事實上，這並不是什麼足球術語，只是英語媒體自己造的玩意兒罷了。

因為一堆球員排列成兩排或者三排擋在球門前，就像球門前停了一輛巴士一樣，所以形象地形容為擺大巴。。。

西班牙，德國，以及法國的各種資料裡，並沒有在專業書籍裡有這個東西。

說白了就是密集防守，膈應對手。

而實質上，真正意義上密集到對手沒辦法的防守，壓根就不存在。

足球場上一項基本的訓練就是搶圈，實際上就是在訓練小範圍快速出球能力，而在正式比賽場地中，寬度通常達到50-70米，就按五人平行後防線來算，距離也到10米左右，這樣的傳接難度，要比訓練小的太多了。

經常所謂擺大巴管用，那更多是對手進攻太慢且缺乏效率，磨嘰太多，導致防守球員有足夠的時間進行搶劫或者回到本方半場。

遠射，定位球，不斷傳接下的滲透，都完全能夠破解所謂的大巴，那種理想上的防死對手是完全不存在的。

最為經典的就是拜仁和巴薩，經常能夠在對手大巴面前找到破門辦法。。。

感謝誠邀。在足球領域，所謂的擺大巴，就是把球員基本上都放在禁區與禁區附近，等待對方過來攻擊，不管對方怎麼攻擊，就是不出去，耐心等待時機，等待對方失誤，開始打出反擊。擺大巴戰術也是被穆里尼奧在切爾西執教時就運用的如火純清，在面對強隊時，對方進攻犀利時，穆里尼奧就會先讓自己的球隊擺起大巴，穆帥手裡總會有一把利刃，等待時機插入對方腹地，給對方一致命一擊。

但是，當球員只顧防守時，進攻意識也就淡化，反擊的效果並不理想。比如剛剛結束的“雙紅會”，曼聯整場進攻完全被壓制，利物浦方面，克洛普利用高位逼搶，完全將進攻主動性牢牢掌控，曼聯後防並不敢壓上，畢竟利物浦左右兩邊一次次的起飛，給曼聯後防壓力很大。擺大巴保守型方式，至少讓曼聯在客場拿到1分。希望曼聯能在面對眾多列強時，能把面對弱隊時行雲流水般的進攻打出來。

擺大巴一詞出自穆里尼奧經典語錄。2004年，切爾西遭全力防守的熱刺0比0逼平，賽後當時的切爾西主教練穆里尼奧憤怒的說：他們把球隊大巴停在了球門面前！

顧名思義，擺大巴戰術就是幾乎放棄進攻，全力防守，以求拖時間到比賽結束，獲得一個平局的做法。一般弱小球隊對陣強隊會使用此戰術。

諷刺的是，穆里尼奧對對手擺大巴異常憤怒，但自己卻是大巴戰術的堅定擁護者。當預感對手進攻火力強大自己難以匹敵的時候，或者淘汰賽作為客隊時，穆帥都會祭出9-0-1甚至10-0-0的陣型。前邊只留一名前鋒做騷擾突襲，其他球員全力龜縮禁區攔截破壞封堵，保證不被進球。

最近的例子是17年10月14日穆里尼奧率領的曼聯客場對陣利物浦。面對狀態火熱的利物浦進攻火力，穆帥選擇了鐵桶大巴守平。球隊邊鋒也變為邊後衛，放棄向前全力回追攔截。最後兩隊0比0握手言和。

迪馬特奧也是一位善擺大巴的教練。2012年，迪馬特奧帶領史上最弱切爾西，依靠大巴戰術成功在歐冠賽場上淘汰拜仁和巴薩，收穫歐冠冠軍。

擺大巴戰術非常實用，精髓在於：破壞進球遠比進球來的簡單。而對付擺大巴，一般只能依靠外圍遠射或者定位頭球解決問題。

擺大巴的球賽非常沉悶，經常會遭到球迷媒體的口誅筆伐。但是，只要為球隊帶來最終的勝利，罵就罵吧！

從那個時候起，擺大巴就開始作為消極防守的代名詞，很多球迷開始對“大巴”嗤之以鼻。但是你要知道，擺大巴其實是個技術活，也不是說擺就能擺的。要是擺大巴那麼好使，何來那麼多打平即出線的情況下，中國足球卻往往必掉鏈子無疑？只會擺大巴是很難守得住的，對手只要抓你一處破綻就可以把你置於死地。

能把大巴擺好的，都是具有嚴密紀律的球隊——整場保持專注的防守態度。擺大巴往往是將防守區域壓縮到極致，依靠區域性的高密度絞殺來封鎖對方的進攻。首先你得能防住對方起高球，第二你得有肌肉猛男和跑不死來無休止的進行絞殺。

擺大巴的球隊，往往前場只留1名進攻前鋒，大部分球員防守至中後場位置。90分鐘內你或許只有個別的反擊機會，這一次機會就能讓對手斃命，最不濟也要讓對手嚇出一身冷汗，不敢放肆進攻。這是足球戰術中最保險的戰法（被球迷戲稱為901）。

在當今足壇，穆里尼奧幾乎是“擺大巴”的代表性人物，從切爾西到國米，五年的時間裡穆里尼奧幾乎是全世界，解決“巴薩”這道難題解決的最好的人，精髓就在於魔力鳥的擺大巴戰術。

其中最具代表性的一站就是：2009/2010賽季歐冠半決賽次回合國米客場挑戰巴薩。當時國米大將莫塔被紅牌罰下，當時穆里尼奧最終用900戰術死守到底，以3:2總分晉級當年歐冠決賽。

以弱打強卻不輸強者，是“大巴戰術”的精髓。

“擺 大巴 ”一詞出自穆里尼奧。“就像我們葡萄牙人習慣說的，他們把 大巴 停到了球門前面。”——2004年9月切爾西主場被熱刺0比0逼平後，主帥穆里尼奧這樣評價對方的死守。

擺 大巴 又被很多球迷戲稱為烏龜陣，指在禁區內,集中多名防守隊員封堵對方進攻（密集防守，鐵桶陣，不敢主動進，901陣容是最好的詮釋）。此陣簡單易懂，效果顯著。而後期被很多人曲解為防守反擊就是“擺 大巴 ”。 大巴 戰術並非穆里尼奧首創， 大巴 戰術來源於義大利的鏈式防守，守平是擺 大巴 的理念。

以 大巴 戰術出名的教練是穆里尼奧和迪馬特奧，穆里尼奧以 大巴 戰術獲得了2010年的歐洲冠軍盃，讓巴塞羅那和拜仁很不服氣。迪馬特奧以同樣的戰術獲得了2012年的歐冠，倒在他面前的同樣是拜仁和巴塞羅那。

同時穆里尼奧對陣強隊並不是只擺 大巴 ，穆里尼奧是一個實用主義至上的教練。穆帶領的皇家馬德里和切爾西雖然都是以穩守為主，在進攻的時候，穆帶領的球隊確實全員參與進攻，後場只留一兩個防守球員的。也就是說，穆的球隊是以穩守為主的全攻全守，甚至在球隊落後的時候會放上雙前鋒甚至三前鋒。 比賽沉悶，缺少觀賞度。

“擺大巴”，又稱“烏龜陣”、“鐵桶陣”、“901”陣型。

這種技術起源於90年代初期義大利，義大利人無論是戰爭還是足球，都是帶有藝術氣質的，他們的才華集中於繪畫和歌劇上，進攻大概是他們最不擅長的狀態。當然，那時候這種技術並不成為擺大巴，叫做“鏈條式”防守。

以AC米蘭為例，除了兩個中後衛外，馬爾蒂尼和塔索蒂兩個邊後衛也基本不助攻。科斯塔庫塔打盯人中衛，負責對方核心球員在35米區域內的防守。巴雷西打拖後自由人，哪裡需要補哪裡。這樣，兩段鏈條就形成了。必須要指出的是，那時的AC米蘭並沒有放棄進攻，他們的戰術是常態只是他們的鐵血防守太過突出而已。

大巴的擺設主要有兩種，密集型單層大巴和鬆散型雙層大巴。密集型單層大巴只是簡單的往禁區裡堆人，利用人海戰術把所有射門角度堵住，這種大巴的劣勢在於無法防範禁區亂戰，容易在爭搶第二點時被對方球員趁亂搶點或者被本方球員自擺烏龍，門將毫無視線範圍可言，晚上做夢眼前也全是腿。

比起這種低端大巴，鬆散型的雙層大巴的擺設更加講究。這種大巴在禁區弧頂附近架設由兩個後腰組成的第一道防線，這種站位看似在球員之間留有空間，但由於有兩個能補位也能堵搶眼的機動型後腰，既可以防範對方遠射，也能夠給中後衛的退防和盯人部署第二道防線贏得時間，即便被突破，也能迅速變形為密集型單層大巴，是一種進可攻退可守的技術型大巴。

還等什麼，大巴擺起來吧~~

Parking the bus：expression used when all the players on a team play defensively, usually when the team is intending to draw the game or defending a narrow margin.

可以看到，維基百科對於擺大巴的定義是“某一方為了爭取平局或保持現有比分而做出的全員防守的戰術”。說白了，這個戰術往好聽了說就是鏈式防守，往難聽了說就是龜縮防線。但是穆里尼奧卻賦予了這個原本再常見不過的戰術一個全新的名字——擺大巴。

擺大巴一詞最早出現在2004年，在一場切爾西對陣托特納姆熱刺的倫敦德比戰中，客隊用近乎死守的方式逼平了當時戰無不勝的藍軍，賽後，時任切爾西主帥的穆里尼奧這樣評價道：“就像我們葡萄牙人習慣說的，他們把大巴停到了球門前面”。

有趣的是，隨著時間的推移，這個當初被穆里尼奧用來抨擊對手的詞彙，卻逐漸成為了英格蘭乃至世界足壇攻擊他、質疑他的武器。而當時在其治下的切爾西也不可避免的和“擺大巴”劃上了等號，切龜（龜縮）這樣帶有明顯侮辱性的詞彙也是在那個時候被扣在了每一個車迷的頭頂上。

後來穆帥離開，儘管沒能帶走德羅巴、蘭帕德等一干愛將，卻將“擺大巴”戰術帶到了之後執教過的每一個俱樂部。就在本賽季英超曼聯迎戰利物浦的比賽中，葡萄牙人便又將這一戰術發揮到了極致。不可避免的，賽後，包括球迷、名宿在內的各種聲音都在抨擊穆里尼奧，而英媒《郵報》更是公然炮轟穆里尼奧為“足球公敵”。

不過就我個人看來，再窩囊的勝利也是勝利，在美麗的失敗也是失敗。無論在哪，穆帥都在履行一個教練最基本的職責——贏球。

擺大巴，指的是在前場只留1名進攻前鋒，大部分球員防守至中後場位置。抓住對方進攻留出的間隙，大腳開球傳給進攻前鋒，迅速反擊。這是足球戰術中最保險的戰法（被球迷戲稱為901），可以最大限度的減少丟球，保住勝果，但也喪失了足球的藝術性與觀賞性。一名進攻強勁的優秀前鋒是保證這種戰術成功的靈魂樞紐。有時候甚至連前鋒也撤出對方半場，直接10-0-0，這是一種只要防守的戰術打法。

這個戰術大部分球迷都認可是由穆里尼奧創造，因為在2004年9月英超切爾西0：0逼平熱刺後魔力鳥說道：“就像我們葡萄牙人習慣說的，他們把大巴停到了球門前面。”

於是，擺大巴一詞就普及開來了。

不過要說這戰術的理念，其實應該算是來自防守藝術發源地——義大利。義大利的鏈式防守是擺大巴的雛形，邊後衛基本不上插助攻，中後衛和拖後的中場隨時補位並進行區域的提前上搶式的防守。

這種防守不同於防守反擊，是一種更純粹的守平理念式防守（或者是領先後力求保住勝果），不求進球基本放掉進攻。所以球迷也稱之為烏龜陣，是一種有些消極的打法。不過，後來還是有人將防守反擊也歸納為擺大巴，個人覺得還是有所不同。

而除了穆里尼奧，還有迪馬特奧和西蒙尼也是該戰術的擁躉。

擺大巴源於穆里尼奧在切爾西對陣熱刺的一場比賽後對對手的調侃。不過從那以後，很多對手和球迷都引用這個詞來調侃穆里尼奧的戰術。

擺大巴其實是防守反擊戰術的極端版。

相比巴薩賞心悅目的傳控戰術，防守反擊顯得枯燥無味，甚至讓人厭惡。

但是面對強隊，尤其是善打傳控的球隊，防反又是極有效的剋制戰術。

與防反球隊交戰，球迷看到的就是一支球隊壓著另一支球隊做半場攻防戰。被進攻一方的禁區內基本上都是防守球員，像大巴一樣堅固。

所以才有擺大巴的說法。

“擺大巴”顧名思義，就像一把一輛大巴車停到球門前一樣，讓對手在進攻時無計可施。這個詞出現在2004年一場切爾西被陣熱刺逼平的賽後，切爾西主帥穆里尼奧這樣評價對方的死守：“就像我們葡萄牙人習慣說的，他們把大巴停到了球門前面。”但是穆里尼奧卻是使用擺大巴的高手。

擺大巴一般就是將防守區域壓縮，依靠區域性的高密度防守來攔截對方的進攻球員，這就需要防守隊員不停的奔跑，而且要時刻保持高度緊張狀態可謂耗神又耗力，而且這種防守對整體隊形也是有要很高要求的，因為隊員要隨時根據場上攻方位置來調整防守重心，所以說擺大巴也不是隨便哪個隊伍都能擺的，比如說2004年歐錦賽上的希臘和穆里尼奧執教的切爾西，首先禁區內的防守隊員要能防住對方起高球，因為邊路傳中依靠強力中鋒搶點破門是對付擺大巴陣容對分的最好手段，再有就是要有一個個人能力特別突出的前鋒，擺大巴一般也被人們稱之為9-0-1陣容，其中9個人參與防守只留一個前鋒在前面伺機絕殺，這就需要單箭頭無論身體素質、個人能力都要達到一個人解決戰鬥的要求。現在穆里尼奧執教的曼聯如果擺起大巴，盧卡庫就能充當這個角色。

說到這種打法的觀賞性，如果雙方都擺大巴的話，如果你不是其中一方的死忠球迷估計你堅持不到45分鐘就會換頻道了。但是，如果是一攻一防，而且你又正好是擺大巴一方的擁躉，那麼這場比賽就有的看了，在你喜歡的球隊被對手狂轟爛炸80多分鐘無果後，本方透過一次反擊攻入進球並最後取得勝利，這種感覺自然是極好的。（d）

足球場上的“擺大巴”是形容詞，指比正常防守佈陣要多出幾名防守球員甚至全員防守，在本方半場及禁區附近排出的防守陣型。（一般都是為了戰術需求，比如平局即可出線、領先後防守反擊等）“擺大巴”一詞出自先任曼聯主教練“穆里尼奧”。04年時任切爾西主帥時，主場被熱刺0比0逼平，穆里尼奧評價對方的死守：“就像我們葡萄牙人習慣說的，他們把大巴停到了球門前面。” 後來“擺大巴”成為足球術語，意思為前場只留1名進攻前鋒，大部分球員防守至中後場位置，抓住對方進攻留出的間隙，大腳開球傳給進攻前鋒，迅速反擊。這是足球戰術中最保險的戰法（被球迷戲稱為901），可以最大限度的減少丟球，保住勝果，但也喪失了足球的藝術性與觀賞性。一名進攻強勁的優秀前鋒是保證擺大巴戰術成功的靈魂樞紐。

大巴陣型多為5-4-1及變陣（對單箭頭前鋒的個人能力有著極高的要求，得到球權後快速反擊，此時前鋒的把握能力是球隊防守反擊的關鍵）。

在足球場上停一輛大巴車，龜縮防守反擊！

發明人和使用者的傑出代表人物——何塞.穆里尼奧！

誰用的最牛呢，當然是魔力鳥了！看看最近曼聯2:1利物浦的比賽，你就知道鳥把這項技能玩的多牛掰的，一般人根本幹不過！

在鳥兒的世界裡，穩穩的3分，就是穩穩的幸福，去TM的場面，去TM的漂亮足球，我只要穩穩的幸福落入口袋！

“擺大巴”一詞出自穆里尼奧。2004年9月英超，切爾西主場被熱刺0比0逼平後，切爾西主帥穆里尼奧這樣評價對方的死守：“就像我們葡萄牙人習慣說的，他們把大巴停到了球門前面。”後來“擺大巴”成為足球術語，意思為前場只留1名進攻前鋒，大部分球員防守至中後場位置，抓住對方進攻留出的間隙，大腳開球傳給進攻前鋒，迅速反擊。這是足球戰術中最保險的戰法（被球迷戲稱為901），可以最大限度的減少丟球，保住勝果，但也喪失了足球的藝術性與觀賞性。一名進攻強勁的優秀前鋒是保證擺大巴戰術成功的靈魂樞紐。