日產號稱沙發廠，所以網路裡總是流傳著買沙發送車的段子，然而日產沙發中的沙發就是以舒適著稱的日產天籟。天籟曾經也是紅極一時，如今雖然退步了不少，但是仍然是日系三強之一，那麼天籟的2.0L到底怎麼樣，值不值得購買呢？

日系三強都經歷了改款，無論是凱美瑞和雅閣改款都非常成功，外觀越來越運動，招惹了許多的粉絲，日產天籟改款之後外觀也在走運動路線，大號的V字型前臉辨識度非常高，扁平的前臉，修長的車身，硬朗的線條，現在的天籟再也不是成熟穩重的外型，激進運動順應潮流，更符合當下年輕人的審美。

日產天籟最受歡迎的是2.0L舒適版，這款車配備齊全，有後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節、導航、LED光源、前排多層隔音玻璃、外後視鏡電動調節/摺疊/加熱、自動空調、後座出風口、溫度分割槽控制等。

各種基本配置都很完美，唯一美中不足的是配備的依然是腳剎。不過天籟現在優惠力度特別大，全國大概都在3萬多元，很多車友表示舒適版全款落地不到18萬就能搞定。

咱們來看一看天籟的優缺點。最大的優點乘坐舒適度真的相當好，尤其是後排靠門的位置從座椅靠背延伸了大面積軟包，即便是睡覺都非常舒適；第二點，空間表現還算不錯；第三點，油耗相當喜人，百公里6個多油，高速5個多；第四點，外觀不再老氣橫秋；第五點，動力基本夠用，儘管體驗不到推背感，但是幾乎沒有頓挫，高速也很穩定。

天籟的缺點也非常明顯。缺點之一，內飾相當老氣，中控螢幕和儀表顯示屏都不大；第二，倒車影像相當模糊，無力吐槽；第三，吐槽最多的低頻共振，時速40-60，轉速1000多一點，就會有聲音，很煩人；第四，駐車時D擋車輛抖動；第五，油箱異響。

其實購買天籟最重要的還是便宜，日系車裡最便宜，該有的配置都有了，買回來當做家用奶爸車，家人乘坐舒適，不追求什麼動力，綜合性價比不錯，還是值得入手的。

雖說都是日系，但日產和豐田本田的調性就完全不同，至少在中國市場，日產早就淡化了效能，轉而在宣傳中使用日產大沙發的標籤。

現款天籟同樣如此，空間大、適合家用是它的最大特點：4901mm的車身保證了前後排的闊綽空間，後排地臺雖然有一定突起，但並不影響大局。天籟之所以贏得大沙發的美名，在於後排腿部支撐足夠，並且用料較軟，有一種坐進去的感覺。

動力效能上，天籟同樣體現家用的一面，全系車型分為2.0L和2.0T兩種，其實2.0L車型156Ps馬力純看資料也不算弱了，作個對比馬自達3昂克賽拉為158Ps（此處不指壓燃版）。不過考慮到天籟是高一個級別的B級車，那如果想入手的話，買買君還是建議選擇效能更強的2.0T版本吧。

與車內家用屬性完全不同的是，天籟的外觀有種很兇的感覺。前臉是日產的家族設計語言，大面積的進氣格柵和粗狀的U形鍍鉻裝飾，再加上流線型的車身，顯示這是一款年輕人喜歡的樣貌，以外觀而言，絕對不會是日產的減分項。

不過天籟相比凱美瑞和雅閣，在銷量上總還是有差距，原因也主要有兩個：一是日產採用腳剎，先不論設計的好壞，單單與眾不同，就不討好國內消費者，不過新款天籟部分車型已經升級電子駐車，看起來比腳剎更為高階；另外一個則是很多車主反饋的噪音問題，無論是高速還是市區，天籟的表現都不及同級車型。

所以我認為天籟2.0T車型還是值得入手的，當前15萬入手一輛日系中型車，天籟還是具有一定價效比的，當然前提是能忍受它的這些缺點。

日產天籟在今年7月份剛剛迎來了小改款，新車只是對部分配置做了適當最佳化，其2.0系列指導價維持17.98-19.98萬元，終端優惠看齊老款的2.4萬元左右，裸車價跌至15.58-17.58萬元，從價效比角度來說還是很值得考慮的。

天籟不同於雅閣和凱美瑞，他的外觀、內飾進化非常徹底，但保留了2.0自吸發動機算是拉低門檻的舉措，而且對於家用需求來說，2.0L其實很合適。最大功率115kw（156ps），峰值扭矩197nm，傳動系統為CVT變速箱，高效能不是他要表達的，節油、平順才是他的亮點，百公里7L左右油耗和相當穩定的質量，是我們選擇他的理由。底盤提供前後獨立懸架，調校偏向舒適性為主，藉助大沙發的功力，為乘客帶來猶如客廳沙發般的體驗。

天籟車身尺寸為4901/1850/1447mm，外觀高度轎跑化造型，進一步縮短了與年輕群體的距離，軸距達到2825mm，繼續保持寬敞的內部空間，不過受流線型車頂影響，後排頭部空間會略有壓縮。提供織物和真皮座椅，中高配增加電動調節前排座椅和加熱功能，預料之中的座椅配置水平。

很多人質疑天籟的腳剎，其實當你使用習慣之後會發現一樣好用，另外胎壓顯示、前後6個安全氣囊、併線輔助、雷達、倒車影像、倒車車側盲區預警系統、上坡輔助等主被動安全裝備，在便利性功能上配備了天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、5/7英寸彩色儀表盤、7/8英寸觸控屏、前排雙層隔音玻璃、自動空調、後排出風口、電動調節外後視鏡等以實用性為主的功能。

綜上所述：雖然2.0版本天籟的動力表現有些慵懶，提不起興趣來，但可靠性質量、舒適的沙發還有比較豐富的實用性功能，很好的彌補了動力不足的缺陷，再結合現在極其擁堵的道路狀況，我們有理由選擇更加穩妥的動力總成，使用更經濟、駕乘更舒適。

大家好！我是小瑤。

2.0天籟現在如何？是否值得入手？

首先、天籟是東風日產旗下的中型轎車，主要的競爭對手是豐田凱美瑞和本田雅閣等眾多車型。

2021款 日產天籟 2.0T XL 智進版，這款車在外觀設計上，採用的是家族最新設計語言，碩大的前臉進氣格柵，並且還採用了燻黑的蜂窩狀中網設計以及多個調進行點綴，再加上全新的大燈組加持，整個全臉看起來非常的年輕運動。然而從他的側面上來看，整車看起來非常的修長，而且富有力量感，尾部雖然也採用了全新的設計，但是相比於前臉就顯得更加的內斂，雖然是雙邊單處的排氣不及，但是採用的都是隱藏式。

在內飾設計上，整體的造型也非常的簡約，並沒有過多花裡胡哨的設計，做工用料也很考究，做工很精緻，而且大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，並且還採用了鍍硌條以及亞光飾板進行裝飾，整體的搭配看起來非常的溫馨，然而，他的真皮座椅，填充物柔軟兩側的支撐也很不錯，並且還支援多項調節功能，至於2825毫米的車身軸距，他的實際乘坐空間還是很不錯的，而且值得一提的是，他的第二排地板隆起不是很高，就算是滿座的狀態下，三個人都能夠做得很舒展。

在車輛的科技配置上，並沒有使用當下主流的全液晶儀表設計，不過在儀表中間同樣有一小塊顯示屏，用來顯示車輛的一些行車資訊，然而8.0英寸的懸浮是液晶中控顯示屏，他所整合的內容還是很豐富的，操控起來也很方便，並且還支援語音控制功能，在其他配置上，都能夠很好地滿足我們的日常使用，例如車身穩定系統，安全氣囊，胎壓檢測，駕駛模式選擇，上坡輔助，倒車影像，倒車雷達，疲勞駕駛提醒，遠近LED光源，電動摺疊後視鏡，感應雨刷，無鑰匙進入系統，車輛Wi-Fi熱點以及OAT系統升級等配置都配有。

這款車在動力上，搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配的是C V T無級變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：179千瓦371牛米，可爆發出243匹馬力，在底盤架構上，採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架。

作為一臺中型轎車來說，他所搭載的這臺2.0T渦輪增壓發動機，動力是比較好的，車輛在起步的時候很給力，而且他的油門踏板反應也比較靈敏，在市區跟車擁堵的情況下，車輛駕駛起來也很平順，然而，這款車對於路面的一些減震過濾以及隔音方面的處理，做得並不是很出色，好在他的底盤調校還算紮實穩重，而且方向盤的指向也比較精準，在高速的情況下，駕駛起來還是很平穩的，尤其是在超車變道或者過關的情況下，車輛都能夠給駕駛者有一定的信心去駕馭。

那麼這款車是否值得購買？

如果是站在我個人的角度來看的話，我覺得是值得購買的，首先，這款車現在在外觀的設計手法，主要走的也是年輕時尚化，內飾雖然沒有現代那種花裡胡哨的潮流設計，但是整體的實用性還是很不錯的，它的做工用料，以及乘坐空間方面都很出色，而且在車輛的配置方面，也能夠滿足我們的日常使用，在動力方面，動力是比較強的，而且這款車無論是在市區擁堵還是在高速他路段上駕駛，整體的駕駛感受都很不錯，只是我個人覺得在對於路面的減震過濾，以及隔音方面是還有待提高的，然而目前這款車的指導價21.68萬元，優惠基本在2.5萬元左右，基本上他的落地價也就在22萬元左右，綜合看了一下同級別車型，我覺得還是值得入手的，不過買車用車還得看自己的實際情況來決定，並不能盲目從眾，只有自己親自試駕體驗了，才能夠選擇出最合適自己的車輛。

目前是20款，指導價187800、優惠32000-35000，終端價格在153000左右，配置還不錯，動力中規中矩，外觀同級差不多！從舒適性的角度來講，同級車絕對是第一的，畢竟大沙發不是浪得虛名！從保值率來看，相比Accord和CAMRY差了是一點點哦！

說實話，如果預算充足，上20T吧！天秒地秒同級的可變壓縮比2.0T VC-Turbo的發動機《和QX50同款》，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，百公里加速6.4秒！可變壓縮比，是近年來最有潛力的發動機技術，壓縮比可在8:1（高效能）到14:1（高效能）之間無級變換，實現動力性與燃油經濟性的平衡！絕對黑科技啊！

首先說答案吧，個人認為現階段2.0L版的Teana還是非常值得入手的。雖然這一代Teana2.0在技術方面並沒有明顯的進步，但是其產品的一貫優勢還是存在的。雖然我個人認為這一代Teana的換代不如日系豐田、本田的中級車那麼成功，但是高性價比還是讓Teana成為值得入手的車型。

首選我認為Teana最值得入手的原因就是它的價格。目前在大部分城市，Teana都有著非常不錯的終端優惠幅度，基本在3w+的水平，所以2.0L主銷車型18.78萬元的終端價格已經不足16萬元，作為一臺老牌合資中級轎車來說的話，這樣的價格還是非常有價效比的。

其次，Teana的舒適性表現出色。特別是Teana的0重力座椅，一直在消費者口中有著不錯的口碑，同時在空間表現上，Teana的前、後排乘坐空間都有著很好的體驗。而在配置上，18.78萬元的舒適版配置了真皮材質的方向盤與座椅，同時各種舒適性配置也比較齊全，所以從乘坐舒適性的角度來看，選擇2.0L版的Teana也非常不錯。

最後就是動力，Teana2.0L的動力雖然沒有什麼出彩的地方，但是平順性與油耗表現比較出色。雖然2.0T的發動機無力是動力還是技術方面更勝一籌，但是對於日常代步上下班來說，還是2.0L的動力來的實在。

綜合來看，個人認為2.0L版的Teana在大幅優惠之後還是有著非常不錯的價效比的。特別是改款之後再顏值方面大幅提升，同時動力、空間、舒適性都能滿足大部分消費者的需求，所以個人認為值得入手。

題主，你好。作為日本B級車三巨頭AccordTeanaCAMRY中的一員，Teana肯定是有自己的優勢才能站穩腳跟的。

優點:日產將車內的座椅研究的透透的，Teana更是有移動皮沙發的稱號，所以Teana這輛車在乘坐體驗上絕對是頭把交椅。Teana的外觀從來都是中規中矩。價格方面也是在B級車裡中游水平。從動力上來說，Teana的動力不會差，追求動力的話，Teana其實不是好選擇。

缺點:日產的通病就是皮薄。

綜合來說一下Teana吧，就是在同級別車裡外觀中規中矩，配置中規中矩，動力一般，安全一般，坐著舒服。就這樣了。