新款長安CS35 PLUS價效比方面在國產車型當中還是不錯的。個人觀點，外觀太中庸，有點德系車板正無趣的感覺，沒有什麼特點。反觀名爵ZS從動力到智慧配置的全方位優勢，給本田XR-V、繽智等同級車型帶來衝擊。

ZS的升級車型要比CS35PLUS的力度要大得多。新款ZS搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，並在同級小型SUV中唯一配備愛信最新一代6AT變速箱，實測8.51秒破百、36.9米剎停，效能領先。名爵ZS是值得推薦的一款，我的就是ZS。因為在帝都，當時為了防止霧霾。可萬萬沒想到，防病毒時候用上了。

肺炎病毒的尺寸在奈米級，可病毒會吸附在可吸入顆粒物上面，防止了可吸入顆粒物，就有效阻擋了部分病毒。並且車用空調濾芯還採用多層褶皺結構，過濾效果也會起到一定的防疫左右。加上ZS斑馬3.0車機系統，還搭載了擁有自動跟車和識別路障主動剎車的L2級自動駕駛系統。在智慧型方面完虐長安CS35 P。

名爵ZS匹配260TGI雙噴射渦輪增壓發動機、全新一代愛信6AT變速箱，實現了最大功率163馬力，最大扭矩230牛·米的動力輸出，實測百公里加速為8.51秒。長安CS35PLUS搭載Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機，最大功率128馬力，峰值扭矩161牛米。此外該車還採用了愛信第三代6AT變速器，實測百公里加速12.78秒。全新名爵ZS的全沉浸式座艙以利物浦紅撞色設計，大膽熱情。除此以外，它還採用同級少有的大面積軟包與科技感十足的全液晶運動儀表盤、10.1英寸懸浮式觸控大屏，再加上電子手剎、自動駐車等配置功能的加入，儼然滿足了年輕人對汽車的大部分追求。名爵ZS在外觀、內飾、動力等方面有著明顯的優勢。

我買車問了好多朋友都不支援我，但是我現在堅持我的原則，朋友買車我會推薦他買這款zs,因為我是車主我懂的這款車的效能。我當時對比了四款車型，長安cs35plus和名爵zs,還有榮威的rx3,每款車型我都精心地試駕過一次，總體來講，名爵zs的動力要偏向於其他兩款，動力很強，這是最大的優點，三缸發動機也是目前很大的趨勢，總體略勝一籌，長安cs3plus也很不錯，老婆當時喜歡這款車，但是被我苦口婆心的解說以後，最後改變了政策，選擇了名爵zs,我的選擇沒有錯，我選擇我喜歡。我最滿意的地方當然還是這款車的價位，當時買車雖然優惠幅度不是很大，但是這款車確實很讓人滿意，總體價位在10萬左右還是可以接受，整車的價效比還是挺高的，我特別喜歡。

我覺得兩款車都是不錯，但是綜合下來名爵ZS的價效比可能更高，配置豐富就不說了，並且名爵還是用的渦輪增壓的車吧，這一點上比CS35優秀不少，所以總體使用感受肯定是名爵ZS更加舒服

AT自動變速箱選擇4前進擋還6前進擋？

名爵ZS指導價7.38-11.58萬、目前官降還不足1.5萬，車身尺寸4314*1809*1648、軸距2585mm，尺寸屬於小型SUV，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁；空間沒有亮點、懸架決定了崎嶇路面車身姿態控制能力很一般，這臺車的級別和實用性綜合價格而言是有些低的。

發動機提供1.5L和1.0T兩個選擇，其中1.0T定義旗艦款不過是三缸發動機，小排量增壓機效能本就非常一般而且還會抖動，優惠後售價超過10萬是不是有些瘋狂呢？

1.5L發動機是四缸動力不假但多點電噴技術沒有任何領先，重點是變速箱使用了相當古老的【4AT】，打著燈籠在接近10萬級的SUV裡找也沒有這麼落後的機型了，合理的變速箱是6AT或者6~7擋的溼式雙離合、退而求次也有CVT。

如果不想以變速箱滿足復古情懷的話想當然不考慮4AT名爵，且不說名爵作為英系車已經被上汽實際掌握成為偽洋品牌，真正的合資品牌僅論上汽旗下的大眾和通用汽車敢於在入門級使用4AT嗎？恐怕最低級別的也是如桑捷以及CAVALIER等車的6AT了，名爵作為中國產英系車比德美系車品質還低。

長安CS35PLUS存在與名爵類似的問題，但是這臺車動力一般還有油耗優勢、變速箱使用6AT也是主流水平，指導價6.99-10.49萬其中至少還有1~2個版本值得考慮。

①·指導價8.39萬的自動悅聯低配版可以考慮，安全配置有基礎的前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定控制系統，舒適配置用織物座椅和手動空調但還有普通天窗，綜合價格而言配置水平合格。

②·指導價8.99萬的次中配也能考慮，因為按照這一指導價售車幾乎不會有市場，終端優惠能超過5000元的話配置比較有吸引力。安全配置多出側氣囊、倒車影像、定速巡航是比較使用的配置，舒適配置多出皮革方向盤和座椅，空調也升級為自動。

以上兩個版本的CS35PLUS用車體驗可以接受，綜合價格而言雖然1.6L缸內直噴自然吸氣發動機動力一般，但是平均油耗也能控制在8.5L/100km左右；同級別使用直噴渦輪增壓發動機的SUV多為緊湊級，整備質量過高油耗往往在9~10L/100km之間，兩相對比對於更側重節油的消費者而言35Plus反而有優勢。

車身尺寸4335*1825*1660、軸距2600mm，懸架結構與名爵ZS相同，在空間懸架水平相當的前提下直噴發動機和6AT變速箱是明顯優勢，兩車對比建議考慮長安。

不必糾結小SUV買哪個，長安CS35 PLUS還是不錯的，但是我還是選了名爵ZS。其實如果看外觀的話，名爵ZS更好一些；當然買車不能光看外觀，動力、空間、油耗等這些價效比的東西，我們買車家用還是要多看一些的，這裡分享我開名爵ZS的一些感受。

名爵ZS的外觀還是很耐看的，滿天星的近期格柵，犀利的小眼神很有特點的一款車了。還有就是買車家用必須要看空間，名爵ZS的前排空間有富裕，頭部空間足夠，後排空間也不算小，腿部到前排大概還有一個拳頭的大小，而且後排坐三個人也不會很擠，算是寬敞的，畢竟這才是一款10萬不到的小SUV，這樣的空間大小已經很合適了。後備箱的空間也算大的那種型別，而且後排可以46放倒，後備箱的開口倒是很大，平時如果放大行李箱也算是很實用了。

動力上的話，平時基本能在市區開，1.5L的動力基本是夠用了，最重要的是省油啊，而且動力也不算肉，平順性非常好；跑過一次高速動力也夠用，速度到60以上感覺加速也能跟上，畢竟買小SUV的人家裡沒礦，開車基本不是衝著去拼速度的，實用、實惠才是更好的選擇。

除了動力和油耗之外，名爵ZS的內飾也是吸引我的一個亮點，兩邊出風口類似飛機噴氣口很有個性，中控臺用了很多的皮革軟包裹比較上檔次，最重要的是有大天窗，顯得車內很亮堂。長安cs35plus不錯，之所以最後選了名爵ZS，顏值高、價格實惠、大空間、配置不算低、油耗低、保養費用也低，這樣的選擇結果家用很靠譜了。

都是中國產品牌，長安實力至上。名爵反倒是沒有合資的命，卻得了合資的病！就光變速箱而言，二者就不能相提並論、且混為一談！

題主，你好！中國產小型SUV中長安CS35應該算得上是一款元老級車型，並且這款車自上市以來的市場表現還是十分讓人滿意的，平均月銷量都在1萬輛以上，前幾年銷量好的時候能夠達到2萬輛水平，而長安CS35Plus則是這款車的全新換代產品，無論是外觀內飾還是整車配置都有較大幅度的提升，並且自去年11月上市以來其市場表現還是相當不錯的，至少維持了長安在小型SUV市場的主導地位；而名爵ZS則是上汽名爵品牌推出的一款小型SUV，這款車自2017年3月上市以來，市場表現相對一般，銷量最好的時候能夠過萬，平常也就5000-8000輛的月均銷量，要知道小型SUV產品的生命週期都不太長，名爵ZS基本上已經走到生命週期的中點，中期改款車型估計很快就會上市了。那麼對於這兩款小型SUV來說，其產品實力究竟如何呢，下面簡單分析一下這兩款車型供大家參考：

首先，從內外飾造型來看，個人覺得長安CS35Plus的內外造型和顏值都要略勝一籌，長安CS35的整車姿態更加協調，屬於那種短小精悍的型別，同時又帶有一點運動的氣息，雖然車型定位為一款小型SUV但給人的感覺還是十分沉穩的，名爵ZS的外觀設計相對來說還是很不錯的，尤其是與馬自達類似的前臉造型，看起來還是很時尚的，側身的雙腰線設計也能給人很強的運動感，但是這款車的後懸比例較小，給人感覺屁股不太敦實的樣子，另外車尾後保險槓上的鍍鉻裝飾件感覺不是很搭配，看起來並不協調；內飾方面，長安CS35的設計感和檔次感要明顯高於名爵ZS，另外做工和用料上也要強於名爵ZS，如果說名爵ZS的外觀與長安CS35的差距在5分以內，那麼內飾上的差距至少就在10分以上了，另外在車身尺寸方面，兩款車的車長都在4300mm以上，長安CS35還要大21mm，軸距方面長安CS35也要比名爵ZS多15mm，達到了2600mm，因此在車內乘坐空間上長安CS35還是要略有優勢的。

其次，在動總搭配上，兩款車也相差較大，2019款名爵ZS全系採用了一款1.5L自然吸氣發動機，變速箱匹配的是5擋手動變速箱和4擋自動變速箱，而長安CS35則是全系採用了一款1.6L自然吸氣發動機，變速箱匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體自動變速箱，從動力表現來看，長安的1.6L自然吸氣發動機無論是在最大輸出功率還是在最大輸出扭矩上都要強於名爵ZS的1.5L發動機，因此在動力表現上長安CS35也要略勝一籌，從實際油耗表現來看，名爵ZS自動擋的實際百公里油耗為8.14L，而長安CS35的實際百公里油耗為8.89L，因此名爵ZS相對來說還是要更加省油一點，畢竟這款車的排量也要小一點；不過根據長安官方訊息，長安CS35Plus還將搭載長安自主研發的最新款1.4T藍鯨發動機，並將在今年第三季度上市，屆時其動力性和經濟性都將比現款的1.6L發動機有明顯的提升；另外不得不說名爵ZS的4擋自動變速箱的確要比長安的6速手自一體變速箱低一個檔次，4AT自動變速箱基本已經被淘汰了。

另外，在行駛操控方面，個人覺得長安CS35的整體表現還是十分穩健的，尤其是1.6L發動機的動力輸出十分線性，駕駛平順性很好，另外6AT的換擋平順性也不錯，但是在起步加速以及超越加速階段的表現則有點力不從心的感覺，顯然這款車的調校風格還是以普通家用為主，如果追求極限加速的話這款車顯然是不適合的，相對而言名爵ZS的行駛操控表現則比較一般，1.5L發動機的動力輸出也只能說基本夠用，底盤的一致性表現一般，懸架調校偏軟，車輛在以較高車速轉彎過程中懸架的支援效果一般，車輛有發生側傾的現象；另外在隔音減震方面名爵ZS做得也沒有長安CS35到位，就整體做工和用料而言，個人感覺名爵ZS是以成本為導向的而長安CS35則是以產品為導向的。

最後在價格和配置方面，長安CS35的價效比還是略有優勢，以自動擋主賣版型為例，分別是售價為9.19萬元的長安CS35自動暢聯版和售價為9.98萬元的名爵ZS全球自動豪華版，這兩款車的指導價格相差不到8000元，但如果考慮到實際終端優惠後，這兩款車的價格差只有1000元左右，並且還是長安CS35的價格更高，實際裸車價格為8.99萬元，具體配置上，長安CS35要比名爵ZS多了電子駐車、無鑰匙進入功能、真皮方向盤、行車記錄儀、10.25寸中控液晶大屏、智慧語音控制識別功能、自動頭燈、自動空調等近十項配置而名爵ZS只比長安CS35多了可開啟式全景天窗、主駕座椅電動調節、6揚聲器、LED大燈、主駕車窗一鍵升降及車窗防夾功能，要知道在指導價上名爵ZS可要比長安CS35貴8000元的，顯然這些配置並不足以支援這樣的價格，因此名爵ZS的終端優惠也更大了。

綜合以上幾點，個人覺得長安CS35無論是在內外飾造型設計和用料上還是在動力操控以及整車配置的價效比方面都要比名爵ZS更有優勢，畢竟長安CS35的消費者口碑還是要比名爵ZS好很多的，另外動力更強的1.4T版本上市以後，長安CS35在動力和油耗表現上的缺點也將得到彌補屆時長安CS35的產品競爭力將進一步加強，因此最好的選擇的是優先考慮1.4T版本的長安CS35，其次才是現款1.6L版本。

8月長安CS35 PLUS新增一款1.6L手動悅聯升級版車型。新車替代了原有的1.6L手動悅聯版，官方售價依舊為6.99萬元，滿足國六排放標準。價效比方面在中國產車型當中還是不錯的。個人觀點，外觀太中庸，有點德系車的意思，沒有自己特點。

過1.6L手動悅聯升級版在售價不變的基礎上，將配置進行了最佳化和升級，增配了倒車影像和帶Nappa皮紋的仿皮座椅等。細節配置上面增色不少。

但是在9月初的成都車展上，ZS的升級車型要比CS35PLUS的力度要大得多。新款ZS搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，並在同級小型SUV中唯一配備愛信最新一代6AT變速箱，實測8.51秒破百、36.9米剎停，效能領先。

這兩款車我們都採用了關注度最高且價格方面相差不大的1.6L和1.5L車型進行對比，長安CS35PLUS 2019款1.6自動暢聯版和名爵ZS 2019款1.5L自動全球豪華版車型，二者的參考價格差不多都在9萬不到的價格。

1、車身尺寸方面，長安CS35PLUS的車身尺寸為4335mm1825mm1660mm，名爵ZS的車身尺寸為4314mm1809mm1648mm，在長寬高各方面，長安CS35PLUS都比名爵ZS 長1-2公分左右，長安CS35PLUS略勝。

2、發動機方面，長安的藍鯨直噴發動機為1.6L，名爵為1.5L，長安在引數上也領先於名爵。因為長安CS35PLUS的車重重於名爵ZS 132公斤，所以在油耗方面，長安CS35PLUS的油耗也略高於名爵ZS

3、劃重點了，長安CS35PLUS才用的是愛信6AT手自一體變速箱，名爵ZS才用的是愛信4AT手自一體變速箱，這個無論別人怎麼說這個4AT變速箱質量穩定可靠啊什麼的，那愛信6AT的質量就差嗎？所以最終結果就是，6AT的愛信變速箱肯定比4AT的愛信變速箱價格更貴，所以我覺得長安的誠意更足！

綜上所述，我推薦長安CS35PLUS。

長安CS35PLUS

名爵ZS

長安CS35 PLUS可以說是CS35的升級版，車身尺寸更大，空間也更大。外觀也更加漂亮，配置上也更加豐富，採用了1.6L發動機匹配愛信6AT變速箱，這套動力總成比較成熟，手動變速箱也可以，動力和油耗表現都不錯還是值得考慮的。

整體上更推薦CS35 PLUS。