汽車引擎蓋貼密封膠完全沒有任何作用。

關於這個問題我有很深的感受，我自己的車我就給裝過密封條，在某寶上買的，汽車機蓋，門框以及後備箱全都有粘上，商家宣傳可以在一定程度上起到靜音的效果，然而實際測試之後，得出一個結論，並沒有任何luan用。

1.更換米其林p4輪胎，輪胎胎噪是汽車噪音的最主要的來源，更換舒適的輪胎能在一定程度上緩解聲音的困擾。

2.在車內貼上隔音棉和止震膠，但是這個方法有一個弊端，那就是為了裝這些東西，必須要拆裝門板，這就會導致後期異響的問題。

3.要從車輛本身考慮，有時候噪音是從發動機哪裡發出的，最常見的情況就是發動機支架墊的老化，導致碰撞產生噪音。

4.選用合適的機油也能有效降低發動機的噪音，發動機在使用粘度較大，或者標號不對的機油時，由於摩擦係數增大，會導致聲音增大。

在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。而系統的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、後備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。

而對於發動機的噪音，則最好在引擎蓋下貼上一種高階吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量，保護車漆表面不受高溫損傷。據了解，通過專業的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。

1：引擎蓋的密封膠條雖然對發動機的噪音起不了不大的作用，但是也是有幫助的。與此同時還能起到防塵的作用。發動機做為汽車的心臟，主要的動力所在。汽車在一出廠，出於對發動機散熱的考慮，像下護板都是不安裝的，當然現在很多的汽車廠家也做到了安裝。但是我們的發動機還是經常性的落滿灰塵泥土。在經過保養過後，機油新增口，以及螺絲部位，因為不小心的滴漏跟上油，都會沾染上泥土，時間久了變成油泥，反而影響散熱了。

汽車引擎蓋貼密封膠條，竊以為部分車主主要是為了降噪，或者防塵。

我們日常看到，很多豪車引擎蓋四周都有密封條，或者車門密封條有多條，而自己車沒有引擎蓋密封條，車門密封條就兩條或者一條，以為加密封條就可以有效果。

降噪加膠條很難有效果，前艙主要發動機噪音，發動機噪音一個是本身聲音悅耳程度，發動機機膠吸收振動阻斷聲音傳播，前圍板吸音棉吸收，加膠條沒有改變什麼任何條件，所以發動機聲音不會變的。就可能有一些防塵效果，但前艙防塵有什麼意義，汽車行駛起來，撞進前艙及底盤進入的灰塵很多，縫隙進塵不是主要。

外加的膠條與車身不匹配，可能還會增大風噪，增大關閉阻力，得不償失。

氣門室蓋：氣門室蓋指的是發動機上面那塊蓋板（裡面就是發動機內部元件），氣門室蓋的材質有塑料和金屬的，但選用哪種材質都是廠家嚴格設計品質過關的，這點不用擔心。

如果你所說的是氣門室蓋封膠的話，一般情況下是氣門室蓋出現了滲漏油的情況，才需要更換封膠或膠墊，這都屬於車輛的正常維修保養範疇，更換維修不用擔心。但要去正規4S店或二類修理廠，自己貼肯定是不行的。如果在發動機氣門室蓋周圍貼無用的封膠的確會影響車輛散熱的。

發動機艙蓋封膠，這裡也要分兩種情況。

（1）出於隔音考慮，的確有的車輛發動機聲音或是駕駛艙隔音做的很差，有些車主就會選擇加裝隔音層。發動機艙內的隔音層一般會貼在機艙蓋內部。

就像上圖中這種，這種隔音層首先不會對車輛散熱產生形象，除非你的愛車機艙蓋上有進氣空（機艙蓋鼻孔），否則絲毫不用擔心散熱問題。但是，這種隔音棉的作用基本只能是心裡安慰，隔音的作用也可以忽略不計了，所以完全沒必要浪費錢。

（2）第二種我也不太懂，看了看其他留言，似乎是機艙蓋最邊緣處貼封膠。首先這個位置貼封膠完全不會影響散熱，我沒聽說誰家機艙散熱是從機艙蓋邊緣進去的....廠家設計的都有精準的空氣導流系統，如果靠機艙蓋縫隙散熱八成是做工有問題。

如果你是更換過發動機艙蓋的確是有二次貼封膠的可能的，你先把機艙蓋開啟，看看機艙邊緣處有沒有一條大約“半釐米寬，有點硬”的封膠從左到右貫穿過來，如果有那基本上不需要再貼封膠了。

我突然又想到一種可能，是不是你行駛途中機艙蓋會感覺到有共振？這種情況也不是通過貼封膠解決的，車體與機艙結合的位置都有調節器，如果感覺機艙縫隙大或是有共振，去4S店調節一下就行了，估計也不管你要錢的。

汽車的引擎蓋貼密封膠好嗎？我感覺挺好的，今天我來論一論我的觀點。大家好！我是愛車本色超哥。

1：引擎蓋的密封膠條雖然對發動機的噪音起不了不大的作用，但是也是有幫助的。與此同時還能起到防塵的作用。發動機做為汽車的心臟，主要的動力所在。汽車在一出廠，出於對發動機散熱的考慮，像下護板都是不安裝的，當然現在很多的汽車廠家也做到了安裝。但是我們的發動機還是經常性的落滿灰塵泥土。在經過保養過後，機油新增口，以及螺絲部位，因為不小心的滴漏跟上油，都會沾染上泥土，時間久了變成油泥，反而影響散熱了。

2：對於這樣的發動機，讓誰看了都要皺眉頭的。這是對汽車的糟蹋。這樣的發動機怎麼會能長久的工作不出問題呢！所以避免灰塵泥土密封膠條就是很不錯的。能阻擋80%的灰塵進入機艙了。

3：清理完髮動機後貼上密封條就能減少噪音，防塵防水，能使發動機長久的保持乾淨，減少清洗的次數。這樣也能增長髮動機的使用壽命，更好的工作。在中古車市場上買車首先看的發動機保持乾淨才能賣的上好的價錢。

我沒太理解你“引擎蓋”指的是哪裡，是發動機氣門室蓋還是發動機艙蓋？鑑於我現在不忙，就分別幫你回答一下吧！

氣門室蓋：氣門室蓋指的是發動機上面那塊蓋板（裡面就是發動機內部元件），氣門室蓋的材質有塑料和金屬的，但選用哪種材質都是廠家嚴格設計品質過關的，這點不用擔心。

如果你所說的是氣門室蓋封膠的話，一般情況下是氣門室蓋出現了滲漏油的情況，才需要更換封膠或膠墊，這都屬於車輛的正常維修保養範疇，更換維修不用擔心。但要去正規4S店或二類修理廠，自己貼肯定是不行的。如果在發動機氣門室蓋周圍貼無用的封膠的確會影響車輛散熱的。

發動機艙蓋封膠，這裡也要分兩種情況。

（1）出於隔音考慮，的確有的車輛發動機聲音或是駕駛艙隔音做的很差，有些車主就會選擇加裝隔音層。發動機艙內的隔音層一般會貼在機艙蓋內部。

就像上圖中這種，這種隔音層首先不會對車輛散熱產生形象，除非你的愛車機艙蓋上有進氣空（機艙蓋鼻孔），否則絲毫不用擔心散熱問題。但是，這種隔音棉的作用基本只能是心裡安慰，隔音的作用也可以忽略不計了，所以完全沒必要浪費錢。

（2）第二種我也不太懂，看了看其他留言，似乎是機艙蓋最邊緣處貼封膠。首先這個位置貼封膠完全不會影響散熱，我沒聽說誰家機艙散熱是從機艙蓋邊緣進去的....廠家設計的都有精準的空氣導流系統，如果靠機艙蓋縫隙散熱八成是做工有問題。

如果你是更換過發動機艙蓋的確是有二次貼封膠的可能的，你先把機艙蓋開啟，看看機艙邊緣處有沒有一條大約“半釐米寬，有點硬”的封膠從左到右貫穿過來，如果有那基本上不需要再貼封膠了。

我突然又想到一種可能，是不是你行駛途中機艙蓋會感覺到有共振？這種情況也不是通過貼封膠解決的，車體與機艙結合的位置都有調節器，如果感覺機艙縫隙大或是有共振，去4S店調節一下就行了，估計也不管你要錢的。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下

汽車引擎蓋貼密封膠完全沒有任何作用。

關於這個問題我有很深的感受，我自己的車我就給裝過密封條，在某寶上買的，汽車機蓋，門框以及後備箱全都有粘上，商家宣傳可以在一定程度上起到靜音的效果，然而實際測試之後，得出一個結論，並沒有任何luan用。

安裝其實很簡單，門框周圍一圈只要裸露的縫隙都可以貼上，可以說是超級簡單，只要有一定動手能力的人操作起來相當的容易，我裝好之後和朋友去測試，發現沒有任何的改善，而且安裝密封條有一個致命的缺點，車子所有縫隙遠看都是黑線，不美觀，其次，洗車的時候，只要沾水，密封條就容易脫落，脫落之後就沒有任何粘性了，雖然商家有送助粘劑，但是基本起不到效果。

安裝密封條的作用是為了隔音，我們可以通過下面的方式來實現這個目的

2.在車內貼上隔音棉和止震膠，但是這個方法有一個弊端，那就是為了裝這些東西，必須要拆裝門板，這就會導致後期異響的問題。

3.要從車輛本身考慮，有時候噪音是從發動機哪裡發出的，最常見的情況就是發動機支架墊的老化，導致碰撞產生噪音。

4.選用合適的機油也能有效降低發動機的噪音，發動機在使用粘度較大，或者標號不對的機油時，由於摩擦係數增大，會導致聲音增大。

4定期保養，不知道大家有沒有聽過缺機油車子的聲音，就像拖拉機一樣。

總結

汽車密封條安裝並沒有任何作用，要想達到靜音的效果，最好從車輛本身出發，更換舒適的輪胎，貼上隔音棉之類的，這是最直接有效的方法

汽車隱形蓋，也就是說，汽車的發動機上面打一通叫到底好不好？

這種說法而不能車有不同的說法，有一些好車的話，他們買車的時候會讓4S店給了家裡層密封膠

但是我覺得主要是發動機的話，出廠都是合格的，所以說不用，不用，打膠，每一個人對車的理解是不一樣的

有的人覺得車是特別應該愛護的東西，比如說保養的特別好

其實有很多東西是不需要，比如說車的底盤裝甲

如果不是路面特別不好的話，底邊裝啞巴就是沒有必要的，你們出廠的時候已經做好了底盤的防護