手動的歷史這麼悠久，而且手動擋的優點也不少，手動擋的一些優點是自動擋永遠無法替代的，所以，就算哪天自動擋能成為主流，但手動擋也不會消失的，畢竟有很多車主還是比較喜歡手動擋的。

現在越來越多的人買車的時候傾向於選擇自動擋，因為自動擋開起來要比手動擋操作方便，容易上手。但也有很多老司機覺得手動擋開起來操作感更好，那麼手動擋會不會逐漸被自動擋完全代替呢？

開過手動擋的人應該都深有體會，手動擋的離合器控制是比較麻煩的，在上坡起步的時候，熄火跟後溜兩個問題簡直就是噩夢。但自動擋就沒有這個問題，上坡的時候一鬆剎車一踩油門，車就會直接往前開，完全不用擔心後溜和熄火。

而且因為操作難度低，不用像手動擋一樣經常換檔，剛開始開車的新手也可以很快掌握自動擋汽車，所以大多數的人會選擇自動擋。但是自動擋汽車這種類似於“傻瓜車”的操作降低了人與車的互動性，在制動等方面也稍遜與自動擋，所以開慣了手動擋的司機或是追求駕駛體驗的司機還是會選擇手動擋。

從價格來看，自動擋價格會比手動擋價格高一些。目前的汽車市場上,手動擋基本上要比自動擋價格低1萬~2萬元。手動擋的變速器結構相對簡單,維修方便且費用相對較低。但是由於手動擋需要人為操作，所以變速箱和離合器磨損都會比較嚴重，而自動擋的車因為人為操作少，所以發生故障的機率也會小一些，綜合來講，手動擋的維修次數和價格也並不低。

家庭汽車購買剛剛興起時，手動擋需求很大，關鍵原因是便宜，畢竟自動擋貴出好幾萬，也不是小數目。而且對於家庭來講，一般第一輛車，屬於有輛車就不錯了的情況，也不會考慮手動還是自動。但現在不同了，一是自動擋發展很快，二是自動擋價格不斷下降，而且家庭用車添置第二輛車都會傾向於買更加享受的自動擋，操作方便，尤其是在城市道路經常擁堵的情況下，自動擋要比手動擋舒服一些。

而且由於手動擋車佔市場比例逐漸縮水，在二手市場上的保值也越來越低。消費決定生產，由於人們對於自動擋需求的不斷增加，自動擋汽車的生產銷售成本會隨之降低，售價與手動擋的差距也進一步縮小，導致手動擋車型的生存空間更加狹小。可以說市場的絕大部分已經被自動擋佔領。

一般來講購車預算在10萬以上的，選擇手動擋的人就越來越少了；而15萬以上的車型中，售賣的手動擋車型已經非常稀少，中型車級別幾乎清一色的自動擋。雖然說中高階車型市場中自動擋車型是主流，不過在中低端市場10萬以下級別車型中，手動擋車型所佔比例還是比較高的，購買手動擋車型的消費者需求也比較簡單。

總結起來看，手動擋汽車在自動擋不斷髮展和擴大的情況下佔市場比例肯定會越來越小，逐漸變成小眾車，但是完全被替代似乎是不太可能的，畢竟手動擋的長期影響和駕駛樂趣是無法被代替的。

先說個結論，手動擋車型在未來不會消失，除非國家一聲令下，全國禁止開手動擋。

隨著自動變速箱技術越來越完善，製造成本越來越低，越來越多的低端車型上開始使用自動變速箱。不光是中國產車在低端車型上應用自動變速箱，很多合資車，比如起亞煥馳，現代Verna，別克Excelle等，僅僅6萬多的車型就開始使用各種型號的自動變速箱。

售價的降低直接導致自動擋車型快速普及，根據網上的一些資料和本人實際銷售中的統計，目前買新車的消費者90%以上會選擇自動擋車型，如果是年輕人的話，這個比例還會更高。

當然，自動擋最大的優點是操作輕鬆簡便、降低駕駛疲勞，但是有一個最明顯的缺點就是缺少一點駕駛樂趣，雖然有很多標榜運動的車型會加上換擋撥片，但是這個始終不如手動擋來的直接。

在我看來，未來手動擋存在的最大意義就是在某些效能車上提供駕駛樂趣。而一般的家用車則會徹底告別手動擋了。

對於很多在城市裡的朋友來說，在駕校練車的時候可能開的都是手動擋的車型，而在我們實際的日常駕駛過程中，很多朋友還是喜歡去駕駛一臺自動擋的車型，因為手動擋在城市裡開著實在是太難受了，遇見堵車的時候真的想有個人能幫自己踩一下離合器。但是問題來了，手動擋的車子這麼費勁，為什麼還有廠家生產呢？

1.無與倫比的駕駛樂趣

這款車子是2004款保時捷911Coupe MT車型，排量為3.6L自然吸氣，之所以我們今天來說這款車子就是因為保時捷911作為一款經久不息的豪車，最早期的時候也是配備了一臺6擋手動變速箱，對於這樣一臺不僅操控好而且顏值高的車型來說，很多朋友可能都沒有想到這它是手動擋的車型。

具有操控王者稱號的Foucs RS在現款車型上邊也依然搭載的是一臺6擋手動變速箱，這款車子在同級別中的聲譽也是非常高的，不僅僅是它的效能卓越，而且還是這個級別中唯一一款手動擋車型，這樣配置是Golf R、賓士A45和奧迪RS3所不能比的，雖然它的百公里加速不及其他的對手，但是從駕駛樂趣上邊來看，這款自帶漂移功能的Foucs RS還是有著很強的駕駛樂趣。

2.維修便宜

作為一臺手動擋的車型，由於原先很多車型上邊都是配備的手動變速箱，所以手動變速箱的技術非常的成熟，故障率相對來說很低，而且手動擋的車型傳動效率要比自動擋的車型高出不少，在需要超車的時候我們只需要降一到兩個檔位，然後一腳油門就能夠實現超車了，扭矩的控制非常靈活，所以很多很多朋友還是會選擇一臺手動擋的車型去駕駛。

3.養護成本低

對於手動變速箱來說，保養的成本是相當低的，手動擋車型的變速箱油的更換週期相比自動擋車的時間要長很多，很大一方面還是因為技術方面比較成熟，相比自動擋的變速箱來說還是有很大的優勢的，使用成本降低讓它更加的好用。

其實還有很多方面的因素，比如說手動擋的車型價格比較便宜，手動擋很容易掛入空擋降低油耗，這些都是手動擋車型的優勢，以至於很多車型也都在研發自動擋的同時使用手自一體的變速箱，讓很多消費者在享受自動擋輕鬆駕駛的同時也能夠享受手動擋的駕駛樂趣，一舉兩得。

自動擋車越來越多，手動擋車會不會消失？

在中國，3億個駕照中至少有2.9億為手動擋駕照，但生活中手動擋車越來越少，這是為啥，這樣下去手動擋會不會消失？

稍微有些汽車知識的人都知道，自動擋是美國最早流行起來的，也是通用公司發明的。你在全美幾乎找不到任何一款手動擋車型，這是為啥。

因為美國是以都市為核心的國家，各個州都有自己的大都市，經濟發達的東西兩岸，以及五大湖區的密歇根州、伊利諾伊州的經濟中心地區，都是比較發達的城市聚居區，這裡上下班的白領非常聚集，每天都有幾百上千萬的白領從郊區開車到市中心上班，城市病嚴重，交通堵塞是家常便飯。

因此位於密歇根州的底特律就發明出了自動擋汽車，為這些整天擁堵在路上的白領服務。

倒退10年，歐洲的手動擋車型比例比自動擋車型還要高。這是因為歐洲是以鄉村小城鎮為主的區域。能夠稱之為都市的無外乎那幾個耳熟能詳的地區，巴黎、倫敦、羅馬、慕尼黑、阿姆斯特丹這些城市。除此之外，即便是巴塞羅那、法蘭克福、馬德里、米蘭這些聽著很大的城市，實際上都很小，沒有那麼多往返的車流，基本上不堵車，所以也就用不上自動擋，手動擋足夠用了。

中國的城市建設跟美國很像，沿海和省會城市都是流動人口聚集的地區，每天往返郊區和市中心的車流造成擁堵嚴重，因此自動擋比手動擋要實用得多。

只是在10年前中國消費者還普遍較窮，買不起自動擋的人較多，而自動擋在當時也比手動擋費油，所以更多人寧願換擋上千次上下班，也不捨得買自動擋汽車。

但未來，中國城市建設還會進一步加快，中國尚有8億農民等待向城市人口轉型，未來會有更多的城市出現擁堵，自動擋將一統天下。

可以看到，現在除了最低端的車型外，幾乎所有品牌都去除了手動擋汽車。而保留手動擋的品牌，只有寥寥幾款高效能鋼炮車型。這也是現狀，真心喜歡手動擋的還是錢又富餘，家庭第二臺甚至第三臺車，想買一款高效能轎車，享受手動擋帶來的快樂。

但隨著經濟的發展，未來，會有越來越多的華人希望過上歐洲的生活，每天不用忙碌的趕著去上班，開一臺手動擋小車在城鎮中悠閒的穿行。

消失是不會消失的，這輩子都不會消失的。但是自動擋汽車的市場佔比會越來越多，這將是是一個不容忽視的事實。

第二從操作上看。手動擋車型在絕大多數人眼中要比自動擋車型操作難度高一些，畢竟在掛擋、剎車的過程中藥頻繁的踩離合，這對一些女士或者新手來說不太友好，而自動擋相對就省卻了這些麻煩。

可是，相應的，這些看起來有些繁瑣的操作，也一定程度上增加了駕乘的樂趣。我有朋友就曾說十分喜歡自動擋踩離合掛擋的情形，讓人感覺車身附體。而且像一些效能車等等，也常是手動擋。

第三從價效比上看。手動擋車型普遍要比自動車型便宜，這也是有人會選擇手動擋的原因。在維修成本上，手動擋的變速器結構簡單，因此維修費用也比自動擋低。不過手動擋長期需要人工操作，所以磨損可能也快一些。

整正的老司機都是手動擋的忠實鐵粉，尤其是運動型車型，都是手動變速箱，那才有駕駛的樂趣和加速的快感！所以手動擋車型不會消失！

其次，之所以自動擋車型層出不窮，主要是在於城市的擁堵路況下，手動擋車型的確會有些力不從心，另外，手動擋車型的頻繁換擋有礙於別的操控，尤其是女性消費者的使用！還有就是自動擋車型的快速發展，車型造價等等都已經不再那麼高階，很平民化的價格也是破有競爭力！

個人覺得手動擋的汽車不會消失，但是比例肯定會越來越小，保持一個合理的小範圍比例之內。為什麼呢？因為自動擋汽車雖然更方便，但是手動擋的汽車或者是因為情懷或者是因為成本還是會存在的。

首先說情懷問題，很多的人都說開手動擋汽車更有樂趣，其實如果是單獨走走停停上下班，堵車的路況下，手動擋汽車是沒有什麼開車樂趣的，反而長時間才能踩離合，會非常的勞累，但是如果是經常走一些郊區的道路，或者是走高速開手動擋汽車，確實有駕駛樂趣。

而且一些效能的汽車，很多的也都是手動檔的設計，這樣的話能夠讓人更能有駕駛感，可以滿足駕駛的慾望，用一句話概括：給我一臺手動擋的汽車，我就是最平順的變速箱，這是一種征服的慾望。

再就是從效能方面來說，手動擋的變速箱成本更低，效能更穩定，維修保養起來更方便，而且油耗方面也更低一些，你像一些低端的車型，手動擋汽車應該是不會消失的，手動擋汽車和自動擋的汽車銷售差價也在1萬元左右，這對於一些家庭性的用車也是一筆不小的開支。

再從安全效能方面來說，一般的誤踩油門當剎車的都是自動擋汽車，自動擋汽車在行駛的過程中如果不是因為故障的原因就不會熄火，但是手動擋汽車只要是你油門和離合以及檔位控制不合理的話就會熄火，這樣的話反而更安全一些。

所以存在即是合理的，手動擋汽車肯定是以後還會存在的，它也有自身的優勢，但是比例方面個人覺得會越來越少，因為很多人買第一輛車都是買自動擋的汽車。

你呢？是喜歡自動擋的汽車呢？還是喜歡手動擋汽車呢？

現在的駕校培養模式和考試模式不改變，畢業的學員只能買自動擋汽車，因為手動擋根本就不能正常行駛，培養出來的學員都是會考試不會開車的殘疾型別