首先得說，飛機、坦克、潛艇這三種平臺的駕駛感受都是完全不一樣的。而且這三種平臺中每一個具體類別或者具體型號的駕駛感受也完全不相同，所以很難這麼籠統的比較。

首先說飛機。駕駛大型客機、戰鬥機、直升機的感覺就完全不同，這三者之間的區別都可謂是天差地別。別的不說，大型客機的駕駛艙寬敞明亮，機組人員還能互相交流，也不用穿專門的抗荷服，甚至還有自動駕駛系統幫忙，開起來還是相對比較輕鬆舒適的。戰鬥機的駕駛艙就惡劣得多，小且不說，你還得一個人穿著緊繃的抗荷服完成所有操作。直升機的座艙雖然比戰鬥機寬敞點，但旋翼和發動機的震動則更強烈。再加上不同飛機的飛行速度完全不同，體驗基本沒有相似之處。跟駕駛汽車相比就更加沒有任何可比性了，無論速度、操縱方式、駕駛體驗、操作習慣都完全不一樣。

潛艇則是另一種完全不同的平臺。事實上，潛艇和其他大中型船隻一樣，並不是一個人活著兩三個人能駕駛的。潛艇的操縱需要整個團隊的分工配合，每一個操縱指令都需要有相應工作崗位的人在背後默默執行。所以，駕駛潛艇的“駕駛”和駕駛汽車的“駕駛”完全不是一個概念，和駕駛家用汽車之間的差別比飛機還要大得多，可以說是完全兩個世界的概念。

要說和駕駛家用汽車最接近的可能還是駕駛坦克，尤其是現代坦克。以前的坦克很多在設計上不是用方向盤操縱，而是用的操縱桿，和家用汽車的區別可能還很大。但如今的坦克在操縱上基本都採用了方向盤式，甚至連變速箱很多也採用了自動變速箱，從外型上看與家用汽車上的頗為相似。所以，寬泛一點說，駕駛現代坦克，單純從駕駛方式上來說和家用汽車很相似。要說區別，可能首先是駕駛環境不同。家用汽車有良好的視野和駕駛環境，坦克可沒這麼好的條件。如果是開艙駕駛，基本類似於敞篷車；如果閉艙駕駛，無論依靠潛望鏡還是閉路攝像頭，視野都不那麼美好。此外，駕駛坦克的顛簸和噪音也不是家用汽車能比的。

就是正常開車。

開坦克和開推土機一樣，你開車能開出飛一樣的感覺，但你開車永遠開不出潛艇海底潛航的感覺。

如騎單車吧，複雜與簡單的區別，開過飛機、坦克、潛艇的人都知道這三種載具都很複雜，而家用轎車與它們三者相比，簡直就是小巫見大巫，單是飛機和潛艇的單價就可以買下整個市的汽車，甚至還有錢剩餘呢，就拿米國的海狼級核潛艇來說，它單價為120億美元，這是什麼概念？它的單價相當於勞斯萊斯幻影（790至920萬人民幣）的多少倍？這個我也不會算，一個市的民眾不可能都駕駛勞斯萊斯幻影，就算是迪拜也不能，所以說以單價來衡量四者的複雜性。

接下來分析下四種工具，現役民航飛機平均時速為900公里，而戰鬥機相比民航快一些，但平均速度高不了多少，要是戰鬥機在實用升限的速度就會快一些。咱們國內高速公路限制汽車時速為120公里，也就是說你駕駛啥名牌汽車，也得尊守交通管制，飛機與汽車兩者時速相比，飛行員駕駛汽車相當輕鬆，原因飛機起降相對複雜，如自動波轎車掛上前進檔輕力踩油門就能動了，總言之飛行員駕駛汽車相當於騎單車感覺吧。

坦克的時速並不算快，原因它車體很重，達到數十噸重，當今世界最快的是咱們99c主戰坦克，時速能達到80公里，也就是說，其它主戰坦克平均速度為60公里左右，比不上轎車快。駕駛坦克想開出汽車感覺，那是有點難度，車體重量限制了坦克前進的速度，如汽車體重相比坦克輕，雖然有些坦克也是自動波，但是重量問題遠不如汽車速度那麼快，所以坦克操作手駕駛汽車如追風感覺。

潛艇的平均速度為10至25節，最快的潛艇速度也就是40節，25節相當於時速46公里，這是在水裡，水裡運動的物體受到水的阻力，無法像岸上那麼靈活，當潛艇駕駛員回到陸地上，當他駕駛汽車時，他會感覺汽車太快了，想要潛艇駕駛員違章，那是不可能的。

結語：飛行員駕駛汽車12分不夠扣，坦克駕駛員開轎車時，不會違章，潛艇駕駛員開汽車時，也不違章，另外潛艇和坦克可以自由自在駕駛，怎麼開也不會違反交通管制，不知道開汽車時，會不會把汽車當作潛艇或坦克呢，12分夠扣嗎？娛樂勿上心。