如果非要從這兩個車二選一的話，那就沒啥好猶豫的，先買雅閣，開兩年，如果不出問題，駕駛體驗都很好，就把雅閣留下繼續開，繼續浪，這個車能浪好多年。如果真的像網上說的那樣，失速、機油增多，小毛病不斷。開個1-2年果斷賣掉，憑藉雅閣的保值率，再去換同級別的君威，你有可能都不需要加錢！

這個問題很簡單，基本相同的價格，但是不同的優惠，君威優惠5萬＋ 一句話就可以搞定，不差錢雅閣就選雅閣，如果非要論個一二三出來，那就是純家用雅閣，高速多就君威。至於顏值和什麼變速箱啊 發動機啊 地盤啊 隔音啊 仁者見仁吧。看好就下手，沒必要聽別人的建議。自己喜歡就好

君威和雅閣同是1.5t，當然是選雅閣了，發動機馬力196，君威是170，資料比君威好看點，變速箱君威是9at，雅閣是cvt，在加速上也是雅閣更好一點

外形上兩車設計的都比較運動，修長矯健，雅閣更張揚一點，君威更耐看一點。

似乎雅閣是首選。

但是君威價格方面更有優勢，為什麼只選1.5t呢？

你完全可以去選擇2.0t的君威啊，君威的2.0t在馬力，加速，還有變速箱的耐用性上，君威都更有優勢，而且君威內飾比雅閣更上檔次，還有最重要的一點，隔音啊！這個是雅閣比不了的。

再說了君威和邁銳寶在中級車這方面操控性是數一數二的，比雅閣更好一點。

所以我更推薦你選君威2.0t的版本。價格目前優惠很大

1.5t君威跟思域差不多價格區間吧，如果考慮雅閣豪華版或以上配置不如直接君越吧因為君越優惠力度很大和雅閣豪華版比較同是21萬多落地，君越怎麼說也是B+級軸距車身尺寸都大半個級別，至於車裡空間還是自己實地感受比較一下吧…

別克君威1.5T車型並未出現題主所說的各種問題，這款車的車主口碑還是不錯的，雅閣網路曝光的問題真不少，當然大問題都沒有，日常使用都沒有問題，如果資金要求落地價20萬內，那麼只有君威豪華和雅閣精英兩款車可選，首選君威1.5T豪華，目前全款落地價在18.3萬元左右。

動力表現對比來說，雅閣略有優勢。雅閣發動機具備最大143kw（194ps）功率和260nm扭矩輸出，而君威則是125kw（170ps）功率和252nm扭矩輸出，雖然引數表現不如雅閣，但是他的零百加速成績和最高車速略微好於雅閣，匹配9檔手自一體變速箱，操控體驗優於雅閣的，劣勢在於接近10L的油耗有些偏高了。

君威豪華的配置水平高於雅閣精英，這主要得益於君威終端接近4萬元的優惠，凸顯其價效比。相比雅閣多了併線輔助、前後雷達、自動泊車入位、全車無鑰匙進入、遠端啟動、主動閉合式進氣格柵、4.2英寸彩色儀表盤、皮/Alcantara混搭風格座椅（前排加熱功能）、支援Carplay和Carlife、車聯網、語音控制功能、LED遠光等功能；雅閣多了：自動駐車、可變轉向比、LED霧燈、前排隔音玻璃、PM2.5過濾裝置等。

在落地價20萬元內的中級車型中，各大合資品牌的產品綜合對比情況都差不多，而君威算是較早涉足運動領域的中級車，雖然銷量不如雅閣，不過在剛剛過去的7月份出現了井噴，他的產品力並不弱，作為家用車來說價效比更高，我覺得更值得我們考慮。

我現在開的君威1.5精英，買之前也特意開過幾天朋友的雅閣1.5，

說實話，動力方面雅閣好點，響應快一些，

但是，雅閣內飾質感差一些，用料硬一點，隔音差一點，空間是真大尤其後排。

再說君威，動力比雅閣差一些，畢竟at本來響應和傳動損耗就高一點，但是也絕對夠用，起步肉一些而已，深踩點一樣猛。內飾比雅閣好不少，不論質感還是用料，後排空間略小，只能說家用夠用，空間比馬自達強一丟丟吧。

說說為啥我買了君威吧，第一就是價格，我去年買的時候，精英落地16.5，今年可能更低，16就差不多了，雅閣落地要20了，君威便宜3-4萬塊錢。而且君威配置比雅閣高不少呢，可以對比一下。

再者呢就是君威底盤方面，跑起來質感比雅閣強點，不敢說誰更優秀，只是我更喜歡君威那種底盤感覺，隔音也還不錯。

然後就是9at還算優秀，通用的發動機還是比較不錯的。目前我用的還行，僅供參考。

都是1.5T必須雅閣，無論高低功率。要是2.0T和1.5T雅閣比就得看情況了。畢竟君威的定位還是比較小眾的。

1.5T的君威和雅閣，該選誰？這兩款車個人都有開過，下面就來說說我的看法。

君威和雅閣這兩款車定位都是中型家用車，雖然是同一個級別，但是售價以及品牌號召力不在同一個級別，君威目前低配裸車跌至14萬，甚至是達到了A級車的水平，而雅閣最低配車型終端裸車價優惠後基本也在16.5萬以上，次低配車型17.58萬左右，本田品牌在國內認可度更高，而君威給人的印象則是廉價的感覺，小問題比較多，從銷量來看雅閣2020年8月份銷量為18404臺，君威8月份銷量11490臺，可以看出選擇本田雅閣的消費者佔大多數。

從產品上分享，君威和雅閣都是搭載的1.5T發動機，雅閣搭載的1.5T地球夢高功率發動機最大馬力194匹，扭矩260牛米，匹配CVT變速箱，實測百公里加速時間8.6秒左右。君威的1.5T發動機最大馬力170匹，扭矩252牛米，匹配9AT變速箱，實測百公里加速時間9.5秒左右。動力方面雅閣是有著明顯的優勢，從實際駕駛感受來看雅閣動力更加線性絲滑，幾乎感覺不到頓挫，渦輪介入也不明顯。君威1.5T車型如果低速開平順性非常好，在40碼會有輕微頓挫，急加速動力遲滯1秒左右，渦輪介入很明顯，感覺有點突兀。激烈駕駛動力沒有雅閣那麼隨心所欲，但是滿足日常家用問題不大。油耗表現兩款車差不太多，雅閣市區省油，君威高速省油，綜合油耗雅閣7.8L左右，君威8.6L左右。

除了動力外君威的車內空間表現沒有雅閣那麼寬敞，整體乘坐感受君威座椅材質偏硬，而雅閣座椅較為柔軟舒適，不過跟君威定位偏運動型也是有著很大關係。就駕駛體驗來說君威的車身支撐更有韌性，過濾顛簸乾脆利落，不會有多餘的震動，路感比較清晰，高速上最高開過160碼依然很輕鬆，開起來的質感可以說是相當棒。雅閣十代操控性也有了很大提升，但是相比君威操控性要差一些，主要是懸掛初段偏軟，連續過彎車身跟隨性沒有君威好，不過好處就是過顛簸路面舒適性更好一些。簡單來說雅閣懸掛是初段軟後段硬，君威是整體硬朗的設計，兩款車都開高速150碼君威車內靜謐性以及穩定性和安全感都要比雅閣來得好。

其次外觀各有特色，兩款車運動氣息都比較濃厚，內飾方面君威無論做工用料都比雅閣要好，特別是在細節方面君威大部分都是軟性材質，雅閣中控臺下方很多地方都是硬塑膠。配置方面14萬的君威和17.58萬的雅閣精英版相比也毫不遜色，君威多了有全車無鑰匙進入、4.2英寸液晶儀表、前排座椅加熱、6揚聲器、自動大燈、單色車內氛圍燈等。

總體上來說君威這款車整體價效比更高，和雅閣相比各方面都沒有太大的優勢，特別是在後期質量穩定性方面沒有雅閣那麼好，個人覺得如果在乎價效比那麼君威這款車是個不錯的選擇。如果追求家用省心保值那麼雅閣更好一些，預算20萬落地建議君威GS，當然最重要的是雅閣開出去會比君威更加有檔次一點，這也是品牌價值的體現，畢竟貴幾萬也是有道理的。

讓我誰都不選。君威容易有斷軸脫軸的風險，雅閣機油乳化，失速門和婚禮門的事件。都是致命的問題。

如果在北方，不建議選豐田和本田的車，機油乳化增多的毛病修不好。同價位天籟，邁騰，ct4，508l都可看看。

沒開個啥車？就開了雅閣跟昂克賽拉，還有考駕照時的別克。手動擋的別克開起來感覺也可以，就是離合太靈敏了，新手容易熄火。雅閣隔音感覺真差點意思，前排雙層玻璃還好，後排沒有，胎噪還是大點，可能跟普利司通的泰然者輪胎也有點關係，減震還行，後排空間也大，總之就是平庸吧！車子除了召回處理，沒啥毛病

知道現在別克君越最低配車型什麼價格麼，優惠後14萬多點，而本田雅閣最低配優惠後17萬多，兩者品牌力相當，價格卻差那麼多！

在國內有句名言，“一分價錢一分貨”誰都不是傻子，別克不想多掙？實力不允許呀！

別克輸在哪裡？很簡單，可靠性與燃油經濟性，可能很多買過君威的朋友會噴我了，說我瞎說，日久見人心，車也是如此，時間可以證明一切！

那除了可靠性，燃油經濟性這兩個方面不如本田雅閣以外，別克君威可謂是完勝雅閣，所以它並不是沒有優點，比如：內飾用料，配置，變速箱，價格均比雅閣要好，但是這些都比不上可靠性，燃油經濟性，這兩點是國內消費者比較看重的。

有的人會說雅閣動力比君威好，那純屬扯淡，前段雅閣快，過了80絕對沒君威快，9擋手自一體變速箱幹不過cvt，那把cvt說的也太神了！

這兩款轎車絕對是年輕運動的典範，比Magotan、Passat這些車商務氣息濃重的車看著舒服多了，對於兩者怎麼選擇，下面我們來簡單的分析一下。

雖然Regal還保留這傳統三廂轎車的比例，但完美的車頂弧線以及C柱的延伸也在刻意的弱化B級車的商務屬性，第十代Accord的外觀進化就更加的徹底，大溜背造型元素成為宣揚運動化的最佳元素，為了進一步降低重心，它除了軸距比Regal有1mm的優勢外，其餘尺寸均不如Regal。

Accord換代比Regal晚，目前的終端優惠自然比不上Regal，Regal20T豪華版在配置上是要比Accord260Turbo低配精英版更豐富的，起碼能夠滿足前後雷達、無鑰匙進入、遠近光LED，而Accord更傾向與主動安全的配置，包含有主動剎車、自動跟車、自適應巡航以及車道保持這些配置，由於Regal有著更大的市場優惠，同樣的配置Regal能夠以更低的價格擁有，價效比要比Accord高出很多。

總結：

以市場銷量來看，Accord的擁護者遠在Regal之上，而且堅定的價格，居高不下的銷量也為Accord帶來非常誇張的保值率。所以就價效比來說Regal合適，保值率來說Accord更好。至於怎麼選還是需要看你怎麼來定位了。

Accord1.5T，無論是燃油經濟性還是動力，Accord都可以勝出。Regal改款後的外形顯得小氣，不如以前大氣和剛氣，缺乏力量感！

同樣都是1.5T的發動機，那麼在Regal和Accord兩者當中該如何選擇呢？今天我們就來分析一下這個問題。

如果當從發動機資料上來看的話，1.5T的Accord和Regal相差無幾，在最大馬力和最大扭矩兩塊各有千秋，但是如果我們從實際的加速成績和加速體驗來看的話，事情就不是這樣的了，儘管Regal搭配的是通用最新研發的9AT變速箱，但是實際加速體驗還趕不上搭載CVT變速箱的Accord，而同實際的加速成績來看，Regal9.5秒的破百成績相比Accord還慢一秒，因此在動力方面Accord是有優勢的。

除去動力，我們再來看看其他方面，在尺寸上，Regal也是比Accord小一號的，如果我們來到車內看的話，可能小的就不止一號了，如今的第十代Accord在空間表現上已經是同級別車型裡數一數二的，而Regal的空間在所有中級車裡只能算是中等偏下，外觀內飾方面，其實這個是很見仁見智的事情，但是如果我們客觀來說的話，Accord的設計風格更時尚一點，在未來的一段時間之內不太容易被淘汰，至於Regal雖然也是換代不久，但是我們總能在它的造型上找到上一代的影子，而從我個人的審美來看，Accord確實相比Regal也要更好看一點。

至於油耗，儘管現在的Regal已經不再是以前的美系“油老虎”了，但是和同級別車型相比依舊不低，和同排量的Accord相比，百公里至少多用1L油，因此如果要考慮後期的使用成本的話，Accord也是比Regal更低的。

單從產品力來看，Regal確實幾乎沒有什麼競爭力，但是買車從來都不是隻看產品本身的，如果我們再來討論價格的話就不是這麼回事了，Regal本身的官方指導價就比Accord更低，而且目前Regal有4-5萬元的市場優惠，Accord只有1萬左右的優惠，因此在價格方面，Regal無疑是有巨大的吸引力的。

另一方面，Regal的配置也不低，這也符合美系車一貫的傳統，當然，如果的日系車特別是Accord之類的車型的配置水平也很不錯，因此在這一塊Regal並沒有拉下太大的差距，但是在綜合性價比上Regal確實是更勝一籌。

如果我們從綜合實力來看，Accord目前的水準在同級別裡面已經是非常高的了，而且相比於1.5T車型，我個人更為推薦混動版Accord，混動版Accord無論在行駛質感還是在燃油經濟性方面都比1.5T車型有著巨大的優勢，當然如果預算有限的話，燃油版的Accord其實也是非常不錯的選擇，至於Regal其實並不是一個很理想的選擇，如果不是非常看重價效比的話，那我建議還是不要考慮它。

如果實在不想選擇Accord的話，那麼全新Passat也是一個非常好的選擇，它是目前中級車裡面產品力頂尖的存在，而如果你的購車預算有限的話，考慮價效比更高的斯柯達Superb也是不錯的。當然，如果你還是覺得這些推薦不符合你的要求的話，也歡迎關注並私信我，我會給出更多個性化的推薦。

以上

家用啊，為什麼不看雪佛蘭Malibu XL 550T REDLINE呢？

別克是好看，內飾也更好看。但是作為廠家自詡B+的品牌，品牌溢價和費用都會略高一些。而且啊，人家雪佛蘭是2.0T+9AT，還帶主動進氣格柵和主動閉缸技術。油耗並不是很高。

Malibu XL優惠很大，20萬最起碼中配肯定落地無壓力。個別城市頂配都敢能落地，尤其是限牌城市。頂配的安全設施是非常豐富的。可以砍砍價或者做個分期試試。

Accord我不喜歡的地方在於行人保護裝置，很靈敏修起來也很費事很昂貴，大概是四天才能給弄好。走保險是一萬二。Accord的混動版比較優秀比較好開。就是算上優惠也超了。

如果你想要其他車型的話 我真心推薦亞洲龍或者CAMRY，全系標配的氣囊數量你可以數數。再看看本田和日產給幾個。豐田在安全程度上像這次是下了很大功夫的。

20萬元級的合資B級車市場，有幾款車型的知名度是非常高的，本田Accord算是其中一款，別克Regal這款車型，雖然說在國內的知名度非常高，但是我們從銷量資料上來看，Regal和Accord的銷量差了很多，但是題主在描述當中也說了，買這款車主要就是家庭用車，因為某些原因又不太喜歡Accord這款車型，個人比較偏袒於別克Regal，但是因為網上說均為這款車型的，小毛病比較多，所以個人比較糾結，下面我們就先來聊一聊這兩款車型。

因為題主對於別克Regal這款車型還是比較喜歡，所以我們先從別克Regal聊起，這款車型的定位也是一臺合資的中型車，說實話Regal在國內的知名度還是比較高的，之前老款的車型銷量上的表現也是比較不錯的，但無奈老款車型的缺點就在於油耗偏高，而且第2排的空間表現不好，新款車型換代之後，使用了全新的家族式設計風格，非儀式的進氣格柵，看起來特別的有辨識度，這款車型外觀的設計依然是走的運動的風格，不過我說實話，這款車型的定位人群和本田Accord完全不同，基本上40多歲的人，可能就不會選擇別克Regal這款車型了，相對來說，本田Accord這款車型，儘管已經到了第10代，而且外觀的設計也是偏向於運動的，但說實話，這款車型20多歲的年輕人，30多歲的人或者40多歲的人開這款車型，依然很不錯。

Regal在網上的投訴如何？

以上這三張圖片是我從車質網上找來的資料，因為車質網的資料還是比較真實的，如果車主想要投訴自己的車子出現了一些問題，那麼必須上傳自己的車輛行駛證，還有自己的車輛駕駛證，所以車子網給出的資料相對來說還是比較準確的，那麼我們從圖上能夠看出，其實2017款2018款和2019款的車型，大毛病真的不多，主要的毛病就集中在車身附近以及一些影音的電器上面，那麼還有出現輪胎鼓包的情況，在2019款的車型投訴當中，只出現了一起發動機抖動的情況。

所以我們能夠從上面的資料上看出，其實別克Regal這款車型的整體表現還是非常不錯的，起碼在發動機，變速箱和底盤方面是比較省心的。

本田Accord這款車型的定位也是一臺合資的B級車，說實話這兩款車型的價格區間方面表現是非常相近的，對於外觀方面當然是仁者見仁智者見智的，每個人的審美不同，但說實話Accord的外觀表現還是比較漂亮的，對於這款車型的發動機表現，那麼在下面會和別克Regal做一個對比，我在上面也提到了，其實Accord這款車型面向的人群比Regal更加的廣泛，所以說這款車型在每個月的銷量表現上是要比Regal優秀的。

空間對比：

對於一臺b級車，其實我特別在意的是他的空間既然已經到b級車了，而且售價已經接近於20萬元，第2排的空間表現是很多消費者所在意到的地方，比較遺憾的是別克Regal和本田Accord如果去對比第2排的空間，絕對沒有任何的優勢和勝算，很多人都知道，本田汽車在發動機方面是非常有優勢的，因為它的技術做的還是非常不錯的，但是本田這款車型有著乘坐空間最大化，機械空間最小化的設計風格，而且在這樣的設計理念下還能保證著整車的安全性，實屬不易，所以說Accord在這一方面是有優勢的。

動力對比：

如果是兩款都是入門級的車型，本田Accord這款車型所搭載的1.5t發動機，和Regal的1.5t發動機動力引數上的表現其實並沒有太大的差異，兩款車型的表現都非常不錯，滿足家用沒有任何的問題，別克Regal這款車型配的是一臺9at的變速箱，說實話在城區用車的時候，很少車輛會用到8個檔位或者9個檔位，相反本田Accord所用到的這款1.5t的發動機與之匹配的是一臺CVT的無極級變速箱，在實際用車的時候，百公里加速上面確實要比別克Regal有優勢一些另外一點這款車型的油耗表現也是要比Regal有優勢的。

所以綜合考慮之下，本田Accord這款車型有著非常大的優勢。

如果說真的不喜歡本田Accord，對於別克Regal這款車型，感覺各方面的表現也不夠好，那麼我們還可以選擇20萬級別當中的另一款車型，那就是豐田的CAMRY，豐田CAMRY這款車型，有一個相對小的缺點，就是它的剎車是偏軟的狀態，但是這樣的調教也是主要偏向於家用，CAMRY使用的是和雷克薩斯es的同一個平臺，所以在效能方面，穩定性的表現非常不錯，而且使用的還是自然吸氣的發動機以後的維修保養比較方便，第2排的空間表現，以及入門級車型的主被動安全配置，都是非常不錯的。

這兩款車都是目前比較主流的中型車選手，但是分別屬於美系和日系車型，鑑於各自品牌歸屬不同，關於車輛很多方面的效能，都不盡相同。所以消費者在選購車輛的時候，往往會思慮該怎麼選擇好？我們今天就來聊一聊這兩款車各自的優缺點。

空間方面，Accord車身長度4893mm，軸距2830mm。Regal車身長度4902mm，軸距2829mm。看著Regal的車身資料更顯優勢，無論車長還是軸距都比Accord更勝一籌，而實際上，Accord在本田的手裡，將空間的利用發揮到了極致，即便比Regal的資料來的小，但真正乘坐感受Regal卻遠遠不及Accord。

動力方面，Regal1.5T最大功率125KW，最大峰值扭矩252NM，Accord1.5T最大功率130KW，最大峰值扭矩230NM，Accord在動力方面稍勝一籌，字面資料雖然贏得不明顯，但以本田在小排量發動機的優勢，Regal在動力方面明顯會比Accord弱上很多。個人建議是，可以選擇Regal2.0T版本，這樣起碼在動力上才能匹敵。不過目前Regal的優惠力度比較大，選擇2.0T價錢上倒也沒啥差距。

根據Accord和Regal的保有車主反饋，Accord1.5T的油耗普遍在6-7L，這個資料甚至都可以媲美很多A級車的油耗表現了。而Regal雖然使用了很多別克的省油技術，油耗表現相比老款改觀了很多，但仍然保持在8-9L的範圍。顯然會比Accord差上一些。

目前別克車型的優惠幅度普遍比較大，而Regal車型優惠力度更是達到3-3.5萬之多，以Regal20T 領先型為例，車型售價17.28萬，優惠完後的價格在13.5萬左右，這樣的價格甚至比絕大多數A級車還便宜。以A級車的價格買到一臺中型車，對很多消費者來說，價效比顯然是非常高的。而Accord雖然也有一定的市場優惠，可絕對不可能達到這樣力度。

Regal本身定位的就是一款運動型轎車，在底盤的調教方面，自然主要以更適合駕駛為主。底盤懸架表現比較硬，無論是激烈駕駛還是過彎過坎，底盤的支撐力度非常到位，車輛側傾幅度也小，駕駛者能夠體驗到非常優秀的駕控體驗。而Accord本身定位的是家用型轎車，在底盤懸掛的調教方面，自然會主要以車內乘坐人員的舒適性為主，所以底盤懸掛調教得會稍微軟些，雖然其支撐力度也能夠適應偶爾的操控需要，但整體的駕駛表現顯然會比Regal差很多。

綜上所述，如果車主使用需偏向於家用代步的話，個人建議是可以選擇Accord，1.5t的動力雖然不強，但滿足下日常的代步需求，還是足夠的，預算足夠的話，建議滿選擇混動版本。如果傾向於個人使用對空間沒有太大要求，那就選擇Regal吧，以現在的優惠力度，完全可以選擇2.0T排量，不僅動力足夠強大，而且操控性足夠好，完全可以滿足車主個性化的需要。

結論：看重乘坐舒適、配置高、操控好、安全性選Regal，看重動力、可靠性選Accord，都不喜歡可以選綜合實力最均衡的大眾Magotan。如果非要選這兩者，個人推薦Regal。

根據你的。用車描述，我認真審了一下題，結合你的用車環境我覺得可以挖掘出更多的需求點，你可以從以下幾個方面考慮：

根據目前的優惠行情，20萬落地，Regal最高可以買到1.5T的豪華型（指導價19.68萬，優惠在2萬左右），Accord最高可以買到1.5T 260Turbo精英版（指導價18.28萬，市場優惠8千左右），可能Accord會略大於20萬。下圖為兩種配置的外觀圖。

在整車尺寸方面，Regal與Accord的尺寸基本相當，但是在乘坐空間上Regal的後排空間明顯要比Accord小很多，尤其是頭部空間，而且Regal的後排座椅更短，顯得不像是個B級車。座椅舒適性方面，豪華版的Regal是電動前後調節、靠背調節、高低兩向調節，而Accord的高調調節要多兩個方向，兩車的副駕駛都是電動調節。座椅材質方面Accord是仿皮，Regal則是皮與Alcantara混搭，觀感和舒適性上來說Regal更勝一籌。隔音降噪方面方面實測60公里以下時速兩者差別不大，但是實際乘坐時如果速度超過100公里每小時，Accord的的噪音多來自於底盤，Regal的則主要是來自於胎噪，尤其是水泥路面。總的來說噪音隔絕方面Regal稍好於Accord。此外Regal還配備全車門無鑰匙進入，LED大燈等配置，總體來說舒適性配置Regal強於Accord不少。

安全方面，精英版Accord和豪華版Regal均配備6氣囊，但是Regal多一項併線輔助功能以及前後倒車雷達。整車動力和制動性也是安全性的很大一部分，在動力方面也Accord為194馬力，Regal是170馬力，變速箱方面Accord是CVT變速箱，Regal是9AT變速箱。整體來說兩者在動力舒適性上區別不大，都很平順，但是Accord的動力更為強勁。剎車距離上Accord為37.1米，Regal是37.5米，兩者相差並不大。可靠性方面不用說，Accord一直是可靠性和穩定性的代名詞，更是有著買發動機送車的美譽，但是前幾年爆發的機油增多事件也對本田的1.5T發動機造成了不少影響，不過最近來看基本解決了這個問題，所以不用過於擔心。底盤方面新Regal的極限相比Accord更高，所以在操控安全方面Regal超過Accord，這也就是為什麼日系車高速飄的原因。

綜上所述，根據你的用車場景，其實可以不必在這兩個車上糾結，完全可以選擇銷量更大的大眾Passat或者Magotan，目前Magotan的優惠很大，價效比很高，可以考慮。在舒適性方面跟Regal差不多，但是在可靠性方面大眾的還是要強於Regal的，此外我覺得Magotan的外形更加大氣，空間寬敞適合家用，操控和安全性也不用考慮太多。目前Magotan優惠很多，20萬內落地差不多可以買到2.0T豪華版的了，價效比很高。

別克Regal車型和本田Accord車型是很多考慮B級轎車的車主熱論話題，我們不能肯定的說哪款車好或不好，要看哪款車適合自己！

發動機變速箱資料對比

資料引數來看，Regal相對比Accord230低功率版本相當，實際駕駛感受差別不大，但是相比於Accord260高功率版本來說，沒有優勢。但是當初Accord市場反映在東北寒冷的冬季會偶發機油增多現象。變速箱Regal的9速手自一體變速箱不太穩定，車友反映有低速頓挫情況，很明顯。AccordCVT變速箱穩定性更好一點。

車身尺寸和空間對比

我們看車身尺寸，車輛長寬高兩車基本相當，Regal略長一點點，軸距資料也基本相同，但是實際乘坐感受，Regal空間比Accord小很多，本田的魔術空間真的做的很棒，舒適度也是Accord更好一些。

油耗表現對比

配置價效比和保值率

配置方面在這個價位級別中都比較不錯，日常用到的主流配置都有，這裡不一一介紹了，但是價格由於Regal優惠幅度較大，所以還是Regal價效比更好。保值率方面不用多說，Accord比Regal要好的太多了，如果題主更多的考慮用車年限少，那麼建議選擇Accord！

這就是美系車跟日系車的對比，美系車的優勢就是底盤，隔音，用料三個方面絕對優勢，不要說對比日系，在所有車系中都是優勢，日系車的優勢在於省油，耐用性，空間，人性化設計之類的，外形上見仁見智，蘿蔔青菜各有所愛

現階段的車子之間相差無幾，油耗差不了太多，還是看自己喜歡那些方面，想要配置高，價格實惠，價效比高還是Regal好點，圖省心省力就選Accord。