個人覺得還是寶馬740好一些，新款740駕駛體驗好，融入許多新的技術，特別是輔助駕駛功能，無論是上高速還是市區塞車，只需要手扶方向盤車就自動駕駛了，我的一部740百公里耗油6.4，賓士耗油就高很多也太過張揚，本人選擇寶馬740

我覺著賓士好，賓士貴。

都是好車，沒有什麼攀比的必要，喜歡哪個買哪個就行。

從這兩輛車都不錯，從商務角度賓士會在國人的心目中更好一點，但賓士S350需要加一些選配包價效比不高；寶馬740操控感確實比賓士更好，科技感更強，對於有駕駛愛好的BOSS會是好的選擇，和賓士相比價效比太好了。以上意見僅供參考[呲牙]

這兩款車要怎麼選？是很多人在糾結的問題。下面我來分析一下

這兩部車對比起來是個針尖對麥芒的問題。在到了這個級別，動力配置已經沒有什麼好比較的了。不過賓士S級在D級車這個市場上，一直是霸著第一的位置。

相信大多數買 S 級的都是氣場， S 的氣場太足了，其次就是內飾豪華精緻！開出去談生意也比較有面子。所以S級非常適合出現在商務場合，這款車開起來沒有什麼駕駛慾望，只想坐在後排平穩的到達目的地。

操控感優秀，駕駛體驗細膩，配備了魔毯和四驅整體主動轉向的7系，堪稱 D 級車裡駕駛感的王者。感覺就像是為了喜歡自己開車的人準備的。但是寶馬越來越注重後排乘客的感受，所以出了行政版。

總結：

在我看來，如果商務場合比較多，那就選S級。如果是自己駕駛的情況多，那就選740。

我就給大夥講講為什麼這麼說。

其實寶馬作為旗艦轎車也不差，寶馬輸在哪裡呢？第一代中國大陸富裕人群被港臺文化影響很深。

在改革開放初期也就是上世紀八十年代末，我國第一次大規模從正規渠道進口了一批賓士轎車，代號W126的第六代賓士S級。

再加上錄影廳裡面放的港臺片的有頭有臉人物都坐的賓士，所以賓士的產品力就是這麼起來的。錄影廳這個詞真是個時代的眼淚，年輕人知道那種卡帶式錄影機怕是得在柯南里面才能被科普。

電影《黑金》周朝先怎麼說的：我們都是坐賓士（賓士的香港譯名），都是坐勞斯萊斯。

等於在他們眼裡賓士的品牌力多強？要和RR平起平坐的。

寶馬啊你說的再好，不如來得早。S級在商務領域的成功和豐田埃爾法一樣，都是受港臺明星影響很大。

在賓士的配置上你也能看出來，S350是偏重後排的，賓士S你得有一個戴著白手套，穿白襯衣的司機在前面開車，要不然很容易被誤會的。

寶馬中國的官網點開七系，你覺得映入眼簾的第一項會是座椅豪華麼？

錯，非常之錯。

人家寶馬炫耀的是操控。

寶馬告訴你，我們的旗艦轎車用了碳纖維，好開又環保。。。。。。操控很靈活。

事實上，寶馬的以駕駛者為中心的設計理念一直是個經典。

寶馬的調教功力也為人津津樂道。

寶馬740LI的配置也是更照顧駕駛員的感受，也就是說你不請司機，自己開車享受一切。

所以說你能在很多路邊攤碰上七系車主過來吃一碗，S級車主來路邊攤吃一碗的能見度低得多。

當然，寶馬的品牌口號就是純粹的駕馭感受。旗艦車不強調的話也說不過去，但是說作為一個寶馬粉，我還是覺得居然有這麼多人喜歡寶馬的理念很不可思議哎。

寶馬更適合自己家用和商用兼顧的這種，自己平時開著也爽快，家裡人坐著後排不丟面子也挺高興。

內飾上還是得承認一波，BBA旗艦裡面賓士裝修的最豪華。

賓士S350和寶馬740Li，這兩款車應該怎麼選？

雖然現在賓士s級設計的越來越年輕化，但是開寶馬坐賓士這個傳統沒有改變，所以說一般情況下40歲以上的會選擇賓士s級，40歲以下的會選擇寶馬740。身邊的一個朋友年輕的時候也是在糾結到底是選賓士s還是寶馬740。因為賓士和寶馬的4s店緊挨著，所以呢，就一天之內把賓士s和寶馬740都開都試駕，因為朋友今年不到40歲，所以說覺得賓士s有點太高調了。而寶馬740顯得低調了很多，而且駕駛感操控感都要比賓士好，你以為賓士s的車主都是坐在後排而寶馬740的車主一般都是坐在駕駛位上。

而且賓士s級的本身就氣場很強大，如果你是一個大公司的領導，可以選擇賓士s級，如果是說你是一個高精端的產業精英，那可以考慮一下選擇寶馬740。關於汽車的配置方面，兩款車型都是豪華車的頂級代表。都有著豐富的配置，舒適性也都相當的不錯，空間方面那更是沒得說，D級車還有啥可說的，動力那也是相當強悍的！

如果說現在的我能買得起這兩款車的話，我會選擇寶馬740。不過五年或者十年之後我就會選擇賓士s級。不同的年齡段，眼光和見識都不相同，所以每個年齡段都有不同的變化。不同的審美觀，不同的價值觀。如果說一味的聽取別人的意見，沒有自己的主見，那麼真的沒有意思。買車的時候自己喜歡最重要，不要去聽取其他人的意見，因為別人的意見太多了，這以後你都不知道買什麼好，更加猶豫！

這個世上沒有完美的車，沒有100%正確的選擇。如果你從內心喜歡一輛車，那麼這輛車就可以打100分，如果說一輛車非常好，但你內心不喜歡，那這輛車只值0分。

兩個車都沒毛病。

只不過賓士到了S級，如果自己開的話，更像一司機。

自己開的話還是建議上740Li

當然兩款車的性格是不同的。

開寶馬坐賓士

這要看使用者是喜歡自己駕馭還是喜歡做後排

如果是喜歡自己駕馭的操控感，更推薦寶馬740LI

如果是當老闆做後排，推薦賓士S350。

需求不同，選擇不同。

賓士s級和BMW7 Series同屬百萬級轎車，車子的效能和配置就不用多講，畢竟價格擺在那裡，該有的肯定都會配上。

有道是開寶馬，坐賓士，寶馬注重駕駛樂趣，賓士注重豪華乘坐感受，大部分能擁有這等寶駕的老闆，都會評聘專門的司機了，基本不用自己開，所以選擇賓士的多些，畢竟賓士的商務氣息比較濃，老闆們坐在後面的感受也更好。

所以選擇哪款還得根據自身情況來定，如果您注重細節品味，又要兼顧事業，那麼建議買賓士，畢竟賓士看上去顯得沉穩一些。

您這問題我好難回答啊！S350是5年前停產的，740Li一直有這型號。我分兩種情況回答您吧。

這兩款內飾在一個級別上。

若要自己開還是選740，要是配司機的話賓士的後座一定會令你滿意的。

若要比新款，7系真的只是價格便宜了。畢竟7系還沒有經歷大換代。7系的內飾與S比起來真的不在一個檔次上，出去談事情坐上貴賓的話明顯提不起面子。

簡單地說，如果自己是開選寶馬740Li，如果自己是坐在後面的那位就選賓士S350L。

開寶馬坐賓士，越是這種高逼格的車型，越是能體現的出來。寶馬740Li與同級車相比的絕對優勢是隨心所欲的操控性，這一點是其他任何同級的車型無法媲美的；賓士S350L與同級車相比的絕對優勢是超豪華的舒適性，這一點同樣是其他任何同級的車型無法媲美的。

當然，也不是說寶馬740Li的舒適性不好，同樣也不是賓士S350L的操控性不好；到了這種級別的車型，可以說基本上不會有什麼明顯缺點的，都是相對而言的。

所以，總結就是一句話，如果你是一個更喜歡操控感的人，寶馬740Li人才是你想要的；如果你是一個更喜歡舒適性的人，賓士S350L才是你需求的。

賓士S350L的指導價是102.88萬元，寶馬740Li的指導價是105.8萬元，價格上相差將近3萬元，但不可否認的是，這兩款車絕對是同級車裡面數一數二的兩款車型（至於誰是一，誰是二，看你在乎啥），選誰都不會錯。

配置上兩款車都是相當的豐富了，賓士稍微多那麼一兩個，但寶馬也多了運動套件，所以誰也別說誰的配置高，但賓士便宜將近3萬塊，價效比稍微高一點點。

舒適性這種東西，只有我們各自體驗之後才會知道誰更好，從我對這兩款車的體驗之後，發現賓士S350L的車內營造的氛圍要比寶馬740Li要舒適，至於材質和舒適性配置，我認為都差不多。

操控性這種東西，更需要我們去試駕體驗才能感受得到，透過我對這兩款車的體驗來看，寶馬740Li操控感的確比較賓士S350L要好，主要體現在指向性和方向盤給的反饋資訊以及加速性，讓我在駕駛時信心特別足。賓士S350L的操控感就沒有寶馬那麼的讓人自信了，而且整個效能調教都是偏向舒適的。

至於這兩款車到底該選哪個，我還是前面的那句話，看你注重什麼？

自從對汽車開始有印象以來，雙B品牌的競爭戲碼便不斷上演，3系列與C-Class、5系列比E-Class、7系列則對上S-Class，甚至連SUV休旅車都有著X5對ML的競爭態勢，而且彼此在各個級別中互有勝負。

S-Class多年來一直是豪華轎車市場中的指標性車款，但自從寶馬於2002年推出革命性的新7系列後，雖然初期對於S-Class的影響不大，但隨著科技進展與生活習慣的快速轉變，走在前端的新7系列已迎頭趕上，確實讓賓士感受到不小的壓力。

現在兩車不但是同行的標杆和翹楚，更是一對互不相讓的真正對手，賓士一直是豪華商務的代名詞，寶馬主打操控和運動，但近年來寶馬一直再向商務舒適妥協，尤其大哥7系，商務感，豪華感極強，氣場不輸賓士S，所以我的建議若商用多於家用就選賓士，反之首選寶馬。

我個人更傾向BMW7 Series！相比賓士更新鮮，優惠更大些，家中商用兩不誤！

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

這一代賓士S Class雖然已經上市有一些年頭，但是在這個級別依舊擁有著無可撼動的統治地位。作為後來者的全新BMW7 Series，雖然實力上並不遜色於賓士S Class，但是輪商務能力，BMW7 Series只能靠邊站。

所以，如果是衝著行政商務的功能區買車的話，那麼賓士S Class和BMW7 Series之間更本就不用多想，直接選擇賓士S Class。而賓士S350也是目前賓士S Class裡價效比最高的一款車型。配置上雖然對駕駛座依舊有點吝嗇，但是後排的老闆座基本上無可挑剔。

當然，並不是所有的商務人士都願意買輛D級車，然後顧著司機，自己坐在後排看風景。實際上我們只要對比賓士S350和寶馬740Li的配置就能發現，這兩款車側重點明顯不同。就拿南方消費者很關心的座椅通風來講。賓士S350是前排沒有座椅通風，但是後排有。而寶馬740Li領先性是前排有座椅通風而後排沒有。

也就是說，雖然這一代BMW7 Series上市的時候宣傳這是一款可“開寶馬、坐寶馬”的7系。但是骨子裡，BMW7 Series依舊是以側重駕駛座來進行差異化競爭。畢竟BMW7 Series也很清楚，以目前賓士S Class的市場影響力，自己跟賓士S Class正面硬抗幾乎毫無勝算。那就只好退而求其次的去爭取那些喜歡自己開車的土豪。

要知道，賓士S Class可沒有什麼大標和立標之分了。但是BMW7 Series卻依舊保持著卓越套裝和運動套裝之分。說白了，BMW7 Series依舊是為駕駛座設計的大型轎車，而賓士S Class是為後排設計的行政轎車。這樣就很清楚了，你在選車的時候有沒有帶個司機去，帶了的話就選賓士350，沒帶那就寶馬740Li。

老規矩，先說觀點： 推薦賓士S350L

S350L配置比740Li（卓越套裝）高不少，價格比740Li還低3萬。如果注重商務，有司機，經常坐後排，那必須S350L。

740Li提速比S350L快，駕駛感受更勁爆，如果是愛好自己開車的老闆，特別喜歡寶馬，可以考慮買，但要多跟4S殺價。

價格：

賓士102.88，寶馬105.88

動力：

賓士扭矩佔優，寶馬功率佔優。賓士9擋，寶馬8擋，提速寶馬5.6秒勝，相當快。說明寶馬傳動效率很高，同時動力調校也比較激進。 空間：

半斤八兩，都很大。但賓士油箱更大，長途商務會比較佔優

配置：

賓士比寶馬多很多，具體如下：併線輔助、車道偏離預警、全景攝像頭、自動泊車、可變轉向比、手機無線充電、後排通風座椅、手機互聯、車聯網、220V電源、柏林揚聲器等。賓士配置簡直太厚道了。

便宜量又足，怎麼選知道了吧？

當一輛長寬高（mm）5259X1899X1494的賓士S350L和一輛長寬高（mm）5250X1902Ⅹ1498的寶馬740Lⅰ放在一起，讓車友們自己看看，你會選賓士S350L還是寶馬740Lⅰ。

這兩款車怎麼選？其實很不好選，若是公司買車，不用想了，一定是賓士S350L。但是我們大部分人是個人購車行為，所以在買車時會左考慮右考慮，甚至跑賓士4s店和寶馬4s店很多趟。

在現在社會中白手起家的人，一定會買寶馬740Lⅰ，而走商務路線的人，肯定會買賓士S350L。

當賓士S350和寶馬740Lⅰ相遇，你會選賓士S350，而我會選寶馬740Li。

坐賓士開寶馬這是華人對這兩個品牌的評價，賓士一直注重舒適性和奢華的內飾寶馬的操控性一直是寶馬的驕傲，但是百萬級別的車舒適性都是無可挑剔的。

2018款賓士S350採用的是3.0T雙渦輪增壓發動機動力為313馬力最大扭矩為480馬力匹配的是9速手自一體變速箱驅動方式為前置後驅，前後懸架都是雙插臂式獨立懸架。車身尺寸長x寬x高5259x1899x1494mm軸距為3165mm，官方指導價102.88萬。

2018款740Li採用的是3.0T渦輪增壓發動機最大馬力為326馬力最大扭矩450牛米匹配的是8速手自一體變速箱驅動方式採用的是前置後驅；前懸架是雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。車身尺寸長x寬x高5250x1902x1498mm軸距為3210mm，官方指導價105.8萬。

從上面可以看出兩款車的各項資料都很接近。如果你是操控狂暴建議您購買740，如果你是追求舒適性追求內飾奢華那麼S320是你的不二之選。