車發動時，不需要帶阻風。如果是冬季，可以在發動時帶一半或全部帶死阻風門。啟動後，可以推開部分阻風。溫度正常後完全推開，發動機工作工常即可。

那麼此題所問的問題就應該是主量孔堵塞。或者混合比羅絲有問題了。估計要清洗化油器。其實摩托車化油器很簡單，一般清洗即可，如果清洗後，仍不正常，一般是化油器內各種量孔的問題了。應該更換化油器。

一般摩托車車主都會清洗化油器。可以是清洗劑清洗後，用高壓氣體吹即可。至於混合比調整也簡單，先調怠速羅絲呈發動機最穩轉速最低狀態，再調混合比羅絲，發動機轉速升高，再調怠速羅絲。重複幾次即可。一般人會先把混合比羅絲擰死再松2圈半即可。

具體情況如果自己修不好，只有給別人送錢了。

個人觀點，僅供參考。

如果是冬天，氣候寒冷，屬於比較正常的情況，如果天不是太冷，就可以調整一下化油器。有外往內調整，先調整混合氣濃度，逐漸往濃調，邊調邊試，看有沒有效果，有效就可以停止調整。如果效果不明顯。就需要拆開化油器，檢查是不是化油器浮子卡住了，導致油麵過低，如不是，則檢查清洗化油器的出油銅管的幾個小孔，注意清洗要仔細，任何一個小孔堵塞，都會導致化油器不能正常工作，還要如是調整浮子，可以把油麵往高跳一點。不能過高，否則油耗會增加，具體的調整要看化油器的結構，型號不一樣，方法也不一樣，一般這樣調整了，基本能解決問題，還不行，就考慮點火系統，先看火花塞，看顏色，黃色沒有油漬屬於正常，火花塞不正常再就更換，現在火花塞質量參差不齊，要換個質量好的，對今後行車影響很大的，油耗和加速性都跟火花塞有關係，再不行就要考慮更換一個直流點火器就行。估計很多人不明白，明明就是化油器。也就是油路的問題。你怎麼說換火花塞，換點火器，其實很多很多問題。明面上看是油路問題，像加不上油之類的，行駛無力，有很大機率是電路出問題。