非鋪裝還要80麋鹿...這太難了...30萬內非鋪裝最強看看發神se...加1萬裝rdu更強力...正常四驅已經吊打那些同價位轎車底盤的城市suv了

我只說一句，麋鹿測試如果嚴格，80以上的你要求的車應該沒有，最快記錄是85，85-81之間只有四輛車達成。你可以查下百度。。81-85之間最便宜的好像是個法國車，很老車型了，第一名我記得是保時捷還是啥來。

落地30萬左右、剎車40以內、麋鹿80以上，這都是法系車的強項，推薦兩款法系SUV：

第一：雪鐵龍天逸C5，推薦原因：

1、價格區間：14.97—23.97，目前有1.5萬左右的優惠，頂配車型落地25萬左右。新上市的差點混合動力價格區間：23.47—26.47，目前沒有優惠，頂配車型落地29萬左右。

2、剎車距離：100—0KM/小時的制動距離38.02米，途觀、翼虎的成績都是40米以上。

3、麋鹿測試成績：2019年麋鹿測試最好的的成績，84KM/小時，就是雪鐵龍天逸C5，途觀在79KM/小時的時候已經找不到北，而且姿態不忍直視。

4、適合長途和非鋪裝路面。

底盤調校一直是法系車強項，它的“板懸”是被人們噴的最多的，也是調校的最好的，沒有之一，就是一個字“穩”，PSA獨有的PHC可變形橫樑，兼顧了操控穩定性和舒適，同時不犧牲後部空間，更好的吸收路面的震動和顛簸，被稱為“魔毯懸架”，也是雪鐵龍的“黑科技”，並且有四種駕駛模式：運動、舒適、越野、雪地，能適應高速行駛和非鋪裝路面。

第二：標緻4008，推薦原因：

1、價格區間：16.97—24.37，目前優惠比較大，頂配車型落地25萬左右，插電混動車型價格區間：24.97—25.97，目前沒有優惠，頂配落地 29萬左右。

2、剎車距離：2019款4008，100—0KM/小時的制動距,39.21米，途勝達到了41.23米，CRV39.89米。

3、麋鹿測試：搭載扭力梁的標緻4008在麋鹿測試中，80KM/小時輕鬆透過，斯柯達柯迪亞克是76，賓士GLA也不過78而已。

4、適合長途和非鋪裝路面。

標緻4008同樣有四種駕駛模式可以切換：運動、舒適、越野、雪地，能適應大多路況，雖然沒有雪鐵龍天逸C5的“魔毯懸架”，但是這套“板懸”調校的很厲害，任何一臺法系車的底盤都很棒，“穩”是它的特點，高速上“穩如泰山”。

以上是我的個人觀點，你會選哪個呢？

一輛愛麗舍，一輛c4l，愛麗舍上個月換的冷凝器，c4l年前換的正時皮帶，另外4s店都快關完了，上個月標誌雪鐵龍總共賣了3000來輛車，我這修回車來回跑200公里

這個價位能選擇的很多，但麋鹿測試要80km/h的車，只能看看法國底盤大師調校的車型，很冷門的車型DS7，平時路上是很少見到有這款車的，我只見過一倆上東莞牌的DS7，第一眼就看到那個LED燈很靚。車看起來很特別。

還有他同集團的標誌5008車型也很好。

這裡先介紹DS7車型

DS7 22.99-31.99萬。

DS7作為DS全新一代產品的首款車型。2018年3月20日，代表法蘭西汽車工業最頂級設計與技術水準的DS7正式在中國DS 開啟預售 ，2018年4月25日，DS 7上市初期共推歌劇院版、裡沃利先鋒版、裡沃利先銳版、帕西版和巴士底廣場版5款車型。

外觀方面：

新車延續DS品牌一貫風格，車身長寬高分別為4570/1890/1620mm，軸距2740mm，出自PSA集團的EMP2平臺。

新車外觀還可進行選裝，包括前臉黑色裝飾條、LED前大燈及霧燈、天窗、後視鏡、門把手、前雷達、尾部及側面黑色裝飾條以及盲點監測等多項選裝配置。

動力總成：

DS7搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，高功率版最大功率162kw，最大扭矩300NM，低功率版版最大功率133KW，最大扭矩250NM，匹配的是8速自動變速箱，這也是DS品牌首次採用8AT。

內飾豪華：

內飾上的成就絕對高於其他汽車品牌，所以初次進入到這部車的內飾，還是被震撼到了，首先給人的感受不是科技感也不是年輕感，而是法系車獨有的豪華感，真皮包裹。四福式的方向盤，全液晶的儀表盤，設計感更強的中控屏，所有的一切的內飾都會給人很強烈的豪華視覺效果。

可以試試昂科旗，麋鹿測試汽車之家近80，比某些號稱運動轎車的成績都好，相當牛，雖說車身姿態不是很從容，哈；我最近在選擇7座的，探險者的麋鹿測試才65左右，還不到70，也是汽車之家的測試；然後，我又向前找了找，發現Q7和X5麋鹿測試也不到70；有業內人士來解釋下，是車子的除錯和調教重點不同嗎？麋鹿測試和車子的什麼有關？謝謝

西班牙km77空載麋鹿測試，80 過的suv

除了雪鐵龍，好像只有日產奇駿這一輛，世界銷量第一用嘴能吹出來麼！！！

你說的效能和價格目前最接近的也就銳界ST！其它車近百萬了或者一百多萬，SUV比轎車重！剎車40以下除非中小型了，糜鹿測試SUV重心高，目前看到的是79！你想買SUV，不能把轎車的效能想用在SUV上！電腦看多了……

觀致5，就是便宜點，麋鹿81m，剎車36.4m，還有孕婦級別的環保，牛x的隔音，高速穩，靜，不喜勿噴，我是車主

斯巴魯全系都可以考慮，就憑全時四驅，水平對置發動機這兩點，你要的麋鹿測試肯定比其他同價位SUV強，剎車距離還得看輪胎，沒有中國產型，整車進口，非鋪裝路面和越野除了Jimny這種特殊存在，50萬以下車型除了以前價格差不多的的Grand Vitara，幾乎沒有對手，現在買不到Grand Vitara了，只有Vitara，閹割的比較狠。19款開始，斯巴魯只有2.0和2.0混動，具體動力不太清楚，據說混動版更省油了，我是16款2.5自吸Forester車主，17年單人單車，吉林自駕青海，山東休整的，連續長途沒問題。全系車型30萬左右。保養目前沒有傳說的那麼貴，不同地區會有差異，具體可以去論壇轉轉，對比同價位SUV保養費用甚至比有的合資車型還便宜，唯一問題是維修，外面沒有原廠配件，如需更換配件只能去4S或者海外代購，維修價格對比其他同價位車型，沒高多少，具體也看修哪，駕駛感受不錯，安全係數高，就是外形不拉風，內飾不裝逼，屬於小眾車型。

20-40萬車型初步瞭解如下

第一，福特EDGE，這臺車我是2017年去店看過，當時順路看的都是中大型suv，包括大眾Teramont，豐田HIGHLANDER，本田AVANCIER。這臺車外觀一般，內飾也一般，沒有試駕，因為我第一臺車就是福特FOCUS，我怕甲醛高，今後臭，而且這臺車的內飾給不到我感覺，太老了，不時尚。動力和三大件我沒有研究，因為第一部的外觀和內飾我就看不上。(兩年後重新看這臺車，除了大沒有任何好感了)

第二，豐田HIGHLANDER，這臺車內飾一般，動力一般，其它都很好，現在不知道有沒有優惠。(兩年後重新看這臺車，至少比EDGE和Teramont強很多)

第三，大眾Teramont，內飾很大氣，空間很大，外觀看久了感覺很摟，動力一般，三大件很差。一句話，這車有點忽悠華人，一個外觀和內飾都還行。(兩年後再看這臺車，一如既往的差)

第四，本田AVANCIER，這臺車除了外觀和本田標，確實可以下手。內飾是這四臺最好看的。外觀真的很醜有沒有。(兩年後再看這臺車，平庸)

好了，重頭戲。

第五，賓士gla，內飾很壓抑，沒試駕，空間很小，感覺沒意思，沒考慮。(兩年後再看這臺車，小，賓士質量堪憂)

第六，奧迪q5，因為08年這臺車停車，優惠很大，33萬能下來，所以我也去看了，但是很遺憾，內飾醜到爆，我實在下不了手。(兩年後再看這臺車，老款沒了，新款很大，雙離合差評很多吧？)

第七，沃爾沃xc60，這臺車，內飾，很不錯噢，測試的甲醛很低，沒有試駕，因為四s店的服務，真的跟豪華品牌搭不上邊。現在優惠很大，可以去看看。(兩年後再看這臺車，上路的不多，外觀還是不錯的)

第八，凱迪拉克XT5，這臺車乞丐版現在32落地，但是沒有led大燈和天窗，怎麼說呢，保值率很低，內飾一般，動力很強，變速箱很差。外觀很漂亮，不是特別推薦。(兩年後再看這臺車，超級價效比，如果不怕變速箱出問題，可以考慮一下)

第九，寶馬x3和寶馬x1。這兩臺，我是推薦寶馬x1四驅高配。和寶馬x3低配的。寶馬x1，四驅，沒有什麼短板，現在四驅尊享不加裝，31萬能下來。現在x3乞丐版裸車不加裝，38萬能下來。如果能咬牙，我建議你買x3，因為太多噴子噴x1.他們根本沒有了解過這臺車，就一頓跟風噴。(兩年後再看這兩臺，路上很多x1乞丐版，如果有錢還是買x3吧)

第十，雷克薩斯nx，動力一般，內飾很漂亮，但是設計的很壓抑，質量好，佛系車主買。價格不漂亮，34萬乞丐版才能落地。(兩年後再看這臺車，還好吧，價效比不高)

第11，路虎極光，28萬乞丐版落地，小，很小，一個人開可以考慮考慮，我沒有了解很多。(兩年後再看這臺車，質量問題堪憂，維修問題太多)

綜合來講，我從高配的普通品牌講到了豪華入門。為什麼沒用講奧迪q3。太低階了，看都不想去看。我推薦你買的寶馬x3＞寶馬x1＞路虎極光＞沃爾沃xc60＞雷克薩斯nx＞凱迪拉克XT5＞本田AVANCIER＞豐田HIGHLANDER＞賓士gla＞福特EDGE＞大眾Teramont＞奧迪q3。老款奧迪q5沒得賣了，所以當我白說，新款奧迪q5只剩下一個克殼，而且很貴。不值得下手！(兩年後重新推薦，寶馬x3，2.0低配＞凱迪拉克xt5低配＞雷克薩斯nx低配＞寶馬x1高配＞豐田HIGHLANDER2.0高配＞奧迪q52.0低配。其他車型不做推薦，假如只能選一臺，就選x3吧。

超過80的suv只有一款觀致82，80整的還有5008。你可能不知道難度，奧迪r8是83，保時捷911是81，挑戰82時差點翻車。所以別的也不用看了，看了也沒用，大概也就這倆了。

尊享版34w落地，剎車距離39m，麋鹿測試79，全車內飾無瀝青，主動懸掛，14喇叭勁浪音響，全鋁車架，超高強度鋼結構，二級自動駕駛含車道保持、車道偏離預警、自動剎車、紅外線疲勞監測、全速自適應巡航的自動跟車系統、自動泊車、前後雷達和盲區監測，夜視系統，全真皮Nappa座椅，感應式後尾箱，220P動力，全自動多路況大燈，座椅通風加熱，座椅記憶，座椅按摩，雙12.3寸大屏，8L/100km，4區空調，8色氛圍。

好了，我把我的車屬性全寫下來了。至於是什麼車，猜猜.

不知道大家對車輛的安全檢測瞭解多少，簡單的介紹一下麋鹿測試：麋鹿測試起源於瑞典，因為在瑞典，麋鹿總是會不經意的出現的馬路上，從而引發一些交通事故。麋鹿測試，檢驗的是車輛規避障礙物的能力，這個障礙物可能是麋鹿，也可能是大坑、小孩兒、足球、小狗等等一些道路上已經存在或者突然出現的障礙。你大可理解為緊急的變線，再變回來，以繞開障礙物，確保安全。所以起名麋鹿測試。

麋鹿測試80以上的只有一款觀致5 SUV，選擇觀致車子的人很少，再加上現在觀致的廠家問題，保修保養估計都是問題。

福特 EDGE 四驅版 麋鹿測試 76KM/H

2019款 EcoBoost 245 四驅ST-Line 7座 國VI

四驅8擋手自一體 指導價：29.98萬 全款購車預計花費總額336,914元

馬自達 CX-5 四驅版 麋鹿測試 75KM/H

2020款 2.5L 自動四驅智尊型

四驅6擋手自一體 指導價：23.38萬 全款購車預計花費總額263,717元

吉普 Cherokee 四驅版 麋鹿測試 75KM/h

2019款 2.0T 四驅專享版 國V

四驅9擋手自一體 指導價：23.98萬 全款購車預計花費總額270,372元

日產 X-Trail 四驅版 麋鹿測試 80KM/H

2020款 2.5L CVT智聯領先版 4WD

四驅CVT無級變速(模擬7擋) 指導價：23.98萬 全款購車預計花費總額270,372元

大眾 Tiguan 四驅版 麋鹿測試 77KM/H

2019款 380TSI 自動四驅智動豪華版7座 國VI

四驅7擋雙離合 指導價：28.28萬 全款購車預計花費總額318,060元

下面簡單的評價五款車。

1.福特EDGE：整體效能不錯，空間大就是比較費油。

2.馬自達 CX-5 ：馬自達的操控也是出名的，這點是有口碑的。空間比較小，不過價格便宜，油耗低。

3.吉普 Cherokee：帶有jeep越野血統的，就更不用提了。品牌差點，優惠大。

4.日產 X-Trail： 不錯的一款車，沒有想到成績竟然達到80.價效比挺高的。優惠也大。

5.大眾 Tiguan : 這個車的銷量已經說明了一切，整體還是很好的，就是價格高了點。

總結：如果以麋鹿測試來選車，我覺得還是Tiguan整體會好一點。質量和口碑說明了一切。如果覺得價格高了，馬自達 CX-5不錯。落地三十萬有很多車可以選擇，但是看個人喜愛了。

麋鹿測試中四驅車優勢明顯，大輪轂對操控極限也有一定提升，不過也不能忽略輪胎的作用，換一條抓地力好輪胎對效能提升是立竿見影。

以上是我的個人看法，供你參考。

你們會選哪個呢？

DS7，觀致瞭解一下，價效比都很高，貌似基本符合你的要求。不過這個價位我還是推薦新寶馬3，擁有駕控、舒適和豪華光環屬性，開起來，坐起來，吹起牛逼來，可能都會相對得意一些

麋鹿測試近兩年特別火熱，大部分消費者是不瞭解麋鹿測試的，這是車輛檢測必不可少的環節，麋鹿測試能夠檢測出車輛的整體穩定性和安全效能，包括在緊急狀態下車輛側翻機率，麋鹿測試是很專業的測試，30萬左右的SUV車型很多，目前市面上熱度比較高的有豐田HIGHLANDER，大眾TiguanL和福特EDGE三款車型，麋鹿測試SUV車型是沒什麼優勢的，因為SUV重心高，重心不穩，但是麋鹿測試對於SUV車型又非常重要，三款車型的麋鹿測試都不錯，但是相比轎車還是有一定的差距，綜合來說表現還是有一定競爭力的

豐田HIGHLANDER

豐田HIGHLANDER是很經典的車型，綜合性能很突出，並不能單從一項麋鹿測試詮釋車型的實力，HIGHLANDER不僅能夠滿足城市用車需求，也有一定的越野效能，能夠應付大部分的越野路況，所謂的HIGHLANDER剎不住車，並沒有依據，可信程度不高

大眾TiguanL

大眾TiguanL是標準的城市SUV，品牌力和產品力都不錯，在同級別車型中很有競爭力，整體車身高度有一定的優勢，麋鹿測試表現比較不錯，動力方面也很突出，搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，動力非常充沛，並且有一定的駕駛感

福特EDGE

福特EDGE也是比較經典的車型，實力也很突出，競品車型是HIGHLANDER，綜合能力特別強，整體的氣場非常強大，外觀非常大氣，動力和駕駛感表現不錯，是HIGHLANDER很強勁的對手

總結：麋鹿測試只是汽車測試的一項，一輛汽車投入市場有很多測試，並不能單從一項測試評判一輛車型的實力

請推薦落地30萬左右，剎車40米內，麋鹿80以上，適合長途高速兼顧非鋪裝路的SUV？

麋鹿測試主要用來檢驗汽車在高速行駛的時候躲避障礙物的能力，或者簡單理解為連續緊急變線但是又可以保證車輛不失控的能力。測試方法一般是在按照下圖的路線進行測試。將一輛車子坐滿4人，並且行李箱進行一定的配重，按照測試路線，在遇到障礙物的時候，不踩油門不踩剎車，只打方向進行緊急避讓，測試在保證車輛不失控的前提下車輛在變線之前可以達到的最高速度。

麋鹿測試的英文名字叫做moose test，直譯過來叫做駝鹿測試，這項測試時北歐國家瑞典發明的，瑞典路上比較常見的大型動物是駝鹿，駝鹿經常會橫穿馬路，假如車輛不小心撞上去或者由於緊急打方向導致翻車的話後果非常嚴重。為了檢驗車子躲避障礙物的能力於是就發明了moose test（駝鹿測試），但是翻譯成中文的時候就變成“麋鹿測試”了，其實是不準確的，因為麋鹿是中國特有的動物，俗稱“四不像”，瑞典人是不可能撞到麋鹿的，因為那裡根本沒有！

眾所周知，SUV的底盤相對於轎車比較高，所以麋鹿測試中SUV成績一般都比轎車差一些。但是也有些SUV的麋鹿測試成績非常好，一般來說國際上比較認可的麋鹿測試機構叫KM77，下年我們挑幾輛成績比較突出的車子來說一說。

法系SUV的麋鹿測試一般都很不錯

法系車雖然被人吐槽板懸，但是它的操控穩定性真的不錯，在KM77的測試中麋鹿測試成績在80KM/H以上的SUV車型就有標誌3008,但成績也僅僅是80KM/H。

大眾Tiguan的成績是79KM/H

豐田RAV4的成績止步於71KM/H，75KM/H的時候雪糕筒都撞飛了

如果是30萬以上的車，保時捷的卡宴S的成績的成績是77KM/H總結來說對於麋鹿測試來說，法系車的優勢比較大，這得益於標緻雪鐵龍公司常年征戰在拉力上的功勞。對於麋鹿測試這一項而言，車輛成績受很多因素影響，主要是有輪胎、車身重心高度、車輛ESP（電子穩定程式的介入）等等，如果一個車的ESP除錯的比較保守，一般來說車子在緊急變道的時候ESP介入會主動剎車及收油，雖然麋鹿測試成績提高了，但是少了很多駕駛樂趣，這也就是為什麼一些跑車或者效能車的麋鹿測試成績並不是特別高的原因，因為一個熟練的駕駛員是可以將車輛的失控很好的控制的，比如說常見的漂移。

最後，假如30萬級別讓我選擇落地30萬，剎車40米以內、麋鹿80以上的SUV車型，綜合權衡而言比較推薦歐美SUV車型，這裡主要有沃爾沃XC40、大眾Tiguan、福特EDGE。如果預算足夠上XC60。此外日系斯巴魯的Outback也非常不錯，得益於它的全時四驅和水平對置發動機。

stelvio呀，如果本地還能上國五而你又能找到車的話，北京國五搶光前的最終價格是23.4滿足你說的一切條件，國六別想了，直接回45了

推薦唐DM。。中型，全時四驅，兩把鎖附帶前輪電子限滑，950牛米扭矩，445千瓦，4.3--4.5秒提速。。電四驅調節速度比傳統機械四驅快十倍，，帶坡度三滑輪組秒過，冰雪路面應付自如。。剎車佈雷博六活塞卡鉗。。自重2.4噸，底盤電池包整車重心低，麋鹿80沒問題。。鍛造鋁合金懸掛底盤。。安全性是號稱公路坦克。。附帶遙控駕駛，雲服務遠端啟動，監控及資料傳輸。。對了，120時速爆胎穩如泰山。

感覺你已經有目標了，你這個問題只是想看一看別人能不能說到你心裡，或是你所選定的目標在人群中的佔比，你這幾點的提出，能夠滿足的只有PSA集團的幾款SUV。