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1 # 向S而生
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2 # 一念姐姐的山水日誌
尋常百姓，想透過房車實現住在風景中的願望，在國內房車營地匱乏的情況下，如果不關心水電這種基礎保障，冰箱、電視、空調、淋浴間就都成了擺設。下圖是我家現在用的德國豪彼拖掛，長度7.6米，這是我們換的第五輛拖掛房車。是什麼原因讓我們換這輛拖掛房車的？主要是這張寬大舒適的雙人床！
三能源冰箱，旁邊是單獨淋浴間
以前的四輛拖掛都需要卡座變床，每晚都要收拾一遍桌上零碎，然後鋪床，這個過程我猜可能符合題主所說的不怎麼品質。老公又對床鋪的軟硬要求高，以前的不是軟就是硬，豪彼這個床墊正合適。其次，獨立的浴室和衛生間分離，前邊有一個推拉隔斷把臥室和前邊的灶臺、就餐、會客區分開，私密性增強，這些也都是我們比較滿意的。
但熟悉歐式拖掛的朋友應該都清楚，歐掛水箱小，放在內部座位下邊，我們這個只有50升，沒有太陽能板，自帶電池與逆變器都不夠用，只能自己再去增加。歐掛還有一個缺點就是底盤地，顛簸路面不宜通行，我們這個車身長，短高陡坡託尾。為了能增加攜帶補給的能力，改善透過性，我們把頭車換成了長城C7四驅風駿房車，頭車原配水箱80升，又在發電機倉配了一個85升水箱，也算是內建了，又做了一個低溫加熱裝置，保證零度以下不會凍，然後還有3個22升水桶。頭車1000安鋰電池，後邊拖掛400安鋰電池。拖掛頂面積大安裝了600瓦太陽能板，頭車剛把頂置空調拆了，計劃再裝560瓦太陽能板，這樣我們基本就可以不帶發電機了。
我們全部水箱、水桶加滿是280升水，加上十幾度電，能10天左右不用補給。我們在柴米油鹽的物質保障中探尋詩和遠方，這也就是我們現在能達到的品質生活了。
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3 # ghpghp1
第一房車是回答最到位的！
首先要有個車~~~
然後~~~~~
2021年再回來看看這個問題的回到。
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4 # 房車大表哥
房車是近幾年逐漸流行起來的一種新興事物。目前房車的使用群體主要是以退休的老夫妻居多，也有部分自由職業者，還有部分藉著房車的名義搞直播，玩了幾天或者幾年房車就以房車達人、房車專家自居，滿嘴跑火車的人。
房車生活的初衷應該是提升現有生活品質的一種體現，一種昇華。大部分人平時工作很辛苦，生活節奏太快，各方面壓力比較大，房車生活是一種釋放，一種減壓，一種慢生活的愜意。
房車生活需要有兩個前提做保障，有錢和有閒。現在玩房車的大部分時間都還是比較充裕的，但窮遊的也很多。每天都是曬著蹭吃蹭喝的影片、朋友圈，住免費停車場、公園、廣場，很少走高速，基本不進有門票的景點等等。每天雖然是開著所謂的房車，可裡面卻塞的滿滿的各種東西，各種直播裝置、一年四季的衣服、菜市場囤積的便宜蔬菜等等(此處畫面感太強)，每天湊合著吃一日三餐，還要想著法子打著見車友的名義蹭吃騙喝的…這樣真的就是他們想要的房車生活嗎？這樣難道就是所謂的房車生活品質的體現？關鍵還是囊中羞澀，一個字“窮”。
既然保障不了以前兩個前提，但又想擁有“讓人羨慕”的房車生活，那就退而考慮其次，解決正常的房車使用問題。
目前國內的房車露營地如雨後春筍般蜂擁而出，都想著在逐漸興起的房車行業分一杯羹。相對國外已經成熟化、普遍化的營地配套設施來說，國內的還差得太遠。沒有健全的配套設施，不能提供惠民的充電、補水、排汙、娛樂，大部分房車使用者都不會考慮露營地。那麼只有自己解決，考慮比較多的就是我的房車能提供多少電，水箱能裝多少水，能用幾天，汙水箱多大，能存多少生活汙水等等。只有把這些問題搞清楚，解決好了，才能保障最低的房車生活需求。
綜上所述，房車生活品質是需要有保障的前提，房車水電又是房車生活中比較重要的組成部分，先要解決房車生活中的溫飽問題(水和電)，才能向著小康、富裕(悠閒、愜意)的房車生活一步步靠近！
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5 # 天和Auto
選購房車最應該慣關心的正是【水和電】，因為這兩點決定了房車生活有沒有品質；至於房車“生活”到底是什麼品質，對於沒有體驗過的人而言又如何理解呢？
房車生活對於大多數車主而言都不會是生活的全部，在有房才有家的傳統文化影響中，有房車的車主會同時擁有房車、代步車、房，這就像膨脹後的小嶽嶽問老郭：買房買車買房車了嗎？
房車只是一種出遊的全新方式，是短暫的體驗戶外生活、親近大自然的載體，而不是指房車成為熱門後就要去過流浪的生活；以房車為家在國內是不現實的，在海外住房車的家庭往往是低收入家庭，那些房車的價格也都很低；然而目前市場銷售的房車價格動輒幾十萬，拖掛房車還需要一臺牽引車，有這些預算對於還需要為生存考慮的消費者而言，無疑買房才是首選。
所以不用糾結房車生活的品質是高還是低，至於房車的水電系統之所以被重視，原因很簡單：人離不開水、現代人離不開電。
房車水迴圈系統難度並不高，量產房車總會設計好生活用水和飲用水水箱的佈局，不會像曾經某些輕客的水空調一樣甩翻車身，所以水系統並不用過於慣性，重點還是電。房車用電無非是兩種方式：車載發電、營地220V外界供電，但房車營地就像開著車去住度假村，不住房子而去住車裡，這種營地生活沒有什麼意思；但是脫離營地後又沒有隨時隨地可取的完結電源，所以原車發電就顯得很重要了。
房車的核心在於儲電，入門級用低價但是笨重的鉛酸電池組，級別稍高的可以選擇輕量化的磷酸鐵鋰電池，而想要全天候大功率用電只依靠提升儲能是不夠的，因為還要控制成本，所以在電池以外還要考慮如何充電。
最常見的方式是利用效率低但是非常靜音的太陽能電池板，每平方功率約為150~200w之間，使用駐車空調電耗總會有1kwh/h左右，日間用電再加上要預留夜間消耗的餘量，應該安裝多少很好計算。
其次是近期比較熱門的房車風力發電，功率從1kw~3kw不等，對於喜歡在戶外駐紮的房車而言也有安裝的意義，因為風力發電在夜間要比白天的發電量更大，對於穩定電池電壓、保護電池、補充電量有很大意義。
最後一種是令人非常頭疼的汽油發電機，2~3kw的發電機油耗約為一小時0.7~1L之間，發電成本略高一些，重點是夜間發電機仍有50Db左右的噪音值，太吵鬧會嚴重影響房車生活的體驗。
所以在購車房車之前有必要規劃好以哪種方式發電，能保證無後顧之憂的用電才能體驗到真正的舒適和自由自在，否則在炎炎夏日中房車露營沒有空調、汽車熄火不能啟動、手機關機，這種體驗會有多糟糕呢？
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6 # 贛粵九連山
因為只有便捷的補充水和電，才能滿足房車生活最基本的品質！
換句話說，關注水和電就是關心房車生活品質。
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7 # 第一房車
現在談什麼房車生活品質，為時尚早，要營地沒營地，要露營也沒什麼露營的地方，我們還是繼續聊聊滿足我們基本生活水電吧……不然，就真的沒啥可聊的了。
一輩子沒出過沙漠的人，你跟他聊大海的波瀾壯闊，是不是有點兒過分……沒出去過的，給他們一輛車，隨便出去溜達一圈回來就知道啥用的上啥用不上了。房車品質生活，是給已經出去過的人聊的，現在真開著房車滿世界走的並不多……
房車在很多使用者眼裡是個旅行“省錢”的工具，最起碼有省錢的屬性在裡面，既然想省錢，就要保證能夠自給自足，就要保證水電足夠充足，就要保證自己永遠不需要進營地……
除了省錢，還有一個屬性就是“省事”，出門在外，懶得與陌生人打交道，不給別人添麻煩，又想自己住的舒服點，把水電配置到“足”無疑是最好的選擇。
使用者不成熟，沒走出去，總覺得什麼都用得上。為了“萬一”遇到的情況做出萬全的準備。常見的有——萬一我車上住很多人呢？拼命加床；萬一我開車出國或者去新疆西藏的呢？路上沒補給，拼命加鋰電拼命加水箱……真出去溜達一圈才知道，哪兒那麼多萬一？就是一輛普通的旅行車而已，實在是自己想太多了。
說白了就是閒了置忙了用的農耕思維，在為自己打造移動的“家”的時候，自我製造的思想障礙。普通使用者，除了水電，還懂什麼？你跟他聊別的也沒用啊……
考慮一下現在房車的主體使用者，也就一切都明瞭了。你跟他說vanlife他說你不務正業，你跟他聊房車他跟你聊省錢，你跟他聊旅行他跟你聊景區……聊不到一起去，大家還是聊聊水電吧。
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8 # 西貝影世界
由於中國房車剛起步，房車露營地太少且貴，所以必須讓房車有充足的水電。很多買房車的就是想省住宿費和餐費，那些光膀子大吃大喝，埋鍋灶飯的早晚毀了房車這種有品質的生活。其實，房車生活是個慢生活，家不變景在變。美景之地多待待，吃喝應該簡單，享受各地美食才對。房車目前在中國應該是有一定經濟基礎的、有時間的、有動手能力的、有處理危機能力的人的玩法，否則你很難駕馭房車自身質量問題和各種生存技巧的煩惱。（房車入手你如果不改進，那就等著難受吧！？）
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9 # 老文看世界
其實我擔心的不是水電，也不是房車本身，而是玩房車的人本身的素質，過度炫耀浪費，老實說玩房車只是一種生活方式的選擇，喜歡最重要，同時在玩的過程中注意環保，不要把房車的名聲提前玩壞了，現在就有很多地方已經不歡迎房車了，因為他們影響了公共秩序，破壞了環境，到處扔垃圾，自以為是，成群結隊的房車隊伍更應該注意，不要引起反感，我們華人一直有把一件好事情變壞的本事，希望玩房車的人群是一些高素質的有品味的人，讓中國房車成為一種文化，讓更多的人可以享受玩玩房車的樂趣！
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10 # jimmy_yaksa
華人要求的房車水平是，20萬以內，要求能去西藏，新疆，草原沙漠！可能嘛？房車是一種生活態度，不是省錢旅遊！買個100米的電線，給人家50塊錢！人家會不給你接電線？
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11 # 嫩芽房車旅行
初次接觸房車還是在剛畢業的時候，我的老師們玩兒拖掛，當時每週末有空都會和他們一起去郊區河邊玩房車，玩摩托艇，一直認為房車是一種很愜意的生活方式，也在我的心裡種下了一顆房車夢!
後來終於開始了自己的房車旅行，才發現很多人對於房車生活並不看好，房車旅行總是伴隨著“窮遊"“環境汙染"“偷水偷電"等不好的名聲，心裡很不舒服
再後來拖掛房車旅行小半年，做自媒體四個月，聽到最多的問題就是
“你這合法麼？"
"C1能開麼"
“你這電池才400安時啊，那不行，怎麼不得1000安時"“
“你這水箱不行啊，零下結冰了就裂開了"
“拖掛房車也叫房車？"
其實真正房車旅行不會去那麼多極端的環境的，房車旅行本應優雅從容，我們完全可以讓自己舒舒服服的，水電的問題我的觀點一直是夠用就行，不夠用也會想辦法解決，沒必要刻意追求高配置，法律問題也不是我們需要考慮的，我們應當享受當前合法的房車生活而不是畏手畏腳!我們應當看到自己已經擁有的便利條件來享受生活，而不是剛剛出生就問自己的家人自己可以活多久，然後用一輩子去擔心害怕死亡的到來!
在大家還在爭論我的第一輛小拖掛上路這個不方便那個不合法的時候，我已經更換了一輛更大的拖掛準備再次出發了，我把我的新車命名為“鑄夢師"就是希望讓更多的同齡人和年輕朋友們重新對房車生活充滿嚮往!
記得有一支影片釋出後，有一個粉絲很激動的語音我說他老婆一直反對他的房車夢，因為那是髒亂差，但因為我們的影片，他的老婆終於同意與他一起體驗房車生活了，那天晚上我也很激動，很開心!
說了這麼多，感覺語言雜亂無章的，不過懂得人自然喜歡，希望有一天大家能夠脫離不停鑽研房車配置的階段，而去想想如何將自己的房車生活過得更有調調，更屬於自己，如何在房車上做一杯現磨咖啡？如何在房車上調一杯洋酒來配車窗外的落日？也祝福每一個喜歡房車的朋友早日srep out，出發踏上屬於自己的旅程，開始一段有品質的生活，祝中國房車越來越好!
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12 # 蓉姐姐rongjiejie
因為中國沒啥營地即使有收費也太貴，水電不能自由使用，而房車出行重要的就是水電要夠用啊，所以關心水電問題第一啊。
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13 # 房車生活家
因為在網上搜索房車資訊的人，更多是想要購買房車的人。例如你買一臺電腦，買一部手機，你最迫切的不是去考慮的擁有電腦和手機後我要下點什麼軟體，玩什麼遊戲，攻略是啥，最迫切的是引數！
很多購車者的確相信擁有了大水箱、發電機就能保障生活，這也無可厚非，物質基礎保障生活品質嘛！
相對而言，租車使用者就更關注房車的生活，可以做些什麼，對於水電問題，能用就好了，畢竟不是自己的車，不用考慮特別多。
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14 # 華仔的房車流浪日記
配置和生活，如果我來設計房車，這兩點都得要，先說說我自改的房車特點吧，1000a鋰電池，560w太陽能，我們出來旅行一個月，沒有外接市電，冰箱，微波爐，電飯煲，電腦以及其他小電器在這個配置情況下完全夠用，如果沒有電，冰箱不工作，微波爐，電飯煲，電腦，都用不上，那其實非常麻煩，所以平衡的水電配置是房車最重要的基礎設施！！！我的200l水箱也夠5到7天的生活！
為什麼我會選擇房車，就和你的提問一樣，我覺得房車應該具備家的同時也應該具備一些娛樂條件！看電影，聊天？那是基礎的，我們的車玩的最嗨的是在車尾盪鞦韆，看美景，盪鞦韆，這種生活真的會比一直看美景更有趣，所以房車也應該具備一些娛樂設施，這也是我選擇b型房車的原因，有側門，可以看風景，有大尾門，可以盪鞦韆
房車的水電是基礎，只有滿足了基礎，才有房車生活，嘿嘿
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以前認為開啟房車生活，就像進入了天堂，所以一直非常向往，但有一天看了一個影片，好像感悟到了什麼……真正牛X的生活，應該是衣來伸手，飯來張口。世界都是我的，我還需要關心是住在車上？帳篷裡？還是賓館、民宿嗎？我是用空調還是風扇？還需要管下頓飯是吃麵條還是炒飯嗎？很顯然房車生活不是牛人的世界，他們可能住在荒郊野外，他們可能住在服務區，他們可能住在停車場，他們要自己加水，自己加氣，自己充電，自己做飯，自己倒馬桶，還可能自己修理房車……所以房車不是在享受生活，而是在改造生活，改造自己。真正的富人，不會喜歡，真正的窮人喜歡不起，只有那些夾在中間的人才會去嘗試，有些人是在享受，而有些人並不是，看上去是在提升品質，其實品質並沒有改變，只是多了些新鮮感罷了……