僅僅一年多透過知豆的一買一賣，吉利獲得的回報率接近8倍。同時，該框架協議還約定，若此交易完成，該第三方投資者還將促成其中一名關聯人士收購吉利集團所持有的寧海知豆的剩餘股權。

由於短期內難獲資質，離開吉利後知豆或將以摺合每輛車數百元的價格向吉利支付“品牌使用費”。而下一個接手知豆的，很有可能是一家國企背景的上市企業。

一、吉利自身有詳細的新能源規劃，經過與知豆一年的合作，吉利已經摸著電動汽車的邊緣了，為了更好地執行自己的戰略規劃，吉利會逐步剝離其他業務。因此，知豆汽車被丟擲股權也在意料之中。

二、電動汽車是目前的熱點，現在無論是官方還是民間，對電動汽車的呼聲很高，吉利選擇此時丟擲知豆電動車的股權能夠使自己獲益最大，據接近吉利汽車的業內人士透露，在僅僅維持一年多的合作時間透過一買一賣，吉利獲得的回報率就接近8倍。

三、去除效益價值低的產業，提升品牌面貌，更好地發展公司本身的電動汽車產業，保證藍色吉利行動計劃按時實現。吉利投產的山西新能源汽車工業有限公司已到了上市銷售，產生效益的預期點。吉利控股子公司山西新能源汽車工業公司將在2016年完成年產3000臺電動客車的目標。未來吉利應該會將精力和資金更多的集中在電動客車領域。

四、讓知豆電動車獲得國家資質。根據國家發改委汽車產業政策要求，已經在冊的整車生產企業不能單獨申請電動汽車公告，吉利汽車作為在冊整車企業，無法為知豆汽車單獨申請獨立的國家公告。為了讓知豆汽車能夠獨立自主地參與市場競爭，吉利汽車做出了出售知豆汽車股份的決定。

這種電動車如果算車的話，還不如發展電瓶腳踏車。1.電瓶腳踏車同樣是新能源車，實現零汙染；2.電瓶腳踏車節能效率大於電動車。3.電瓶車電池小，報廢后的汙染小於電動車。4.電瓶車體積小，便於道路更多的車輛透過。5.電瓶車不用安裝充電樁。