雷克薩斯nx定位於一款中級豪華suv產品，主要對飈沃爾沃xc60,凱迪拉克xt5等，這款車的優勢在於原裝進口的身份，良好的保養政策，和出色的穩定性以及保值率，既居家，又有不錯的面子感。

價格方面，2020款nx200鋒行版，官方指導價30.4萬左右，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價29.4萬左右，全部落地再加購置稅26018，車船稅420，強險950，商業險9112，上牌500，共合計33.1萬左右。配置上有點低，像天窗，雷達這些都沒有，座椅也是織物略顯尷尬。

外觀方面，nx外觀設計比較大方硬朗，前臉紡錘體中網非常有家族傳承性，燈組都是led的，銳度不俗，霧燈位於最下方。車身側面稜線清晰，輪拱飽滿犀利，比例勻稱精幹，後尾部敦實性感，尾燈造型很新穎，顏值很耐看。內飾方面，駕駛臺，中央通道，方向盤都有不少的銀色飾條，側面凸顯，皮質縫線細膩，摸起來手感上佳，懸浮式大屏尺寸8英寸，顯示很清晰，配觸控板操作頗有逼格。下方一塊小石英鐘頗有檔次，空調區域的旋鈕按鍵都很有阻尼，用起來很有質感。儀表盤為機械加小液晶，比較保守。方向盤真皮包裹，有換擋撥片，握感不錯。

動力方面，2.0自吸發動機，引數為110千瓦，189牛米，變速箱配cvt,從資料上看確實比較一般，實際體驗下來也確實不夠充沛，不過初段還可以，起步比較輕鬆，中後段只能說夠用而已，深踩油門也不會有多少爆發，超車不夠從容淡定，對於急性子的人不友好，比較適合佛系的駕駛者。四平八穩的開可以接受，追求快感還是算了吧。底盤懸掛結構前麥弗遜後雙叉臂，調教風格穩健，韌性不俗，質感卓然，路面的顛簸處理很得體，支撐性也不錯，轉向手感輕鬆，平時家用開絕對會很愜意。

缺點總結:這臺車的缺點。一是動力性不夠充沛。二是配置偏低，倒車雷達都沒有。三是大屏不能觸控，車機不好用，儀表傳統。四是後輪噪音偏大。

這臺車動力只是夠用而已，佛系日常駕駛沒問題，但也不要有太多期望。

雷克薩斯NX的2.0L動力足夠嗎？同樣是30萬左右的價位，還有哪些SUV車型值得推薦呢？我們今天就來聊聊這兩個問題。

目前雷克薩斯雖然旗下很多車型都有2.0L動力可選，但是其實目前一部分車型已經在使用新款的2.0L發動機了，例如剛剛改款不久的ES就已經用上了那臺動力引數更高，實際響應也更快的新2.0L發動機。

不過即便是新款2.0L發動機的動力其實也不是那麼強的，更不用說老款的2.0L發動機了，150馬力189牛米的賬面資料在其他同級別車型的2.0T發動機面前是不值一提的，如果我們來看看它的對手的話，我們會發現目前2.0T發動機已經成為入門配置了，這臺雷克薩斯NX上的2.0L的確是有些跟不上時代了。

其實NX也是有2.0T的動力總成的，只不過33.5萬元的起售價並不便宜，而從我實際的試駕體驗來看，2.0L的NX動力還是比較弱的，在城市當中溫和駕駛沒有問題，但是一旦你需要急加速的時候就會發現這臺2.0L確實是比較無力的，和2.0T的NX相比還是有著不小的差距。

其實目前30萬左右的價格可以選擇的車型還是很多的，無論是BBA還是其他二線豪華品牌，你有著大把的中型SUV車型可選，如果你比較在意品牌認可度的話，你可以選擇奧迪Q5L的入門版車型，八折的售價讓這臺剛剛上市不久的Q5L價效比非常高。此外，如果在意操控的話，你還可以選擇謳歌RDX，良好的操控感受以及豐富的配置讓這臺RDX不止有樂趣，而且也非常有價效比，當然，如果你比較在意舒適性的話，你還可以選擇凱迪拉克XT5，這臺XT5幾乎是這個級別的車型當中乘坐舒適性最好的車型，此外，作為一臺凱迪拉克的車型，這臺XT5的配置也是非常豐富的。其實這些車型相比NX來說都是更好的選擇，因此假如你是在這個級別的車型當中考慮的話，不妨去店裡看看剛我說的幾臺車型。

以上