雖然現在很多車都叫做“家用車”，但是何為“家用”卻沒有一個明確的概念，也可以說每個人都有不同的理解。就本人而言，對於家用的理解就是質量可靠、經濟實惠，效能、配置、舒適性等方面的要求不是很高，當然越出色也是越好，這樣一來其實1.6L的高爾夫就完全可以滿足家用需求了。高爾夫是一款很具有情懷的車型，現在全球累計已經超過了3000萬輛，目前有1.6L、1.2T、1.4T和2.0T這四種排量的發動機，其中2.0T的車型由於價格較高，實際上與其他排量並不是一個級別了，也就沒必要放在一起做對比。而1.2T車型從各方面的表現來看沒有什麼特別的優勢，因此高爾夫這款車實際上就是1.6L和1.4T比較值得考慮。那下面就先來說說1.6L相比1.4T車型都有哪些優缺點。1.6L的高爾夫與1.4T相比優點主要在於價格相對便宜，在平時加92號汽油就可以，維護保養費用也低一些，而且6AT的變速箱能很好的應對擁堵路況，不足之處就是動力比較一般，自動擋實測百公里加速在12秒多，這確實不像是一款小鋼炮車型的成績，不過這也可以理解，因為真正意義上的高爾夫起碼得是1.4T起步，再就是1.6L車型的扭力梁非獨立懸架在操控和舒適性上的表現沒有1.4T的四連桿獨立懸架好，所以1.6L的優點是經濟實惠而不是效能表現，而1.4T車型的優缺點基本就與之相反了。綜上所述，如果喜歡高爾夫這款車型，比如品牌、外觀、做工等，而且預算有限、對效能要求也不高，就是想要用來普通家用的話，那1.6L車型憑藉著價格相對便宜的優勢是值得購買的，而且空間等方面的表現也沒什麼問題。但如果想要動力、效能等方面的表現，那顯然還得是1.4T的。

其實這個問題也困擾了我好多年，一直覺得大眾雙離合不是很穩定，當年一心想買一臺1.6自吸的高爾夫手動擋，沒錯是手動擋。因為當時1.6自吸排量的寶來手動擋、自動擋都開過，自動擋的動力偏弱，手動擋可以彌補動力上的不足。但後來開過一段時間的邁騰1.8T車型，尤其走高速的時候，加速感和高速的行駛品質，讓我對大眾的渦輪增壓+雙離合的動力組合看法有了改變。

所以這個問題應該 從用車實際角度出發，經常室內通勤，並且對動力沒有要求的話，選擇1.6自然吸氣，畢竟價位相對渦輪增壓車型來說還是優勢。

如果經常走高速或者對動力有要求的話，那一定要買1.4T的，畢竟大眾的精髓就在於這套動力組合，那加速感和駕駛體驗是和1.6自吸車系完全不同。

所以根據自身情況，到4s試駕體驗後再做決定 。

作為高旅1.4t車主真心勸你 買1.6的 日常通勤 純家用比1.4好太多了…1.4的市區通勤 起步抖動…目前三萬多公里了 感覺越來越嚴重了……這個1.4t不是一無是處……只是我感覺不適合中國堵車的路況……起步抖動 渦輪遲滯都很明顯…三萬公里 高旅平均油耗7.1 高爾夫應該還能省點 如果在國外 地廣人稀 又不堵車 而且高速不限速 肯定首選1.4t 國內就算了 人多車也多…1.4t最糟糕的使用工況就是你天天用的……高速120限速 這還沒發揮出1.4t的最佳使用工況 你的罰單就來了…… 而1.6的是高速無力 低速平順 如果日常家用 1.6的最佳工況是你天天都能用到的…另外1.4加95汽油 1.6只要92……

家用的話，1.6的夠用了。我就是1.6自時2016款，經常兩個人，高速輕鬆120，超車也不難。滿載也跑過，夠用。

手1、6 6年。三口四口。說走就走

！2口人最合適！1、4T，不感冒。速度？又不賽車。

如果不是太差錢的話建議1.4T。

現在開的就是1.6自吸，當時買的時候是給媳婦，遵循夠用的原則沒上280，後悔了。小車實在是很方便，而且我本身也已經過了激烈駕駛的年紀，所以平時代步很合適。但是超個車實在有點兒不給力，只是不給力，不是給油不走。

並不是說1.6不夠用，只是按現在來說1.4T是獨懸，差價也沒有到不可接受的程度，畢竟230的Golf是主推車型。

還有就是就算只從發動機的角度說1.4T比1.6自吸的確駕駛感受要好，親身體會。

買1.6不如稍微加點買1.4t，買1.4t不如稍微加點，買2.0t，16年買完1.4t我就後悔了落地16萬真的是當時也不知道中了什麼邪，又不是差那幾萬還就真提了1.4t，雖然現在已經開上gti了，當時提gti的時候盼星星盼月亮，終於接到電話，先生您的gti到了，心中那個激動啊！提完車出了四兒子店，直奔改裝店各種折騰上3階！買gti 不改那買回來幹嘛！兄弟既然選擇了狗夫，就一部到位買gti，，不要在1.6和1.4糾結，真差不了多少錢。gti才是你的歸宿。

1.6的太肉了，油耗高…還是1.4T的吧，動力強，油耗低！現在不管什麼牌子的車質量都沒有問題的，除非你中了大獎

不建議Golf1.6後減震器不是獨立懸掛不如買菠蘿！要是買1.4T還不如買豐田C-HR還是亦澤。（個人意見，買Golf是情懷！一代不如一代）

以前買1.6AT是為了避開雙離合的不穩定性，現在大眾的雙離合問題已經很少了，選1.4T，省油動力足不後悔。

問題是現在買不到1.6的Golf了，手動更別想了，搞不懂一款操控這麼好的精品小車竟然不生產手動檔了，可悲的大眾

1.6LGolf當然適合家用，換句話說現如今這個個性化時代，有什麼車不適合家用呢？關鍵看多大的家，足夠大、買輛大客做家用也是合理的的吧？當然鄙人只是開一個玩笑；不過1.4T同樣適合家用，而且開起來比1.6L更舒服，畢竟1.6L不是什麼大排量自吸對吧？所以也不用說什麼大排自吸是王道之類的話了，只要是排量差異不大，渦輪增壓就是王道！

這個時代就別再說什麼自吸適合家用了，如果早個二十年說渦輪增壓不穩定、小毛病多、壽命短完全合理，因為早期的渦輪增壓的確出現過很多問題，而經過了幾十年的衍變，渦輪增壓技術早已成熟，現如今主流家用車型的標配是渦輪增壓，連日系車都走上渦輪增壓的路線了，所以現如今自然吸氣已經進入淘汰的倒計時了，要麼走增壓、要麼走混動，純自然吸氣內燃機將逐漸消失，這不是什麼不可能的事只不過是時代的變遷。。。不要總說現在的渦輪增壓是規則所迫，大排量的渦輪增壓同樣有啊，5.5T的機器、甚至更大排量的渦輪機都有，和過去有什麼變化麼？那些埋怨渦輪機降排量的朋友，你們過去開的是大排量自吸麼？過去就開1.6L的機器，如今埋怨2.0T、1.4T、1.5T的排量小，這完全就是個笑話啊；比如最近看一幫人在噴Mustang，說Mustang2.3T排量低，可開1.6L車子的朋友為什麼會嫌2.3T的排量低呢？有的時候邏輯就是這麼的混亂，連法拉利都標配3.9T了，難道這也是因為規則限制麼？如果是規則，為什麼蘭博基尼還在玩自吸？

上面話扯遠了，看了不少答友說1.6L動力家用夠了，什麼叫家用動力夠了？世界上可曾有過家用車的動力標準？說1.6L家用夠了的，有沒有想過萬一題主是個車手世家呢？人家就喜歡激情駕駛，就對動力有很強的要求，這個時候還能說1.6L家用夠了麼？不存在什麼家用夠了的說法，在20年前鄙人覺得一家有三輛腳踏車就足夠家用了，所以對於不同的家庭、不同的時期、不同的預算，對於夠用也是完全不同的理解！所以只要預算充足，選擇1.4T的版本則更為合理，像Golf、CIVIC這類血統車，動力太疲軟就沒意思了，買Golf、CIVIC的朋友心裡大都有R，只不過r太貴不實際，所以才買了入門級別的Golf、CIVIC，所以即便是入門車型，但動力也不能太疲軟是不？有些特性的車型動力必須得好，想買1.6L機器又何必買大眾Golf呢？大眾旗下配備1.6L機器的可不少，何必選擇價效比並不高的Golf？選擇Golf因為有一顆運動的心，動力差、還怎麼運動？

至於雙離合那就更沒必要擔心了，現如今質量比過去好的多，畢竟經過了多次改良；如果您不放心可以選擇1.4T、手動版本，可玩性要更好；如果是鄙人選擇，一定選1.4T、手動，要知道大眾手動箱子是很經典的，Golf來輛手動的沒什麼不好，有手動的不提、頂著雙離合不放，難免有些上綱上線！

我有過一款MK4 1.6AT，那個時候沒有1.4T，只有

1.6-1.8-2.0（進口）。別的不說了，後悔買了1.6AT！應該買1.8的……

這要看你是否喜歡操控和動力了。1.6的基本夠用。保養成本小些。

1.4T動力好很多，可支援小改。有Golf的意義。

我的1.4高七，15年底買的，動力不錯，油耗七個左右 五年了沒有任何毛病，除了撞了兩次，也就換了個一鍵啟動開關，好開 省油 省心 開過1.4的你不會再考慮1.6自吸的，價格也差不了多少，現在家裡孩子多了，考慮換個空間大一些的車，我還會選擇渦輪增壓的，上2.0T的

大眾最坑人一樣的車配置不一樣而且是大件，1.6的Golf絕對的開的住但不是後獨立懸掛，1.4的乾式雙離合出毛病機率高是後獨立懸掛。大眾有幾款這樣坑人車型。