熟能生巧，多練習，車感很重要，找到車感了，也就什麼都不難了。當然，駕校不會讓你練很久的，或者練很久要加錢，畢竟人家要贏利。你可以試試看引擎蓋前沿的位置對應的是地面哪個位置再去判斷。

看到你的回答感覺非常驚訝，坡道定點停車是科目二中比較簡單的一項考試，最難的應該是倒車，很多人倒車都掛了。但是你沒有具體說清楚掛在哪裡，扣分在哪裡，那我就簡單的和你說一下吧。

坡道定點停車和起步是駕駛員考試中科目二的一個考核點。考試要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡長的坡道上的固定位置停車，考察方向、制動、離合器三者的協調配合。目的是為了培養機動車駕駛人準確判斷車輛的位置，正確使用制動、檔位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步需要。

操作方法1、聽到“上坡定點停車”指令後，立刻打右轉向燈，觀看後視鏡，等3秒後，方向向場地右側靠；2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，並距離在50cM內（以前方停車點白線為參照物，不得越白線）；3、踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋右側中點到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎（聽到2響為止）、關轉向燈；4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭；

5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。

注意事項1、上坡前應在最短時間內把方向調正。2、在上坡時候應打右轉向向場地右側靠，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30釐米，且不能壓到實線。

3、注意離合器、加速踏板和駐車制動杆（手剎杆）的協調配合，放鬆駐車制動杆（手剎杆）的時機

要點注意考試要點主要是加速踩板、駐車制動器和離合器踩板的協調技能的掌握

注意：正確掌握離合器的接觸點；正確掌握駐車制動器操縱桿的放鬆時機；正確掌握加速踏板的踩踏時機及力（油門）的大小；起步時，切忌猛抬離合器踏板、猛踏加速踏板。

另外還需要注意好車速，不能太快，動作要協調，其次要選擇好參照物，你可以在考場模擬考試的時候注意好記號。此外，和你的教練保持好的關係，讓他多教教你。

第一調整好你合適的座椅，第二學車時教練會給你看好了停車點，至於離邊線30公分，你就按照坡道上走的最黑的印走。

我學的是普桑，座椅下角前拉到車門底角齊，靠背調整到門鎖按鈕中心。上坡時車頭引擎蓋凹陷處對正最黑的印跡，看不到最下邊線時緩慢踩離合放慢速度當後視鏡下邊沿剛過最寬線上邊沿時，離合剎車踩死，定點到位。緩慢松離合待車有輕微顫抖時緩慢松剎車，起步爬坡。完成該項，滿分透過。

1）坡道定點操作：

首先車輛在進入坡道前，一定要控制好車速。駕駛車輛在科目二專案間行駛偏快的，請提前將車速減慢後再進入專案操作。一旦等車輛“衝”上斜坡後再去調整，學員的壓力與操作難度都將會倍增，非常容易出錯。

然後“點對線”（車頭操縱檯已確認的點對著道邊線）保持好前進。有偏差的通常90度以內小方向調整。

當餘光發現車頭部分剛遮擋住“樁杆線”後，雙手端平方向，視線轉向右側準備停車。

當停止杆對到右側雨刮器末端時將車停下，拉起手制動。

定點停車評判細則：

1）停車後未拉緊駐車制動器的，扣10分。

2）車輛停止後，車身教練路邊緣線超出30釐米，未超出50釐米的，扣10分。

3）車輛停止後，車身教練路邊緣線超出50釐米的，扣100分。

4）車輛停止後，汽車前保險槓未定於樁杆線上，且前後不超出50釐米的，扣10分。

5）車輛停止後，汽車前保險槓未定於樁杆線上，且前後超出50釐米的，扣100分。

練習車，考車副駕門上一般都會有記號，教練會告知，用記號對好坡上的某個地方剎車就行了，注意車速要慢，提前一點剎車。

坡道定點停車是很多學員最容易掛科的地方，因為有坡度，所以這個專案在整個科目二中算是難度比較大的一項。

對於坡道定點停車，如何準確定點，其實很重要的一點還是你的基礎準備要牢固。也就是說，你剛開始練車的時候，就要把座椅調整好，調整到自己認為合適的角度，然後後面練習的時候就不要在亂調整了，因為每次調整，角度都不一樣，就會影響你的參考標準。

在坡道定點停車這個專案中，我們教練是這樣教的，我也是一把過的，經驗就是，你要保持車速的均勻，不要忽快忽慢。在行車上坡過程中，你的眼睛要是不是看一下坐後視鏡，當左後視鏡的下沿與地上的停車線剛好重合時，先踩下剎車，然後緊跟著踩下離合，兩者幾乎沒有多少時間差，但是還是要差點時間。

當然，由於每個人的身高和座椅調整角度不同，所以強烈建議，你停到準確的停車線上後，一定要下車看一下，然後再上車找準一個參考點，這樣就心中有數了。

對於30公分，就看雨刮器中間的那個螺絲凸起處，也是因人而已，有的人螺絲跟邊線剛好重合就是30公分，有的可能要超出一點，有的要差一點。

關鍵決定因素還是基礎調整，一開始就調整好然後不要變，後面專案在學習的時候就會輕鬆很多。

坡道定點停車在科目二五項裡是最簡單的一個專案，可是有的人卻感覺非常的難，主要是沒有理清點位;學過車的都知道，在科目二練車中，主要的就是一個“點位”，只要把自己的“點位”弄準了，一切都是水到渠成，科目二輕輕鬆鬆考過。我練科目二時，教練首先讓各個學員分別給自己定了一個點位;就是在需要向某一方向打方向時的死點，然後每個學員按照自己的身高，胖瘦，移動座椅，至到看見那個點位為止，伸出胳膊在車內的參照物處對應，隨後在胳膊的對應點上做個記號，以後每次練車都依這個點為準，非常的用好。只要點位準了，每次練車都很完美。就是這個與眾不同的點，每次的考過率都在90%以上，因此許多學員都是慕名前往，找他學車。坡道定點停車也是一個道理，上坡道前首先要將車速穩住，向既定方向勻速前行，途中根據偏離程度適當微調方向，當眼睛看不到位置時，可以利用車頭橫面與停止線的截面平行程度再次微調，只要車子正，側方車輪就不會傾斜，距離就在30cm以內，然後看自己的停車點立即停車，此時前保險槓與停車線的距離正好在50cm以內，接著拉手剎，在拉手剎的同時，左腳慢慢輕抬離合踏板，在一定程度時，右腳不緊不慢全部鬆開剎車，等車子平穩起動後，左腳全部鬆開，輕輕鬆鬆完成考試，其實就這麼簡單。《只要你細心觀察，認真練習，坡道定點停車就能很輕鬆的掌握到。》

坡道定點停車起步 是科目二考試中一個比較難的專案！

說其難主要體現在以下幾點：

一.車身離道路右邊的黃線不的超過30釐米；

二.車頭與停車線齊平時停車，並且車頭不能超過或不到中間的黃線；

三.坡道起步不能溜車，熄火。

這三點，無論哪一個完成不好都是會影響考試結果的。那麼，坡道定點停車專案，應該怎樣去操作才能完成的漂亮還不失分那？

1.保持車身距離右邊線距離不超過30釐米的方法是：在車輛上坡的時候，保持汽車引擎蓋右邊1/3處對準道路右邊線緩慢前行，這樣車身離道路右邊線就在30釐米以內；再就是在上坡的時候，保持方向盤在3點9點的位置平著不要動，你自己坐直身體鼻尖對準12點，然後讓坡上的箭頭和你鼻子

每個教練教的都不一樣，有的考場有樁杆教練教時會以樁杆為參照物。沒有的樁杆的就以左側反光鏡為參照物，以樁杆為參照物時看右側雨刷的凸起點對準樁杆加上自己眼睛，三點一線時停車剛好在線上。看反光鏡時反光鏡底下到線停車正好是在線上。當身體坐的不好或座椅調的不好時點就找不準停車時就不準。好多新手練車時身體會不自覺的往右去，身體一偏點也就變了。練車時身體坐正，讓人在坡上看著，車的前臉到線時讓他們喊你停車，然後你在車上面看點你能看到什麼地方，下次再停車按照你看的點停這樣多練習就能停好了。

這個問題本來是不想回答的，但這會也沒什麼事，決定強答一波

去年這時候，旗下駕校來了個高個子，一米九幾的男的，考科目二真快給他難為死了，別人的點他一概用不了，全靠自己摸索。加上每次都要調座，調倒車鏡啥的，他進庫差不多都是蒙的。

蒙是沒有半點好處的，不過駕校和考場是等比例建設的，蒙的時間長了他竟然還蒙出來感覺了，他竟然靠車身傾斜度來感覺點位，真特麼大神！

後來去考試了，果然掛了

回來就老老實實找點看點了，坡上的點位很好找也很難找，從左耳朵下看過去就能找到，最好是先開過白線一點，然後讓別人看著溜車定點，姿勢不要動，不要伸頭去定點，你一伸縮頭點全變了。

說點不成熟的小建議，如果實在沒把握找到點，那就看好右側距離，十分可以適當放棄的。

坡道定點停車專案是科目二比較難的考試專案之一，其難點主要體現在三點：一是車身離道路邊線不超過30釐米；二是車頭與停車線齊平時停車；三是坡道起步不溜車熄火。這三點，無論哪一個完成不好都是很致命的。那麼，坡道定點停車專案，應該怎樣去定點呢？1、保持車身距離右邊線距離不超過30釐米的方法：一是，在車輛上坡的時候，保持汽車引擎蓋右邊1/3處對準道路右邊線緩慢前行，這樣車身離道路右邊線就在30釐米以內。 二是，在上坡的時候，保持方向盤對準坡道道路正中間。2、停車位置的判斷方法：一是，當車輛左後視鏡下沿與第二條粗黃線齊平時，立即停車。 二是，當自己的眼睛與汽車前擋風玻璃最右端、停車標誌牌杆成一條直線時，立即停車。注意，在上坡的時候，車輪不要壓道路右邊線，否則會被扣100分而掛科。另外，在完成坡道定點停車專案時，先保障車速離道路右邊線30釐米，然後再保障準確停車。坡道定點停車專案，只要掌握一種方法，反覆練習，就能熟練掌握，就能順利過關。

科目二上坡定點容易掛掉，因為我們之前學車子，考場裡第一個專案就是強迫定點起步，開車之前，我們的上坡中間有一個虛線處，練考試車是，車頭中間有個紅色圓的標註幾號車，就是你最左邊邊緣對準地面的虛線最左側，然後一直開，手動擋的朋友速度要慢，輕輕抬離合器，因為離合器稍微抬塊，就容易熄火。對準後，向上坡緩慢行駛，到什麼點位停車呢，就是觀察你的左後視鏡下邊緣與前方雙白線最外側一邊重合就停車，駕校之前是左後視鏡下邊緣裡前方雙白實線最外側再往前開兩個拳頭這麼短的距離在停車，保持車頭在雙白線內，距離細節，聽教練安排。大家靈活運用，停車時，拉手剎，打左轉向燈，注意⚠️現在有的科目二上坡定點不用打燈，按喇叭，我們那會兒需要的。按照各自教練安排，靈活運用，然後就是很容易熄火和倒溜的地方來了，抬離合器，大家注意聽聲音，緩緩慢慢抬離合器，在聽發動機轟隆隆的聲音，抬快了就容易中途熄火，那就掛掉了，轟隆隆的聲音延續大概三到五秒，那就慢慢上去了，這裡其實不難，多試幾把，在結合點位操作。希望小夥伴們順利通關。

坡道定點是科目二比較難的一個專案，上坡道時速度要穩，並且雨刷器要對準右側黃色實線，並且右側東身要和黃色實線保持在30公分以上50公分以下，還有一點車速一定控制在一擋，等車速到達坡道正中時，看下左後視鏡正對著坡道正中的黃色實線時，這時立馬採離合和剎車，變速擋調為零擋，助手剎車幹向上，等三秒助力剎車幹放下，掛一擋，輕輕鬆離合器，等離合器搖動厲害時，立馬松下剎車，這時車子下坡，離合器松完，坡道定點完成，把車子駛向適合位置，等待下一住學員上車。坡道定點分析：一定車速要穩，雨刷器要與右黃色實線保持30公分以上50公分以下，左側左視鏡一定對準坡道中間黃色實線，三中問不可息火，息火扣100分，還有要打左轉向燈，坡道定點一定要在30秒內使入坡下，這中問不可超出30秒，否定坡道定點失敗。

大家好！我是一名駕培教練。

上坡起步的時候，千萬別壓離合上坡，動力不足容易熄火！人的12點【方向盤最高點位置】對準前面下細線左邊第2個空與第3個空中間位置上坡。同時能看到雨刮的鉚釘與右邊黃線的外線重合，如果方向偏了及時調整。

然後上坡的時候，看到車頭蓋住前方三根線時，別管往哪修正方向，一定把方向盤端正！然後看左後視鏡鏡夾角，剛好超出寬線一點就馬上踩剎車。

這樣能保證車剛好停在樁杆線上。右邊線也在30釐米以內。

距離右邊線30釐米以內

坡道定點停車怎麼準確定點，讓車身和邊線距離小於三十釐米。

有好幾種方法都可以，說一個簡單直接的，坡道定點停車起始線的位置有兩條線，距離車身近的是虛線，遠一點的是實線。

就看那條虛線，虛線的一段距離一般是50釐米，在坡道定點專案上坡前，把方向盤的中心點對準第三條虛線的最右邊的位置，這樣在半坡起始線停車的時候，車身與邊線距離大概在20釐米左右。

如果車身與邊線距離大於30釐米，把方向盤對著的中心點向右邊移一點。

如果車身與邊線距離太近，把方向盤對著的中心點向左邊移一點。

各地考場的線可能不一樣，有的長一點，其實無所謂，只要掌握方法就可以。

建議在科目二考試前，先去考場做一下模擬考試，熟悉一下場地，如果發現問題，儘早解決。

一般快要上坡的時候都有剪頭，一般人坐的位置對準箭頭是在路的正中間行駛，如果坐的位置調整的合適，看左面雨刷尾端離右邊線重合一般是距離30公分，可以讓車下的人幫你多看看，是不是這個點位。

我剛剛考完科目二，一路暢通，死在最後一項定點起步熄火了，超時了！因為我那個考試車的離合非常難控制。我前面的那個人也是死在熄火了。我在那個坡上重新點火，點了四次才下去的，我當時急得想哭，中間還有一次溜車！真是人太倒黴了。因為我之前沒怎麼熄火。

我之前也是定點的位置找不好，被教練罵的很慘，現在都能找到很準了，兩邊的位置了。

相信你坡上，教練教了你看點吧，每個坡的點都不一樣。我以我駕校的坡為例。上坡時，我們教練先讓我們把車子儘量向左走，然後看左攻心，左攻心慢慢的帶到第二個缺口的中間，你把左攻心向右帶時不能幅度太大，慢慢的動方向盤，位置看準就趕緊回平，等車蓋過了坡上最前面的線，在看左邊（個子比較矮，教練會另在坡牆上畫一條線，）等車把手過了那個線就停，個子比較高的就看左邊鏡子底扣過黃線哪裡那裡，這樣兩邊的距離就是標準的。每個人身高不一樣，看的位置不一樣，你要多問教練，跟他講。你的困惑

我之前是很靦腆不敢問，後來臉皮非常死了，一點不懂的都死問他，不管他是有多嫌棄我

別人上坡的時候我都會去看，然後我練車的時候會讓教練在旁邊坐著 然後上坡的時候，上坡定點停車了，點不準會問他，要不就 下車重新看點。

讓教練把車開到標準的位置，我坐著車裡重新看點的位置。

一定要多問教練！會看好的，多找方法，祝你成功！

一定要注意坐姿，記好自己的點。留意上坡之後自己的腰是否挺直了亦或者彎下去了，調整好右側距離之後一定不能忘記調整正確記點的坐姿，最後再看左側黃線，緩慢行駛，到點立刻把離合剎車踩到底。

剛開始上車調整好座位，上車行駛中儘快修正好方向，儘可能的挨著右邊一點，保持距離路沿線30公分左右的距離。儘可能的穩住方向盤走直線，一般都是從駕駛員左邊玻璃看左邊倒車鏡下沿看停車線，記住1個位置以便下次再以這個為標準，到這個標記點後就快速踩剎車。等車輛停穩後，緩慢平穩的抬起離合，慢慢的鬆開剎車，等車子感覺有點抖動了就可以徹底鬆開剎車啦，車子肯定平穩起步啦。前幾次在教練或其他學員的協助下，完成定點停車，只要心裡不緊張，上坡定點停車還是很簡單的。

科目二坡道定點停車技巧；

1、擔心定點不準：雨刷定點停車法

雨刷定點，當雨刮凸起點與定點停車標誌杆與視線三點一線時剎車即可。

2、擔心30公分距離：寧超勿壓

多個專案幾乎都有追線的操作，本專案的不同之處只是在車輛行進中上坡，追線方法依舊相同，使用引擎蓋右前角1/3處追線，這裡要提示大家，如果因為各種原因對距離把握不好，寧肯距離超過30cm，也不要壓到路邊線，超過只是扣10分壓到線可就直接不及格了。

3、擔心起步溜車或熄火：及時踩剎

當左腳松離合車身抖動後，右腳慢慢鬆開剎車，切忌松剎車太快，離合仍要穩住。當完成此步驟後發現車身有後溜跡象，迅速踩剎車踩離合將車停穩，重新起步即可。

熄火一般都是半聯動臨界點時，左腳踩離合不穩造成的，需要多次練習，加強對離合的控制。

4、擔心起步超過30秒：不要急躁

30秒的時間對起步來說是非常充裕，不要急躁。

停車之後，不要等待語音播報定點的結果，要根據平時起步的節奏爭取一次成功是最好的方法，就算有溜車跡象剎車重新起步時間也足夠了。

定點停車，所指的停車點位，是指車前保險槓的位置，不超過規定的停車點位置。

定點停車的考核目的，是對停車點位的預判能力，如遇到紅燈停車，或有行人橫過馬路，或危險情況，需要停車時，準確停止車輛，不要違反交通規則或造成危險。

所以停車的點位，是以車的前保險槓和停車標識來對比參考的。不要讓前保險槓，超過規定的停車點（如是行人，則是接觸行人，會造成交通事故），也不要距離停車點過遠，如紅燈停車，距離停止線過遠，也是容易引起誤會的。

只要正確判斷車前防撞槓與自己駕駛坐位間的距離長度，再讓自己距離停車點略遠於該長度，即達到停車要求。當視力越好，判斷的2個距離越準確，停止的位置就越準確。

但考試，是允許相當的誤差的，一般是提前停止，不超過半個車位，延後停止，不超過半米，都可以算透過；

祝考試順利。

拓展資料；

科目二坡道定點停車和起步操作步驟；

1、對好路中間行駛，一般有箭頭，用方向盤中點對箭頭行駛，可以稍微抬離合上坡，

2、聽到“上坡定點停車”指令後，立即開啟右轉向燈，方向向場地右側靠。

3、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，並距離在30釐米內(最好壓白色虛線走，或用左筋對準標準線走)。

4、起步後，可完全放開離合器踏板進行上坡，上坡過程中，如果車輛出現明顯抖動，可稍殊離合器踏板，以防熄火。

5、快要到達停車點時，珠離合器踏板，放漫車速，當向右看到停車標記時，珠制動踏板，珠離合器踏板停車，或者從左後視鏡下沿看到定位停車線邊緣即停車，拉緊駐車制動器手柄，關轉向燈，變速桿置於空檔位置，抬離合器踏板。

6、停10秒，等報完成績，進行半坡起步準備，珠離合器踏板，珠制動踏板，掛1檔，打左轉向燈並按一下喇叭，松駐車制動器手柄。

7、輕抬離合器踏板，當車身有抖動感覺或發出齒輪磨合聲音時，完全鬆開制動踏板，輕珠加速踏板，車即向前行駛，如果當車抖動時放開制動踏板，車不走，怠速快速下降，要及時珠下離合器踏板和制動踏板，保持不熄火、不溜坡，然後重新起步，注意：起步時間不要超過30秒。

8、過完坡頂，要用剎車控制車速，輕點就可，保持左稜筋與邊線10cm，車就差不多不會壓線了。

9、下坡時，可用半聯動控制車速，也可完全放開離合器踏板，用制動踏板控制車速。