廢舊輪胎是可以再利用的資源。隨著各行業對廢舊輪胎的重視，廢舊輪胎行業發展越來越規範，廢舊輪胎資源的利用率也越來越高。

廢輪胎作為固體廢棄物,在露天堆放影響環境,被稱之為“黑色汙染”。其回收利用是世界性的難題。中國是全球使用橡膠量較大的國家之一,橡膠資源的短缺已嚴重製約了中國橡膠工業的快速發展,利用廢輪胎,清潔化地生產高效能橡膠原料,並能將此種橡膠原料部分或全部替代天然。

廢舊輪胎屬於工業固體廢物中的一大類，作為高分子材料的迴圈利用資源，已引起世界各國的關注。

傳統廢乘用車輪胎的處理方式，包括掩埋、直接焚燒、土法煉油等。這些處理方式經濟效益低下，產生的有害物質會造成嚴重的二次汙染。目前，廢舊輪胎的的處理方法多為：輪胎翻新、原型利用、製作膠粉、製造再生橡膠和輪胎裂解。近年來，國內的輪胎裂解備受關注，被稱為廢舊輪胎再利用中的綠色環保新方式，輪胎裂解專案也如雨後春筍般的出現在全國各地。

廢輪胎裂解煉油的工藝流程：

將廢舊輪胎粉碎後催化加熱，使其裂解為裂化氣、裂化餾出油，同時發生反應生成炭黑。裂化餾出油進一步分餾可獲得汽油、柴油和重油。該過程中產生的固廢即為炭黑，加工後將達到工業原料標準。而廢氣則為不凝可燃氣體，透過回收與充分燃燒，將為整個生產過程供熱，並可進行發電，既消除了廢氣汙染，又節約了大量的燃料。

廢輪胎破碎預處理：

廢舊輪胎進行熱裂解處理前，需要進行破碎、鋼絲分離處理，達到破碎減容、降低運輸成本的目的。廢舊輪胎將經過潔普輪胎處置生產線進行破碎和鋼絲分離後，變成橡膠塊被送進裂解裝置。

潔普輪胎破碎預處理生產線

潔普輪胎處置生產線由輪胎胎圈鋼絲抽絲機、上料鏈板輸送機，雙軸剪下式破碎機，滾軸篩，出料皮帶輸送機組成。潔普輪胎處置生產線採用雙軸剪下式破碎機和環形滾軸篩相結合的結構設計，不僅使產量和出料尺寸達到要求，也符合客戶輪胎處置生產和經營的規劃建設需要。裝置均已透過CE認證，在常溫下執行不會對環境造成二次汙染，是輪胎破碎預處置的智慧選擇。

潔普雙軸剪下式破碎機是利用兩個相對旋轉的刀具之間相互剪下、撕裂原理對廢舊輪胎進行破碎，具有低轉速、大扭矩的特性，具有剪下力大、撕碎效果好，噪音小、穩定性好等特點。

潔普GLC鏈板式輸送機採用高強度耐磨鏈條，是一種通用於工業自動化輸送行業的常規機械傳動配件，具有轉速快、使用壽命長、輸送能力大、佈局靈活等特點，適用於各種不同形狀重型物料的輸送。在工業生產中，鏈板式輸送機可用作生產機械裝置之間構成連續生產的紐帶，以實現生產環節的連續性和自動化，提高生產率和減輕勞動強度。

潔普GZS系列滾軸篩用於分離小於規定尺寸的物料，篩盤採用碟形結構。滾軸篩選機滾軸透過驅動裝置驅動旋轉，物料進入裝置後，大於篩盤間隙的物料從篩盤上方輸送到下道工序，小於篩盤間隙的物料則從間隙處落入下方的收集皮帶，由收集皮帶輸送出裝置。

潔普GI智慧監測系統整條生產線採用自動化智慧控制系統集中控制，提高生產操控穩定全性；狀態實時監測，及時掌握裝置執行狀況。

潔普智慧降塵系統：主要裝置包括：集塵罩，吸氣風機，旋風除塵器（依據現場情況可採用單級、雙級、多級以及組合式），濾袋除塵器，智慧控制降塵主機等。

潔普廢舊輪胎破碎預處理工藝：

廢舊輪胎經輪胎抽絲機，抽取輪轂兩側較粗鋼絲後，透過重型金屬鏈板輸送機將抽絲後輪胎輸送進雙軸剪下式破碎料倉，刀箱內轉子由電機+減速機驅動，低轉速大扭矩的工作原理，對輪胎進行破碎剪下成塊，裝置外側設計環形滾筒篩環抱。剪下成小塊的輪胎膠塊，落到滾筒篩分上，小於篩網孔徑的膠塊，落料到輸出裝置上進行下一步工藝，大於篩網孔徑膠塊經返料到破碎料倉進行二次破碎。粉碎後的橡膠塊從出料皮帶輸送機排出，而後出料直接進裂解煉油裝置。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題 ，現在讓我們一起探討一下。

如果你坐過船的話，可能會見到在船隻靠泊的碼頭上一般掛著許多的廢舊輪胎，主要是為了船隻靠岸時作為船和碼頭之間的緩衝，避免損壞船隻。但是這僅僅是廢舊輪胎利用的一小方面，畢竟數目如此龐大的廢舊輪胎，碼頭上用掉的還是微乎其微。碼頭上的廢舊輪胎只是我們直觀能見到的，大多數輪胎的再利用是以我們見不到的形式進行的。一般都會有專門的收廢輪胎的廠家，專門做廢輪胎回收利用的工作。但目前國內的大多數廠家技術不過關，汙染較大或者利潤較小，所以會有外國廠家專門來中國收購廢舊輪胎。

對於那些磨損嚴重的輪胎，沒有做備胎的條件，就可以透過廢物處理生成新資源再利用。輪胎也分很多型號，那些大型的貨車輪胎屬於大鋼絲輪胎，像那些家用的轎車輪胎都屬於小鋼絲輪胎，他們的用途都大不相同。大型車胎一般都用來製作膠粉，膠粉進一步加工再做成生膠，不管多舊，損壞多嚴重的廢舊輪胎都是可以透過熱裂解的方式進行資源再利用。輪胎裡的鋼絲也可以提取出來賣給鋼鐵廠；小型車輪胎的用途就比較單一了，它只能把輪胎磨成粉，然後經過加工處理，製作成防水材料，再無其他用途。

比如說可以製作膠粉，膠粉又可以進一步加工成生膠，然後就可以發揮它的作用了。無論大小輪胎都可以用來煉油，現在的輪胎裡都含有大量的硫、碳、氮等元素，經過高溫裂解，然後冷卻，用蒸餾裝置提煉稱出我們汽車用的汽油，還要有一些其他機器用的柴油，可以當做燃料賣給有需要的人；剩餘的顆粒物叫做炭黑，可以用來做塑膠跑道，反正就是把它的作用發揮到淋漓盡致！

而且不管是怎麼樣的輪胎都可以被拿來煉油，經過一些列的高溫裂解和冷卻，再使用嚴格的蒸餾技術就可以提煉出汽油了，你會不會覺得很神奇，廢舊的輪胎原來被外華人回收後還發揮如此大的作用了。其實，相比丟棄，這樣的二次利用利用，其實顯得更有意義，至少不會造成環境的汙染和破壞。總之，廢舊輪胎的利用是非常廣泛的，隨著科學技術的不斷進步，廢舊輪胎的利用成本將變得更低，用途也將更加廣泛。

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