反正我的uu現在500公里加92，一百公里1.7升這樣吧。不過我都是每天跑50公里這樣基本上都是好走的路沒有什麼紅綠燈，還沒有換機油，換了機油應該會更高。聽說磨合期以後反而油耗高

本人yu車主，百公里一升瞎扯，反正我是做不到，一般一人騎不到2升(郊區＋市區)，純市區2升多點，帶人沒試過100公里油耗，純郊區最低1.6升，以上都是比較佛系騎法，不急加速，最快70。 一直用～小熊油耗 測得。

僅供參考！

扯淡，新買了uy125。第一箱油跑了198公里，剩一格，閃的不行，開啟油箱蓋一看，日了，哪個邪貨設計的油箱？一邊是斜的，壓根沒法判斷裡面還剩了多少。無奈之下今天只好加油咯。加了28塊的，看下這次能跑多少公里。

鈴木的uy125我已經騎了大概有一年左右，跑了接近4000公里，這4000公里啊，包括了春夏秋冬

相比較起來，冬天更稍微費一點油，春夏秋三季的話，百公里的油耗兩升多一點

如果說百公里油耗一升，我認為是不可能的，鈴木的超級芯的這款發動機，它的設計本身就是兩升多的油耗

如果說百公里油耗只有一升多，那除非是彎梁車。根本不是鈴木超級芯這款發動機所能夠做到的

雖然油耗上達不到一升，但是有百公里油耗這臺車還是不錯的，每2000公里左右保養一次

這個車的大小動力，還有騎行舒適度，我都是比較滿意的，如果讓我再次選擇的話，我依舊會選擇鈴木超級芯發動機

其實百公里油耗2.5升左右，已經相當省了，結合現在的油價相當於每公里的話，只需要花一毛多錢就可以

咱們買摩托車不可能要求摩托車不耗油的，這本身就是違背日常道理的一件事情

鈴木UY踏板車真的能夠一百多公里油耗一升嗎？

那些節油大賽上的油耗在現實生活中是很難做到的，做節油大賽都會選擇在路況好車少行人更少，甚至連紅路燈都沒有的路段來進行。環境氣溫對油耗的影響也很多，夏天和冬天的油耗是絕然不同的。行駛在高海拔地區和平原的油耗也是從不同的。參賽者體重身高的不同油耗也不一樣。行駛速度需要在經濟車速內進行。道路預判，前方有車輛或行人時通過鬆油門的方式來減速、自然滑行、儘量少用剎車更不會急剎車。輕緩操控緩慢起步。車輛胎壓、油品質量、機油容量等等因素都會影響車子的油耗。

濟南鈴木憑藉優友UU125發動機的好用，油耗經濟、動力充沛而迅速紅遍大江南北，而2019年3月底上市的UY125與UU125最大的差異在於外觀上，而筆者的踏板正好是鈴木UU125，目前已經行駛了近11000多公里。油耗最低的是2018年夏天跑長途，百公里1.49升，約合一升油可以跑67.11公里。油耗最高的是2018年冬季，百公里油耗2.25升，約合一升油可以跑44.44公里。日常使用一百多公里油耗一升我是做不到的！

濟南鈴木UY125是一款綜合性能比較不錯的實用性踏板車,它具有效能穩定，動力充足，燃油消耗量小的特點。

至於說這款UY125,100km燃油消耗量1L的水平實際的騎行中是很難達到的,因為踏板車本身油耗就比較高，加上它的排量達到了125cc所以正常騎行下,這個水平是不可能達到的。

但如果這個資料只是來自於單純的效能測試,那麼也是有可能的,因為測試油耗和實際油耗它們之間存在著很大的差異，其它的先決條件先不說路況和駕駛習慣，就可以讓車輛的油耗直線飆升，所以千萬不要拿測試油耗當實際騎行油耗來說事，因為它很容易會讓車友們產生誤解。

透過以上的介紹可以看到UY125確實是一款比較省油的踏板車,但它的省油也只是比同排量車型省那麼一點，並不會表現出超出常規的省油，所以實際的騎行中這款UY125百公里綜合油耗不可能低至1L,有也只是測試油耗。

騎行習慣非常關鍵，起步不要深扭，悠悠的加上去，時速控制在55～60之間，電噴車跑出1.7的油耗左右你可以做到！

摩托油耗真那麼重要嗎？注意油耗買電狗啊！我從三陽風速125開起，百公里也四五個油。十幾年的老車1.6排量氧感測器故障百公里15個油，另外一輛1.8短途送小孩上學上班更堵車的也15個油。我05買的巧格歐二還把化油器油針還調高了呢，燒油多動力好。現在看好KRV180和升仕310M，最後才到大陽V銳150，摩托用得多少油呢

怎麼可能，我去年買的鈴木uu摩托車，和uy是同一款發動機，兩個車唯一的區別就是外殼的差別，所以理論上油耗是一樣的。鈴木uy搭載了鈴木超級芯發動機，在國內同排量的發動機裡油耗屬於佼佼者，官方給出的百公里油耗是1.6L，已我的使用體驗來說，這個車最大的缺點就是油箱不準，你都不知道油箱裡還剩多少油。我上週五加滿油，週六騎行了30公里，週日騎行了大概40多公里，這兩天騎行了大概有60六十多公里，現在感覺該加油了，這會加滿大概需要28元，按目前大概6.8元的油價，大概加了4升油。就是說4升油跑個130公里還是可以的，那這個油耗該有多高呢，那個你說的百公里一升是不可能的。