這五款40萬級最狂野的效能小鋼炮，秒殺百萬超跑

走路的看到別人花幾萬塊買個腳踏車，心想說這人是不是傻，這麼貴不買轎車。騎腳踏車的看到別人花十幾萬買個摩托車，心想說這人是不是傻，這麼貴不買越野車。開小汽車的看到別人花幾百上千萬買跑車，心想說這人是不是傻，這麼貴不買飛機。其實別人不是真傻，而是人各有志。他們是他們，是乏味的大部分，我們是我們，天生不安分的人。

預算40萬以內想要真正的運動，下面幾款車不能不看。很多人會說要運動，五菱宏光不就可以了嗎？還真不是這麼回事，因為運動分很多種，五菱宏光頂多屬於廣播體操一樣的運動，僅僅擺擺姿勢，絕對不會帶給你高潮。但是這幾款車帶來的感受像是百米衝刺一樣，腎上腺素都會噴出來。

1高爾夫R

指導價：40.78萬

高爾夫是德國乃至整個歐洲的國民車，大眾集團可以沒有布加迪威龍，但是不能沒有高爾夫。在很多人眼中高爾夫就是主婦買菜車，1.6就很夠用了。但德國人對主婦的要求不是一般的高，不但要能買菜，還要能狂飆，高爾夫R就是專門為瘋狂的主婦而準備的神器。普通1.6的高爾夫動力是110匹，R的動力達到了280匹，扭矩甚至達到了380NM，超過路上所能看到的百分之九十的寶馬5系。

如此暴躁的動力，如果全部施加在前輪上面肯定要壞事，所以高爾夫R是四輪驅動，百公里加速只需要5秒，只要不是超跑，大部分車型都只能看看高爾夫R的尾燈。看到這裡，很多人會問這麼膩害的車我怎麼很少看見啊，因為它是扮豬吃老虎的典型。高爾夫R很像是化為人形的外星人，所有肉眼看到的地方都是溫和的，實用的，樸素的，但卻有著強大的心臟。看似非常分裂的性格其實很有市場，想要居家買菜，大空間高配置完美滿足，想要運動刺激，不到5秒的提速能力能將一群所謂的跑車打的滿地找牙，高爾夫R能在買菜跟暴走之間秒切換。

2福克斯RS

指導價：38.9-39.9萬

歐寶被出售，標誌著美國人在歐洲的一次退步。現在只剩下福特一家在支撐，美國人很少去將就別人，但在歐洲還真的搞不過這些汽車土著。福特也只能跟隨歐洲巨頭後面亦步亦趨，福克斯就是量身定做用來挑戰高爾夫的。基本上高爾夫有什麼，福克斯必須提供什麼，還要更好，所以奮鬥了幾十年福克斯才站住腳跟，高爾夫有R，那福克斯就有RS。

福克斯RS的2.3T發動機源自於野馬，但經過更深入的強化，最大馬力增加到350匹，峰值扭矩為440NM，百公里加速時間只需要4秒多。如果僅僅跟高爾夫R差不多，就意味著福克斯RS的失敗。所以RS整體風格要更加的絕對，專業的賽車座椅，車身區域性剛性加強，Brembo4活塞卡鉗，鍛造輪轂，賽車氣息爆棚。更重要的是，福克斯RS的四驅系統能將扭矩的70%傳給後軸，在轉向時它甚至能把傳到後側的所有扭矩百分百地傳遞給外側車輪，漂移變得So easy。高爾夫R是悶騷嚴謹的摩羯，福克斯RS是騷浪賤的白羊，更加大膽，更加刺激，更加不正經。

3梅甘娜RS

指導價：33.99-35.99萬

雷諾在國內比較沒有存在感，相比大眾汽車在國內沙縣小吃一樣密集的4S數量，雷諾只能算是孤獨的不知名路邊店。而梅甘娜RS的能見度更是堪比超跑，十分稀有。本來價格上面比德國對手要便宜一大截，而且法國人好心好意直接全部配備了手動擋，想著能提供更加純粹的駕駛樂趣。但這就好比給中國人吃一層熟帶血的牛排，哪怕牛肉再貴也會有點不習慣。駕校出來都分不清PNRD的同學們，本來想著買臺跑車裝逼，卻沒有駕馭幾百匹馬力前驅車的能力。

其實雷諾在歐洲大本營的運動形象很深入人心，F1賽車搞得火熱。梅甘娜RS一點也不弱，2.0T發動機能產生265匹馬力和360NM的扭矩，曾經梅甘娜RS 275 Trophy-R還獲得過全球最快前驅車的稱號，它在紐北賽道跑出了7分54.36秒的成績。所以梅甘娜RS絕不是一臺慢車，但二師兄覺得這是一臺太過於隨便的車。它好像沒有野心去跟高爾夫R或者福克斯RS爭什麼，沒有更加實用的四門車型，沒有更加精緻的內飾，沒有四驅系統，甚至不提供自動擋，自然沒有很強烈的市場反響。喜歡雷諾的朋友，讓我們期待即將到來的下一代梅甘娜RS，聽說法國人這回做的牛排不再那麼血肉模糊了。

4寶馬M135i

指導價：46.9萬

很多人提到運動型車就會自然想到寶馬，多年主打的操控樂趣非常深入人心，但寶馬居然連一臺超跑都沒有。估計寶馬公司更加關心貧苦大眾的生活，所以推出了M135i，這是唯一主打後驅的豪華小鋼炮。如果說高爾夫R是把一個妖怪塞進了普通高爾夫的機艙，那M135i則是把孫悟空放了進去。狂妄，霸道，誇張，無法無天，這可是一臺3.0T六缸發動機，既有大排量，又有渦輪增壓，還有目前最好用的ZF出品的8AT。連自動擋都沒有的梅甘娜RS，你是不是要去深刻檢討一下自己的態度呢？

M135i有如此強大的動力，但實際上百公里加速時間跟高爾夫R差距不大。M135i並沒有配備四驅系統，高高在上的寶馬不是沒實力，而恰好是太有實力了，相信自己能夠將一臺大馬力後驅車做得好。所以M135i實際最強悍的部分是中段再加速能力，操控體驗會比帶四驅系統的對手更加值得把玩。轉向和懸掛的調教爐火純青，絕不會像後驅的AMG一樣只會魯莽的失控甩尾。寶馬在M135i是很認真的，即便不是純正的M家族成員，但給了1系笑傲群雄的硬體資本。請珍惜身邊的M135i吧，這估計是最後一款如此瘋狂的後驅1繫了。

5思域Type-R

指導價：暫無

效能小鋼炮誕生於歐洲，因為那一方水土才能養育出小鋼炮，就像日本盛產北斗星這樣呆萌的小車一樣。美國的車企在歐洲都混得很吃力，更別說亞洲面孔。在細分的小鋼炮領域，幾乎都是被歐洲品牌霸佔，亞洲人想分一杯羹，就像一箇中國人要跑到美國賣漢堡薯條一樣困難。好在還有棵獨苗，那就是思域Type-R。本田是非常固執要強的，從紅頭自吸的年代開始，思域Type-R就經常幹翻歐洲的兄弟們。

沒有高爾夫的群眾基礎，也沒有福克斯的歷史沉澱。本田在歐洲其實只能算是小眾品牌，而思域Type-R更像是僅僅為炫技而存在的產品。剛剛停產的上一代思域Type-R，用2.0T的發動機搭配6速手動擋在紐北跑出了7分50秒63的成績，將一群超跑甩在了後面，是當之無愧的前驅車王者。就在今年，全新的思域Type-R即將到來，不出意外，這又將是一款弒神的作品。雖然沒有四驅，雖然沒有自動擋，雖然沒有6缸發動機，但思域Type-R跟梅甘娜RS毫無野心的隨意有本質的區別，它的隨意是為了用最簡單的配置打敗最強大的對手。

能說說你具體的用車需求麼，沒有的話，哎！！！那就買大眾吧，不多叨叨了。

如果多少看車懂車或者是打算換新車的話，這個價位如果不強求鋼炮或者suv的話建議bba。凱迪拉克，沃爾沃，捷豹也可以考慮。日系韓系就別看了容易看花眼，當然我建議就是大眾也別看了。車系選出來了再看看車型，如果你的預算是49萬那麼abc級別都多少可以有的挑。如果是40內那就儘量ab級別中高配。不強求的話頂配一般不需要。再結合外形內飾動力跟舒適感。基本跑不出二十款車。最後看看價效比也就這麼樣了。說了一頓也不想推薦什麼車型了。自己去看吧。

如果你是二線會更偏遠的城市建議BBA，如果你是一線城市，建議個性化，首先這個價位可以買全進口了，用料、工藝、車內氣味都明顯優於國產車，比較傾向日系雷薩轎車IS、ES，RX三個系列和英菲尼迪Q50的3.7超讚，Q70。還免保養費用

看這裡！因為我不清楚你需要什麼型別的車，所以我就推薦我自己喜歡的。

就推薦一款：賓士C200 轎跑（進口）

說一下推薦原因：

1.轎跑車型，一言不合就飆車

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