車子本來就是用來開的，老話說的，車是用來開的，很少有車被開壞的，放著反而會放壞，我自己的車一年開了七萬公里，只是多幾次保養而已沒什麼太大影響

對車的影響並不大，如果近期沒有換車的打算，那不如好好保養一下車內零件，還能開很多年！

（1）變速箱油是決定一輛車的效能、行駛品質、駕駛質感很重要的一個部件，它起到的作用是潤滑和散熱。而變速箱油也算是另一種“機油”。

如果機油需要定期更換，那麼變速箱油也是需要定期更換的。

（2）火花塞，還有積碳和燃油濾清器，這三個部件會引起相似的故障--動力相關。

積碳嚴重的話，會導致發動機抖動、缺火、爆震等等問題，可以說是“故障皆由積碳起”。

而燃油濾清器是與行駛里程相關。里程長了之後就會造成阻塞，導致噴油不暢，有些時候電瓶、高壓線圈、火花塞都沒問題，卻會發生啟動困難、缺火等故障，很可能就是汽油濾芯該換了。

火花塞則是在使用過程中，電極會逐漸損耗掉一部分，讓間隙變大。因為在發動機的燃燒室裡，或多或少也會有積碳附著在上面，嚴重的話，會導致火花塞無法正常點火。

（3）剎車片會隨著行駛里程的增加而磨損，一般情況下，3萬公里更換一次為佳。經常性粗暴駕駛，會加劇剎車片磨損，建議要經常檢查，一旦發現剎車片厚度已低於6毫米，必須儘快更換，以確保安全。

車輛使用壽命絕不是使用時間或行駛里程決定的！只要“保養”的好，就會“年輕”許多！

你想想，計程車一年可能會開10幾萬公里。只要保養得當，一點問題沒有。車是開不壞的，只會放壞。或者說，經常短距離行駛，發動機還沒有達到工作溫度就停車，這樣確實對車不好。但只要正常行駛，按時保養，一輛車開十幾年，妥妥的。

一般來講，汽車作為一種交通工具，它所處的位置使用頻率肯定是不一樣的。作為家庭來講一年可能只有幾千公里到一兩萬公里。單位裡的車輛會多一些，一般都會有三萬到公里以上。一些租賃公司可能就更多了，有的一年能達到十萬公里。

作為一個交通工具，汽車買過來就是為了代步。一年三萬公里對於車輛是沒有任何影響的，只要定期進行保養維護，一般五千到八千公里進行一次機油的更換。如果以前跑不到五千公里也是需要更換機油的，車子沒有跑壞的，只有放壞的。

車子是消耗品，跑的越久就衰老越快。一般來說一年跑2-3萬公里算正常的。家用的話大概2萬公里左右吧

汽車每年的行程因人而異，但是大多數人的汽車行駛里程都是幾萬公里，這樣算下來每月也沒少開，行駛里程正常，假如每年行駛10萬公里以上肯定會加速汽車的磨損，使車輛提前報廢，但是，這種情況自己得使用，相比於長時間停放造成的損失損害就好得多。閒置新車就相當於慢性自殺。車輛在行駛過程中，發動機會給電瓶充電，如果長期不開，電瓶沒了充電源，卻還要給防盜器等電子裝置供電，時間一長就容易出現虧電，導致車輛發動不起來。

出行前的車子檢查工作必不可少：

在長途旅行出發前，一定要檢查好自己的愛車，這才是最關鍵的。諸如輪胎胎壓和花紋、備胎胎壓、剎車油和剎車盤厚度、車輛相關油液、隨車工具、三角牌和滅火器等，都是應對突發情況時的保障，一般修理廠都可以完成這樣的長途檢查的服務，花不了多少錢，並且費不了多長時間就完事兒了。並且建議在做完這些檢查之後，備一桶防凍液和玻璃水，保證長途時出現缺液的情況下不會很尷尬。

一年三萬多公里不算多啊，這個都是正常的，車不是說開多了不好，而是要定期保養，定期維護，有些車主一年跑十萬公里呢，當然這個都是天天跑外地的了，人家的車還是保養的很好，車保養得好，駕駛習慣正確，那對車就沒什麼影響了。

沒影響，只要開到公里數，及時保養換機油，維護髮動機，檢查輪胎磨損情況，燈光，喇叭，車子最重要的換機油，好的機油能使車子內部的齒輪更好的運作。

不發，一般來說車子10公里內基本不會有啥大毛病，也就是輪胎，剎車呀這些耗損件！其他的不會出現太大問題！開車多注意安全，小來小去毛病不用管他，比如那裡噪音大了，那裡掉點油漆了之類的！你要相信國內大多車都是修壞的。現在不應該叫修，應該是換，基本所有配件都是換沒有修，就算是一個小部件他也給你換一整套聯動

車子是消耗品，跑的越久就衰老越快。一般來說一年跑2——3萬公里算正常的。

出行前的車子檢查工作必不可少：

在長途旅行出發前，一定要檢查好自己的愛車，這才是最關鍵的。諸如輪胎胎壓和花紋、備胎胎壓、剎車油和剎車盤厚度、車輛相關油液、隨車工具、三角牌和滅火器等，都是應對突發情況時的保障，一般修理廠都可以完成這樣的長途檢查的服務，花不了多少錢，並且費不了多長時間就完事兒了。並且建議在做完這些檢查之後，備一桶防凍液和玻璃水，保證長途時出現缺液的情況下不會很尷尬。

我不太懂車，以下僅是個人觀點分享：車子是消耗品，跑的越久就衰老越快。一般來說一年跑2到3萬公里算正常的，依據：

1、開了滿足公里數要保養（一般5000或者7500公里，根據不同品牌的車型）：“行駛一段時間後,車輛就需要定期的保養 很多的新車說明書裡面都有明確的保養時間和公里數,但都是標明的先到為準；

2、沒有開滿足公里數，時間到了也要保養（一般3個月）：我們的車子一直放在那裡不開,或者是公里數很少,到了規定的期限也是要保養；

3、另外車子長時間放置太久不開也影響車子效能，輪胎無法使用、打不上火、發動機內走線是否正常（老鼠有沒有咬線、機油變質等等）這個就一一列舉；

沒有影響。就汽車而言，不管是中國產車還是合資車，其所用材料的質量，製造工藝水平等等，都已經今非昔比，加之道路基礎設施水平的大幅提升，所以一臺車一年開三萬公里，可以說是毛毛雨了。但有一個前提，就是要合理操作，按時保養，定期檢查！

沒有問題，目前的汽車技術已經是非常成熟的了，再加上中國的路況也越來越好、幾十萬公里不出問題的車也多了去了。所以不用糾結這些問題，正常保養就行。

正常啦，適當的保養到位就行，不用在乎太多。

車子本身就是消耗品，給生活帶來方便的，既然生活讓它跑這麼多那就這麼多吧。定期的維護保養就好了。

車買回來就是用來開的，跑的多的，按時做好保養就行，我前幾年創業做批發的時候每天送貨，一年跑五萬公里，有時候保養都經常忘記做，經常是八千一萬公里才記得車子要保養了，趕緊開去簡單換個機油和濾芯，到現在就換了個電瓶，除了車子本身有個滲油的問題暗病，其它沒什麼毛病，從來沒把我丟路上，還是中國產冷門車北汽幻速，當時買它就圖它便宜空間大，拉人拉貨都不在話下。生意走上正軌後，去年直接入手了發現，圓了自己的路虎夢，平常經常要回老家，這車一年也要開個兩三萬公里。

按時保養的話，沒有太大的影響。

只要是按時保養，沒有太傷車的操作，一年跑多少公里對車子都沒有影響；當然每臺車都是有限制的，你開的公里數越多，對車子的影響也就越大，這個是沒有辦法避免的，但是這一部分磨損是可以接受的。

說一年三萬公里對車子沒有影響是不現實的，車子是個損耗的物件；你只要用車就會對車子造成損耗，當然其實這個損耗從出廠的那一天就開始了，但是這個損耗是有一定範圍的，在這個範圍之內的損耗對車子的影響都不大。

私家車一年 也就是一兩萬公里，但是公務用車和計程車一年能跑七八萬公里；有些計程車下線的時候呀里程數已經接近八十萬了，但是發動機照樣沒啥大問題，車況沒問題照樣能跑，而且就算是繼續開個兩三年也沒有問題。

按說一年三萬公里對車子肯定有影響，但是隻要你按時保養就能把這個影響降低到最小。

車子是消耗品，跑的越久就衰老越快。一般來說一年跑2——3萬公里算正常的。如果經常跑長途

出行前的車子檢查工作必不可少：

一定要檢查好自己的愛車，這才是最關鍵的。諸如輪胎胎壓和花紋、備胎胎壓、剎車油和剎車盤厚度、車輛相關油液、隨車工具、三角牌和滅火器等。並且建議在做完這些檢查之後，備一桶防凍液和玻璃水，保證長途時出現缺液的情況下不會很尷尬。