截至2019年6月，中國機動車保有量已經達3.4億輛，汽車2.5億輛。11個城市保有量超過300萬量。依次是：北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津。隨著車輛的不斷增加，交通環境也變得更加複雜。

人車搶道

市區交通人車搶道的案例層出不窮。為了提高交通道路環境的安全指數，為了保護行人的生命安全。“機動車禮讓行人”交規孕育而生。並在各個城市強制執行。第一時間獲得了廣大人民群眾的一致好評。

但久而久之一些不和諧因素卻慢慢浮現，車主們發現有些行人已經把斑馬線變成了自己的私家花園，無視紅綠燈，無視車輛，隨意穿行，邊過馬路邊低頭玩手機。甚至走出了六親不認的步伐。

更有相當一部分行人瞬間回到嬰兒期，連學前班小朋友都知道的過馬路左右看，紅燈停，綠燈行都忘的一乾二淨。

一旦行人任性過馬路，司機沒來得及禮讓被拍照，等待司機的將是500元罰款。以此很多司機朋友心驚膽戰、有苦難言。更有路怒過激者甚至出現過野蠻衝撞行人的不當舉動，後果實在是不堪設想。

當然，行人也不幹了，作為交通參與的弱勢群體受傷害的風險更大。天氣好等一下無所謂，如果大風大雨、酷暑暴寒天氣。司機是不是應該更多體諒一下行人的處境呢。

行人經常遇見有些急性子的司機不管行人安全，直接貼著行人就呼嘯而過，過個馬路被嚇得驚魂未定。

行人和車輛竟然變成了一對矛盾體。那麼到底是行人太嘚瑟？還是司機太路怒？“機動車禮讓行人”交管是行人的“免死金牌”，還是司機頭頂的達摩克利斯之劍？

作為筆者我更願意禮讓那些我在等待時會加速通過斑馬線的行人。同時我自己過馬路也會盡量選擇加快步伐快速通過馬路。

開車規矩很多，比如禮讓行人，對於這條規矩很多司機是有苦難說，畢竟很多時候行人不守規矩的太多，汽車到底應不應該禮讓行人呢？

當然，這個規定的前提是

1、發生在斑馬線上，

2、行人需要遵守訊號燈的指示。

但是人口數量龐大，素質參差不齊的現實環境條件使情況變得不那麼簡單，所以考過駕照的你應該還記得，路考的有一項要求：在經過斑馬線的時候要減速。因為會有人認為在人行道上行人就是爺，他們同樣認為消費者永遠都是上帝。如果你以行人闖紅燈過斑馬線的問題去和理論，那麼你同樣會收到"我是色盲"之類的反駁。尤其是曾經令人難以理解的"照顧弱勢群體"讓不守規矩的行人們"大行其道"，讓車主們受盡了委屈，不過好在現在，機動車的駕駛者們也可以一定程度上被平等對待了！此外，更有甚者連人行橫道都不走，對於這種亂穿馬路，我行我素的傢伙們，我的答案只有一個字——讓！即使恨得牙癢癢。依我來看，這個問題也是向那些不守規矩的行人提出的。

總而言之，我認為汽車是應該禮讓行人的，這不僅僅是對法律的重視，更是駕駛者對行人的照顧與體諒，當然，這樣對於駕駛者來說有些不公，尤其是很多剛烈的朋友並不願意贊成我的觀點。所以，在此我也想要呼籲所有的交通參與者，包括行人：遵章守法，文明出行！

當然了，禮讓行人是必須的，但是行人也要注意觀察路況，不要以為手拿免死金牌，車輛就都會禮讓你，出了事遭罪的是自己，互相禮讓和諧通行！

行人都有優先通過的權力，還記得駕考科目一嗎，是不是科目一里面的題目只要涉及路上有行人要通過的，答案就是選停車讓行或者減速讓行。

還有科目一不是告訴過你為什麼要禮讓行人，因為就是行人行走不定，容易發生交通事故。司機禮讓行人就等同於公車的老幼病殘的專屬座位一樣，當你在公車上看到有老人或者孕婦、小孩。

看吧，下圖就是在斑馬線不禮讓行人的後果，為了搶先幾十秒卻又浪費了很多時間還要賠償，得不償失！類似的事故還有很多很多，所以才促從了新的規定出來。

所以這就是你為什麼要禮讓行人的原因了，不是你不讓就行的，這是法律規定你必須讓，雖然法律規定的是在斑馬線要禮讓，在沒有斑馬線的地方，雖然法律沒有規定，但是也要禮讓行人，發生事故你也要負部分責任的，這也是為了讓大家行車更加安全，因為一不注意可能真的就要傾家蕩產，到時候後悔都來不及了。

對遇行人正在通行人行橫道時未停車讓行的行為，交警將依法處以罰款100元，記3分的處罰，造成交通事故的，罰款200元，記3分。根據《道路交通安全法》第三十八條明確規定：

（1）機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。

（2）遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。

（3）機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

禮讓行人被叫停？

目前大多數車主還是比較自覺的，能做到禮讓行人。但是有時候車內盲區太多，對於走內道的車主來說，要是左右兩邊有車輛擋住了行人，真的是看不到是否有行人通過的，所以出現了不禮讓行人的情況，有時候不是司機不想讓但是腦子不夠用，文明是建立在優勝略汰的基礎上。因此部分車主苦不堪言，部分車主訴求禮讓行人法規應被“叫停”。

不禮讓行人會被拍照，一般在般3~7天可以收到資訊或者在網上查到，或者還可能15左右才能查到，車主如果想要查詢自己車輛的違章記錄。自交通技術監控裝置收集違法行為記錄資料之日起的十日內，違法行為發生地公安機關交通管理部門應當對記錄內容進行稽核，經稽核無誤後錄入道路交通違法資訊管理系統，作為違法行為的證據。

2019禮讓行人取消了嗎？

2019交規中有一項是專門為禮讓行人制定的，並沒有被“叫停”取消。如果車主在上述情況不禮讓行人的，將直接記3分罰款200元。對此我覺得，這樣嚴加規範會有更好的效果，如果人人都不讓斑馬線上行人，換作你下次走斑馬線別人一樣不會讓，斑馬線也可以算是一個路口吧，就像紅綠燈一樣，是行人通往對面道路的“橋樑”。所以在有足夠距離接近斑馬線提前減速，禮讓斑馬線上行人和非機動車輛。

禮讓行人被追尾算誰的？

第一、當行人通過有指示燈的路口，車輛因為禮讓行人導致追尾後車全責；

第二、當行人沒有在交通指示燈的路口通過時，車輛因禮讓行人被追尾後車全責。

第三、如果行人闖紅燈，前車緊急剎車導致了後車追尾，這個時候行人和後車都有責任，不過後車負主要責任，假如前車緊急剎車之後沒有開啟報警燈，那麼也要承擔次要責任。

絕對應該禮讓行人！

行人需要密切關心自己的生命健康！畢竟剛開始整頓不久，部分司機還真沒這種意識，反而造成嚴重交通事故！例如：同向三車道，第一和第二車道禮讓行人，而行人和第三車道來車往往出現視野盲區，這時行人必須看清楚是否有來車再通過，不然有可能被第三車道來車撞到，畢竟你當時並不知道第三車道來車是否有看到你，是否遵守交通規則，雖然一旦出事兒是司機全責，但生命只有一次。

切記切記！

來越多的汽車走進了千家萬戶當中，人們出行的時候，已經不需要通過徒步，或者說是利用所養的牲畜，馬車之類的額東西來太不我們已經擁有了我們屬於自己個人所。所擁有的汽車。這些汽車成為了我們現代人的代步工具，但是在現代的車輛會越來越多，由於車輛越來越多，那麼我們在行走在路上的時候，嗯，馬路上的車輛也會越來越多，這這的這個時候就會有素質高的人與素質低的人，素質很高的人會坐到汽車，先帝讓行人，然後讓信任。人先去，同行保證人的安全。當然也會出現一些開車行為很不規範的人，比如說是趕時間搶道，把人悶得，讓人們先行人去停止下腳步，等待車的通過，這些其實是很危險的，因為汽車畢竟是一部人類法發明出來的機器，他並不是說像人一樣擁有一定的思維，擁有一定的情感。雖然說是有司機在有人在控制著這部機器，但是有的時候它也會出現失靈的情況，所以說當人們在開車的時候，呃遇到行人的情況下，最好也是應該先禮讓行人，保證信任的出行安全，然後再誒，通過。所以說在開車的時候，在規範的交通，嗯發的前提下，我們開車的人應該是要禮讓行人的。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下

開車規矩很多，比如禮讓行人，對於這條規矩很多司機是有苦難說，畢竟很多時候行人不守規矩的太多，汽車到底應不應該禮讓行人呢？

首先，根據中國《道路交通安全法》規定第四十七條:"機動車行經人行橫道時,應當減速行駛，遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行";又根據公安部123號令:"對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分;對於行人闖紅燈等行為將處10元罰款,對於翻越道路隔離設施的處10元罰款~機動車輛行經斑馬線應主動禮讓行人。而且不禮讓行人可是真的罰啊！

當然，這個規定的前提是

1、發生在斑馬線上，

2、行人需要遵守訊號燈的指示。

但是人口數量龐大，素質參差不齊的現實環境條件使情況變得不那麼簡單，所以考過駕照的你應該還記得，路考的有一項要求：在經過斑馬線的時候要減速。因為會有人認為在人行道上行人就是爺，他們同樣認為消費者永遠都是上帝。如果你以行人闖紅燈過斑馬線的問題去和理論，那麼你同樣會收到"我是色盲"之類的反駁。尤其是曾經令人難以理解的"照顧弱勢群體"讓不守規矩的行人們"大行其道"，讓車主們受盡了委屈，不過好在現在，機動車的駕駛者們也可以一定程度上被平等對待了！此外，更有甚者連人行橫道都不走，對於這種亂穿馬路，我行我素的傢伙們，我的答案只有一個字——讓！即使恨得牙癢癢。依我來看，這個問題也是向那些不守規矩的行人提出的。

總而言之，我認為汽車是應該禮讓行人的，這不僅僅是對法律的重視，更是駕駛者對行人的照顧與體諒，當然，這樣對於駕駛者來說有些不公，尤其是很多剛烈的朋友並不願意贊成我的觀點。所以，在此我也想要呼籲所有的交通參與者，包括行人：遵章守法，文明出行！

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答案是肯定的，汽車必須禮讓行人。這種行為與公車禮讓“老弱病殘幼”是一個道理，排除法律的因素，更多的是出於保護弱者的原因。其實在現實生活中，很多案例讓我們不得不懷疑是否還有必要禮讓行人、禮讓弱者，但是我們相信大多數被禮讓者是懷著感激之心的。而對於禮讓一方來說，在遵守規則的同時也可以最大限度避免安全事故的發生，也是在維護自身利益不受侵害。試想一下，如果因為沒有禮讓行人發生車輛撞傷行人事故，車主恐怕要承擔全部責任，無論是經濟上還是心理上都得不償失。

法律規定行人也必須遵守基本的交通法規，比如過馬路必須走斑馬線、必須按照訊號燈指示走等等，其實也是在約束行人。而在沒有斑馬線或者訊號燈的道路上，也會出現行人橫穿馬路的情況，我們也建議大家及時減速停車，等待行人完全通過馬路再啟動車輛不遲。因為，行人心理已經預設車輛會主動避讓他們，從而心理上就完全放鬆，過馬路甚至不去主動觀察周圍路況由著自己的性子來。而作為車主是絕對不可以意氣用事的，保證行人安全也是保證自己的安全。

中國有十幾億人口，我們無法保證百分百的高素質，我就見過個別人故意來回穿梭於斑馬線上，造成過往車輛嚴重積壓的情況，而當事人還自得其樂。有的人如果你停車慢了，會責怪車主；有的人針對沒有停車禮讓的車輛進行謾罵等等行為隨時都在發生。而對於這類人缺少法律方面的懲戒措施，也是他們肆意妄行的主要原因。不管怎樣，站在車主的立場上，我們要停車禮讓行人，這是一種良好的習慣，一種道德素養的體現，都說中國人素質低，我不相信，那只是極少數人的表現。互相禮讓，互相尊重才是創造良好交通氛圍的根本所在。

汽車肯定是要讓行人先走的。中國的交通規則就有規定，汽車行駛中要禮讓行人的。那麼為什麼是汽車讓行人呢，原因有以下幾點。

第一，汽車行駛速度比較快，這要要求可以有效降低城市道路上的汽車行駛速度，減少交通事故。

第二，汽車駕駛員其實只要稍微看一下自己行駛道路的行人即可，而行人需要留意四面八方的車輛，這要做也是從行人安全較多出發的。

第三呢，汽車不讓人，難道要求行人讓汽車嗎，那每次的汽車撞人事件都可以說成行人不給我讓路，所造成的後果，這樣就太恐怖了。

所以無論出於什麼角度，汽車都是要讓行人先走的，這要才能有效的避免交通事故的發生。