論顏值設計捷豹絕對比bba好，論內飾捷豹可能沒有glc騷氣，和x3差不多吧，但是絕對比q5好太多了。價格的話現在他們三個差不多吧。理性的說論品控可能北奔還不如捷豹。但是大家不買的原因也就是聽多了毛病多維修保養貴吧。

如果在豪華品牌車子的內飾裡找到一款比寶馬難看的，那一定就是捷豹了[笑哭]，同級別的賓士glc的內飾傲世一切。別說fpace級別比它倆高，在賓士寶馬眼裡，捷豹只是邊緣化的雜牌。

用了捷豹F pace兩年多了，優點不用介紹了:外觀顏值高，操控棒，內飾（好多人不喜歡，哈，不知道為啥我就喜歡這種簡簡單單的，真的），缺點:隔音差了點，然後顛了點（一個人開是夠爽的，家人坐了，太硬了點），另外油箱小了點，我每天100多公里，基本上4天就要去加油了，新款油箱升80升後，好多了。另外，有點異響，已解決（主要是座位側邊是塑膠，裝配不是太緊）。電子螢幕，停車後，倒車旋轉快了，容易不現實，能夠接受。目前，已經開了快6萬公里，各方面都很滿意，2.0平常足夠，想爽點調到s檔，那個猛，好像有人在後面踹著。3.0開過，動力足夠，就是不適合家用，太吵了，喜歡開快車的，3.0絕對棒，現在優惠很大，配置也豐富，顏值又耐看，值得購買

自己眼見手觸才是實，隨便找兩家4S一定要下到車間去看看FP的底盤，再看看X3、X4、X5、X7的底盤你就懂了。

準車主真實感受，不吹不黑，2014年買的進口捷豹xf，五年時間開了7萬公里。五年時間裡幾乎沒什麼毛病，除了自己飛過井蓋爆了輪胎。

五年過後毛病來了，幾乎在一年時間，渦輪增壓壞了，避震一個啥零件壞了，門鎖壞了兩個，維修費用五萬多……

兩週前在高速上出了一次交通意外，一百二三的車速撞上水泥護欄，車在高速上轉了好幾圈，氣囊都爆了，大梁都撞歪了，但車外觀看上去還好，零件沒散落，因為純進口維修費用高，但保險賠了。據保險公司人說，按照這樣的撞擊，一般車車頭估計都不見了，零件肯定散落一地，所以說好車的質量關鍵時刻真能救人一命的。點評結束

中國的汽車輿論環境好嗎？在中國好車不好賣太正常了，同級別的bba和fpace對比一下用料就知道誰好了，捷豹fpace上架看看底盤滿滿的鋁合金，但被車黑說後期維修成本高，這就相當於一個人用手抓著吃飯久了別人給他一個碗讓他用碗吃，他不敢用說怕摔壞了怎麼辦，窮人思維啊用不得好東西，另外捷豹斷軸嗎？漏油嗎？燒機油嗎？生鏽嗎？而有這些毛病的車依然好賣，另外捷豹還被黑是印度產，沒錯是被印度的塔塔收購了，但就像吉利收沃爾沃收賓士一樣，也只是收購股份，沒聽說沃爾沃是中國車啊！捷豹也一樣純英中國產的呀，另外一個話題，為什麼好車在中國會被黑！懂車的人太少了，大部份人不懂，從而買車時靠聽朋友說，靠看媒體評，靠聽銷售忽悠，靠看那個車銷量高！不否認以上都有一些作用，但都不靠譜！最後說x3，如果對比bba同級x3是輛好車其次GLC最後Q5L，但以上三輛車和fpace不是一個級別，fpace對標的是x4和瑪看，fpace是運動取向跑車型SUV，最後說fpace的小毛病，偶爾會有大屏宕機無法播放音樂的情況重啟後一般就好了，還有這車懸架硬喜歡開車晃晃悠悠的別買

剛剛出來那一會還在神壇上，後來跌下來摔的有點殘。所以還是X3穩當一點。屌絲有三寶，索8，K5，邁瑞寶，豪車有三差，路虎，捷豹，和糞叉。

不吹不黑，我自己的FP3.0，也開了朋友的X3跟X4，操控真差不多，捷豹更有種霸氣的感覺，X3更靈活一點，可能因為車身更寬的原因，FP的重心不低，應該是比X3高，可能因為鋁合金車身做不到某一部位特別薄，鋼製車身可以用超高強度鋼，降低厚度減輕重量，達到降低重心的效果，鋁合金車身這方面沒優勢，但是鋁合金車身給人的感覺就是你在一個很結實的籠子裡，而寶馬的感覺給你的是坐在一個很結實的板車裡，感覺不同，捷豹也是以超控出身的，不用質疑，只是他的操控裡比寶馬多了一股子蠻勁，少了點灑脫，強烈建議上3.0，這才是FP的精髓

捷豹可以。沒他們所說的那麼差，而且全進口。確實不錯。新款大屏，內飾跟得上。我開的xf兩年沒啥問題，操控性啥的都有。當初就是e300落地要60個，放棄了，結果今年就召回。難道賓士很差嗎？所以說別看不起捷豹路虎。建議試駕後說話吧，

實話實說，捷豹中型SUV的F-PACE，優惠後的起售價對比BBA優惠後稍高一點，車型也更寬大一點，外觀動感時尚內飾也表現的精緻豪華，動力變速箱組合以及底盤懸架用料結構都是非常不錯的，在這個級別裡完全比X3的用料更好，都是看得見的，這個有什麼說什麼。F-pace捷豹二線豪華品牌對比BBA裡同級別在各方面表現還是不錯的，還但價格也確實要更高一些，2016年上市價格最低配落地也得過50萬，頂配80來萬，當年高配版本完全是拿保時捷Macan做對手的忽略BBA，現在無人問津，優惠力度巨大，鎖定對手隨之也相對售價稍低的BBA裡的中型SUV車型……當年很多人是看到價格而望而卻步。現在是感覺小眾和可能網路裡所闡述的一些問題而望而卻步。當年50萬左右試乘試駕和對比了一二線豪華品牌裡很多車型，最終選擇了那個時期三大件都不錯的底盤懸架和採埃孚8AT加託森全時四驅組合的Q5，說真的，其它配置Q5對比競爭對手是最低的，但就是三大件我喜歡上了Q5……當年要是捷豹F-PACE上市加現在的價格，我會選擇捷豹F-PACE。很多人都說這車質量差？這個可能質量隨機性對比稍大一些，但買車本來就具有一定的風險性，你運氣好買車後開到報廢也出不了什麼質量問題，運氣欠佳買到手還沒出經銷商大門可能就會出現漏油等一些問題，從而你可能就會經常往返於維權的路和維修的路上…………最後想說，捷豹F-PACE是一款三大件都不錯的車，配置比X3低,X3的配置豐富是絕對的，但一些用料和結構上比x3高，是這個級別裡用料相對較足的。這個可以自己去對比和實際接觸操作去感知去駕馭就知道了(҂⌣̀_⌣́)

按品牌感覺來說，捷豹更加優雅小眾，寶馬X3大眾認識度高一點。而且F-PACE跟X3定位不同，F-PACE更偏運動一些。F-PACE應該和X4比。捷豹F-PACE目前看最大的亮點是全鋁車身，還有外型，不過寶馬X3也不差.

選擇捷豹

你是否確定能夠忍耐捷豹運動的底盤調教(建議試駕。我主觀感受就是傻硬，但不是廉價的硬，底盤感覺很整，但無論大小顛簸都能清晰反饋給你)和捷豹不咋地的隔音降噪處理(基本跟20萬普通合資一個級別)

是否能接受捷豹保值率低，故障率偏高，維修保養貴的事實？(七折豹，修不好的捷豹等等)。客觀講並沒有黑子們說的那麼恐怖，不過確實存在，維修保養同比BBA都要貴，二手車又沒有BBA保值。選擇寶馬X3

駕駛起來更得心應手，動力跟腳略顯激進，內飾比較科技，後排可調，長期使用毛病比較少，後期維護保養費用較低。

選擇一款自己喜歡的車很重要，捷豹也有很多優點，比如操控不輸寶馬，全鋁車身，極致追求運動等等，在這就不一一列舉了，我個人也很喜歡這個品牌，但就這個級別和價位而言，還是推薦都去試駕一下對比之後，再決定哈。如果：我資金充裕，我會選擇捷豹F-Pace，畢竟車型少見，動力強勁且外形炫酷，上能和西裝大佬談笑風生,下能穿拖鞋短褲街頭飆車。如果：我需要一輛各項指標均衡且價格合適、後期使用成本相對較低，還充分適合當家用的車，我會選擇寶馬X3。

大家是怎麼看的呢？

華人特別熱衷於以訛傳訛，更喜歡道聽途說。

普通坐乘小汽車，在歐美日韓這些工業化程度很高的國家裡是成熟的不能再成熟的產業，品質差異的絕對化已經不是耐用性、舒適型、先進性這些指標類的內容了，而是品牌文化和價效比的問題了！

日本車在美國暢銷，主要是價效比高：耐用、價廉、節省，作為日常的大件坐乘工具，排除其他諸如商業、商務、運動等特殊因素，普通消費者通常在意物美價廉，這就是ZARA、HM、優衣庫決勝服裝市場的因素。

排除掉價效比因素，那麼個性因素就佔主導啦！大眾都沒個行，否則就不是大眾產品啦，小眾都有個性，否則也不叫小眾啦！BBA在全世界的商務市場佔據絕大市場，廠商營建的口碑和編織的故事讓普通民眾耳熟能詳，但是小眾產品多數是自以為是，也做些沽名釣譽的傻事，所以很容易被大眾孤立和壓制！

一個百年路虎捷豹，在機械方面統統都是專業廠商按約定製，只要是一流廠商的供應，怎麼會有參差不齊的差距！？不會有的！機械效能對於一流廠商的產品，都是一等一的有保障！英國鬼子還未必學會泱泱大中華國的簡配減量的能耐，但是會因為刻意追求更多高階感，營造一些讓人瞠目結舌，一目難忘的攻略，所以就會多了些功能配置和控制因素，給自己增添煩惱的基因。

如果對比這倆貨色，就看你心裡真正喜歡哪一個了，如果為了迎合別人，那就選X3，如果自己具備特立獨行的人格，就選自己喜歡的！

捷豹、路虎同屬印度塔塔所有（塔塔已經另‘嫁’他人）。一個只有品牌沒有品質的換標車，一個正在退出車市的小眾車。因廣告‘美文’給國內‘土豪’洗腦而受到熱捧，

這個話題問的沒什麼技術含量...捷豹本身就是二線豪華跟X3差半個級別呢 怎麼說優惠下來跟X3差不多還銷量如何呢……？話說捷豹新款車打不打折也沒什麼人問信吧

Fpace和X3本來就是一個檔次，一個段位的車，前者起步動力有優勢，相當於X3 28i的動力水平，實際售價兩車都有優惠，但捷豹優惠驚人，而且Fpace機械素質不錯，用料也不錯(相比X3的麥弗遜懸掛和底盤用料)，所以看起來捷豹價效比更高。有人噴捷豹質量，沒開過不評論，但路上確實比X3少太多了。

肯定是捷豹價效比高了，這兩車也不是一個定位，雖然兩車尺寸差不多，但捷豹f是朝著x5的級別去的。也就是捷豹在中國不受待見，在國外貴著呢