看到有回答，此問題不是一個命題，感覺有點道理。阿特茲不知有哪些效能與配置，可以跟唐相提並論。論動力，阿特茲沒有看尾燈的資格；論配置，唐是集各種黑科技於一身；論安全，公路坦克威名遠揚；論節能，論環保，論顏值……阿特茲能比上哪一條令日本汽車工程師，撲通跪地的車型，就是全新一代唐！

這兩款車技術上就不是一個級別。

對於一個講究開的感覺的年輕人，只能選阿特茲，而唐根本沒有選擇的理由。

第一，馬自達阿特茲2.5L發動機，匹配6AT變速箱；穩定性、可靠性不是比亞迪唐2.0T插電式混動，6速雙離合變速箱所能比。

第二，一箇中型人馬合一的轎車，一箇中型混動SUV，無論高速穩定性、轉向靈活性、操控樂趣、舒適性，轎車比SUV強太多。

第三，阿特茲2.5L最低配5年後還能賣15萬，唐5年後能不能值10萬？

第四，城市裡開，0~100加速能不能用得上？

現在的交通條件，道路都非常平坦，高個子的SUV沒有任何用武之地，殼子大就拉風的想法是絕對錯誤的。那是沒錢又沒有文化的象徵。

我認為如果你是一個年輕人追求時尚的情況下，我還是推薦使用新能源，因為現在國家都在推薦新能源，只有新能源的車才是以後發展的方向，如果現在買車為什麼不買一個新型的車呢？傳統車最終會被淘汰，因為買新能源的情況下，現在是非常環保，而且還節省費用後期的費用節省很多，而且唐二代車的外觀要比，阿特茲，外觀漂亮時尚

我就想問問阿特茲哪裡來的勇氣，可以跟比亞迪唐二代相提並論？！

2018款的阿特茲正式上市。售價區間為，17.58--23.78萬元。

比亞迪唐一代就像一臺猛獸一樣。如今終於迎來了比亞迪唐二代。而他就像神獸一樣。

比亞迪唐二代外觀設計，由前奧迪設計總監設計。外觀加入了中國龍的設計風格。

內飾設計更是炫酷，拉風無比。尤其中控大屏支援多方向調節。可以橫著用，也可以豎著。

比亞迪唐二代採用插電式混動。車上還搭載了53L的油箱。油電混動車型的最大優勢就是在行駛當中可以自動為電池充電。尤其是在剎車或者下坡的時候，會有動能回收的功能。

當然在這種情況下，是不可能給汽車充滿電的。

542作為比亞迪的標杆，動力方面。阿特茲連比亞迪唐二代的尾燈都看不到。

油耗方面，阿特茲可以說是望塵莫及。比亞迪唐的百公里油耗兩個。讓許多汽車望塵莫及。

空間方面。阿特的空間更是無法跟比亞迪唐二代相比。

汽車的透過性。

比亞迪唐二代，全時四驅。讓越野車都望而生畏。更何況還是阿特茲這款轎車。

綜合各方面來看，阿特茲都不是比亞迪唐二代的對手。

比亞迪唐二代，他的對手就是比亞迪唐三代。

謝邀！提前說一下，我本人就是唐和馬自達粉。對兩個品牌都情有獨鍾。唐二代，和新馬自達阿特茲，應該代表各自量產車製作的的最高水平。那麼先說一下2019款馬自達阿特茲。不得不說，馬自達應該是日系車裡最富有設計感的品牌了。雖然是小眾品牌，但其在發動機，和外觀設計以及操控上所下的功夫，甚至超越雙田和日產。馬自達每一款車型一經推出，都會讓人眼前一亮的感覺，動感、時尚、靚麗。而2019款馬自達阿特茲，是介於老款上最佳化改款的新車型。外觀更加靚麗炫目。而發動機也採用了馬自達最新技術，靜音、省油。做到操控一流，人車合一。頂配版採用2.5T增壓發動機，動力更強！下面再說下比亞迪唐二代。比亞迪唐二代採用最新比亞迪家族式前臉設計，碩大的進氣口很霸氣，也很漂亮耐看。一體式的後尾燈貫穿整個車尾，不光視覺得到提升，也增加了豪華感。車身線條動感柔美，可以說相比上一代有了脫胎換骨的感覺。而唐的發動機也不弱，混動版採用2.0t渦輪增壓發動機，配合電機能最高爆發出500+馬力的動力輸出！使其有媲美跑車的百公里加速，4.5秒！可以說比亞迪唐二代代表著比亞迪公司，甚至中國車企的最高製造水準。另外，比亞迪在混動車型的優勢，使其與國外車企縮短的差距，甚至能比肩起跑。那麼問題來了，兩個車型究竟選那個合適呢？按小編的眼光，還是選擇比亞迪唐二代合適。因為阿特茲頂配跟比亞迪唐混動版價格相當。但比亞迪唐無論從空間、動力、還是顏值上，都不比阿特茲差。況且現在的汽車SUV是主流，且純電和混動是未來發展趨勢。比亞迪唐有較為成熟的混動技術，有優於阿特茲的空間和配置，還能上綠牌，不受限號困擾。另外您性唐，開一部新款霸氣時尚的“唐”二代，更為合適！

首先這是兩個不同車型轎車和SUV可比性差。

第一唐2價格不靠譜,質量不靠譜，保值率更不靠譜。20萬了給個不買合資車奇駿,CRV,途觀,榮放,昂科威等的理由，2.0T雙離合的動力連合資車質量都不行談何可靠，保值率開一年好不誇張對半折。不要扯提速快即使在高速你能上130嗎？不要扯混動省油能低於8升油嗎？

第二阿特茲價格質量保值率中規中矩，賣點好聽的創馳藍天發動機及魂動的外形。同價位可以參考雅閣,凱美瑞,邁騰,帕薩特等

祝您選車愉快購車成功。

自己去試駕吧。我第一次開混動車就是那比亞迪秦，百公里加速5.9秒的，單純動力平順性方面已經驚為天人了，那唐4.5秒的加速完全就是效能車跑車級別的效能了。雖說買車得看全面，但唐DM各方面你要挑刺還真不好挑。可能試駕了那車，你已經不想再開別的車了。這價位，我考慮的車就是唐DM，阿特茲2.5還有新款邁騰吧。A4不知道能不能夠。凱迪拉克那車看著不錯但我覺得跟我不是一個消費層次的。我們這裡來了那唐DM，覺得唐的問題就是感覺座椅不算那麼舒服，偏硬一點，博越就比他軟。然後我覺得買唐DM的都挺有錢的，基本去看車的開的車比唐DM都貴，什麼賓士寶馬凱迪拉克甚至還有開保時捷的。我自己的話現在首選是唐DM。看看我前幾天拍的照片吧，我已經中毒了，就差大樂透開獎了

我現在開的是老馬6，也定了唐DM二代，並且還是前比亞迪4s售後經理，我想我對這個問題應該有一定發言權。我是11年的馬6，零配件基本都是原裝進口，開了那麼多年了就換了兩個升窗器開關（這裡吐槽下配件太貴駕駛員那裡的總成700，副駕駛的500）發動機，變速箱都一點滲油都沒有，乾乾淨淨的，底盤也很整，避震都沒換過（上次看了一眼日本原裝KYB的），現在的阿特茲就算整車進口配件用的沒那麼多，但關鍵發動機和變速箱應該還是整體進口的（一汽馬自達沒有裝配工廠，長安有工廠，應該是國內組裝的）創馳藍天是一整套技術並不是單發動機，所以這套東西應該是很ok的；再說比亞迪唐2，比起唐1多了個BSG電機，能有效改善饋電狀態的行駛質感，發動機充電效率也更高了，不用再需要前驅電機來充電了，試駕的時候體驗了下，噪音和發動機介入都很平順，基本感受不到，對比亞迪的新能源技術我還是有信心的，我07年就做比亞迪4s的售後經理了，那時候已經有第一代F3DM了，技術沉澱還是夠的，唯一不放心的是那臺2.0T發動機，國產車發動機時間長了可能噪音會很大，這臺發動機和S7上是一個型號，可以看下s7車主的用車情況作參考，雙離合的低速切換老毛病到是因為用電動機而避免了，還有小毛病小異響肯定會比阿特茲多很多，這車外觀是不用說了，底盤用了很多鋁合金件，可稱得上厚道，再加上賓士工程師的調教，應該有很大的提升，內飾太簡單了，液晶儀表ui醜的一批，我不喜歡那個大屏，更何況都在螢幕上操作功能，之前開過一段時間特斯拉，螢幕操作空調什麼的真的不方便；最後說一下我的意見，如果不是為了限牌額度，我不會定唐2，用起來可能不會太省心，跑4s的頻率會高些，我會定320Li，這車現在要換代了，超便宜，如果你那裡不限牌，選阿特茲吧，開起來真的順心，用起來省心，唐2加速是更爽，和我開GTR一樣的推背感，但日常使用，這不是最重要的，而且120以上後，加速就明顯弱了，體驗感覺並不好，阿特茲120的提速肯定不如唐，但120以後可能比唐還強，這是高速上需要的，市內開也不需要這種那麼猛的提速，不實用，能開的舒暢，變道加塞方便，反應快才是市內開車需要的。另外，不能充電的唐並不省油，雖然我這老馬6油耗也不低，但阿特茲低啊，哈哈，阿特茲要買2.5的，2.0的真的動力不夠用。

馬自達不買，胎噪風噪內飾座椅空間五個方面顯得舒適度不高，建議入手1.8T的溼式雙離合邁騰，或者2.06AT的凱美瑞，兩車動力絕對不錯，其他方面可作為行業標杆，本來這一代雅閣也是十分不錯的車，但是發動機讓人憂慮，所以對於雅閣可靜觀其變。

比亞迪插電混動比內燃機的唐貴十多萬 腦袋有病啊去買個混動的唐 那十多萬加油能加幾年 充電還不方便 二代創馳藍天還更省油 毫無疑問要選阿特茲 當然 你要是純粹的追求唐的加速就當我沒說

就說一句，唐在有電的時候，只有100公里，加速和靜密性都比小茲好，但超控依然被完爆，只追求加速就唐，整體駕控不是一個等級，沒電就呵呵噠

上次修車碰到一個來AXELA的 他說剛提車時高速2毛多 綜合油況4-5毛 我瞬間石化 因為我的尼桑藍鳥三代200塊錢的油才開160公里 不得不佩服那個動力系統

前者吧，一汽馬自達ATENZA的質量還是比較穩定的，發動機在動力性、節油性的表現比較好，滿足一般家庭用車完全沒問題