為什麼電動車上不能按裝太陽能電池板來補充電能，騎得更遠路程？

這個問題很好回答，現在太陽能的轉換率很低，市場上量產的大概在13-20％。一平方米的太陽能電池板功率大概在150W左右，也就是說光照一小時能產生0.15度電左右，理論上光照10小時才發電1.5度。但一天內的光照情況不同，就造成了發電量的不同，也就是說1.5度是不可能達到的一個量，那咱往高了說按一天能發1度電算，市面上最常見的電池為48v20A的一輛兩輪電動車電池的儲電量大概是1.71度，這樣看裝上一塊一平米的太陽能發電板，一天大概可以給電動車增加50％的電量，但是有兩個問題需要討論。

第一個是對於一個兩輪電動車裝上一個一平米的頂子，是不是安全？

第二個是加裝太陽能電池板，對於電動車價格的增長以及電量的補充是否成正比，有沒有價效比？

下面再來看看裝太陽能電池板對電動汽車的續航有沒有用？根據車型的不同，車頂面積有大有小，咱們就按中位數一個1.5平米算。按照上面的演算法，1.5平米太陽能電池板 ，一天大概發電1.5度。那電動轎車的功耗是多少呢？一般在百公里10~20度電，咱們也按一箇中位數15度算。這樣算下來，1.5度電可以跑10公里。那麼問題又來了，咱們來看一下會有什麼問題呢？

第一個問題是，現在的車大部分都有天窗或全景天窗，如果安裝了太陽能電池板這個配置就沒有了。對於很多喜歡天窗的人來說很難接受。

第2個問題是家裝太陽能電池板的成本，對於增加的10公里續航有沒有意義，有沒有價效比，消費者會不會買單？

總結一下就可以發現，就目前的技術來說，在電動車上安裝太陽能電池板增加續航的可行性是不大的，炒作意義大於實際意義。也許在將來太陽能電池板的技術出現突破以後，會得以實現。

那得按多大一塊兒才能滿足自己充滿自己用、太陽能的電充電的速度比較慢電壓也低、還沒有充好的時候就已經把電用完了、

中國農民設計，太陽能電動車，曬太陽充電增加電動車行使里程效果好，獲得國家專利授權，每天曬太陽充電增加行使三四十公里左右，技術先進獲得國內外客戶好評，

電動車上確實很少有安裝太陽能電池板的，主要原因是太陽能電池板功率太小，而且對日照條件要求過於苛刻實際作用又微不足道。

在地球表面赤道附近光照最好的位置，每m²Sunny的功率約為1000W，向兩極方向會逐步遞減。現在的太陽能板效率約20%，所以在中國境內每平方米的最大輸出很難超過200W。

而且現在常見的兩輪電動車並不適合安裝太陽能板。面積過大會增加風阻也影響穩定性，太小又發揮不了作用。現在共享單車有一部分在車筐底部安裝了太陽能電池板但僅僅是給車鎖系統補充電能，且作用有限。

我們以1000W兩輪電動車為例，一般配72Ⅴ20Ah電池，可儲存電量1.44KWh。即使是像帆船一樣給車裝上1m²的電池板也需要近10個小時才能充滿電，但增加的阻力和重量很可能是得不償失。而且這還只是理論上的最理想狀態，實際當中遠達不到這個水平。

現在有的箱式電動車在頂部安裝了太陽能板，但太陽能板不可能始終朝向太陽只能平鋪，這就使發電效果大打折扣。而且行車和停車時難免會有陰影遮擋。

不要小看這種區域性的遮擋，由於太陽能板是用若干個零點幾伏小電池單元串聯而成，當某一部分被陰影覆蓋就會由電池變為電阻，從而影響整個板子的輸出，使本來就作用不大的太陽能板更難以正常工作。

只有在農村田間道路上使用和長時間停放的太陽能車才會有些作用，但多數使用者並不具備這樣的使用條件。以上是我的回答。

這是對太陽能電池板的效能、引數一知半解的人提岀來的問題。根本就沒有深入地分析和計算過這個想法，能不能付諸實施。首先要知道：太陽能電池板的光電轉換效率，不是很高的。目前市場上大量存在的太陽能電池板，其光電轉換效率在15%以下。轉換效率高的，價效比不高——很多人用不起，也不划算。太陽的幅射功率，年平均為1366瓦/每平方米。根據太陽能電池板的轉換效率，每平方米的發電量也就200多瓦的樣子——這是指太Sunny直射在太陽能電池板上，才能產生的最大的功率。大家都知道：在電動車上安裝太陽能電池板，是無法做到使太Sunny時刻都能直射到太陽能電池板上的——因為不僅車在動，太陽也時刻變換它的位置。因此在有Sunny、且無遮攔的條件下，一天下來，每平方米的太陽能電池板也發不了多少電。年平均下來，就算在車頂上裝上兩平方米的太陽能電池板，每天也頂多能發半度電左右。就很不錯了。再來看看電動汽車。高速的就別指望了——動不動幾十千瓦的電機，太陽能電池板發的那點兒電，連牙縫兒都不夠填。就算低速電動汽車，咱也不選太大的電機，就60V2千瓦的吧，行駛一小時，得1.2度電。能跑大概40公里。電動汽車車頂，也就能裝兩平方大小的太陽能電池板。每天發上半度電，充電過程有損失，放電時電池組有內阻。到了真正能用於跑路兒的時候，巴巴地曬上一天，能跑十來公里的單程，就謝天謝地了。用上幾年，板子衰減，連這點兒路也跑不了。太陽能電池板不是颳風逮來的，那得花錢買。像兩平方的板子，少說也得成千元。花上這麼多錢，辦不了什麼事。安裝不方便，還影響車輛的風阻效能。所以很多電動汽車車不裝這玩意兒。

裝個太陽能板曬一天太陽，哪怕就是增加幾公里的路程，裝總比不裝好，車子上面裝了太陽能板成本不高，車頂上面空著也是空著，還可以起到隔熱效果。