你好，我來回答一下這個問題：

小編認為，路上不適合開車的太多太多了。拿到駕照只是衡量一個人會不會開車的一個基本證明，這裡和適不適合開車為兩回事。首先去掉一部分才拿駕照的。因為每個人都是從新手過來的，這裡就不評價那些新手了！剩下的就是素質太差，隨意停放車輛不顧別人感受，高速隨意變道，車窗拋物，大晚上跟車還開遠光燈，闖紅燈，路怒症，不遵守道路交通秩序隨意插位等。

上面開車陋習很多人都有，如果在你身上集齊了三樣，那麼恭喜你，這些臭毛病應該改改了。雖然，我不能評判你到底適不適合開車，但是出事了終究害得還是自己。

作者所說的情況是目前交通工具中存在的實際問題，開小轎車的人基本有駕照，但為什麼會出事故呢？開車好壞與駕駛人的性格有關，急性子人，暴燥人，開車出事機率就大，路怒症就是其中，開快車也是此類人多。十次肇事九次快！相對柔性人開車會謹慎些，慢些。

1：法律法規意識不強的人：法律法規是保證社會秩序穩定，人們安居樂業最起碼的標準，也是衡量一個人道德品質高低的最低要求。日常生活如此，上路開車更是如此。一些法律法規意識不強的人，以我為中心，對交通法規不屑一顧，紅燈亮時他闖紅燈，禁左轉彎的口他偏要左轉彎，禁止停車的路段他偏要停車，轉彎的時候他加速, 停車永遠佔兩個車位，誰要說他不對他就罵不絕口......總之，他出現的時候必定添亂。這種人如果開車將會給其他人帶來不可挽回的嚴重後果。

2：脾氣暴躁的，在路上，脾氣急躁的俗稱“路怒症”，這些人一般都是急性子，常有攻擊性或憤怒的行為，只要一不順心，被人別了一下，就要搖下窗罵你幾句，碰上厲害的得把你拉下來打一頓。

3：愛酗酒的人，酒後駕駛者通常都抱有一種僥倖的心理，一是躲避交警的僥倖心理，另一種是自己酒後能仍清醒駕車的僥倖心理。

4：患有“路怒症”的人，有一些人在開車時，被別人別了一下或者碰見打轉向燈打的比較晚的等等，只要有一點不順心，就生氣開始暴躁了。必須要搖下窗罵你幾句，碰上更暴躁厲害的可能還把你拉下來打一頓呢。

路上不適合開車的太多太多了。拿到駕照只是衡量一個人會不會開車的一個基本證明，這裡和適不適合開車為兩回事。首先去掉一部分才拿駕照的。因為每個人都是從新手過來的，這裡就不評價那些新手了！剩下的就是素質太差，隨意停放車輛不顧別人感受，高速隨意變道，車窗拋物，大晚上跟車還開遠光燈，闖紅燈，路怒症，不遵守道路交通秩序隨意插位等。

上面開車陋習很多人都有，如果在你身上集齊了三樣，那麼恭喜你，這些臭毛病應該改改了。雖然，我不能評判你到底適不適合開車，但是出事了終究害得還是自己。

無視交通法規和缺少駕駛道德的人按理不應該開車上路，因為車一動就不是小事，輕者傷人重者害命，但是誰的臉上也沒寫著不適合上路又不能硬不讓人家開私家車。其實考駕照時候都學過文明駕駛，只是很多人日後不當回事了，就想自己省事不想別人費事，這的確是一個問題。怎麼辦？還是得靠交通執法部門的懲罰和教育做到位，同時對司機們定期不定期的舉辦文明駕駛培訓班，加大普法宣傳力度，光懂開車不懂帶德上路不行，人命關天的事值得引起全社會重視。

除了人們常說的駕駛陋習，還有一些人天生就不適合開車。這些人對車距、車速感知能力很弱，沒有預判能力，不瞭解車的行車軌跡，該快不快，該慢不慢。看他們開車簡直就是活受罪！

連續答題295天

路上開車的司機，大約有30%左右存在著駕駛困難，他們長時間停留在能開車而始終不會開車的駕駛狀態，這其中有大約5%左右不適合開車的人隱藏在裡面。

不適合開車的人，始終不能完全掌握交通規則的相關內容，連明規矩也始終都不能吃透，這些人往往在諸如併線、轉彎時沒有路權的情況下與其他車輛發生事故時，不懂也不會主動承擔責任！

不適合開車的人，始終以一己私利為中心，不懂得換位思考，也不懂得與其他交通參與者交流以達成默契，總是有意無意之間阻礙他人正常通行，即使在別人主動讓行時也照樣我行我素，在路上充當著路障的角色！

這5%不適合開車的人裡面，還有少數人的肢體協調能力、觀察反應能力、應急處置能力以及身體健康方面的一些原因，確實不適合開車。

有很多患有不適宜駕車疾病的人繼續在開車，例如癲癇，嚴重心臟病，腦血栓，較嚴重的高血壓，低血糖症。在駕駛過程中一但出現昏迷將危及其他車輛及行人，非常危險。特別是公交司機。但是我國又沒有強制對司機體檢機制，只是對70歲以上老齡駕駛員要求每年體檢，這種體檢也只是測視力，聽力，看看四肢有無問題，走走過場，連血壓，心跳都不用測，真正有上述疾病根本檢查不岀來。有這些疾病的駕駛人員上路後果可想而之。

雖然都手握方向盤在馬路上走呢，但真的不會開車的司機太多了，你就認真觀察吧:凡是別人都嗖嗖跑，他（她）就是墨墨跡跡不快開的；凡是不排隊突然蹶個破腚一頭扎進隊伍夾塞的；凡是跟地頭蛇、跳樑小醜似的一會左一會右上竄下跳的；凡是不走正道，就騎著虛線走的；凡是車流稍微有點停留就不停按喇叭的；凡是開的死慢邊走邊打電話的；凡是腰板兒挺溜直雙手死握方向盤的；凡是隨便停車阻礙別人通行的；凡是停車不留電話號碼的；凡是開啟車窗就扔東西的；凡是刮碰後無理還狡辯的；凡是開個好車動不動就落下玻璃罵別人不會開的人渣……等等，所有開車、停車中存在劣跡行為的“似機”（新手除外），都是屬於不會開車的混子。請這些“似機”趕緊提高人品品質！然後再好好學學會開車的都咋開的。否則，請不要上路堵塞交通和影響社會文明。

這個問題提得好，你考了牌不是能說明你就是合適開車的人馬路上的交通事故本來大部分不應該發生的就是由於有一部分人的心理素質不好而出事的，比如說踏錯油門出事故這就是說明了你的心理素質不好遇事腦子反應不泠靜這是最簡單的例子了，別人不踏錯你怎麼會踏錯呢？

駕照的取得在於你能否合格考取，與適不適合開車無關。要不，您去人大提個建議，立個法？讓您認為不適合開車的都拿不到駕照？[捂臉]

開車我是認真的，再遠的路，再累，方向盤在手中的時候都要認認真真做好每一個動作，關注每一個細節，眼觀六路耳聽八方，過彎不壓線，變道細觀察，可以快也可以慢，但是作為一個交通參與者，尤其是手握方向盤的人，一定要規範自己，不要妨礙別人，把別人置於危險境地。

我最恨的就是彎道越線甚至逆行的隊伍，人家開後八輪的大車就能做到不越雷池，你一個小車，那麼寬的路容不下你嗎？為啥要那麼囂張呢。

太多了，尤其女司機，開車太任性，完全不照顧周圍路況，這麼多年路上發生不愉快的，對方全是女司機，男司機就是發生了也都知道怎麼回事，也不嘚嘚，該怎麼解決怎麼解決，女司機下車不管誰對誰錯，先嚷嚷，就是她錯了也各種狡辯，這個女司機真是無語，沒有歧視女性，架勢真是普遍不如男的

太多啦！只能把車開走而已。很多人手腳根本不配套。就像很多騎腳踏車遇到緊急情況不剎車往下跳的人現在都開車了太嚇人啦！

有以下不適合駕駛的人在駕駛。

第一，有自知之明不適合駕駛的人，都把駕照掛在了家裡。不相信，你可以問一下或觀察一下，有些人雖然拿到駕照了，可能從沒有開車或開過幾次，就再也不開車了。當然，這些人不如明知自己不適合開車、直接不學車的人高明些。

第二，不見棺材不落淚的駕駛人還在駕駛。這些人，就是不適合開車，或者碰運氣考出來或發揚人定勝天的精神考過N次後終於拿到駕照。開車講究膽大心細，這些人膽子不大，龜速行駛。馬馬虎虎、粗枝大葉、無法無天、逞能駕駛。國外這類人比較理性，只要檢測不適合駕駛，就不再駕駛了。

第三，把開車當刺激的駕駛人。天生喜歡開車，刺激感官，攀山越嶺、尋找風險。喜歡創新，那是創業，但開車喜歡創新，不亞於伴虎迎災難。

具體有多少不適合駕駛的人在駕駛，不好統計。因為，從個性心理學看，隨地區、民族、經濟、文化不同，無法有一個適合的邊界。但粗略觀察估計，至少四分之一的人不太適合駕駛。

可以這麼說，路上現在至少有百分之30的人不適合上路的，往前推十年可能只有百分之3的人不適合，各種不看後視鏡亂併線的，龜速的，停路中間打電話的，還有直接理直氣壯逆行的……數不勝數，我經常調侃他們是以前經常騎電動車的那波人，現在有錢買車了但壞毛病沒改掉，把生命當兒戲……

習慣內側駕駛的，認為別人松一腳油門我就能過去的，與行人非機動車搶行的，無故變換車道的，認為開小車上路靠技術的都不適合在公路開車。

這個問題還真是說到點子上。當今汽車不再是少數人壟斷的行業，職業司機都已經被氾濫的考駕照者替代，全民駕車上路行駛必然會形成道路上的亂象。魚目混雜，三觀不正，我行我素等等，不該有的開車習慣充斥司機隊伍，給本來擁堵的交通雪上加霜。從交通事故和違章現象看，人為的因素使然！有誰不服氣可以自己調研。不客氣的說，路上跑的車百臺，稱職開車者30%而已，不是聳人聽聞。能夠達到過去那種駕駛職業精神的司機，更是鳳毛麟角！所以，真正適合道路上安全駕駛的合格司機三成只少不多！

想推翻法律嗎？？法律規定，拿有駕駛證的中國公民都可以開相對應的車型上路。

至於你說的不適合開車，我覺得應該理解為是新手司機或者素質低的司機。

我想說，你鹹吃蘿蔔淡操心了，你開好你自己的車就行了，只要人家沒犯法，你就不能用道德去打壓人家，你這屬於道德綁架。

再說了，所有司機都是從新手到老手的，都是從生疏到熟練的，

在我看來，你不是一個好司機，最起碼現在不是，社會需要的每一個人都能開好自己的車，而不是需要哪些天天去指責別人的司機。