我這廢舊輪胎一兩個月來拉一次，問過他們這東西收回去幹什麼用，說是回去粉碎成顆粒然後賣給輪胎廠家，還有一部分用在塑膠跑道上，再一部分說是回去煉柴油

隨著我國汽車行業的發展，每年汽車的銷量都很高，隨之而來也就帶動輪胎行業的發展。眾所周知，汽車行駛到一定的公里數，要根據輪胎的磨損程度，決定要不要換輪胎

一般情況下，大部分車主在換了新輪胎後會把舊輪胎直接扔掉，因為舊輪胎磨損太厲害已經報廢，沒有當備胎的價值，有的人會把換下來的舊輪胎低價賣給修車廠或者4S店，不管錢多錢少總比扔掉強吧！有的修車廠回收的舊輪胎都堆積如山，很多人都會很納悶，要這麼多舊輪胎幹嘛用呢？首先，對於專門回收舊輪胎的廠家來說，這些就輪胎的用處就大了，他們把回收來的輪胎進行首輪挑選，把那些磨損較輕的輪胎挑出來，然後把輪胎外層的橡膠削掉，再用一些專業的橡膠膠料進行硫化，完成後把它當做備胎賣給一些汽車廠家，這樣就可以盈利。大家都知道備胎一般都不能用太久，這就是其中的原因！

對於那些磨損嚴重的輪胎，沒有做備胎的條件，就可以透過廢物處理生成新資源再利用。輪胎也分很多型號，那些大型的貨車輪胎屬於大鋼絲輪胎，像那些家用的轎車輪胎都屬於小鋼絲輪胎，他們的用途都大不相同。

大型車胎一般都用來製作膠粉，膠粉進一步加工再做成生膠，不管多舊，損壞多嚴重的廢舊輪胎都是可以透過熱裂解的方式進行資源再利用。輪胎裡的鋼絲也可以提取出來賣給鋼鐵廠；小型車輪胎的用途就比較單一了，它只能把輪胎磨成粉，然後經過加工處理，製作成防水材料，再無其他用途。

無論大小輪胎都可以用來煉油，現在的輪胎裡都含有大量的硫、碳、氮等元素，經過高溫裂解，然後冷卻，用蒸餾裝置提煉稱出我們汽車用的汽油，還要有一些其他機器用的柴油，可以當做燃料賣給有需要的人；剩餘的顆粒物叫做炭黑，可以用來做塑膠跑道，反正就是把它的作用發揮到淋漓盡致！

輪胎回收後可以用來翻新輪胎、做再生膠、膠粉以及輪胎煉油。

這裡面沒有說那種好。

而是要看廢輪胎符合不符合相應的回收條件，這4種主要的回收廢舊輪胎的方法條件是依次降低的，也就是如果能進入翻新輪胎的廢舊輪胎肯定是要比輪胎煉油要好，價值更高，但是如果不能滿足翻新的一些條件，只能看是不是適合再生膠或者是膠粉，如果都不行的話，就拿來裂解煉油。

輪胎裂解煉油沒有什麼限制條件，但是因為輪胎煉油的溫度是在400°左右，所以一些含有氯元素的輪胎不太適合，因為會產生二噁英。

我們是做輪胎裂解裝置的，有需要的可以瞭解一下。

回收廢舊輪胎集中打成小塊。可以再利用。也可以創造別的東西。可以做鞋底。中國人在回收這方面很大的優勢，在全世界都有知名度。在廢品中能提取很多很多有價值的，東西出來。有好多國家要找中國人合作。

廢輪胎熱裂解技術：“黑色汙染”變“黑色黃金”

廢舊輪胎在業內被稱為“黑色汙染”，其回收和處理技術一直是世界性難題。日益加劇的廢舊輪胎對全球生態環境造成了嚴重壓力。裂解技術正在被逐步認識到是最有效的廢乘用車輪胎迴圈利用方式。廢輪胎透過熱裂解處理可實現能源的最大回收和廢輪胎的充分利用，具有較高的經濟效益和環境效益。

據《中國輪胎迴圈利用行業“十三五”發展規劃》要求，到2020年，廢輪胎裂解達50萬噸。此外，在2018年7月6日，國家科技部發布國家重點研發計劃的科技專項，把廢舊輪胎資源利用化列入其中，致力於尋找到系統性的解決方式，實現“減量化、資源化、無害化”。

以往，廢輪胎處理行業都處在無序狀態，社會存在大量間歇式裝置，特別是“土法煉油”危害尤甚，不但造成安全隱患、帶來二次汙染，其提煉的裂解油、裂解炭黑等處理產生產品，也大多品質低下。這也連帶造成對廢輪胎熱裂解行業的誤解。在廢輪胎裂解工廠，一條廢舊輪胎透過裂解，可回收約45%的初級油、35%的炭黑、12%的鋼絲，8%的可燃氣，對廢舊輪胎“吃幹榨淨”。

輪胎預破碎處置生產線

潔普廢輪胎破碎處置生產線由皮帶輸送裝置、輪胎抽絲機、輪胎破碎機和磁選裝置組成。廢輪胎先經由抽絲機把輪胎兩側大股鋼絲完整拉出，使主鋼絲與胎分離，是廢舊輪胎回收邁出主要的第一步；皮帶輸送機將初步處理後的廢輪胎送至輪胎破碎機內進行破碎處理；破碎成小塊的物料經磁選機進行金屬物件篩選分離，把廢輪胎中的鋼絲進行收集回收再利用。

輪胎熱裂解工藝

將廢舊輪胎破碎後送進裂解爐催化加熱，使其裂解為裂化氣、裂化餾出油，同時發生反應生成炭黑。裂化餾出油進一步分餾可得到汽油、柴油和重油。該過程中產生的固廢即為炭黑，加工後將達到工業原料標準。而廢氣則為不凝可燃氣體，透過回收與充分燃燒，將為整個生產過程供熱，並可進行發電，既消除了廢氣汙染，又節約了大量的燃料。整個裂解過程都在封閉環境內進行，以最大程度減少汙染物外洩的發生。

隨著國家對環保的極度重視、政策的大力扶持、社會環境的輿論傾斜，廢輪胎熱裂解技術的大力發展將會成為難以阻擋的趨勢。實現無害化、資源化利用的廢輪胎裂解技術將會大力推動環境優質目標的不斷深化，為我國建設“環境友好型、資源節約型”社會的迫切需要盡力量承擔責任！