價格方面，個人推薦2020款榮放2.0cvt兩驅風尚版，官方指導價19.48萬，優惠暫時還沒有，全部落地再加購置稅17239，車船稅480，強險950，商業險6468，上牌500，共合計22萬左右。配置上，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，360環影，全速自適應巡航，自動駐車，上坡輔助，天窗，前排無鑰匙進入，大屏，手機互聯，led燈組，自動空調，後排出風口等都有配備。

全新榮放外觀設計犀利，前臉硬挺十足，大嘴中網配合上梯形下格柵顯得層次突出，左右兩個霧燈也很顯精神，車身側面方正，線條精幹，很有力量，後尾部端莊緊實，雙邊雙出排氣也都是貨真價實，顏值確實很有記憶點。內飾方面，新榮放只能算中規中矩，用料上方是軟的，下方為硬質，中控屏尺寸不小，足有10.1英寸，不過人機工程不太合理，比較影響駕駛側的視線。

動力方面，2.0自吸發動機配模擬10速cvt,基本上是豐田新的通用總成，引數為126千瓦，209牛米，加速感覺還是很線性平淡，並不能給人帶來太多的快意，這也很符合這臺車的定位。底盤懸掛結構前麥弗遜後e型多連桿，調教風格偏硬，再加上較低的坐姿，能帶給人更好的駕控樂趣，轉向手感沒有太多虛位，指向精準度高，路感也很清晰，質感還是很讓人滿意的。空間方面，軸距2690mm,後排腿部空間兩拳左右，頭部一拳，家用沒問題，不過和crv相比還是差了一些。

全新榮放的優勢在於新穎的外觀設計，上好的穩定性，經濟性，另外它在空間，駕駛樂趣方面也都不錯。缺點是動力性一般，內飾用料不厚道，汽配城風格明顯，視野做的不到位，價格也沒太多優惠。不過如果你想買一臺靠得住的家用車的話，那新榮放其實也算值得考慮的車型之一。

全新豐田RAV4已經發布，這對於現款車型來說是不錯的訊息，因為現款車型的競爭力已經不足，近兩年對抗本田CRV和日產X-Trail已經有些吃力，其他兩款車型已經將豐田RAV4超出了一段距離，全新豐田RAV4釋出訊息之後，現款車型有了一定的優惠，銷量才有了明顯的提升，全新豐田RAV4的競爭力是非常強的，採用了豐田最新架構，外觀和內飾改變也非常大，由原來比較中庸的風格，變的運動時尚，並且增添了一些硬派氣息，整體的實力大幅度增加，現在消費者對於汽車的品質和外觀要求是很高的，如果能夠滿足消費者，有一些溢價還是可以接受的

全新豐田RAV4

外觀方面：全新豐田RAV4的外觀改變非常大，整體的顏值增加了很多，每一個細節都發生了變化，整體更加運動時尚和硬派了，這樣的顏值和風格非常符合年輕人選車標準，在同級別的競爭力非常強，完勝本田CRV和日產X-Trail

內飾和配置：全新豐田RAV4的內飾改動很大，相比老款車型運動時尚了很多，並且增加了一定的科技感，配置方面也有一定的增加，懸浮中控屏的使用還是非常加分的

空間和駕乘感受：全新豐田RAV4的空間表現非常不錯，整個座椅舒適度也有增加，動力方面搭載2.5L自然吸氣發動機，另外還會新增混動車型，整體的動力表現是非常不錯的，綜合來說在同級別中競爭力非常強

總結：全新豐田RAV4的競爭力還是很大的，整體的進步也不小，相比現款的競爭對手，還是很有優勢的，綜合來說全新的豐田RAV4還是很受期待的

我是哈爾濱的，氣候原因，不想買混動，本打算關注2.5燃油版，還不生產了。現在準備看看馬自達-5。2.0的榮放擔心動力弱

全新一代榮放是不是20萬元起步還沒有公佈，新車要等到10月份才上市，到時候售價多少大家就知曉了。

說回產品，全新一代榮放基於豐田TNGA-K平臺打造。國外的榮放提供了兩種前臉設計和三種風格的車型，個人認為更加硬派，也更加好看了。但根據此前的申報資訊來看，國內將不會提供越野版車型。

內飾比較簡單，只不過相比外形的激進、前衛，整個內飾設計顯得缺乏驚喜，比較中庸。

尺寸方面，新車的車身尺寸為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，除車身長度之外，寬度、高度、軸距相比現款車型都略微有所增加，其中，軸距增加了30mm。

動力則會採用2.0L燃油和2.5L混動兩套動力系統，最大功率分別為171馬力和178馬力，現款車型2.5L+6AT的動力總成則不再提供。

總的來看，全新一代榮放的產品力相較於現款車型有很大的提升，而且按照此前CAMRY換代後的價格來看，新一代榮放的價格與現款的差距應該不會大，大機率會維持現有售價，並且會提升配置，更值得購買。

20萬，開玩笑吧，同檔次這麼多，本田就兩三款，大眾好幾款，你當都是傻子嗎，17萬多起差不多，老款醜的出奇，現在還有人買，一直在等新款。

全新豐田RAV4榮放20萬起步，你會選擇嗎？全新車型怎麼樣？

豐田榮放RAV4作為首批城市SUV，上市近三十年來，一直都保持著絕佳的成績。哪怕是在今年的車市寒冬裡，它的銷量也沒受到多少影響。今年上半年的銷量總額依舊達到了7.17萬輛，而它在2018年整年的銷量是在14.45萬輛，所以豐田RAV4榮放今年很有機會突破去年的銷售量，尤其是最近推出了全新豐田RAV4榮放。

外觀

不知道為什麼，RAV4榮放的外觀屢次遭到了網友們的吐槽，而被吐槽的點則是RAV4的前臉，可能是大家實在是難以領會設計師的“高階”思想，一直都領悟不了這“擰巴”的前臉到底是在表達什麼意境。

動力

動力上全新RAV4榮放依然是2.0L自然吸氣發動機，最大功率達到126kw，配備CVT變速箱，在油耗方面也做到更進一步最佳化。以此同時，RAV4榮放全新雙擎混動系統也將來臨。另外在配置方面也做到更齊全了，這也是很正常的，畢竟市場競爭力大，想要繼續保持好的銷量，RAV4也只能做得更好，更全能。

據悉，全新RAV4榮放將在今年十月份上市，那麼它的具體資料資訊，還是要看它上市後的表現。

現款豐田RAV4榮放指導價：17.68-26.48萬元，全新豐田RAV4榮放預計今年10月釋出，現階段還沒收到明確的說法新車會20萬元起步。

全新豐田RAV4榮放是基於豐田TNGA-K平臺（前驅中型車 & 中大型車）打造，這個平臺還有第八代CAMRY、雷克薩斯ES、亞洲龍等車型。所以就“平臺基因”來說，新車是有競爭力的。

全新豐田RAV4榮放的車身尺寸為：長寬高4600*1855*1680mm，軸距2690mm。尺寸並不算很高，屬於標準的緊湊級SUV尺寸，比如哈弗H6的車身尺寸為4610*1860*1720mm，軸距為2680mm。

當然，這款車的造型設計爭議比較大，要我看，這種設計散發出的味道有點吉普車的感覺，所以對這種設計風格不感冒的朋友可能要謹慎考慮下。

聊到豐田，自然還是的回到動力系統上。新車預計將取消現款2.5L汽油版，提供2.0L和2.5L混動的兩種動力版本。

2.0L版本大功率126kW，最大扭矩203Nm，匹配CVT變速箱；2.5L混動版本則是最大功率160kW，匹配E-CVT無級變速箱，與CAMRY和亞洲龍的混動系統一致。

除此外，新車懸架架構為前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，並匹配四驅系統。混動版車型還將搭載豐田首次引入國內的新型E-Four電動四驅系統。

綜合以上，從現有的資訊看，2.5L混動版本會更有誘惑力一些，如果要買，我會更傾向於這個版本。不過相應的價格肯定也會更高，考慮到豐田TNGA-K平臺的推出的幾款車型價格一直比較堅挺，可能大家到時候會因此而糾結一陣子。

我悔過，我簡配，我換殼，我剎不住，我用老技術所以耐用點。

我們豐田集團為了車不出毛病，用的技術都是15年前的，VIOS，COROLLA，CAMRY，我們每年研發費用投入比大眾集團少幾十億美元，我們的車行駛質感確實不如德國的車型。

我悔過，我剎不住車，我爬不上坡，我減配後排座椅鋼板，我用鐵皮油箱，我減配ESP，我減配一鍵升降，減配後備箱開啟，減配195窄輪胎，減配電動天窗，減配喇叭，減配座椅真皮，減配座椅高低調節，減配前雷達，減配發動機電子防盜，減配後排水杯架。。

我換殼，我換豐田車的殼。雷克薩斯中的豐田：CT（換殼COROLLA）、ES（換殼CAMRY）、NX（換殼RAV4）、RX（換殼HIGHLANDER），要把上面幾個銷量中去掉，剩下IS、GS、LS，銷量更是慘啊。。

我們在美國的豐田車肯定比中國大陸的用料配置好40%，不敢不做好點啊，不然後果很嚴重！

豐田就是省心，一交通工具。什麼操控沒有！動力沒有，個性沒有！在合資品牌安全方面沒偷工減料，其他地方能減則減。

實話實說，今天去車行看車，標配無車，四五個月才能提，中配二十四萬多，都是2.0的，標準飢渴式銷售。果斷放棄！

如果20萬起價要涼節奏啊 同等價位的車太多了 比如 2020款 威蘭達 X-Trail ENVISION Tharu TAYRON都是以16.89起價

錢不是刮來的，是我辛苦賺的，省7-8萬買個h6，除了面子外駕乘感受一點不比這貨差，最早一批長城車也有7-8年齡了沒聽說破破爛爛出大問題的，我才掏了輛11年的C30開了一個多月真的值得沒任何問題，所以現在的h6做的更好情況下10年我想是可以開的，還買什麼日本車，以前耐用，現在優勢已經不大了，省7-8萬可以做很多事情了不？

這前燈設計猙擰 審美度只有日本視覺，太醜了。整車側線條太硬了，男女通吃不了，基本只有男人開，這代外觀設計 已失敗， 如沒豐田三大件在， 我看賣15萬都夠嗆， 現在就是有多少人為 豐田 品牌買單，別想有忠實粉 轉粉 診斷完畢