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1 # 數格一刻
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2 # 曉生怕怕
能問這問題的，千萬別選唐…
會給比亞迪招默默…
能買比亞迪的，
都是經過深思熟慮，
有一定見識的老司機…
14年底買的秦，從13年底開始，
觀望了整一年，入手並不後悔。
動力配置能耗，相當滿意很爽。
光這兩個剎車卡鉗，就物有所值了…
比亞迪實戰從未輸過…
安全從來都不是看廣告知道的。
換個標，就憑4.5秒的硬實力，
百萬都賣的出去…
西安車禍事件：11年的女性老司機，不繫安全帶的情況下，駕駛比亞迪唐DM沿文興巷由東向西行駛至萊安逸琿小區門口時，與兩輛小車及三輛電動車相撞，造成6人不同程度受傷。最後還剮蹭了停靠在路邊的四輛小車。最終，這位女司機輕傷，推鍋於比亞迪剎車失靈…
E5失火事件中……電池點都點不著……
配置就不詳細說了，被忽悠買的小白車主，最好仔細通讀一遍唐DM使用說明書。
防止開車出去，被別人問詢時，答不上來，很尷尬的。
堅持成就習慣，積累完善認知，
探索發現本質，執著改變自我。
搜尋熱門話題，暢論個人觀點，
曉生不才言辭，關注這廂有禮。
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3 # 胖子斌哥
這麼多人推薦比亞迪唐 看來唐二代是真的不錯贏得了很高的口碑。比亞迪的混動，純電車的技術確實可以在世界上有排名。領克混動有點沃爾沃的技術這個必須要認的 其他的兩個車企的混動技術 他們都是在比亞迪去挖分人過來做的，所以應該選哪個不用多說了唐 領克 二選一 哈哈哈哈哈
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4 # 復禮先森
我來僅從大小、純電續航和價格等三個方面回答一下樓主的問題，下面有圖有資料！
這四款車，我覺得應該分組來看，不然的話有些方面不具有可比性！比亞迪唐DM和長城WEY P8可以分一組作為中型或中大型SUV；另外領克01 PHEV和榮威 RX5混動版分一組作為緊湊型SUV。
先看第一組比亞迪唐DM有5/6/7座可選，因此車身更長，但軸距沒有優勢；純電續航更加長，達到了80-100公里，基本上滿足了城市中上班族的純電需求；價格方面由於配置問題拉的更開一些，全面包含了長城WEY的價格區間。綜合來看比亞迪唐DM更加具備競爭優勢，除5座版在乘坐性方面略弱，其他方面都更強一點！
再看領克01 PHEV和榮威RX5方面。相對而言他們倆的差距更小一點。車型大小，軸距基本沒太大差異；純電續航方面領克01的50公里和榮威RX5的60公里，在實際使用中差異不會很明顯；價格方面來說榮威明顯更具有優勢，它的高配才達到領克低配的價格。但是領克更加年輕化的造型也讓它在細分領域有一定的客戶群體。
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5 # 機械師天箬
我也推薦唐DM，作為一個大型SUv我覺得唐才是最完美的，加速有力，電動省油，質量過得去，名家設計，駕駛感棒，還四驅，大輪轂，科技感強
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6 # 電風行者
千萬不要買混動的，一個簡單的事情被搞得那麼複雜。豈不是得不償失嗎？買混動省下來的錢不如去買個汽油的或純電的。
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7 # 詩書畫社
只知道比亞迪的情況，也是我選擇比亞迪的原因，電池終生免費更換及維護，其他品牌沒了解過，但是經常聽到說那些個品牌的的用幾年換套電池幾大萬，幾年省下來的油費一換電池就回到解放前。
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8 # 使用者7714100817723
肯定選唐啊。rx5不是這個級別的，價格卻賣的和唐差不多。如果要把榮威的車放一個進去選，以後是marvel x
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9 # 為君子蘭
技術方面還是推薦唐吧！
看看銷量吧，這個是最好的證明！
曾經和byd儲能業務的工程師接觸過，對技術理解還是比較深的，那個工程師也頗為實在！
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10 # 守護40
比亞迪唐dm電池自產，動力電池售後政策是所有新能源車最厚道的，我在比亞迪全國車主群，4個群至少2000+車主，除了自己撞壞的，沒見過誰換電池被收費的。早期2014款2015款秦唐車主因為電池一致性不好，出現衰減超過30%的，經過4s檢測（完全放電完全充電看充入度數）低於標定值70%就免費更換，4s向比亞迪廠家索賠，車主一分不花，舊電池寄回廠家，比亞迪取出壞的單元，好的還可以回收利用。這也就是為什麼只有比亞迪能做終身質保，現在的政策是8年15萬公里動力電池三包，超過以後電芯終身質保。這裡解釋一下電芯，動力電池是由電芯、電路、保護材料、散熱系統組成，其他的東西不值錢，也就是出保以後電芯材料費不需要車主出，這個佔了90%以上價值，因為4s不能維修，需要寄回廠家，車主需要承擔郵寄費和人工費，這個不多，大概4000-6000元。
另外一個核心，電控，比亞迪唐dm有五個工作模式，一是純燃油，這個模式一般只在電驅動系統出現故障時出現；二是並聯模式，也就是發動機、前電機、後電機同時驅動，這是動力最強模式；三是串聯模式，這個模式是唐DM的DM3.0系統最新的兩點，當車子勻速行駛時，發動機驅動，冗餘動力帶動BSG電機為動力電池充電，動力電池帶動後電機驅動，這個時候實現四驅並且反充電；四是純電模式，電池帶動電機驅動，發動機不工作；五是動能回收模式，這個模式是透過剎車、下坡回收多餘能量為動力電池充電。單從這5個模式來說，市面上沒有那個插混車型能做到如此智慧多變的工作模式，涵蓋了純電驅動、插混模式、燃油模式、增程模式，也說明了電控的強大。可以說這臺車在模式選對、目標電量（SOC）選對的情況下，能保證強大的動力，同時不會出現饋電。
最後一點要說的是電機，目前量產新能源車中常見的電機是永磁同步電機和非同步交流電機，非同步交流電機的效率比永磁同步電機低一些，但是轉速更高，特斯拉使用的非同步交流電機轉速達18000轉，使用該電機車輛極速較高。永磁同步電機效率較高 ，起步扭矩和低速扭矩強大，但不足在於轉速比非同步交流電機低，造成高速續航加速能力較差（電車一般不配備變速器）。為了彌補這個劣勢，唐DM和唐EV上面所採用的後電機是比亞迪最新成果，達到了15000轉的永磁同步電機最高水平，同時效率密度達到了5.0，這個電機也使得唐DM的極速達到了210，比老款唐190碼提升了不少。
綜合說來，比亞迪插混車領先其他插混一到兩代。建議唐dm
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11 # O夢迴漢唐O
這個問題似乎不需要考慮。按比亞迪官方透露的資訊來說，比亞迪下一代混動什麼時候推出不取決於比亞迪，而是取決於其他友商的技術進步速度。比亞迪的技術領先不是一點點的問題，而是要考慮到有沒有競爭對手的問題。比亞迪第四代混動技術已經研發成功，核心是帶阿特金森迴圈的發動機。如果按目前第三代唐dm2.4噸的重量來說，虧電油耗10左右，第四代技術油耗可以在7左右，直接下降3個油。目前秦dm的虧電油耗是6左右，用第四代技術油耗會在4左右。這油耗可以超過豐田。
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12 # 安但
續航最遠唐，80、100km兩個版本，實際可行駛72、90km，加速感最棒，空間也最大，中型suv嘛，當然價格也是這幾部車裡最貴的，電芯終生質保，續航低於70%就可以去檢測更換電池，這個政策的確很棒
榮威rx5續航60新款max70，榮威混動是純電用完後自動開啟發動機的，實際純電可行駛63、73公里，而且電用完後行駛感受和正常汽油車類似，日常也不需要像比亞迪那樣研究soc設定，充滿電走，用完電開始用油
領克是內飾最豪華，4s店也是最棒的國產品牌，已經碾壓大多數合資品牌，行駛感受有吉利背書，都不錯，就是純電續航才51km，有點少，90km的唐尚且經常不夠，51km大概只適合那些上下班10km以內的人了，對了，領克混動對首任車主終生質保，不準備頻繁換車的這點很棒
wey還是別買他混動了，喜歡這個牌子買他燃油版吧，挺好的，長城混動根本沒用心做，或者說技術也不達標吧
我自己當初選車也是看幾部混動suv，後來選了唐，實在覺得除了100萬的沃爾沃XC90以外，只有這部是七座混動suv，還有model X當時要140萬落地，離自己太遙遠了，只能買一部30萬的唐了
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13 # 胃大
肯定唐DM了，而且是24.99,25.99,27.99三個版本，22.99的不推薦！插電混動看下面幾個指標：純電跑多遠；百公里加速多少；是不是電子全時四驅；電池政策什麼樣及有沒有隻針對首任車主；再就是看插電混動技術落後比亞迪一代還是兩代就！
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14 # 魔力的豬豬
我買的是wey的vv7 gt phev，電池17.7度，純電續航70公里，慢充3.5小時充滿。油箱48L，可以跑300多公里。開了一個快月了，將近1000公里，沒有問題出現，效能也很贊，起步快，反應快。
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15 # 流浪D上帝
吉利的營銷能力那麼強，大家要給領克個機會嘛，看到99的人都選比亞迪唐，我就推薦領克吧，不然也對不起吉利花的那麼多營銷費了[呲牙]
最近打算買車，考慮到牌照搖號的問題，打算購買可以上綠牌的車輛。
現在在幾家國產大廠裡挑選。
想諮詢一下：“比亞迪唐，領克01，WEY，榮威rx5”四款車的混動版，各自有什麼優缺點？各自車輛的耐用性怎麼樣？純油情況下舒適性怎麼樣？
跪求各位大佬們講解。
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首先糾正樓主一個錯誤的概念，插混車並沒有“純油”模式，只有純電模式和混動模式。推薦唐，動力第一，而且是自己生產的電池，技術和售後都比較有保障！