我這才發現成了本能動作，你一問我反而忘了該怎麼操作了。就像看過一個故事:小孩問老頭，你睡覺都是把長鬍子放被子外邊還是被子裡邊。老頭幾十年了也沒注意，那晚睡覺發現放被子裡外都不合適。

倒車的時候，車尾偏向左邊，方向盤應該向右打。　　

倒車方向要注意以下兩點：　　

1、倒車時，方向向左打，車尾向左轉，方向向右打，車尾向右轉——方向的打法跟向前是相同的。　

　2、修正時，當車尾向一邊偏時，車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右，否則相反。當發現還是向這邊偏時，總以為自己回（修）錯了——其實沒錯，只有當方向回（修）正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

順便在這裡和大家聊一聊倒車要注意的點：

　1、掌握基本技術：簡單點說，倒車前，先冷靜下來，注意觀察周圍環境，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右。同時，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡裡找好參照物，初學時如果一時想不明白了就停下車，自己下車看一看，想明白後再進行操作。

　　2、修正車身時，當車尾向一邊偏時，應該向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動才正，方向盤往右打。否則相反)當發現還是向這邊偏時，總以為自己回(修)錯了——其實沒錯，只有當方向回(修)正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

　　3、克服畏難情緒，不要認為這是多麼難以解決的問題，只要你冷靜下來細思，正確觀察和分析，多實踐，動車之前考慮清楚再行動。

　　4、不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。如果需要几上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那麼多。

　　總結：在倒車時，要掌握“慢行車，快轉向”的操作方法。倒車速度應控制在5km/h以內。在倒車中，如因地形或方向盤的轉向角所限制，須反覆前進或後倒時，應在每次後倒或前進接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動迴轉方向盤，為再次前進或後倒作好轉向的準備，不應在車輛停止後強力轉動方向盤。

倒車看車尾，你想向哪邊調整車尾，你就向那個方向打方向盤。前進看車頭，你想向哪個方向調整車頭，你就要向那個方向打方向盤。這是調整車輛的口訣。

這個口訣在含義上與倒車方向盤打哪邊車尾就往哪邊靠，是相同的，但是你的這句話在思維上是不對的。

正確的調整車輛的思維方式是，你需要觀察，你調整車輛的目標位置在哪裡，你的現實位置在哪裡，在現實位置基礎上，如何操作才能靠攏到目標位置。

進來看看、發現一些人喜歡做老師、這些人笨得自己在做什麼都不知道。

一個學車的不去專業駕校學車、卻靠東問一句西問一句、競然還有人連“好心辦壞事”這樣的道理也不懂、難怪路上車禍這麼多。

謝邀。倒車時方向盤向左打，車尾就向左邊靠，方向盤向右打，車尾就向右靠。這和前行時打方向是一樣的。倒車時，我們總是容易搞不清方向，很容易打錯方向，我們只要記住四個字:窄回寬打。就是相對於倒車方向，左打輪時左邊窄，向右回;左邊寬，就繼續向左打。向右同理。

對。

如果再仔細地說，往左打就往左靠，往右打就往右靠。

聰明的人馬上能舉一反三，推斷出方向盤往前推，車就往前走，往後拉車就後退，最絕的，可能老司機都想不到，把方向盤往上拉，神了，車離地起飛了！

是的。剛開始操作的時候，有很多學員都搞不明白。

倒車時方向盤往哪側轉，車尾會同時往哪一側轉向。

附：倒庫的時候，如何準確的調整車身正

車身正是指車身與道路或車位方向保持平行（不歪斜），是車輛在行駛和停車時的基本姿態。

車輛在倒庫時未保持車身正的，會增加車身出庫風險。

想要調整並保持車身正只需將車身邊緣線與庫邊線調整並保持平行就可以了。由於車身和庫位都是長方形的，所以至少保持一側的車身邊緣線與庫邊線平行的，即為車身正。但不熟練的學員必需透過觀察兩側後視鏡進行調整並保持車身正。

訓練中我們通過後視鏡觀察車身邊緣線與庫邊線角度關係，平視時兩條平行線的角度關係是近寬遠窄。

由於倒車時方向盤往哪側轉，車尾就同時往哪一側轉向，所以需要調整時方向盤總是往車身邊緣線與庫邊線（平行線）遠端較寬一側調整。

左側平行線遠端較寬時，方向向左調整約1/4圈，至車身正同時回正方向盤。

右側平行線遠端較寬的，方向向右調整約1/4圈，至車身正同時回正方向盤。

車身正時則端平方向（不需要調整），但仍需保持一段距離的觀察，車身出現歪斜時要作出調整。

考試時車身不在庫位中間，但車身是正的。儘量就別去調整了，以免出錯致前輪壓了庫前角。

調整方向時通常以轉動方向盤1/4圈為準，多調時會增加騎軋庫前角的風險。

一般我們是倒車的時候，如果是想把車往左邊，我們就把方向盤往左邊打就可以了，如果是想把車往右邊倒，同樣也是把方向盤往右邊打，因為我們在往左邊倒的時候，一定要注意右前方，因為車子前半生要往右邊移你要一定要觀察兩邊的距離，特別是右邊有沒有障礙物？如果有障礙物的時候一定要小心慢打方向，同樣車後邊如果往右倒的話，我們要一定我觀察左前方有沒有障礙物？因為這樣的話，往後倒車子前身會左移。一般只要是經常開車的方向感都沒有問題，主要是對新手來說，有時候方向感不是特別的好，要勤加的練習，熟能生巧，時間長了，方向感就很好掌握了。

你的問題就有毛病！

首先是車必須在運動狀態，轉向才會起作用！

其次，當轉向盤往左打滿的時候，你往右打方向，只要轉向盤還對著左邊，車尾就還會繼續往左靠！

你的問題的毛病在於：

我們做任何事，先有目標，後有手段！

目標可以決定手段，手段卻不一定能決定目標是否達到！

目標只有一個，手段卻多種多樣！

你的提問把轉向這個非決定性的手段放在了前面，卻沒有把你的目標放在首位。這說明你的注意力在手段、方法上，而沒有在目標上。

這就是你沒學會倒車的主要原因！

正確的提問應該是：

我“需要”車尾往哪邊移動，方向就往哪邊打嗎？

在這裡，“需要”兩個字是前提，而且一定是你自己的“需要”！

當你的提問正確後，正確的答案就得到一半了！

是的！你需要車尾往哪邊移動，方向就往哪邊打！

過程中，還必須要注意三點：

一、車速慢！越慢越好，遇到情況就停車，多下車觀察對比倒車鏡和實際看到的不同，思考你的下一步目標到底是需要後輪去哪裡？

二、慢打方向，只有慢慢打方向，才能做到準確！

三、不達目的不罷休！沒達到目的之前，連續打，直到達到目的為止！

以上是倒車操作的三大要素，在練習中，遇到問題就停下來，對比一下自己哪裡沒做到？多想想“我的目的達到了嗎？”

相信要不了多久，你就能輕鬆學會了！

希望以上的解答能夠幫助到你和其他新手駕駛員朋友們！

首先，回答是肯定的:對的。

第一，如果以車尾部移動作為參照物來說，正確做法是:想要車尾往哪邊移動，方向盤就往哪邊打。也就是說:想要車尾部向左移動，方向盤就向左打方向；想要車尾部向右移動，方向盤就向右打方向。

第二，如果以方向盤作為參照物來說，正確的做法是:方向盤往哪邊打方向，車尾部就向哪邊移動。也就是說:如果方向盤向左打了方向，車尾部就會向左移動；方向盤向右打了方向，則車尾部向右移動。

說了那麼多，有點繞口，簡單的一句話，倒車的時候，方向盤打哪邊，車子就像哪邊靠。

再簡單概括一句話:不管倒車還是前進，你想往那邊轉，方向盤就往那邊打方向；方向盤往哪邊打了，車子就往哪邊走。前進、倒車都是一樣的道理。

最後一點，我認為重要的是:車子動，向盤就能動；車子不動，方向盤就不要動。

倒車時，方向向左打，車尾向左轉，方向向右打，車尾向右轉——方向的打法跟向前是相同的修正時，當車尾向一邊偏時，車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右，否則相反。當發現還是向這邊偏時，總以為自己回（修）錯了——其實沒錯，只有當方向回（修）正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小

事實上這個和你往前開一樣的，有的人方向感不強的開車還是很痛苦的，往前開還好，左右就左右，尤其在倒車的時候，就開始左右不分了。這個時候你只要記著，往前開左是左右是右，往後開，事實也是一樣的，往右打方向，車尾就往右靠，往左打方向，車尾就往左靠。

在倒車入庫時，車身離哪邊的距離近，就你往另一邊打方向，比如你倒庫的時候，發現右側車身離車庫邊比較近，而左側車身離車庫邊比較遠，那麼你就可以往遠的那一邊打方向，就是往左打方向，這個時候你就會發現車尾會向左邊靠，連帶著整個車身也會往左邊靠，這樣慢慢的車身兩邊離車庫兩邊的距離會越來越均勻。

同理，此方法在側方位停車時也是可用的。只要你始終記著倒車不分左右，想車尾往哪

靠，方向就往哪個方向打，所謂指哪打哪就是這道理。有時候你開車的時候，想著左和右的時候，很容易讓自己分心的，而且一著急反正左右又 不分了

答案是對的，倒車方向盤的打法和前進的打法是一樣的。如果車尾要往左拐，那你的方向盤就要往左打方向，同理，如果車尾要往右拐，方向盤就要往右打。

倒車時向右打方向盤車屁股就會靠右也就是你的副駕駛的位置貼牆，

向左打方向盤車屁股靠左也就是主駕駛的位置貼牆，注意及時回正方向盤就可以了。

若想調整車身，分為兩種情況：

1、車向前行駛時，方向盤向右打，待車身與兩側標線即將平行時回正。

2、車向後行駛時，方向盤向左打，待車身與兩側標線即將平行時回正。

總結一個我們教練教的口訣，“哪邊寬了往哪邊打“。車向前行駛時，以車頭為參照物，車頭向左偏，說明右邊更寬，此時要將方向盤向右打；倒車行駛時，以車尾為參照物，車尾向右偏，說明左邊更寬，此時要將方向盤向左打。