賓士GLS450舒適性勝出，攬勝行政柴油3.0T的話前段提速很猛，懸掛沒賓士舒服比卡宴好N倍，卡宴內飾很時尚開起來硬邦邦，X7沒開過，

買車這個東西第一你要清楚你要的是什麼？越野效能，舒適，科技，速度，空間，商務，外觀，明白這些就要去試車了，自己駕駛的感覺最直觀。有幸這幾部車都坐過，路虎真心不建議，其他的可以考慮下自己體驗一次再對比下價格

卡宴的話，120萬可以上s了，如果對效能有要求，卡宴是首選，傳統選擇是攬勝，外觀設計經典大氣，認知度好，這個級別的標杆產品，gls換代階段，120可以買很高的配置，但價效比肯定不高，產品力太老舊了，x7剛出的新款，科技感新鮮度最高，有三排座椅，但是沒有優惠。個人推薦一般用途攬勝或者x7，要三排座椅的話就x7吧，畢竟攬勝沒有。僅做參考。

你好，根據你這個要求，我給你推薦一款京牌17年路虎攬勝行政尊崇創世加長版，廠家指導價198.8萬，現在80萬出，公里數三萬，外觀保養九九新，內飾保養九九新，3.0TT V6雙渦輪增壓發動機，全時四驅，託森式差速器，前雙叉後多連桿獨立懸架，360度全景攝像頭，自動巡航，懸架高低 軟硬調節，帶中央差速鎖，全景天窗，方向盤加熱，座椅通風加熱，配置到頂，車況極品準新車，手續齊全，無事故無水泡，這款車保值率不錯，我建議可以入手，接下來看看車輛使用實測和油耗。

優點

外觀優雅，開起來還 是做起來都舒服， 內飾細膩，還省油。

外觀

給人眼前一亮，車頭 大氣，尾部也飽滿。整體檔次感提升。

內飾

就是看起來上檔次， 內飾根據不用擔心，絕對滿意，

空間

一米七三，後面 坐三個大人都還算舒適，除了中間的腳有些不好放。

操控

慢慢習慣就好了。方 向盤手感不錯，轉動很輕鬆，轉向靈敏。

配置

平時用到的配置就是 那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

舒適

底盤調校 已經比老款好一點，過減速帶沒那麼有震感了。高速120胎操還能接受，有條件自己換輪胎會更好。

動力

動機平常代步，出行 足夠用。不要跟豪車去比賽，一般同級別車裡算中上等。

油耗

油耗整體還是很滿意的，不知道你們怎麼看，我覺得還行12L百公里。

攬勝三年以後會小毛病不斷！賓士只有轎車S級還可以，越野車也就G，其他的都不行！卡宴這麼多年也算穩定，沒啥變化！以上都開過，X7沒開過，但X5開過，操控沒的說，我會在這四個裡面選X7！但還有一個更值得選的車，那就是LX570，雖然已經停產，但還是可以買得到！

開越野車，真心沒有特別舒服的，日常開gls、 攬勝行政3.0T、凱宴4.2、雷lx570、陸巡4.7還有大切(本人司機)要不就硬派越野+轎車吧，別說沒車牌

X7：醜（尤其是那對大鼻孔），卡宴：娘，GLS：太商務，總結：選攬勝。補充一句：那些說攬勝毛病多的，都是沒開過攬勝的，能掏上百萬買車的人，都不傻好吧

說攬勝的就是腦殘！120萬買個二線品牌腦子有病？保時捷不解釋！超越寶馬賓士的豪華品牌。質量槓槓的內飾也好。寶馬賓士十來萬也能入手。保時捷最便宜的60萬起步。所以不是一般人都能買得了保時捷。上了100萬的車先看品牌。

我才定的GLS，之前跟你一樣這幾款都看了也試駕了，X7最近價格有所下滑120萬中高品質了價效比三款最高的，但X7我看完不選原因缺少底蘊，自還有本身上輛車是寶馬。攬勝的識別度極給人的視覺感最好，但120左右價格的車試駕體驗感真不行動力太弱了，胎噪明顯再加百萬級車買低配的確有點尷尬。GLS這個新版價格於效能一般算不算價效比，但並且自己在做公司這款車商務沒話說了還有賓士那種低調不張揚的氣質是我喜歡的，也問了二手車朋友這三輛車二手交易最保值最容易交易就是GLS並且現在車也是幾年一換不得不考慮，所以選了GLS。卡宴直接沒看主要不喜歡尖嘴猴腮的車型沒感覺。

虛榮心有面子估計是保時捷，但是120的卡宴配置比較低，S450舒適是最好的，安靜路況都不錯，個人覺得就選這兩款，為了有點面子卡宴，講究內涵低調賓士

攬勝行政，X7，GLS450這是一個級別，全尺寸SUV，120攬勝行政買不到，能上攬勝行政那自不用說最霸氣，GLS和X7價位差不多，GLS比較全能，號稱超控出色的寶馬做這種大車還是差點火候，不過能到這個價位的車都不差，看個人喜好為主。卡宴不在這個級別，小一圈偏運動和全尺寸SUV不一回事

120萬預算！

哪得看是真土豪還是做生意需要了！

其實開什麼樣的車真的是能夠看得出一個人的品味和真實實力的！

保時捷卡宴，格調不錯，適合年輕人群，120絕對是2.9s版了！我相信不管是懂車的還是不懂的，相信看到他選到他那真的是有一定實力的！

寶馬x7號成大號x5，主打運動操控的寶馬x7，天津港其實85最低就能買到，落地不過95萬，120？頂配的頂配了，但是能花一百多萬買個寶馬x7的，實力那肯定是有的！

賓士gls450，新款賓士gls也是90萬可以買到，100萬落地，120可以買到真正的賓士gls，那就是加拿大版的運動！賓士代表著成熟穩重，我相信不管誰看到開著賓士gls的人不會質疑它的財富！

路虎攬勝行政！這個值得說一下！

路虎定位真的滿足了國人的虛榮心，定位太符合國人了，要不然也不會這麼成功，就今天，最差的也得百萬起步！

但是買路虎的人分兩種，真土豪，和突然乍富的人！

首先120買不到什麼像樣的路虎！

如果你的路虎沒有一套創世套件，22寸刀鋒輪轂，電動腳踏，那麼真的，我一般看到最普通版的路虎，我基本很肯定這不是一個土豪！

所以我覺得30左右買卡宴，30多兼備家用買x7，40以上買gls！

路虎的話，要麼家裡不缺賓士寶馬的！

要麼就是太喜歡哪個b格了。也需要哪個b格！

每晚8點直播！

這個級別的車其實就是定位不同了。各有優缺。主要看樓主什麼需求。

宜家宜商考慮gls450，喜歡駕駛考慮卡宴s。x7和攬勝就算了。x7的定位低於賓士gls450，如果你預算110內可以買x7，喜歡x7的比較年輕。攬勝要買高配的，預算要到150了。

上次我寫了一篇攬勝和卡宴的對比文章，發現有不少人鍾情於卡宴，也有不少人是攬勝的粉，但是百萬級SUV不止卡宴和攬勝，GLS和X7還有Q8這些老牌豪華品牌都是很不錯的，下面我們看一下這四款車該怎麼選。

攬勝作為氣場最強的SUV之一，外觀非常的霸氣，內飾科技感十足而且非常的豪華，另外配置非常的豐富齊全，空間非常的寬敞，3.0T的L6發動機平順穩定，再加上車內細節的點綴，攬勝可以說是百萬級SUV裡最豪華最大氣的一款。

卡宴的外觀在這幾款裡看起來最小，但是效能卻是最優秀的，雖然這幾款都是六缸發動機，但是卡宴的是V6，其他的是舒適平順為主的L6，另外卡宴的底盤調教也是偏運動性的，比較保時捷的基因裡寫著運動二字，所以追求效能和運動的話選卡宴不會錯。

賓士最出名的就是豪華和舒適，而作為賓士頂級的SUV之一的GLS，搭載的是3.0T的L6發動機，車身尺寸更達到5214*1956*1823mm，內飾非常的典雅舒適，再加上舒適的底盤調教和豐富齊全的配置，追求享受的話選GLS肯定不會後悔。

X7雖然是寶馬家族裡最大的SUV，但是X7的外觀是寶馬的一貫套娃風格，如果不是看到屁股的X7標識，很容易誤以為這是一輛X5，但是作為最高階的寶馬SUV，操控性和舒適性是母庸質疑的，如果不想過於高調，只想追求家用的話，X7非常合適。

這四款車，個人比較推薦購買攬勝和卡宴，因為相比於寶馬和賓士這些比較大眾的品牌，路虎和保時捷的品牌更響，而且相對的沒有那麼大眾化；如果為了商務和舒適的話，攬勝是可以勝任的，如果是追求運動和效能的話，卡宴是非常不錯的選擇。

那麼問題來了，超過百萬的預算，你還會選擇購買BBA嗎？

女人:首選卡宴，其他不考慮。

男人:120萬卡宴S及攬勝行政款不夠。卡宴配置太貴，這樣光車的卡宴和攬勝行政低配已經沒有什麼意思了。GLS“千年不變”的款式已經看的作吐了，X7剛剛上市，還算有點新鮮，但買這麼大的BMW已經失去了BMW品牌的精髓（除非直接上8缸頂配）。所以，還是再加五六十萬直接上卡宴S、攬勝和BMW的頂配。

小便，你娃兒見過有頭有臉，有屁有眼，有身份，有地位，有素質，有涵養，有學問，有修養的人買個車嘚瑟擺譜的嗎？

能買得起賓士GLS和寶馬X7的車主可以說是富豪級別，家裡的總資產基本在1千萬以上，這些車主不是企業的股東就是自己開工廠或做生意的老闆，年收入在60萬以上。所以這些人買車的要求就比較高，不但要品牌足夠高階上檔次，而且開起來也要動力澎湃等等，我身邊就有一個開賓士GLS的朋友，他是上市公司的總經理，年薪80萬。當時花了114萬提了這臺GLS。下面借來他的車一起來看看賓士GLS和寶馬X7之間的差距。

首先兩款車外觀風格截然不同，全新賓士GLS採用柔軟線條勾動出豐富的肌感及全尺寸SUV該有的大度氣場，而寶馬X7大量的筆直元素圍繞全車，並有豐富的鍍鉻元素進行高光點綴。全新賓士GLS前臉渾厚有力，縱向跨度大，穩重而大度，而寶馬X7放大後的“雙賢”進氣佔了氣場，加上扁平的元素佈局，視覺衝擊比較明顯。當然，如果對個性有一定需求的使用者，兩款車在高階配置車型上配備了運動套件，相對寶馬X7的M套件，全新賓士 SLS AMG套件與原車風格融合度更高。

兩車均配備了全LED照明燈組，全新賓士GLS頭燈和機蓋線條高度協調，圓潤精緻而不突兀，寶馬X7頭燈採用開眼角設計，長度從中間橫跨至側面翼子板。側面風格兩車對比下更為明顯，全新賓士GLS超5.2米的車身加上展的腰線，全尺寸SUV的霸氣顯露無遺，寶馬X7沿用了家族的緊緻肌感，反而在視覺上收緊了長度。

全新賓士GLS全系標配電吸門，而寶馬X7則在頂配或透過選裝方可配備，從用車場景來說，“你的車門沒關好”不應該出現在百萬級別SUV上。兩車均配備了整合轉向燈、360°攝像頭及記憶功能的外後視鏡，在造型上，全新賓士GLS考慮到風阻因素偏向圓潤，寶馬X7呼應了整車的硬朗風格。

全新賓士GLS採用全新的設計理念，曲面光影效果從不同角度展現出不同的形狀，而寶馬X7線條多以平行佈局，平整風格和前臉激進形成反差。尾燈設計兩車均和頭燈呼應，全新賓士GLS小巧輪廓加上內部巧妙的光導元件，猶如在西裝上繫了紅領結，而寶馬X7尾燈水平橫跨至尾廂中部，以鍍鉻條貫穿。

內飾方面：全新賓士GLS大量的皮質和拋光面板有條理地搭配，配上一體式雙12.3英寸高畫質顯示屏，歐式復古與科技感融合相比之下寶馬X7沿用了家族的運動風格，較為鋒利的立體造型，環抱感明顯。兩車均配備了皮質多功能方向盤，全新賓士GLS除了常規按鍵和滾輪按鈕外，增加了兩組觸控滑動感測器，分別控制儀表盤和中控屏，入門車型配備併線輔助功能。

全新賓士GLS操控面板以中央扶手包圍，加上獨特的手腕真皮承託部件，操作便捷適，而寶馬X7為了整體的美觀，將換擋桿、車身控制區、操控旋鈕集中放置。兩車均配備了厚實的皮質座椅及前排無線充電功能，全新賓士GLS標配前排膝部氣囊、前排雙座椅記憶、副駕座椅後排可調，豪華及安全程度要優於寶馬X7。全新賓士GLS空調出風口以矩陣佈局，工整養眼，空調功能面板以撥片形式展現，寶馬X7將溫度面板與出風口融合處理，功能按鍵緊貼下方。

動力方面：賓士GLS搭載的是一臺3.0T直列6缸發動機，代號是M256。最大馬力367匹，和500牛米的最大扭矩，比寶馬X7的3.0T只有340馬力和450牛米略勝一籌，而且賓士GLS還有48V輕混加持。而且賓士GLS全系標配可變轉向比技術，這在寶馬X7是沒有的。越野能力方面，賓士GLS的越野能力僅次於大G，特別是全時四驅比寶馬X7的適時四驅脫困能力更加出色。

結語：總的來說，手裡預算120萬，路虎Range Rover行政，賓士gls450，保時捷卡宴，寶馬X7，怎麼選？從賓士GLS到寶馬X7，兩臺車的差距很明顯，賓士GLS的配置更有百萬豪車該有的水平，特別是三大件方面，如果說C級E級不如寶馬的3系和5系的話，那麼到了賓士S Class和GLS全尺寸SUV它依舊是同級別的領頭羊。最後車友們會更看好GLS還是X7？歡迎下方留言評論

預算120萬購買車輛，說明是真有錢，但是有錢人也分很多種，一種是富二代，像郭麒麟那樣的，秒花費400萬買跑車，一種是透過自己打拼，一點一滴積累起來的公司老總，還有一種就是暴發戶，買彩票中獎、拆遷戶等等。汽車也是有文化的，尤其是那種百萬級豪車，它也是挑人的，不同人駕駛代表意義不同。

路虎更像是個一個玩世不恭的富家子弟，這兩個字現在象徵的意義就是“土豪”，路虎Range Rover行政，這款車擁有豪華的內飾，座椅方向盤採用皮質面料，摸起來非常舒適，在中控臺位置採用了高檔的木料，顯得更寬大、更精緻，120多萬的車輛，如果聊配置就沒有什麼意思了，路虎Range Rover行政的科技感出眾，這才是它的一大亮點，換擋旋鈕隱藏式，發動機啟動後自動升起，方向盤按鍵採用了觸控式，中控位置都沒有什麼多餘的機械按鍵，整車內飾顯得異常平滑、乾淨而優雅。

但路虎小毛病挺多，加上舒適性不佳，所以，購買路虎的車主，一般都是真正玩兒車的，家裡都有幾臺賓士、寶馬，而後再買路虎，野外郊遊時，開出來耍耍。Range Rover行政3.0T匹配了全地形越野四驅系統，在和分動箱的配合下，越野效能更加強悍。富二代和暴發戶最容易選購葫蘆。

賓士GLS450，也是賓士平行進口車輛，在中國，賓士一直都是以商務自居，一些大boss買車時都會選擇賓士，也就是我們所說的第二種有錢人。賓士GLS450第一印象就是優雅而高貴，車輛內飾採用高階皮質革包裹，它的材質摸起來是柔軟型的，座椅包裹感非常好，支撐性很強，車輛儀表盤和中控屏為連體屏，這也是高階化的一個象徵，購買賓士GLS450，本身就代表著車主成熟穩重、事業有成。賓士GLS450有兩款動力系統，2.5T9AT和3.0T9AT，既然120萬預算，直接選購3.0T頂配版車型就可以啦。

保時捷卡宴這款車相當運動，不僅僅是駕駛感運動，車輛造型流體型強烈，非常具有視覺衝擊性，在路上，看到保時捷卡宴，車主們都要向它行注目禮，這就是卡宴的魅力。120萬可以選購保時捷卡宴2.9T8AT動力系統，這款車百公里加速5s，車輛底盤行駛質感紮實、穩重，運動感強烈，方向盤轉向靈敏，整車跟隨性很強。保時捷卡宴在這幾款車當中，在效能方面也是最突出的。

寶馬X7，這是一款標準的大型SUV，軸距長達3105mm，這款車我個人認為還是以家用為主，沉穩低調，就連車輛的造型也是匹配了寶馬套娃式風格，如果不注意觀察，你可能認為它是X5。

寶馬車輛一直注重於駕控，油門應答性，車輛加速平順穩定性，車輛乘坐舒適感等等，它都做到了恰到好處，給車主一種很舒適的感覺。所以，寶馬X7看起來更適合一些富婆駕駛，我在路上就看到一位50歲左右的的大媽，在開著寶馬X7，不知道是不是去收房租。

綜上所述，100萬以上的豪車，它已經脫離了汽車的屬性，它不是代步工具，而是一種文化，更能體現車主的身份，買50萬以內的汽車，大家可以隨意挑選，但是100萬以上的汽車，還需要根據自己的定位酌情選購。

我選保時捷跟寶馬吧，賓士最近質量頻頻出現問題，小毛病投訴也居高不下！路虎Range Rover本身就是組裝車，零件也是各個國家進口，沒有毛病才怪，誰買誰倒黴！保時捷跟寶馬都有自己的技術專利，而且口碑不錯技術含量高，從懸架到內飾質感都是車中極品！

其實我推薦朋友買車都是用排除法

排除原因如下↓

馬上換代，且小毛病比較多，買了之後不會是這裡邊最省心的車，換代也會嚴重衝擊保值率。

最重要的一點。嚴格把購車預算放到120萬的話，Range Rover辦不下來，所以超預算了。

其餘幾個都是全尺寸SUV，卡宴是和x5/GLE競爭的車型，所以如果要考慮卡宴就把那幾個都加上，要不乾脆先排除，且最近因為疫情，卡宴行情加價到過分，長期眼光來看，保值率拉胯。

這麼一排除，剩下德系兩強了（別問是不是等新Range Rover，12個月內新Range Rover就算上市價格也會遠超你預算）

A. 寶馬x7

喜歡就買，沒啥問題

B. 賓士GLS

建議等下國六美規解禁，因為中規改2.5L發動機後還提高了指導價這種行為真的是噁心人，還是等國六美規能買了直接買個美規3.0T吧。