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寶馬x5和賓士gle都定位於中大型suv，而且是主打豪華型suv，都是城市公路suv的佼佼者！

寶馬x5因為早年有著公路之王的稱號，保有量很高，保值率相對來說也不錯！很值得入手！

到了中大型suv這個價格儘量是入手3.0t的！

目前寶馬x5的3.0版本港口售價65.5！

但是賓士gle就需要78左右了！

近年來bba等級裡，賓士力壓寶馬奧迪！不管是等等級型號都差不多是這樣！

因為賓士走的是舒適和豪華路線，內飾更是滿滿的漂亮，得到了很多消費者！

再說寶馬x5和gle！

新款x5改款算是不錯的，內飾也提升了，40i的x5主打操控，再加上價效比，真心是值得入手的，有著一定的人是被寶馬x5的操控駕駛感受所吸引的，這個我也認可！

試駕過新x5或者已經買來的，相信對後排空間都不是很滿意！

但是眼下寶馬x7也很便宜，83左右可以入手！

賓士gls更是90左右可以入手！

如果要買高配車型的寶馬x5或者gle可以考慮最高級別了....

其實就是價格的事，一個市區suv，越不了野，高速超120就罰款，說操控不是沒說的了？沒優勢了嗎？起起停停市區晃，停車下車的瞬間就是全部秀場焦點了。沒車的人才天天這資料那資料的，幾個車主在意這些？

但是賓士確實不太在意gle gls這個量級的市場，也不太用心。畢竟人家有大G，貴還得加價，賣的還好，一臺頂幾個X5，還是賓士會玩兒

寶馬x5和賓士gle都是百萬級的主流中大型豪華suv產品，不管是產品力還是品牌知名度，兩款車都沒什麼問題，只不過它們在調性上有所不同，寶馬x5的運動感覺更出色，開起來更有樂趣，而賓士gle則凸顯豪華舒適，相比起開來說更適合乘坐。下面我們具體來看一下兩款車。

寶馬x5

2020款寶馬x5 40im運動套裝，裸車報價在75.99萬，落地85萬左右。外觀方面，寶馬x5設計比較硬挺壯碩，協調感出色，符合傳統審美需求，前臉雙腎碩大，左右導氣槽和下咧唇層次凸顯，相當立體有型。側面勻稱富有力量，稜線相當清晰精壯，後尾部飽滿厚重，雙邊大排氣比較運動。動力方面，3.0t直六發動機，引數為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在5.5秒左右，加速感覺平順充盈，轉速1500轉就能爆發，可延續到5200轉，起步就有不俗的衝勁兒，日常超車不用深踩就能搞定，開起來快意滿滿。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格紮實且舒適，濾震感覺厚重，支撐富有韌性，對路面的顛簸處理能力強，側傾抑制得體，轉向手感精準，駕控樂趣妥妥的。不管是市區還是山路都能很好的適應節奏。內飾方面，整體精緻感比老款有所提升，車機互聯流暢，清晰度高，方便實用，中控和全液晶儀表尺寸都是12.3英寸，各種按鍵旋鈕阻尼都不錯，空調滾輪也頗為精緻，水晶檔杆不乏新意。空間方面不是x5的優勢，後排稍微有點小，只能說夠用，坐墊也偏硬。

賓士gle

2020款賓士gle 450 4matic動感版，裸車報價在80.98萬，全部落地90.6萬左右。賓士gle外觀造型比較有設計感，前臉滿天星中央很有辨識度，雙對勾的燈組十分閃亮。發動機艙線條隆起，車身側面比較飽滿，粗壯的d柱很有層次，後尾部頓實性感，雙邊排氣輔之以銀色包圍，看起來相當精緻。動力方面，3.0t發動機加48v輕混，引數為270千瓦，500牛米，變速箱配9速手自一體，引數雖然比x5強，但實測零百成績在6.2秒，x5慢不少。加速感覺以穩為主，不過沒有什麼快意，激情差點意思。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，調教舒適度沒的說，濾震感覺極佳，細碎和大沖擊都能很好的化解，高速巡航安逸是一絕。操控性不是它的強項，轉向偏輕，精準度差點意思，開起來不夠靈動。內飾方面，豪華度還是很好的，雙大屏視覺衝擊力強，64色氛圍燈情調滿滿，comand系統操作小有逼格，只是在做工上還有待提升。

總結:寶馬x5在價格上比gle要便宜一點，而且動力性更好，操控更加有樂趣，對於喜歡開車的人而言是更值得推薦的。gle強調逼格和舒適度，優勢是空間更大，內飾更加亮眼，對於性格沉穩居家，對駕駛沒慾望的消費者更合適。個人的話可能會更推薦x5一些，價效比更高，樂趣更足。

兩款車我都在最近試駕過了，這兩款車，我推薦還是寶馬X5吧。

先說說寶馬X5吧，還是一如既往地運動，底盤硬邦邦地，過顛簸路面你會很不舒服，不過開好的路面，尤其是在高速上，開寶馬X5真的很舒服，就是個日常的轉個彎，都表現得很硬朗，寶馬的變速箱響應是最快的，比GLE要快了許多，馬力上雖然寶馬X5還不如GLE，但是在駕駛體驗上，寶馬的加速真的比賓士要快很多。

再說說賓士GLE吧，這車內飾確實很漂亮，這也是賓士一貫的風格，但是喜歡駕駛的朋友，GLE的表現就讓你失望了，它的重心特別高，轉彎的時候不夠穩，車身也很重，駕駛感受真的一塌糊塗，但是它開起來上挺舒適的，過顛簸路面的時候，它會幫你過濾掉所有的震動，而且車內安靜得不得了，寶馬X5的噪音就大多了。

一個注重駕駛，一個注重舒適，沒有絕對的好與差，只是它們兩個的客戶群體不一樣。

都不錯，gle後座寬敞些，保養賓士貴些，後備箱x5大點。最大的區別，gle是國六。這個級別都差不多，不必太糾結。

先說清楚我不是拖！正好剛剛下定GLE450七坐，入手前是在賓士18款GLS和寶馬X7選擇的，前幾個月賓士出了漏油事件，就打算放棄轉投寶馬，上個月去看了下X7說實話和預期有很大差距，內飾塑膠感太強，連被標榜的水晶把手也是滿滿的塑膠感，4S店銷售說還要加價20萬，回懟：車是你的、錢是我的，拜拜！網上也關注了2020款GLS被12.3大屏吸引（裝逼利器）回看老款GLS就滿眼看不上了，新款GLS國內上市能拿到車最早也得明年了吧，實在等不及了。寶馬X5朋友也有開的，可能每個人都有自己固有的觀念吧，我對寶馬內飾實在無感，還是喜歡賓士精緻的內飾。糾結到6月份懷著僥倖心理還是下定了GLE。真實過程不喜勿噴！謝謝！

正好這倆車都試駕過，新X5開了三次，新GLE一次，不算很客觀，不過跟我預期的感覺也差的不多。先說倆車的建議，如果喜歡操控，喜歡有質感的底盤，X5還是首選，如果喜歡豪華感的內飾，喜歡座椅舒適性好一點，新GLE可以。但是這代GLE底盤舒適性可不比X5好，新X5一上手就能感覺出高品質底盤的質感，韌、韌、韌！但是也沒有很多評測說的舒適性那麼好，還是典型的寶馬，跟5系那種底盤感覺差十萬八千里，但是我覺得這才是寶馬的精髓，有兩點小問題，一個是座椅偏硬，一個是後排小，不是橫向空間，是縱向，沒比X3後排大哪兒去。再說GLE，座椅舒適度明顯比X5好，但是賓士的底盤怎麼說呢，我真覺得除了S級以外，其他車賓士都沒用心做，底盤的舒適度沒有達到賓士應有的水平，或者說對比X5還略硬一點，不是走平地，是過坑過坎的回彈，有點顛！而且這代X5外觀個人覺得比GLE好看太多，內飾不相上下，要是我推薦，那就X5吧！

我來解釋下兩款車吧，我覺得我是能夠評價的，第一，2005-2008年期間家人有一輛BMW530i、不定期開；第二、2008年-現在 是賓士ML350，我自己開，現在里程數已經46萬km了；下午我預約了新款賓士GLE450和BMW X5 3.0；都要求比正常試駕路線多了一圈；

先說賓士GLE450吧，賓士的底盤重量感和油門的重量感還是10年前的感覺、穩穩地行駛，油門很重，踩下去底氣很足，再踩下去、還是很快、感覺越踩越有、速度穩步上升；9速變速箱印象深刻、很線性、幾乎感覺不到頓挫；都是空氣懸掛、但是感覺重心偏高、稍有些晃；一整塊液晶屏橫在駕駛室、個人感覺不是很習慣；最主要表面蒙皮和座椅蒙皮還是合成皮、沒有質感，但很耐磨。商務味道更加對於家庭和個人使用感覺；

接著說BMW X5吧；底盤還是一如既往寶馬的感覺、韌勁十足、重心比賓士GLE要稍低；上路踩油門、低沉尾氣聲浪隱隱約約傳來，方向輕快，再踩馬上降檔，聲浪已經很明顯，很舒服有些亢奮了；高速變道、車身很穩、感覺不到高中心SUV的不穩定感覺；中高速路感清晰、有微微的輪胎接觸路面的沙粒質感；低俗經過一段水泥路面、遇到幾個坑和接縫，意想不到的低速濾震效能相當的好，低俗居然第一讓我回憶起了賓士S Class的濾震，絕對意想不到的驚喜；這輛試駕車不是空氣避震、相當滿意，沒有跟風用空氣避震；如果沒有非常正統的商務要求、第一推薦BMW，開得舒服、暢快、越來越想開。

兩輛車，我推薦X5；雖然我是開了11年賓士ML350、46萬km的老賓士車主。

您這得看和賓士GLE哪款比呀？GLE400，450，43？

每款的價格，效能都不一樣

想要了解更細緻的問題，請➕關注

1.x540i，3.0t六缸發動機

GLE450 3.0t六缸發動機，我是女性，對於發動機我瞭解得不是那麼多，但是選高配肯定沒錯

2.寶馬車內飾還好不算特別高檔但也不差，照片沒有現實的好看。那個水晶檔杆我超愛，喜歡blingbling的感覺，前排駕駛座有腿拖，我比較喜歡，市內開車能緩解肌肉痠痛，後排座椅空間不算太大，家裡沒有超過1米76以上的成人坐著都還可以，要是超過了這個身高坐後面會很難受。座椅真的很舒服很軟，全真皮座椅，後排座椅不能調節角度。

賓士車內飾很有豪華感，前後排座椅空間都非常棒，駕駛座也是各種包圍感，挺棒的！座椅據我瞭解的好像是仿皮，但你可以再去問問或許我記錯了，坐上去的舒適度偏硬，但是後排座椅可以調節角度，天窗比寶馬大，車身也要大一些，坐長途會很舒服。

3.試駕寶馬感覺車的操控性非常棒，在猛踩油門和猛踩剎車時這輛車沒有異常震動，他知道你要做什麼，像一個默契的老友，過減速帶時感覺有韌性，不會覺得難受，車內的隔音可以說是一大亮點了，胎噪很小，而且我嘗試了按喇叭，感覺像是比較遠距離的車在按喇叭，總體感覺不錯。

試駕賓士如果勻速開絕對很棒，但是猛加油時偶爾會感覺到不是那麼順暢，過減速帶時會感覺偏硬，而且胎噪聲要大不少，但是坐在後座時的寬敞舒適度是寶馬無法比的，我可以橫躺豎躺斜躺（只針對個小的我）

4.寶馬落地價約95萬

賓士落地價約99萬

5寶馬售後相對價效比高

賓士售後出了名的貴

如果你對駕駛的要求高可以選擇寶馬，對家人的乘坐舒適性有要求就選擇賓士。

我試駕了x5和gle，都是新款的。男人嘛，總有點小越野情結會仔細觀察輪胎是否適合小越野，我發覺gle做到了。如果追求公路精準操控x5絕對沒問題，後排空間尚可。但是gle操控也很好。

寶馬x7和老款gls都密切關注對比，外形x7很靚大嘴有個性小城市沒現車沒有試駕，看了每一條測評，操控應該是介於操控和舒適之間，都說是明顯感覺不到是個大傢伙。gls老款實在不想看了，新款還是沒車。我在想要不要入手gle。因為操控這新款真的也棒，舒適也是非常好，後排空間那真的是比x5大點。畢竟33的人了會繼續等gls如果加價太傷人那麼我會選保時捷了準備去試駕

原本的百萬豪華SUV，寶馬X5和賓士GLE隨著汽車工業的進步，原本的百萬級SUV被X7、GLS所替代，X5和GLE降為了80萬級別SUV，X5和GLE經過十幾年的市場考驗，銷量和口碑都非常的好，今天我我們來看一下X5和GLE的比較。

X5和GLE作為同級別車型，X5的指導價為69.99-86.39萬，GLE的指導價為69.98-91.78萬，兩車的指導價差不多，而且優惠幅度差不多，另外兩車的配置基本相同，差距非常的小。

以2.0T版本為例，X5搭載的是2.0T配ZF8AT的動力總成，最大馬力265匹，最大扭矩400牛米，零百公里加速6.9是，GLE搭載的是2.0T配賓士9AT變速箱，最大馬力258匹，最大扭矩370牛米，零百公里加速7.4s，動力和變速箱的匹配上X5要更勝一籌，但是GLE是全時四驅，X5是適時四驅，四驅上GLE要更好。

X5的優點就是外觀年輕時尚、操控效能很好，開起來感覺很爽，GLE的優點就是外觀非常的霸氣硬朗，內飾非常的豪華而且有質感，比操控GLE完全沒辦法和X5比，比豪華感，GLE的內飾甩X5幾個檔次。

X5和GLE，品牌力相近、價格相近、配置相近、空間尺寸相近、兩車最大的區別就是X5的效能和操控要更好，GLE更豪華更大氣，這兩個車整體差距非常的小，而且各自的優勢又非常的明顯，這兩個車，無論選誰都行，都不會選錯。

那麼問題來了，你認為80萬除了X5和GLE，還有什麼SUV值得買？