高鐵晚點有很多種原因，有一條在合同和合約中都有明確的文字規定！那就是：無法預估的自然界不可抵禦的災害！如地震、海嘯等等，不在索賠的範圍之內，列車裝置突發故障也不在索賠範圍之內，為了保證廣大旅客的生命安全，晚點都在合規、合理之中，當然，除了人為破壞之外！即使高鐵晚點，各列車停靠點也會及時通知廣大旅客，提前做好準備！

首先更正一下，晚點的應該是“行駛在高鐵線路上的高速動車組列車”！而不是什麼“高鐵”？！

眾所周知，所謂的“高鐵”是“高”速“鐵”路的簡稱。

是固定在地表的靜止不動的“軌道”，其本質是屬於“路”的範疇！

怎麼會有什麼“晚點”不晚點一說？

能夠“晚點”的，是行駛在高鐵線路上的“高”速動車組列“車”！

由於長期以來，一直缺乏對這種“行駛在高鐵線路上高速動車組列車””的定義的簡稱（譬如定義為“高車”），這種“以路代車”的混亂表述隨處可見！

甚至連權威的主流媒體也採用這種混亂的表述！

雖然約定俗成，大家都明白晚點的是“高車（假如已經定義的話）”，而不是什麼“高鐵”？！

假如採用已經定義的“高車”來表述，還會有這種“以路代車”、路車不分的混亂表述嗎？

試想一下，如果有人把“行駛在公路上的汽車晚點”，說成什麼“公路晚點”？肯定不會被人們接受！

因為道理很清楚，晚點的只能是移動的“汽車”，怎麼可能是固定不動的“公路”呢？！

這與題主的提問不是同樣的道理嗎？

唯一的不同之處僅僅在於，後者對於“（公）路”與“（汽）車”都有明確的定義！

建議有關的職能部門，儘快定義“行駛在高速鐵路上的高速動車組列車（譬如定義為“高車”）”，以儘早結束這種“路”“車”不分的混亂局面！

高鐵晚點原因很多，首先要保證行車安全。其次才晚點。晚點問題有旅客上，下車造成或鐵路線路問題其次自然災害比如地震，漲水