以我開的這輛亞洲龍為例，我認為它的好處就在於均衡，可能它的某一項不是非常突出，也不是同級之最，但把這些點融合在一起就恰到好處。其實都說豐田中庸，但是中庸有啥不好的？動力再強，外觀再酷炫，這個價位的車肯定也都擺脫不了家用的標籤，所以還不如追求一點實用性。

我買亞洲龍就是主要是圖它的空間，只不過縱向空間略少，後排容易頂頭，但我作為司機，坐在後排的機會寥寥無幾。橫向空間還是很大的，後排翹個二郎腿肯定沒問題。後備箱也很多，很深，沒裝過太多東西，但也能感覺到不小。亞洲龍的整體空間表現是這個級別車的應有水準，基本和亞洲龍尺寸相同的車型都是這樣，所以我認為空間不一定要做到同級最大，夠用就行。

其次是對豐田品牌比較放心，雖然最近也有些負面，畢竟沒有十全十美的，而且我覺得整體的產品質量還是沒問題的，至少我目前開的時候是沒有感覺到什麼不對勁的。

其實中庸這個詞既有褒義也有貶義，褒義的意思就在於各方面的取捨都拿捏的很準，貶義的意思就是毫無亮點，但至少豐田的中庸之道我是認可的，市場上銷量不錯的車型都比較中庸，比如邁騰、凱美瑞，如果只是為了追求某個單一的特性，那別說豐田了，相信大部分B級車都做不到。

車好不好很簡單，就看賣的多不多，時間長不長。如果消費者願意為一個商品持續長時間的買單，那麼這個產品肯定是不錯的。

豐田其實也是，這個樣子，我拿個最簡單的卡羅拉來說，從1966年第一代卡羅拉上市以來經過十一次的換代，到2019年全球累計銷量已經超過4700萬臺，平均每36秒就賣出一輛卡羅拉，連續21年全球累計銷量世界第一，在銷售的國家達到150多個，如果把4700萬輛卡羅拉的首尾相連，可以繞赤道5.3圈，豐田全系車總計賣出了2.5億輛，82年的汽車史。從2006年卡羅拉進入中國開始，在中國的銷量就一直不錯，現在仍然在A級車領域名列前茅。

豐田的發動機質量好開十幾二十萬公里還沒啥毛病，油耗相對來說經濟適用，而且維修保養成本低，這也是很多人選擇豐田汽車的原因，真正意義上的一款家庭用車，就是豐田最能給你考慮到的。

豐田每年對於汽車研發的資金投入是全球車企最多的，這也在促使它的發動機在不斷更新變化，像更好的方向前進，像現在豐田發動機採用的是VVT-i技術，也就是智慧可變配氣正時系統。雖然本田也是採用了可變氣門技術，但是豐田研發的這套發動機最大的特點是，能夠根據發動機狀態控制進氣凸輪軸，這樣的話就可以讓凸輪軸轉角在不斷最佳化，從而達到最好的配氣正時。好處也是一目瞭然，那就是可以在可達到的速度範圍內不僅扭矩得以提高，而且還能保持良好的燃油經濟性。歸根結底就是，豐田發動機的VVT-i技術既能提高發動機的功率，而且還能降低油耗，從而減少對環境的汙染。

很多人如果瞭解豐田汽車歷史的話，就會知道其創始人是從造縫紉機開始的，趕上了汽車工業革命的好時機，然後就擴張自己汽車產業帝國，豐田汽車其本身就有一個完整且龐大的汽車工業體系，基本上汽車生產的80%零部件和技術都是自己可以獨立完成的。而且豐田在重視技術創新和考察人性需求這點下足了功夫。

總而言之，車好不好要看有多少消費者願意為其買單，壞東西可能靠忽悠一時賣的好，但是不會一直下去。

豐田車的好，首先是豐田車的發動機特別好！比如本田車的發動機曾經大規模的爆發了機油增多和機油乳化，眾多因此而中招的本田車主們怒砸4s店！迫不得已，本田中國對於那些機油增多的車型進行了大規模的召回，只是召回的十代思域就接近30萬輛！

而豐田呢？現在豐田車的發動機也同樣爆發了機油增多和機油乳化，其牽涉到的具體車型包括凱美瑞全系、亞洲龍全系和雷克薩斯es全系等，它們的發動機還都是萬年不變的自然吸氣發動機，當眾多的豐田車主對此感到難以理解時，豐田官方說了：不要擔心，勿要害怕，我們不是本田！我們豐田的發動機是世界上最好的！對於世界上最好的豐田發動機來說，機油增多和機油乳化都不是事！那都是屬於正常的，一點也不影響使用。

就像郭美美唱的那樣：機油增多，不怕不怕啦！機油乳化，不怕不怕啦！咱們豐田車，質量最棒啦！…………

可能很多人不知道郭美美是幹什麼的，也沒聽說這首《不怕不怕》的歌，那，大壯演唱的《我們不一樣》！你總在抖音上聽過吧？其中的部分歌詞是這樣：

這麼多年的兄弟

有誰比我更瞭解你

本田你真不容易

被機油增多磨平了脾氣

我們不一樣

每一個人都有不同的遭遇

我們豐田車 機油增多是正常滴！

我們不一樣

不一樣

不一樣

我們豐田車，機油乳化也是正常滴！

……

豐田車的好，還有一個方面是建立在豐田車的零件就算製造成本世界最低，但它的溢價能力卻是全宇宙第一！比如雷克薩斯es200，它的主要配件有7代凱美瑞的2.0l自然吸氣發動機、大眾捷達使用的愛信6at變速箱、凱美瑞的底盤和懸掛、日產軒逸版的舒適調教的座椅，沒有一個主要配件是值錢的，但把這些整合到一塊並給配上一個推土機的前臉後，定價至少定價29萬起，想提車還必須要加價、落地價不會低於35萬！日產、本田和馬自達這三家的哪款2.0l自然吸氣發動機車型能賣上這個高價？是吧？就是隻能要大寫的服！

豐田車的好，還有一個原因，那就是豐田的營銷做的比較好！也就是說，豐田會宣傳，能忽悠！比如雷克薩斯ns200在行駛途中自燃了一輛，雷車的銷售人員，就用大眾帕薩特的a柱被撞斷事件，把它輕輕鬆鬆的掩蓋過去了；這不，雷克薩斯es200在行駛途中又自燃了一輛！本田皓影的碰撞成績被造假事件，又恰好被拿出來當背鍋俠！不能只說豐田的運氣就是特別好！其實質還是豐田車的營銷人員專業水平高。

比如廣汽投資的中保研，廣汽也包括廣汽豐田和廣汽本田嘛，但廣汽豐田出品的車型，在廣保研哪裡碰撞成績全優！廣汽本田出品的皓影就讓人看了笑話，不得不說，豐田的公關能力，確實不是一般的好！應該就是中國目前最好的。

在全球範圍內，豐田的銷量是第一位的，這也是豐田這個品牌可靠性好的資料證明。

如果說豐田這個品牌汽車質量好，還是要從他們的汽車企業文化說起，稍微對豐田瞭解一些的朋友都知道，豐田企業內部實行的是精細化管理，這也是很多企業向他們學習的。

精細化管理說白了就是一個一個蘿蔔一個坑，公司不養閒人，每個人都有自己的職責，而且質量都可以追溯到具體環節。

有了這個基礎，然後就是口碑的宣傳，我們來數一數，豐田從當年入門合資的威馳再到花冠（卡羅拉），再到越野車的霸道和普拉多，都是響噹噹的名聲，不僅僅是同級別銷量高，而且保值率高，汽車故障率低。為什麼普拉多被稱為“318進藏神器”呢，就是這款車在穩定性方面好，發動機可以加註95號汽油，當然有92號的粗糧，他也能完全應付，這都對豐田這個品牌有很大的影響。

然後豐田還有更高階的車型品牌，也就是凌志，就是現在的雷克薩斯，可以和BBA直面競爭的車型。連著老一代的花生眼銳志、12代的皇冠，還有上面說的雷克薩斯系列，發動機都是可以用到10幾年，一點燒機油漏機油的問題都沒有（當然，07年以前的日系車大排量自吸好多都燒機油，但是不嚴重），這就是可靠性的來源。

車就是電子產品的結合體，任何一款車都會出問題，不管你承認不承認，但這卻是真理！

很多日系車銷售和日系車主們都說日系車質量好，人嘛，都喜歡說自己的才是最好的！這個我們理解。

但日系車就不會出問題了嗎？卡羅拉的變速箱吹口哨，軒逸的發動機燒機油，不也是在16年上半年統統爆發了嗎？所以說，你要把車當做是機械和電子裝置的結合體來看，而不要過多摻雜進入個人的情緒。

至於日系車可能比美系或者是德系車日常使用中出現的問題機率小，這個也很好理解。因為日系車普遍配置偏低，沒有那麼多較新的電子裝置，所以它出故障的機率也大幅度降低。就像根本就沒有壓縮機，又何來空調不製冷這一說？比如十來萬的緊湊級合資車型，卡羅拉以外，沒有標配esp的還有誰？日產軒逸嘛，是不是？

又比如老捷達或者是新捷達的最低配，除了發動機，變速箱和底盤以外，還有啥大配件和先進科技？它除了3大件可以壞以外，別的還能出什麼故障？拿任何一款豐田車跟老捷達比的話，其使用壽命也不見得會比捷達高多少。

自然吸氣發動機相對於渦輪發動機，後期問題會比較少，沒有那麼多的小問題，省油經濟性也比較好，豐田車開起來比較平順，操控性也比較好，個人觀點！

第一，發動機是豐田的核心力量，真不是蓋的，好就是好，發動機也很安靜。。

第二，小毛病很少，比起大眾，別克合資品牌車，幾乎沒有什麼小毛病，別克車小毛病很多，當然也有沒有的，看中獎機率了，大眾後期燒機油。。

豐田的技術積累其實非常雄厚，但是一般都把耐久性放在第一位，不單是三大件（發動機，變速箱，地盤），還包括電子裝置和一些細小的結構膠都是非常耐用。故障率低，維修保養便宜。一般的家用車還省油舒適。近年換了TANG架構後，安全性也碾壓大部分廠家（參考美國IHHS，和中國中保研的安全碰撞測試）。雖然大部分車犧牲了部分操控性和技術的先進性。但是符合大老百姓用車省油省心耐用空間也可以的要求，這就不難理解豐田的銷量

豐田車的優點主要是豐田系列的車效能穩定性比較好，比較耐用 小毛病很少。車輛節油性也很出色，大部分車型油耗同級對比還是有優勢的。內飾設計比較前衛時尚。售後服務網路發達 維修保養比較方便便宜。另外豐田品牌的車二手車保值率很高。但豐田系列的車操控性相對德系車會差些。

1：耐用性好：豐田創始人為豐田喜一郎，他製造汽車的初衷就耐用效能，有的配件是主打舒適的，有的是主打耐用的，豐田汽車會選擇耐用性的，豐田汽車的研發方向也是其的耐用性。豐田汽車的配件是大部分自己公司生產的，所以品控做的比較好，質量把關的很嚴，質量好才耐用。

2：保值率高：豐田汽車的質量一直好，所以有了口碑，賣出的汽車就多，保值率就高。豐田汽車的產品推續長，很少停產，會更新，給了客戶們信心，保值率就很高。

3：性格比高：同樣的價格豐田汽車的配置和安全效能比較高，比較厚道點。

豐田汽車是優等生，各方面都不錯，所以好點

俗話說開不壞的豐田，主要好在皮實耐用，剛開起來不如大眾強，5年後，豐田開起來還是新車的感覺沒什麼區別，但是大眾就不如新車了！

豐田1省油

豐田2小問題少

豐田3耐用

豐田4保養划算

總結，就是皮薄肉厚！！

怎麼說了豐田的車，第一就是保值，我感覺如果你買車以後想要換車的話就要考慮一下這一方面，就不要買什麼中國產車了，買了就後悔，第二就是省油，這可是在日系車裡面最出名的，第三就是有一句話說得是日系的車開不壞，我感覺買車就是要要求這些方面。但是他的缺點就是皮薄。

為什麼很多人喜歡豐田，你覺得豐田有哪些優缺點呢？豐田的品質控制好，穩定性高，小毛病少，在世界範圍內銷量最好。但是脫離國情談在美國豐田銷量高，說豐田好，全世界都認豐田，就華人不懂車傻傻買大眾，那就是耍流氓。豐田在我們國家賣不過大眾我覺得有一定的國情決定的。美國澳洲等國家汽車維修人工成本高配件便宜，地域大，好多地方走很遠沒有維修點，豐田故障率低，有很大優勢。其他除歐洲國家外沒汽車工業國家，配件貴，維修成本高。人工有便宜有貴的，整體大眾維修養護成本高，豐田還是有優勢。在中國，配件便宜，汽車配套工業好，維修方便，修理廠有的是，人工費便宜，整體使用成本大眾和豐田差不多，且沒有維修顧慮，所以豐田相比大眾優勢不大，也就小毛病相對少一點，況且開個幾年車能遇到幾個小毛病。相對地域問題，在新疆和西藏的地方，豐田就有很大優勢。因為相信豐田的車很少壞，其它品牌的車5年必大修，相信豐田能開20年別的只能開5年。相信豐田各種保值，開幾年還能原價賣，別的品牌一年虧一半，相信車到山前必有路有路必有豐田車。我的車是一輛二手的豐田COROLLA，促成我買二手車的是一句笑話。一天朋友去家裡找我，剛好我在奶奶家吃飯，奶奶就像讓朋友勸我莫要買二手汽車，朋友當時就回了一句：“奶奶，現在討個老婆都不曉得是幾手的了，買個二手車怕什麼”，後來畢業之後，在省會工作，為了週末回家方便家裡就打算給我買臺車，我比較要強，想靠一己之力自己買車，堅持了半年之後，我發現教師這個職業想靠工資買車三兩年內簡直天方夜譚吶，因此就打算買個二手的。這想法回去一說，奶奶坐不住了。

當時網路二手車平臺剛起步，水也深得很，我在某平臺（也沒人給我廣告費此處匿了）看中了一輛13款的豐田COROLLA，可惜是白色，沒辦法跟老媽對著幹了，然後找熟人上架看車交易，從看車到下單30分鐘搞定。開到至今，優缺點都有，先說優點，門外漢只說駕駛感受，什麼懸掛什麼渦輪我一概不知。作為一輛二手車，可能要求不是那麼高，反而這傢伙給我的趕腳卻成了驚豔，只對比同價位的車型，很多朋友說我這車開起來比較順滑，一群門外漢也找不到什麼合適的詞彙。姑父的日產Sylphy算是同檔次車型吧，比我買的晚了5年，可還是喜歡我那車的駕駛感受。有時候出去玩，他們家的車丟給我開，他自己開我的車樂呵。你說感受這東西吧，也沒辦法衡量，可就是幾個人評價還是比較高的。撞過公交車，也被公交車撞過，日系車的皮薄是公認的，這點我不懂就不評價。油耗確實低，整車重量在那放著，整體油耗大約在4、5-6之間，可能我開車比較穩，基本都在5.5左右徘徊。缺點，我要開始吐槽了：

1、外形中規中矩，不過作為6年前的款型，且繞他一回。

2、內飾就是個悲劇，整體塑膠感嚴重。

3、中控螢幕太垃圾了，就是那種必須要用指甲劃的那種屏，圖示土鱉的一匹。最最最重要的是，當時我買的iphone7，能連線藍芽，接打電話都可以，唯獨不能播放音樂，嘗試了各種方法均無效，並且4S店也無法解決。

整體感覺，這車真丫奈造，反正是二手車，什麼風吹日曬我一點都不在乎，洗完了還跟新的一樣。今年準備結婚，媳婦說租什麼車隊，就你那輛破車你開著接我過門就行，講什麼牌面，你說得妻若此，夫復何求？

我不會買車，好不容易攢錢買了輛車，所以還是買個放心點的品牌吧，豐田車在路上還是挺常見，相信群眾的目光，買豐田是值得的。同價位來說，豐田的配置比較羞澀️，所以自己權衡一下！